布里斯本机场与城市之间的公交运力在奥运前翻倍

CityGlider机场巴士服务和布里斯本地铁大型巴士网络大延申将在2032年奥运会前把城市和机场连接起来。

据布里斯本时报报道，布里斯本地铁的延申是布里斯本机场公司（Brisbane Airport Corporation，BAC）2020年总体计划的一部分，而BAC也呼吁为机场提供CityGlider的高频巴士服务。

2019年9月，议会宣布将布里斯本地铁网络从皇家布里斯本妇女医院沿着机场连接隧道和机场路延伸到机场。到2040年，价值11亿澳元的新平行跑道将满负荷运行，布里斯本机场接待的航班和乘客数量将增加一倍，从2018年的2340万增加到5000万。

布里斯本机场规划负责人Michael Jarvis和市长Adrian Schrinner都希望在布里斯本申办2032年奥运会时，机场和城市之间的交通能得到改善。 

澳洲国家交通委员会（RACQ）报告称，昆州政府必须优先考虑其交通系统，以减少拥堵现象，在布里斯本的一些高速公路上，司机在交通高峰期被迫以每小时27公里的速度行驶。

市议会公共交通主席Ryan Murphy说，计划将地铁的18个车站延伸至21公里的巴士道至机场”并非秘密” 。

Cr Murphy说：”向布里斯本机场提供公共交通的机会目前被Airtrain和昆州政府之间的保密合同所束缚。现有的合同将Airtrain的竞争对手锁定在2036年，但这可能是一个长期的机会。我们同意，往返于布里斯本机场需要有更好、更实惠的联系。”

SkyBus最近引进了专门往返CBD和机场之间的两个小时的巴士循环。

Murphy呼吁州政府重新审视东部和北部巴士道项目，他说这些项目已经 “闲置多年”。他表示：“这些公交车道的延伸将打开交通大门，更好和更频繁地通往Chermside和Carindale，这些设施可以被地铁车辆所使用。”

BAC的Jarvis先生说，未来的交通规划，包括CityGlider，正与TransLink和议会一起进行。他说，规划表明，在举办奥运会之前，机场需要更好地整合到布里斯本的公交和铁路网络。 

“公交车可以为铁路线目前没有的地区提供服务，所以无论是机场滑翔机，还是任何可能的东西，这确实是我们需要与布里斯本市议会和TransLink合作的地方。”Jarvis说。

机场首席执行官Gert-Jan de Graaff说，将布里斯本地铁扩展到机场是明智的。他说：”基础设施不足严重限制了一个城市或地区与世界的联系，此外，它还会导致失去商业机会、就业和旅游业，严重影响经济增长。”