房地产及汽车业萎缩带来灭顶之灾 中国32钢厂停产检修

自去年8月以来，中国已有32家钢厂发布停产检修信息，一批工厂因破产而停炉，千亿钢企、江苏德龙镍业也走向破产终局。专家分析，房地产和汽车产业萎缩对钢铁产业是灭顶之灾。

综合陆媒报导，曾经的千亿钢企、江苏德龙镍业有限公司（以下简称“德龙镍业”）及旗下27家公司，2024年7月以来陆续被法院裁定合并重整，正面临困局。

德龙镍业由号称为“民营钢铁大王”的戴国芳一手创办，一度成为仅次于青山集团的全球第二大不锈钢供应商，在江苏省多地及海外的印尼等地均有生产项目，如今资不抵债，无奈走向破产终局。

钢铁价格一降再降 32家钢厂停产检修

新浪财经报导，2024年8月以来，中国钢厂亏损逐步扩大，工厂盈利率直线下跌，钢材现货出货困难，需求持续走弱，已有32家钢厂发布停产检修信息，一批工厂因为破产而停炉，而导致这些工厂破产最直接的原因是，一降再降的钢铁价格。

唐山钢坯2024年7月30日跌至四年来的最低价，每吨3120元，与四年内最高价每吨5820元（2021年5月13日）相比暴减2700元。

中共国家统计局数据显示，2024年11月中旬，全国流通市场钢材价格全面下跌。

分析：房地产与汽车齐下滑 是钢铁业的灭顶之灾

海外中文媒体报导，大陆资本界资深人士徐真指出，房地产行业及汽车行业是钢铁行业的两大主要客户，这两个行业同时下滑，对钢铁行业来说就是灭顶之灾。

美国经济学者黄大卫表示，过去的20多年，房地产对钢铁的消耗量达到40%以上，房地产业萎缩无疑是压垮整个钢铁行业的直接原因。

他分析，从需求端看，之前钢铁产业主要是依赖于基建项目跟房地产的行业高速发展，但现在基本上都陷入停滞，财政也非常困难。中国经过20多年的基建，该修的路该建的房子，基本上也建好了，因此钢铁产能过剩的问题就会长期存在。

黄大卫表示，整个中国的经济结构、尤其产业结构本身，是不合理的。

“第一个就是房地产和基建来驱动GDP；第二方面是政府的债务不断扩张，而这些基建项目往往是通过政府的债务来维持，这是不可持续的；第三，钢铁产业由于是官办产业，更多的是计划经济的模式，这种模式必然在市场经济里面就会失败。”

“计划经济必然失败的典型案例”

中国钢企经济效益明显下滑是行业性问题，已引发欠薪纠纷。

中国西部地区重要的钢铁企业陕西汉中钢铁集团，十年来拖欠数千名工人工资、社保、医保等，金额达数亿元。工人们被迫前往到当地县政府前抗议讨薪。

黄大卫说，钢铁厂的破产潮首先造成大量的工人失业，接著冲击金融系统，因为很多钢铁厂都是上市企业，破产会冲击股市和金融市场，造成银行呆坏帐增加。

黄大卫并认为，中国钢铁业的大量破产，是中共计划经济模式的缩影，也是计划经济必然失败的典型案例。之前的共享自行车和现在所谓新能源汽车，最终结果都是大量的倒闭。

徐真认为，不只是钢铁行业，几乎所有的行业都逃不脱破产重组、重新洗牌的命运，只是快慢不同。从钢企开始，2025年将出现对中共“一带一路”经济超限战的毁灭性打击。