一份新报告预测，中国将在未来十年内成为澳大利亚最大的汽车进口来源国。

该报告由澳大利亚汽车经销商协会委托，国际经济中心 (CIE) 编写。报告预测，到 2035 年，澳大利亚进口的所有汽车中将有 43% 为中国制造，而 2024 年这一比例仅为 15%，2020 年则几乎为零。

过去十年，澳大利亚的汽车格局发生了巨大变化，包括福特（2016 年）、霍顿（2017 年）和丰田（2017 年）在内的多家本地制造企业相继关闭。自此以后，澳大利亚完全依赖进口来满足新车需求，每年售出的 120 万辆汽车全部来自海外。

中国已在澳大利亚的电动汽车 (EV) 市场占据主导地位，去年占澳大利亚进口量的 65%。但报告显示，中国的内燃机 (ICE) 和柴油汽车，尤其是轻型商用车和 SUV 的出口也出现增长。

报告指出，中国汽车市场的快速崛起是多种因素共同作用的结果，包括较低的生产成本、消费者对低排放汽车的需求不断增长，以及联邦政府于 7 月 1 日生效的新汽车能效标准 (NVES)。

该政策对高排放汽车进行处罚，鼓励清洁能源替代汽车的发展，预计将重塑进入澳大利亚市场的汽车类型。

自 2017 年以来，大多数汽车出口国的制造成本都在上升，而中国的汽车价格却保持平稳或下降。中国政府还在电池和电动汽车技术方面投入巨资，使中国在汽车制造业领域处于领先地位。

澳大利亚人对中国品牌的兴趣也在日益增长，BYD、Zeekr、 XPeng、GWM和Chery等新兴汽车制造商的在澳市场份额正在迅速扩大。

此前，引领进口热潮的分别是20世纪90年代的日本、21世纪初的韩国和泰国。但预计中国的增长速度将超过所有这些国家。