太鲁阁号事故惩处引质疑 罹难者家属籲重提和解书

台湾4月初夺走49条人命的太鲁阁号列车事故行政调查报告,7月18日晚间出炉。报告除了指出台铁管理局有五项疏失外,最高惩处层级也只有到台铁局副局长,引发外界质疑。难者家属也不满调查报告处理方式,认为漠视家属权益,无改革决心,呼籲台铁重新提出和解书。

4月2日,台铁408次太鲁阁号列车在花莲遭违规施工并翻落轨道的工程车撞击而出轨,造成49人罹难、200多人受伤的不幸事故。

台铁五大疏失 最高惩处到台铁副局长

综合媒体报导,交通部5月21日即已完成行政调查报告,但始终没有公开,被立委批评“趁疫情之乱甩锅不负责”。交通部长王国材18日表示,本来要等运安会8月提出完整的事故调查报告再一起公布,但因日前有立委要求公开,因此交通部先行公布。

这项行政调查报告提出的惩处名单,负责层级最高只到台铁副局长,以及列出台铁局的五大疏失:施工计划审核有疏漏、监督工程不周、工地防护不周、工地人员管理有疏漏、工地人员缺乏行车及安全训练等。

针对外界质疑最高惩处层级只到台铁局副局长,王国材表示,台铁局长才由交通部次长祁文中代理三个月,之后若运安会8月有新的调查事证出来,会再检讨惩处名单。

自救团体:令人联想是否为恶意欺骗家属进行和解

这份报告也引来罹难者家属不满,呼吁台铁重新提出和解书。

太鲁阁号列车事故罹难者有13名家属成立自救团体“太鲁阁的眼泪”,当中的2名家属、自救团体发言人王薇君及自救团体委任律师陈孟秀,于19日上午到交通部陈情指,太鲁阁号事故调查报告处理不当,故意隐瞒骗家属和解,视乘客生命如草芥。

台铁5月起分区与罹难者家属召开说明会,台铁代位求偿给予补偿金,金额比照普悠玛事故每名罹难者新台币1,570万元,目前约逾半数罹难者家属同意和解,部分仍未接受。

陈孟秀指出,交通部与台铁从事故至今仅召开两次家属恳谈会,台铁一直强调事故责任已由相关单位调查,台铁作为被调查单位,对于事故原因及责任归属未便表达任何意见;但行政调查报告明明早已完成,台铁与官方刻意隐瞒,只会不断要求家属早日和解,不免令人联想是否为恶意欺骗家属进行和解。

陈孟秀代自救团体“太鲁阁的眼泪”提出呼吁,希望司法机关应对台铁严加深入调查,厘清这起事故显现出的结构性问题,唯有如此,才有真相,才不枉罹难者的牺牲;其次,台铁应重新提出和解书,和解协议内容必须与家属重新协调。

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