澳大利亚与欧盟签署价值100亿澳元的贸易协议后，欧盟委员会主席冯德莱恩警告澳大利亚，在一个更加残酷和不确定的世界中，必须避免过度依赖中国。与此同时，农民和汽车经销商抨击该协定“失去机会”，而联盟党则称其为“史上最糟糕的协议”。
这项历时8年的自由贸易协定将为澳洲出口商带来前所未有的市场准入，并降低高端电动汽车的价格。总理称赞该协议对消费者和出口商来说是一项胜利。而反对党贸易发言人马特·卡纳万表示，协议只是“橡皮图章”，他们有可能阻止该协议的通过。
周二（3月24日），冯德莱恩向澳洲议会发表了讲话。她表示，欧洲正面临“危险时刻”。她指出，各国的经济依赖——包括欧洲过去对俄罗斯天然气的依赖以及澳大利亚与中国的铁矿石贸易——都可能被用来对付自身，因此经济多元化已成为当务之急。
冯德莱恩说，“我们不能也不会接受中国以出口为主导的增长模式及其工业产能过剩的问题。去年，所有欧盟成员国的对华贸易都出现逆差。供应链安全面临的威胁以及工业基础遭受的冲击都需要紧急应对。”
根据这项可能需要两年时间才能获得欧盟官员和成员国批准的新协定，澳大利亚出口到欧盟的商品中，98%将免税。
阿尔巴尼斯和冯德莱恩还宣布建立安全伙伴关系，承诺在武器生产、网络安全和经济安全领域开展更紧密的合作。另一项协议将使澳大利亚能够申请加入欧盟旗舰研发创新基金“地平线欧洲”（Horizon Europe），该基金规模达1550亿澳元。
随着欧盟科技和国防企业逐步摆脱对中国供应的依赖，协定将取消对澳大利亚关键矿产的关税。
欧洲商品在澳大利亚的售价将降低，同时电动汽车的豪华车税起征点将从9万澳元提高到12万澳元。
澳大利亚红肉的免税准入——这是谈判中最后几个棘手的问题之一——将增加至多八倍，牛肉将达到3.5万吨，羊肉将达到3.1万吨。
畜牧业生产商猛烈抨击这一结果“极其令人失望”，称自阿尔巴尼是政府3年前退出谈判以来，并未获得任何实质性进展。全国农民联合会主席麦金泰尔严厉批评道，与世界第二大经济体达成的协议虽然为缓解农民的压力提供了一个契机，但并未为农业生产者带来“具有商业意义的准入”。“他们将在未来几十年里为这项不尽如人意的欧盟协议付出代价。”
汽车行业和汽车团体表示，基本保留豪华车税的决定令人担忧，因为电动汽车税的调整仅影响约1%的汽车销量。
澳大利亚汽车经销商协会首席执行官沃特曼“豪华车税是澳大利亚拥有国内制造业时代的遗留政策。如今，它已成为一种扭曲性税收，不再反映现代汽车市场的实际情况。”
林业行业抨击了新签署的协议，称取消对欧洲木材产品的贸易关税将削弱本地制造商的竞争力。
国家党领袖卡纳万参议员表示，这项协议将降低未来与其他国家达成协议的标准，并警告称，联盟党可能会采取行动阻止该协议生效。“鉴于几乎所有农业团体都对这项协议表示反对，我们不能像政府那样草率地批准它。如果这项协议对澳大利亚不利，那么澳大利亚议会就不应该通过它。”
天空新闻主持人克雷德林表示，该协议可能使澳大利亚面临与气候目标挂钩的贸易制裁，导致国家主权被损害。
欧洲澳大利亚商业理事会对该协议表示欢迎，并称“时机再重要不过了”。 “在当今地缘政治动荡、战略竞争和供应链中断的世界中，澳大利亚和欧盟选择深化合作，成为值得信赖、志同道合的伙伴，”EABC主席刘易斯表示。
