首批乌克兰谷物经由新辟波罗的海航线运抵西班牙

第一批乌克兰谷物成功规避俄罗斯封锁，经由新开辟的波罗的海新航线运输至西班牙。

据法新社报道，西班牙Agafac食品生产商组织表示，Alppila号货轮搭载1万8000吨动物饲料专用谷物，在13日抵达西班牙西北部拉科鲁尼亚港（La Coruna）。

据悉，这条新航线首次被用来运送乌克兰谷物。谷物由卡车送到波罗的海沿岸的波兰西北部港口Swinoujscie，之后再运送到德国北部的Brunsbuettel，然后再转运至西班牙。

乌国农业部发言人则告诉法新社，该部目前无法确认这是不是开战后首批透过波罗的海运送至国外的乌国谷物。

“我们目前没有出口（谷物）至西班牙的资讯。我们有出口到罗马尼亚和波兰。这可能是乌国境外的物流安排。”

俄乌战争前，乌克兰是全球最大的葵花油生产国和主要小麦出口国。由于俄罗斯封锁黑海港口，目前有数百万吨粮食卡在关卡，无法出口。

乌克兰总统泽伦斯基（Volodymyr Zelenskyy）表示，目前每月透过铁路出口200万吨粮食，但远低于战争前透过港口尤其是Odessa出口的数量。他警告说，由于俄罗斯封锁乌克兰的黑海港口，数以百万计民众可能因此挨饿，这让全世界“处于可怕的粮食危机边缘”。

目前，联合国、法国和土耳其等国正推动在黑海开辟“安全走廊”，以恢复出口乌克兰谷物。

获提名为下一任美军欧洲司令部司令的Christopher Cavoli于5月底表示，德国铁路公司（Deutsche Bahn）近期将推出“柏林铁运”（Berlin train lift），用专用火车把小麦从乌克兰送到西欧。

Cavoli表示，德国和波兰制定了一个便捷过境制度，以简化交付流程。粮食将经由波兰运往的德国北部的港口，然后再进一步出口。

据联合国数据显示，乌克兰是世界主要的小麦生产国，于2021年占出口市场的10%。在所有小麦进口国中，近 50 个国家对俄罗斯和乌克兰小麦进口的依赖程度达到 30%。其中，26 个国家 50%以上的小麦进口来自俄乌两国。在这种情况 下，这场战争将对全球市场和粮食安全产生多重影响，危及许多国家的粮食安全，特别是对依赖粮食进口的低收入国家和弱势人群。

该组织5月9日警告，贫穷国家将首当其冲，他们被迫花更多钱却只能买到少量的粮食。小麦和其他粮食出口减少将可能导致未来增加1100万至1900万长期挨饿人口，受影响最大的国家，位于近东与北非地区，因为这些国家大量依赖自俄乌进口的粮食，尤其是小麦，但也包括植物油和葵花油。