澳大利亞與歐盟簽署價值100億澳元的貿易協議後，歐盟委員會主席馮德萊恩警告澳大利亞，在一個更加殘酷和不確定的世界中，必須避免過度依賴中國。與此同時，農民和汽車經銷商抨擊該協定「失去機會」，而聯盟黨則稱其為「史上最糟糕的協議」。
這項歷時8年的自由貿易協定將為澳洲出口商帶來前所未有的市場准入，並降低高端電動汽車的價格。總理稱讚該協議對消費者和出口商來說是一項勝利。而反對黨貿易發言人馬特·卡納萬表示，協議只是「橡皮圖章」，他們有可能阻止該協議的通過。
周二（3月24日），馮德萊恩向澳洲議會發表了講話。她表示，歐洲正面臨「危險時刻」。她指出，各國的經濟依賴——包括歐洲過去對俄羅斯天然氣的依賴以及澳大利亞與中國的鐵礦石貿易——都可能被用來對付自身，因此經濟多元化已成為當務之急。
馮德萊恩說，「我們不能也不會接受中國以出口為主導的增長模式及其工業產能過剩的問題。去年，所有歐盟成員國的對華貿易都出現逆差。供應鏈安全面臨的威脅以及工業基礎遭受的衝擊都需要緊急應對。」
根據這項可能需要兩年時間才能獲得歐盟官員和成員國批准的新協定，澳大利亞出口到歐盟的商品中，98%將免稅。
阿爾巴尼斯和馮德萊恩還宣布建立安全夥伴關係，承諾在武器生產、網路安全和經濟安全領域開展更緊密的合作。另一項協議將使澳大利亞能夠申請加入歐盟旗艦研發創新基金「地平線歐洲」（Horizon Europe），該基金規模達1550億澳元。
隨著歐盟科技和國防企業逐步擺脫對中國供應的依賴，協定將取消對澳大利亞關鍵礦產的關稅。
歐洲商品在澳大利亞的售價將降低，同時電動汽車的豪華車稅起征點將從9萬澳元提高到12萬澳元。
澳大利亞紅肉的免稅准入——這是談判中最後幾個棘手的問題之一——將增加至多八倍，牛肉將達到3.5萬噸，羊肉將達到3.1萬噸。
畜牧業生產商猛烈抨擊這一結果「極其令人失望」，稱自阿爾巴尼是政府3年前退出談判以來，並未獲得任何實質性進展。全國農民聯合會主席麥金泰爾嚴厲批評道，與世界第二大經濟體達成的協議雖然為緩解農民的壓力提供了一個契機，但並未為農業生產者帶來「具有商業意義的准入」。「他們將在未來幾十年里為這項不盡如人意的歐盟協議付出代價。」
汽車行業和汽車團體表示，基本保留豪華車稅的決定令人擔憂，因為電動汽車稅的調整僅影響約1%的汽車銷量。
澳大利亞汽車經銷商協會首席執行官沃特曼「豪華車稅是澳大利亞擁有國內製造業時代的遺留政策。如今，它已成為一種扭曲性稅收，不再反映現代汽車市場的實際情況。」
林業行業抨擊了新簽署的協議，稱取消對歐洲木材產品的貿易關稅將削弱本地製造商的競爭力。
國家黨領袖卡納萬參議員表示，這項協議將降低未來與其他國家達成協議的標準，並警告稱，聯盟黨可能會採取行動阻止該協議生效。「鑒於幾乎所有農業團體都對這項協議表示反對，我們不能像政府那樣草率地批准它。如果這項協議對澳大利亞不利，那麼澳大利亞議會就不應該通過它。」
天空新聞主持人克雷德林表示，該協議可能使澳大利亞面臨與氣候目標掛鉤的貿易制裁，導致國家主權被損害。
歐洲澳大利亞商業理事會對該協議表示歡迎，並稱「時機再重要不過了」。 「在當今地緣政治動蕩、戰略競爭和供應鏈中斷的世界中，澳大利亞和歐盟選擇深化合作，成為值得信賴、志同道合的夥伴，」EABC主席劉易斯表示。
