湖北高速桥90度侧翻致12伤亡 超载4倍货车手续齐全

12月18日下午,中国湖北省鄂州市境内一高速公路发生桥梁整体侧翻垮塌事故,目前已造成4人死亡、8人受伤。事故原因尚待公布。

综合大陆媒体报道,从湖北省交通运输厅、湖北省公安厅等部门获悉,12月18日15时36分,G50沪渝高速花湖互通D匝道(沪渝高速转大广南高速匝道)发生桥梁侧翻事件,桥上正在通行的3辆货车向同个方向侧翻,造成4人死亡、8人受伤,伤者正在医院抢救治疗。

根据网友转发的事故现场视频显示,整座桥梁90度大侧翻,现场一片狼藉。据了解,有4辆车受损,1辆小车被埋,3辆大货车倒在地面,其中一辆大货车重达198吨,

桥梁侧翻事故的伤者王先生告诉上游新闻,事发时,他正驾驶一辆白色小车前往武汉,行驶过程中车头突然被掉落的匝道砸中,车上三人急忙将后车窗玻璃砸破逃生。逃出约三分钟后,匝道再次滑动,车被压扁。“到现在都不敢想,天上会掉桥下来,三个人差点都没命了。”王先生说。

湖北鄂东长江公路大桥公司负责人表示,初步判断事故原因应该是货车超载导致。该路段限载49吨,但事发当日有辆重达198吨、超载4倍的货车在桥上行驶,令负责人心生质疑:“它怎么上得了高速呢?”

据报道,重达198吨的大货车运输的是换热器油箱,属于天津市平发大件运输有限公司车辆,在进入高速时,持有大件运输许可手续。

该公司熊姓负责人介绍,有个具体办事的人,协调办理超限许可证。在陕西和河南境内,办的是198吨超限许可证,但在湖北省境内办的是99吨超限许可证,“这个我们有责任,知道错了,正在配合交通部门调查。”

至于为何在湖北办理99吨超限证没有被检查出来,熊姓负责人表示,证件如何办下来的,因“具体办事人”在事故中丧生,他并不知。事发前,车辆本欲走匝道中间,但遇养护,施工人员没让司机走。

据悉,发生侧翻的沪渝高速花湖互通D匝道是鄂东长江公路大桥的闸道,在2010年9月28日通车,施工单位是湖北省陆桥集团有限公司。设计单位为则是湖北省交通规划设计院,桥采独柱墩结构。由鄂东大桥公司拥有闸道45%的路权,负责日常养护。另外55%的路权属于湖北武黄高速公路经营有限公司。

据相关负责人介绍,2020年11月,发生事故的桥梁才进行设计加固,每年也会进行桥梁检测。

澎派新闻引述桥梁专家说法,指出该桥梁采“独柱墩式设计”,占用空间小,但时这类桥梁抗侧翻、抗扭转能力稍差。专家初步分析,桥梁或许是因为车辆同靠一边行驶,造成结构偏压,进而导致桥梁侧翻。

对此,网友留言表示:“因车辆在一侧行驶,导致单柱高架桥垮塌的事故已经有很多起了,应当引起道路管理部门的高度重视,应当加强对货车及司机的管理和培训,以减少此类事故的再次发生。”

“真不能有侥幸心理,对自己对他人生命负责。”

“上高速前难道不上超重检查吗?198吨?”

“想问句,如果不超载,同时二辆同样的车经过是不是也会倒掉?真让人无语。”

 

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