太鲁阁号事故惩处引质疑 罹难者家属籲重提和解书

台湾4月初夺走49条人命的太鲁阁号列车事故行政调查报告，7月18日晚间出炉。报告除了指出台铁管理局有五项疏失外，最高惩处层级也只有到台铁局副局长，引发外界质疑。难者家属也不满调查报告处理方式，认为漠视家属权益，无改革决心，呼籲台铁重新提出和解书。

4月2日，台铁408次太鲁阁号列车在花莲遭违规施工并翻落轨道的工程车撞击而出轨，造成49人罹难、200多人受伤的不幸事故。

台铁五大疏失 最高惩处到台铁副局长

综合媒体报导，交通部5月21日即已完成行政调查报告，但始终没有公开，被立委批评“趁疫情之乱甩锅不负责”。交通部长王国材18日表示，本来要等运安会8月提出完整的事故调查报告再一起公布，但因日前有立委要求公开，因此交通部先行公布。

这项行政调查报告提出的惩处名单，负责层级最高只到台铁副局长，以及列出台铁局的五大疏失：施工计划审核有疏漏、监督工程不周、工地防护不周、工地人员管理有疏漏、工地人员缺乏行车及安全训练等。

针对外界质疑最高惩处层级只到台铁局副局长，王国材表示，台铁局长才由交通部次长祁文中代理三个月，之后若运安会8月有新的调查事证出来，会再检讨惩处名单。

自救团体：令人联想是否为恶意欺骗家属进行和解

这份报告也引来罹难者家属不满，呼吁台铁重新提出和解书。

太鲁阁号列车事故罹难者有13名家属成立自救团体“太鲁阁的眼泪”，当中的2名家属、自救团体发言人王薇君及自救团体委任律师陈孟秀，于19日上午到交通部陈情指，太鲁阁号事故调查报告处理不当，故意隐瞒骗家属和解，视乘客生命如草芥。

台铁5月起分区与罹难者家属召开说明会，台铁代位求偿给予补偿金，金额比照普悠玛事故每名罹难者新台币1,570万元，目前约逾半数罹难者家属同意和解，部分仍未接受。

陈孟秀指出，交通部与台铁从事故至今仅召开两次家属恳谈会，台铁一直强调事故责任已由相关单位调查，台铁作为被调查单位，对于事故原因及责任归属未便表达任何意见；但行政调查报告明明早已完成，台铁与官方刻意隐瞒，只会不断要求家属早日和解，不免令人联想是否为恶意欺骗家属进行和解。

陈孟秀代自救团体“太鲁阁的眼泪”提出呼吁，希望司法机关应对台铁严加深入调查，厘清这起事故显现出的结构性问题，唯有如此，才有真相，才不枉罹难者的牺牲；其次，台铁应重新提出和解书，和解协议内容必须与家属重新协调。