中国电动汽车安全问题频发 引发英国关注

53岁的莫里森(Brian Morrison)下班回家时，他的价值30,000英镑的MG ZS在开往格拉斯哥附近柯金蒂洛赫(Kirkintilloch)的A803公路上遭遇“灾难性故障”。当刹车失灵，这辆中国生产的电动车继续以30英里/小时的速度自动行驶时，他感到像是遭到了汽车的劫持，非常害怕。

据《每日邮报》报导，由于行动不便，莫里森无法跳下车，直到他故意撞上警车后才把车停下来。值得庆幸的是，没有人在这起事故中受伤。

但这不是电动汽车引发的首例安全问题。9月24日，默西塞德郡消防救援局接到一辆汽车起火的报告后赶往威勒尔布罗姆伯勒的一户人家，大火仅用十分钟就被扑灭。尽管尚未正式确认，但消防部门认为起火原因是“电动汽车电池故障”。

在谈到莫里森的遭遇时，约克大学计算机科学家兼安全讲师米特里（Roberto Metere）告诉《每日邮报》：“这很罕见，并且存在潜在的危险，因为这类事故也可能发生在其他司机身上。虽然很难说出具体原因，但这很可能是电动汽车内部的汇流排通信系统出了问题，甚至是受到了远程攻击。

“我猜测最可能的原因是汇流排通信系统过载，导致汽车的主软体系统和感测器之间的同步通信出现故障。”

与使用摩擦制动的传统汽油车不同，电动汽车使用“再生制动系统”制动，该系统通过吸收汽车动能给电池充电来使汽车减速，这可以节省大量能源。一般来说，电动汽车的制动系统与柴油或汽油车同样安全。

安格利亚鲁斯金大学的汽车专家斯泰西（Tom Stacey）指出，所有类型的汽车都可能出现制动故障，但这种情况很少见。“研究表明，电动汽车比传统汽车更容易通过年检（MOT），其中包括制动检查。根据法律，所有电动汽车都配备与主制动系统分开的手刹。”

软体公司Check Point的研发总监奥菲尔(Miri Ofir)表示，现代汽车就像“移动的计算机”，并且可能像任何软体那样出错或发生故障。“车辆还可能会出现系统故障，无论是软体还是物理组件。”

MG ZS由中国汽车制造商上汽集团生产，但以英国MG品牌出现。MG Motor UK已承认这一刹车失灵事件，并将对故障原因展开调查。

该公司在一份声明中表示：“我们一直在积极尝试与莫里森先生取得联系，以便我们的工程团队能够对事故车辆进行全面检查。我们非常重视此事，我们将尽一切努力尽快解决这一问题。”

电动汽车经常被吹捧为应对气候危机的最佳环保解决方案，但今年六月英国最著名喜剧演员阿特金森（Rowan Atkinson）在《卫报》发表的一篇文章中表示，电动汽车“似乎并不像所声称的那样环保”。他援引汽车制造商沃尔沃的研究称，电动汽车由锂电池提供动力，制造过程中需要耗费“大量稀土金属和能源”。

拥有电气和电子工程学位的阿特金森直言不讳地表达了自己对燃油汽车的热爱。他还表示，感觉自己一度被有关电动汽车的宣传“欺骗”了，并认为“保留旧的燃油车可能比购买电动汽车更划算”。