澳洲汽车协会（AAA）最新一期《国家道路安全战略（2021—2030）进展基准报告》显示，在截至2025年6月30日的一年中，澳洲共有1329人死于交通事故，人数创15年新高。

报告认为，没有一个州或行政区有望实现在2030年将交通死亡人数减半的目标，似乎意味着国家道路安全战略已宣告失败。

2021年，澳洲各级政府一致同意实施这项战略。然而此后交通死亡人数非但没能减少50%，反而在之后4年内增加了21.1%。

澳洲汽车协会董事总经理Michael Bradley说：“我们的国家道路安全战略显然未能按预期发挥作用，这套做法已经失败，政府不再寄望于能从中得到更好的结果。”

超速摄像头下的罚款数额给多个州和行政区政府带来创纪录的收入，但在过去一年中，除南澳和北领地外，几乎所有州和行政区的交通死亡人数都出现上升。

报告指出，截至今年6月的一年内，全国共有192名行人在交通事故中死亡，与之前一年相比增加了15%；自行车骑手共有38人死亡，增幅高达11.8%；但摩托车骑手死亡人数下降5.4%，降至264人。

按人口计算，北领地交通死亡率最高，每10万人中有19.1人死亡，其次是塔州（8.3人）、西澳（6.1人）、昆州（5.3人）、南澳（4.4人），新州与维州均为每10万人中4.2人，而首都行政区最低，每10万人中仅1.7人。