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陈芳很着急,她说自己弟弟车的定位一直停在陕西省商洛市柞水县严坪村2号大桥下,但他失联了。 7月19日晚,陈芳弟弟开车经过严坪村2号大桥。也是当晚,大桥垮塌,很多车掉进了湍急的洪水中。那晚至今,陈芳再也没联系到弟弟。 赵燕的丈夫也在7月19日晚失联了。赵燕说,自己丈夫于19日从陕西西安返回湖北十堰,当天下午五六点她与丈夫联系时,他还在车上,“事发后就失联了”。 次日,赵燕接到了警方电话,说还没有找到她的丈夫,让她等消息。赵燕说她有些迷茫,“我现在不知道怎么办”,孩子9月份准备上小学三年级了。 据央视新闻,7月19日20时40分许,陕西省商洛市柞水县境内突发暴雨山洪,导致丹宁高速公路水阳段山阳方向严坪村二号桥局部发生单侧垮塌,该桥全长366米,跨越金钱河,此次垮塌长度约40米。 丹宁高速公路水阳段山阳方向K46+200处严坪村二号桥局部垮塌 / 图源:央视新闻 7月20日下午,商洛市召开新闻发布会介绍,通过高速收费系统比对、视频监控、电话核实,初步判断共有17辆轿车和8辆货车坠河遇险。截至20日15时,已搜救发现坠河车辆7辆、遇难者12人,1人获救。还有18辆车、31人失联,正在全力搜寻。 21日,据央视新闻,事发河流下游新发现三辆失联落水车辆。此外,当天在距离桥梁垮塌位置4公里的下游水域,又发现了失联的两台车辆,但这两台车辆中均未发现失联人员。 同日,国家消防救援局消息,截至21日19时,已搜寻到遇难者遗体15具。目前,沿河的搜救工作仍在全力开展中。 事发高速或不是首选路线 周云是在垮塌前约20分钟内经过了严坪村2号大桥。 他向南风窗回忆,7月19日,他从湖北宜昌驾车前往西安办事。看到新闻后,他根据到达时间推算,自己应该是在坍塌发生的前20分钟内经过了事发路段的对侧道路。 他告诉南风窗,原本他并不会经过该路段,是为了体验中国最长的公路隧道“秦岭终南山公路隧道”特意绕行。 周云说,“一路都是穿过隧道、桥梁”,等他路过安康市后,一路上都下着大暴雨。 他看到浑浊的河水冲击着桥墩,还在个别地方看到有小滑坡。得知事故消息后,他感到后怕,“当时就觉得水好吓人”。 而吴晓梅56岁的父亲和35岁的哥哥没有周云那般幸运。事发当晚,吴晓梅父亲、哥哥及一位同行的男士,开了一辆黑色宝马X7从西安回湖北咸宁,在事发路段失联。 7月20日晚,吴晓梅哥哥的朋友向南风窗证实,网络上流传的一张黑色汽车坠入河中的图片,其中车辆正是吴哥哥失联前驾驶的车。 坠入河中的汽车 / 图源:央视新闻 而在一条讨论柞水县塌桥事件的短视频评论区中,赵燕正向村民询问那位唯一获救者的姓名,得知幸存者不是自己丈夫后,赵燕感到更加担忧。 如果没有暴雨,吴晓梅的父亲、哥哥以及赵燕的丈夫可能不会经过那座大桥。 南风窗联系到的多位坠河失联者家属都表示,失联的亲人当日是从西安前往湖北各地。 熟悉当地路线的山阳县人谢宽向南风窗介绍,从西安到湖北,原本可以通过福银高速直接到达,不必经过丹宁高速水阳段。 但据陕西省高速公路收费中心官方微博7月19日通报,当日11时22分,福银高速多路段临时管控。 谢宽提到,7月19日,福银高速部分段封路后,不少西安往山阳县方向的车走了丹宁高速的水阳段,就会经过发生垮塌的严坪村2号大桥。 “从包茂高速转丹宁高速水阳段,便可以抵达山阳县,用时通常和走福银高速相当,但走水阳段过路费会贵一点。一般首选路线是走福银高速。”谢宽说。 实际上,受连日降雨影响,7月19日,包括福银高速商漫段、蓝商段、沪陕福银商州联络线、丹宁高速水阳段在内的陕西商洛辖区多条道路都曾发生中断,实行交通管制,原因多为泥石流水流、水毁、隧道塌方、严重积水等。 洪水冲向大桥 早在事故发生之前,陕西省气象部门和交通部门已经发布了交通气象灾害风险预警。 7月19日15时,商洛市公安局交警支队和商洛市气象局联合发布交通气象灾害风险预警:受副热带高压和高空槽共同影响,7月19日至25日,该市有持续性降水天气,部分地方有暴雨。其中,7月19日有大到暴雨。 18时25分,陕西省交通运输厅、陕西省公安厅交警总队、陕西省气象局联合发布交通气象灾害风险预警提示,受此次降水和前期降水重叠的共同影响,7月19—25日全省大部分公路路段道路湿滑、路面积水及低能见度风险高。 此外,多条高速及国省道降水强度大,与前期降水落区重叠度高。“需重点防范降水可能引发的道路积涝、公路沿线边坡塌方、滑坡等次生灾害对交通安全的影响。” 网络图片 该条预警建议,相关部门应加大对重点路段、桥梁、涵洞等易积水、公路沿线易滑坡路段的巡查力度,及时发现并排除安全隐患,必要时采取交通管制措施。 事发当天下午,费先生曾从陕西安康开车路过柞水县。他告诉南风窗,当天雨特别大,他看到路边河流水位明显上涨,并在柞水服务区发现很多人在等雨停。 当听到他们讨论“发洪水了”时,他决定返程。 当晚七点半左右,客车司机王明载着二十多名乘客,从湖北十堰出发至西安,途径事发地。据王明回忆,当晚雨势很大“雨刮器开到三档都看不清”。距离事发地不远处,河水湍急,已经快要漫上高速公路,他一直以低于78码的速度行驶。 但谁也没有想到,暴雨在严坪村2号大桥引发了灾难。 19日晚事发前,金井河上游山区恰好是陕西雨势最猛烈的区域,雨量普遍达到暴雨至大暴雨量级,24小时降雨量普遍有60—150毫米,而且几乎在十几个小时内下完,雨量之大逼近当地历史纪录。 桥梁水下部位检测易被忽略 据陕西省交通运输厅官方信息介绍,事发桥梁所在的柞水至山阳高速公路全长78.832公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里/小时,全线桥梁共70座,隧道15座,桥隧比例64%,概算投资74.5亿元。 柞水至山阳高速公路于2016年3月开工建设,2018年12月通车试运营,2023年1月通过竣工验收,是陕西省首条“省市共建”高速公路。 东南大学交通学院桥梁工程系副教授虞建成告诉南风窗,通过现场照片来看,事发桥梁是组合小箱梁桥,由断面可看出,有4片小箱梁把它连在一起。 断裂的桥体 / 图源:央视新闻 虞建成表示,组合小箱梁桥是一种比较常见的桥梁结构,技术已经很成熟,比较适合中等跨径,也即桥墩与桥墩之间的跨度一般是25米到40米之间。 此外,事发桥梁是一座斜交跨河桥。“一般情况下,跨河桥多会选择正交,也即行车方向和水流方向是垂直的。”虞建成说,但这不意味着斜交有问题,“斜交桥梁在现在也比较常见,只要保证它的桥墩是圆形的就好,这样可以保证每个迎水面都是一样的。” 虞建成向南风窗分析,从照片上看,事发桥梁应是桥墩倒塌后,引起上部结构破坏,导致桥梁垮塌。 “桥面掉落的时候,断面整齐的那头估计正好是梁端,是桥面一联的接口,也就是伸缩缝(为防止桥面因温度变形的装置)的位置,另一头断裂的地方还是连续的一联,所以被硬生生折断了。”虞建成说,目前来看,事发桥梁桥墩的倒塌,可能是综合原因导致。 虞建成表示,有可能是洪水水流冲击力的影响,但这不意味着洪水直接把桥墩冲断,这种概率很小。“可洪水冲击加上水流对河床的冲刷,导致桥墩竖桩裸露,埋深减少,桥墩稳定性就会变差,受力也会加大。”虞建成说。 此外,如果洪水中携带从上游而来的大型石块或者树桩等,在大流速的加持下,可能会对桥墩产生碰撞伤害。 搜救现场 / 图源:央视新闻 东南大学桥梁工程系主任熊文等于2021年11月发表在《中国公路学报》的一项研究也表明,水毁已成为桥梁倒塌失效的首要因素,具有显著的突发性、巨大的破坏性以及较高的隐蔽性。 以国内为例,据熊文等学者收集到在1807年至2021年间中国196座倒塌桥案例中,桥梁水毁失效占比58.17%,且远高于其他失效诱因,其中以冲刷和洪水是最主要的因素。 在冲刷导致桩基础桥梁失效的过程中,桩基础冲刷会降低基础埋置深度,缩短桩木摩擦长度,从而降低基础竖向承载与横向抗弯能力。 但该研究指出,事实上,桥梁冲刷平衡时间跨度长,现阶段也缺乏有效的长期监测设备,实时水文数据获取短期内仍有困难。此外,常规的定期桥检内容与技术手段难以及时发现桥梁水毁前兆,亦无法准确提供定性、定量的评估与预警。 此外,虞建成还指出,此次事发桥梁的结构,有个常见的薄弱点——系梁和桩柱的连接点,也称为桩头。其称,这个地方如果处理不到位,“比如混凝土中有泥沙泥浆没有清理干净,就把系梁和桩柱连接起来,那就存在隐患,在洪水的冲刷下,有可能把这个柱子掏断了”。 这种情况虞建成他们此前在其他地方见过,而且发现此类情况后,相关部门还开展过包括桩头等在内的桥梁水下隐蔽部位的检测。 “我们每年都会选取一些典型桥梁做水下构件的探测,我们经常探测出来混凝土里钢筋生锈、烂掉了。”虞建成说,但因为探测困难和成本高,一般来说,桥梁的水下构件探测容易被忽视。 文章来源:凤凰网
秦岭山脉下的陕西柞水县连降几天大雨,7月19日的雨格外大,有的村子水淹了半米深。当晚8时40分左右,柞水县境内突发暴雨山洪,丹宁高速严坪村二号桥出现了一段40米左右的垮塌。 车子一辆接一辆从垮塌处冲了下去。在一辆7座商务车上,钟先生是唯一将旁边车窗打开了一些的人,落水后他幸运地游了出来,抓着村民扔过来的救生圈被拉上了岸。然而,获救的落水者只是少数,有人在视频中认出了家人损毁的车辆,有人收到亲人的最后一条微信是“桥塌了”。 当地政府部门通过高速收费系统比对、视频监控、电话核实,初步判断共有17辆轿车和8辆货车坠河遇险。截至20日15时,已搜救发现坠河车辆7辆、遇难者12人,1人获救。还有18辆车、31人失联,正在搜寻。目前,多方技术专家已到达灾害中心现场,遇难者DNA样本采集确认工作正在进行。 救援队员正在现场搜救 唯一获救者身旁车窗开着 严坪村就在河边,但人们起初并没注意到一旁的高速桥塌了。那时天色已黑,而且村里也在遭灾。 7月19日这天,从早上开始,柞水县气象台发布的暴雨预警信号持续升级,提示多个村镇有发生山洪等次生灾害的风险。截至7月20日,柞水县的月降雨量已达128.7毫米。 从小在村里长大的人第一次见这么大的雨。水位涨了五六米,严坪村不少道路和庄稼都被淹了。村民李光的母亲听说邻居家的猪舍被冲塌了,出门查看,正好看到不远处的高速路上,几辆车掉了下去。 事发地在丹宁高速公路水阳段山阳方向K46+200处,全长366米的严坪村二号桥上,出现了40米左右的垮塌。很快,有村民发听到了河边传来呼救,开始拿着手电筒沿岸寻找。 看到村民群里的通知,李光和两个发小也赶了过来。他们从村委会拿来绳子和救生圈捆在一起,抛向声音传来的位置。水流很急,拍在岸边石块上的声音更大。“呼救的声音因此显得很微弱。”李光说,他们只能凭感觉多次尝试抛出救生圈,最后终于在严坪村二号桥下游300米找到了落水者,“趴在石头上,抓着树枝”。 他们相距十几米左右,隔着湿滑的岸坡,李光等人嘱咐落水者把绳子系到身上,然后一点点把他拉到了岸上。获救后,他浑身发抖,衣服也被撕扯坏了,但好在除了几处擦伤,身体没有大碍。 获救者钟先生的妻子告诉深一度,丈夫当时是在和工友返乡的途中,打算包车到西安再坐火车。钟先生坐在一辆7座商务车副驾驶的位置,因为想抽烟,车上只有他打开了一些车窗。落水后,钟先生身边的窗户发生破碎,他才得以游了出来。获救后,他惊魂未定地给妻子打去电话:“我没死,我还活着。” 救人后村民们想报警,但附近通讯信号已中断。等到武警等救援力量陆续赶到,村民们又一起沿河搜救落水者和车辆,很多人一夜没睡,但没有发现新的生还者。 垮塌发生后,当地政府部门立即组织公安机关及交控集团等社会力量,对坠桥失踪车辆和司乘人员信息进行排查和确认。初步确认坠桥车辆25辆,车内司乘人员43人。 截至7月20日下午3时,发生在陕西柞水境内的这起高速公路桥梁垮塌灾害已搜救坠河车辆7辆,遇难者12人,1人获救。还有18辆车、31人正在搜寻。目前,部、省、市、县四级技术专家已到达灾害中心现场,12名遇难者DNA样本采集和确认工作正在紧张进行。 现场的车辆残骸 “多救一辆车就是多救一家人” 在事发前1个多小时,一名司机驶过严坪村二号桥,他向深一度描述了当时的情景:全程暴雨,视线很差,桥下的水流特别急,浑浊的水流中夹杂着很多树枝、白色泡沫板。他还注意到,在高速桥旁已经出现了山体滑坡。 一位当地人表示,事发高速连接着柞水县和山阳县,比较偏僻,只有节假日车辆才比较多。高速桥下的河流平时水流量不大,“50米宽的河床,有水的部分只有7-8米,平均水深不到半米。”但今年雨水多,事发前当地已连续降雨五六天,河道有些地方的水深可能超过10米。 在7月19日晚的暴雨中,柞水服务区里车辆爆满,有人在这里滞留了10个小时。但也有人选择继续赶路,一位司机在临近事发地时,发现迎面有轿车逆行,开着双闪灯。他们停车后得知前方发生了垮塌,但就在他们打电话报警时,身旁几辆轿车和货车依然在向前驶去。 当晚8点多,一位男士驾车从西安返回商洛老家。最后的时刻,他在微信上告诉亲戚,“桥塌了”。此后,他的叔叔再也没联系上他,车上还载着另一个人。 从新闻上看到垮塌事故后,他的家人报了警,赶到柞水县寻人。叔叔称,目前侄子在失联名单上,两位到现场的亲戚已被安排住进酒店等待消息。 落水者中还有一家四口,夫妻俩30来岁,在西安打拼,刚趁暑假接上孩子,想一家人团聚。他们的邻居告诉深一度,目前夫妻俩的遗体已被找到,但还没有发现孩子的踪迹。 发现有车辆落水后,严坪村的村民们也想救更多人。李光的两名发小,爬上了村子附近一个几乎与事发高速路持平的大坡,打着手电筒,拼命大喊,希望能叫停前进的车辆,但很多车子没有注意到,“蹭一下就过去了,眼睁睁看着掉下去”。 后来,李光的一位邻居从一侧翻到了高速路上,站到了路中间拦车。这次效果好一些,拦停了不少,有些车停下后打起了双闪,也有的掉头返回,“肯定是想拦下的车越多越好,多救一辆车就是多救一家人。” 垮塌处旁有滑坡痕迹 | 彭卫兵教授团队 专家建议加装预警装置 深一度了解到,在桥梁垮塌发生前,柞水县已受降雨影响多日。河水上涨太快,河岸边拉起了警戒线,有民警值守,不允许人们靠近。7月19日前后,周边乡镇的水电和通讯也被中断,有人用蜡烛照明,有人与家人失联。村民在新闻下评论,雨大路毁,去不了学校,中考的孩子们被通知延后再报志愿。 位于金钱河下游中台村的一名村干部告诉深一度,7月19日晚,经过村子的省道受损严重,村里出于安全考虑封住了前往严坪村的道路,“有部分(路)被水冲得路面都悬空了。” 洪水冲击的地方不止一处。这天傍晚,陕西交警发布的路况显示,柞水全县道路交通管制路段共7处。两处国道被泥石流中断,三处省道和两处县乡道被泥石流冲毁,其中包括另一处桥梁垮塌。 据当地媒体此前报道,此次事发的丹宁高速公路水阳段东起商洛市山阳县,西至商洛市柞水县,全长79公里,桥隧占路线总长的61.6%,概算投资74.5亿元,是陕西省首个采用“省市共建”模式建设的高速公路项目,于2015年10月开工,2018年12月19日通车。 据应急管理部消息,目前,国家综合性消防救援队伍已投入736人、76车、18舟艇、32架无人机开展救援。救援工作仍在进行。事故发生后,应急管理部部长王祥喜,视频连线当地应急管理部门和消防救援队伍,指导抢险救援和应急处置工作,7月20日上午已率工作组赶赴现场。 在接受深一度采访时, 桥梁倒塌事故分析专家、浙江工业大学土木工程学院博士生导师彭卫兵表示,一些桥梁遭遇水毁,是因为水流摩擦、碰撞导致基础附近河床被冲刷,引发桥墩基础边界发生变化或偏位,进一步导致整体垮塌。但在本次事故中,严坪村2号桥建成时间较短,且通过现场画面可以看到,只有一处桥墩在山洪下损坏,冲刷导致桥梁倒塌的可能性较小。 此外,在极端洪水灾害下,洪水对桥梁上部结构产生较大水平推力与竖向浮托力,也有可能导致桥梁支座滑动、剪切破坏以及上部结构的整体滑移与倾覆。彭卫兵分析,本次事故中,由于桥梁走向与河流走向一致,水流压力和车辆制动力方向一致。对于正常设计建造的桥梁,流水压力不会引起桥墩破坏,后续在更多信息披露的情况下可以进一步进行检验。 彭卫兵注意到,严坪村2号桥贴近南侧堤岸,根据20日的航拍和网络视频,可以观察到桥侧堤岸有滑坡痕迹。他怀疑,事故发生时,由于山洪冲刷引起高差导致滑坡进而桥墩桩基损坏,进一步导致桥梁上部结构发生垮塌。 彭卫兵指出,桥梁倒塌后的次生事故是此次造成人员伤亡的主要原因。根据现场情况,大部分车辆并非在事故发生第一时间坠落。驾驶员高速行驶很难发现桥面倒塌,桥梁倒塌后刹车不及时是事故伤亡的主要原因。 他建议,对于存在倒塌风险的桥梁,在有条件的情况下应加装桥梁倒塌预警装置,在桥梁倒塌后第一时间发出声音或闪烁警示信号,或在桥面安装示廓灯或连续反光条,方便驾驶员及时识别桥面异常,避免次生灾害发生。 文章来源微信公众号:北青深一度
梅大高速灾难的抢救工作结束了吗? 所有车辆和遇难者都被挖掘出来了吗? 五一长假结束了,距离5月1日灾难的发生已经过去了5天。然而关于以上两个问题,笔者竟然找不到答案。 有多少遇难者、多少人受伤? 官方关于这些问题的最近更新是5月2日14时的:48死、30伤。 总共掉下去几辆车? 仍然还是个谜! 至于遇难者名单、受伤人员名单,那更是没有了。笔者所见的传统媒体报道也仅仅只是通过采访一些当事人还原部分事发经过。 而网络上疑似当事人和家属的声音非常稀少: 网络图片 网络图片 网络图片 最近有位被女人捞走了钱、想不开而自杀的游戏玩家“胖猫”,有很多的人给胖猫点外卖进行祭奠,上了很多次热搜。 笔者不禁想,谁来祭奠梅大高速的遇难者呢? 会有人送鲜花到相邻的高速入口处吗? 在很多遇难者的家乡龙岩,会有相应的祭奠吗? 文章来源微信公众号:马与人说
距离龙年春节还有17天,一场源起于地下冷库装修违规施工的大火,带走了江西新余市渝水区39人的生命,另有9人送医。 遇难者中的大多数,都是20来岁的年轻人。大约半月前,当地高校已进入寒假,部分为了“专升本”的学生没有选择回家,留在学校附近上培训课。 在江西零度左右的寒冬里,四十多个学生挤在没有窗户的教室里,从早上九点到晚上九点半,上课、补习,想着为自己的未来再努力一把。 直到1月24日下午三点多,灰黑色的火灾浓烟从天工南大道佳乐苑沿街店铺的地下一层涌出,蔓延到二楼的培训机构和宾馆,吞没了他们的生命。距离事发地不到五百米的一名路人闻到了烧焦的味道。 新余市的新钢中心医院康复科,大约从当天下午四点陆续收治这场火灾中的患者。一名医生记得,“送来的人脸很黑,看不清面目,大多都是被烟呛到的”。 那些没能从火场逃出生天、不幸罹难的年轻人,也是认真生活的普通人,如你我一般。 很遗憾,39位遇难者中,我们暂时只找到其中6位的家人、好友和同学,短短几行文字,不足以完全记录他们的鲜活人生。 一个年仅15岁的女孩会站在南方雪夜的路灯下,伸出手去接飘落的雪花,留下纪念合影;一位被父母视作珍宝的女儿,有着一米八的大高个,从小活泼开朗的她原本的职业梦想是成为警察;因为上培训班结为好朋友的三个姑娘,有着对小动物同样的喜爱,会在超市买火腿肠喂附近的流浪猫,还约定好带着各自的小猫小狗聚会;还有两位同样想通过提升学历考上本科的男孩,坚信当下的努力会改写未来的人生航向。 一场大火,他们永远失去了明天。 妹妹|原本是要回家的日子 15岁的云南女孩琳琳,是火灾中年纪偏小的遇难者。也是6位遇难者中,唯一非“专升本”培训课的孩子。 和她同住在一个宾馆的朋友告诉琳琳姐姐露露,事发时,琳琳曾来敲门提醒自己逃离,但两人逃出后,她又转身回房拿东西。“妹妹养了一只猫,估计是回去抱猫了。”露露猜测。 浓烟中,女孩没能再走出房间。 时间倒退回事发前几个小时,妈妈还收到了琳琳发来的消息,女儿说自己没发工资,钱不够买车票,想要点钱买票。露露说,妹妹出事那天,原本是要回家的日子。 2023年夏天,琳琳来到江西新余,在一家工厂上夜班。离家前,她曾向家人表示,不愿意继续上学,要和朋友外出工作。“让孩子出去吃吃苦头吧。”露露这样想,但当时的她未曾想到,半年后自己也会来到700公里外的这座小城,领走妹妹的遗体。 琳琳的社交平台账号只发布过三张配有背景音乐的照片。女孩身材纤瘦,皮肤白皙,棕色的中长发披在肩头,一双大眼睛灵动俏皮。她也会和这个年纪的小女生一样,在照片下配上稍显迷茫的文字:“那些自认为走不出的淤泥,迟早也会风轻云淡。” 网络图片 事发前两天的1月22日,新余下了场大雪。这位南方姑娘穿了一身白色的绒毛棉袄、头上是现在流行的“三合一”熊耳朵帽子,也是白白的。照片里,她站在夜灯下的街边,伸出手去接飘落的雪花,留下一张侧影。 琳琳出事后,她的账号变成了“数字公墓”,评论区里的亲友留言拼凑出她生前的点滴——她喜欢听朋友说民族话,喜欢和好友打游戏,说回老家要请朋友喝酒,还要给姐姐买好吃的。 1月24日那天,一位朋友还给她留言“好久不见”,她回复道,“马上见了”。 好朋友|流浪猫、奶茶和奖学金 熊熊大火在地下一层燃起时,同为23岁的叶涛和诗晴正在“博弈专升本新余学习中心”的英语课上。 两位女孩共同的好友珂珂告诉我们,1月24日的那堂课是临时加的,她身体不舒服请假了,但两位好友照常去上课了。 下午3点22分,珂珂结束了和诗晴的聊天,却在10分钟后收到老师发出的一条视频——培训机构所在的方位浓烟滚滚。 她开始在微信上询问好友状况,但十多条消息都石沉大海,她又连拨了三个语音通话,依旧无人接听。珂珂跑到现场,被警察拦在外面,又跑到医院,找了很久也没找到,只看到好多殡仪馆的车。 晚上7点42分,她再次打开聊天框,发出近乎绝望的文字,“我求求你了,都别有事好吗,我不想失去你们,回我好吗?” 珂珂第一次见到诗晴是在去年11月开班时,她觉得那是个很漂亮的女孩。她们座位中间隔了一条过道,珂珂想和她打招呼却总是不敢。直到一天快要上课时,她看到诗晴跑下楼梯,才有了两人的第一次对话——“你去干吗?”“去超市买火腿肠喂下流浪猫!” 网络图片 猫,是诗晴和珂珂认识的起点。在接下来的三个月里,两个女孩一起喂流浪猫,吃拉面,喝奶茶。珂珂没有电瓶车,从培训机构到租住的房子要步行半个小时,诗晴便骑电瓶车载她回家。珂珂弄不懂知识点,诗晴告诉她“逻辑运算规则书上没有,你要记哦。其余的你不记笔记的话,可以在书上画出来”。珂珂痛经时,诗晴不断发文字询问,“有布洛芬没”“没热水袋吗”“有电热毯吗”。 她还给珂珂介绍了自己的舍友——叶涛,一个同样喜欢猫的女孩,她在家里养了一只灰白的小猫。1月16日下午,叶涛给珂珂发了一条自家猫猫的视频,“晚上来不来,给你摸摸”。珂珂答复,“来!必来!”那天晚上,三个女孩喝着奶茶,在机构教室门口摸着叶涛的猫,聊着小猫小狗。 原本,三个女孩约好1月31日放假前,诗晴要带着她家的狗。叶涛带自家的小猫到珂珂租的房子里玩。但现在,约定再也没有机会完成。 赣西科技职业学院的官网上,至今还能看到诗晴和叶涛获得该校2022至2023学年国家励志奖学金的消息——她们所在专业只有5人入选初审名单。在珂珂的印象里,两个女孩平常除了上课,还会到教室自习。来自青海的诗晴曾告诉她,“自己一定要走出青海看一看”。 外甥女|一米八大高个,本想做警察 刘明的外甥女小欧还没满21岁。 知道2003年的女儿也在遇难者名单里的时候,小欧的父母哭成了泪人。1月25日,他们前往殡仪馆见女儿最后一面时,多次晕厥。 刘明说,“这个家算是永远破碎了。” 在舅舅印象中,小欧阳光开朗。这个快一米八的大高个女孩,今年在备战“专升本”,目标是江西警察学院,立志做一名人民警察。 “她虽然学习成绩一般,但一直是勤奋和谦逊的,每年在大学都拿到了五千多的奖学金。”刘明记得,姐姐曾说过,上大学后,小欧几乎没向家里要过生活费。 在刘明的讲述中,小欧一直是个懂事的女孩,这次为了给家里省钱,她在离家两公里的地方报了培训班,每天骑电动车或步行去上课。前几天新余大雪结冰,女孩骑电动车在路上摔了一跤,忍着痛一路推着车也继续去。 网络图片 就在小欧出事之前没多久,这个家庭已经历过一次灾祸。 一家人出了车祸。刘明赶到的时候,小欧和父母全身血淋淋,车子被撞得稀烂。小欧骨折刚好,就丧命于浓烟当中。小欧的父亲则患有基础病和心脏病,也做过几次开颅手术。 “我们的心比这几天的大雪还要冰凉,我们无法接受也无法想象,外甥女在死亡来临之前该会是多么的无助、多么的悲惨。”刘明在社交媒体上写下这段文字。 他甚至不敢想,失去被家里视作珍宝的女儿之后,姐姐姐夫之后的生活会是怎样。他总是回忆起小欧幼时活泼可爱的样子,跟在大人屁股后面跌跌撞撞。 今年中秋,一家人聚餐,小欧就坐在刘明身边,他问外甥女有没有开始交男朋友,女孩不好意思地摇头。还有十天就过春节了,刘明本来还给小欧买了新年礼物,“是她期待的礼物”。但很遗憾,她再也没有机会亲自拆开了。 室友|再也凑不齐的宿舍 大火也带走了21岁的张鹏。 他是江西工程学院大数据与计算机学院2021级学生。1月25日下午,他的室友兼同学陈忆,向我们确认了张鹏遇难的消息——他也是从其他同学发来的视频中,得知了这个坏消息。 24日当晚,陈忆曾给张鹏发消息,一直没得到回复,打过去手机也关机。 网络图片 早在2023年11月中旬,陈忆开始实习,张鹏也开始在机构上专升本的课程。学校在两周前已经放假,张鹏继续留在培训机构上课。 “他一直想上本科,高考就差30多分,平时和我们相处时也表现得很聪明,高数很好。”陈忆回忆,张鹏很上进,想上本科的想法从大一时就有了,主要是为了提升自己,还劝大家一起升,说是想着本科会好找工作些。 张鹏是全宿舍唯一报了“专升本”培训课的人,也因此殒于这场意外的大火中。陈忆为他感到惋惜,“花那个冤枉钱去考,为什么,现在命都没了”。 陈忆说,张鹏是家里最小的孩子,上面还有几个姐姐。在学校里,张鹏每年都申请贫困生补助。 今年7月,张鹏和陈忆原本都将从学校毕业。放寒假前,两个男孩曾约定,下学期回学校和室友们一块聚餐,可眼下,他们再也“凑不齐宿舍的人了”。 学长|永远失去了“明天”这个礼物 “天不会一直黑,汗水不会一直骗人”,是余家磊的微信签名。 这位来自青海、身高一米八八的黝黑男生,曾给学弟林如凯留下自律、谦虚的印象。余家磊爱打篮球,每天早起练球,下了晚自习也去练球。他的球其实打得很好,但总说自己的球技一般,要努力训练。 1月25日,林如凯看到网上流传的一份遇难者名单,他不敢相信学长已经没了。前几天,余家磊还给自己发的短视频点了个赞。 两人也同样就读于赣西科技职业学院。据林如凯讲述,在他们学校,每个班大概有五六个人选择专升本——通常是学习成绩不错、对自己的未来有规划有要求的同学。这与现实的求职难题有关,很多企业的用人选择标准就是本科学历起步,专科生的确不好找工作。近几年,工作不好找,林如凯和学长学姐一样,也有专升本的计划。 刚认识余家磊的时候,林如凯就听他说过,最首要的目标是专升本。余家磊每天晚上不论多晚回寝室,还会背单词、看书。余家磊跟学弟说,自己英语一般,如果要考本科,还需要不断提升自己。 林如凯大一刚入学的时候,关于专业、学校、选课,很多不懂的问题都是余家磊帮他解答的,“学长比较内向,但是对熟悉的人都很好,还请我吃过饭。” 余家磊曾告诉过林如凯自己喜欢的一句话,“昨天是段历史,明天是个谜团,而今天是天赐的礼物,像珍惜礼物那样珍惜今天。” 2024年1月24日这天,他永远失去了“明天”这个礼物。 文章来源微信公众号:冷杉RECORD
中国四川省乐山市一处国有林场4日早晨6时左右发生山体崩塌,截至4日傍晚已证实有19人死亡,现场搜救工作也已经结束。 综合央视新闻、新京报等媒体报导,发生崩塌的地点是四川省乐山市金口河区永胜乡的鹿儿坪国有林场,4日清晨6时左右突然出现高处山坡地严重崩塌。当地政府随即动员180馀名人力和14部救援设备开展搜救。 截至下午3时30分止,现场已寻获14名罹难者遗体,并有5人失联,另有7名伤者已被送金口河区人民医院急救。 到4日傍晚,官方证实遇难者增至19人。 金口河区政府工作人员表示,发生事故山区先前也曾发生过山体崩塌,但并无人员伤亡。这次会出现伤亡,是因为山体崩塌波及林场的一处施工地。而金口河区人民医院工作人员表示,当天确有从林场送医的伤者,但伤者具体情况不便透露。 崩塌现场附近一名村民则表示,当地这两天雨水较多,山上有碎石滑落崩塌,被压的是员工宿舍楼,而这些员工来自全国各地;另一名村民指出,当地打工的本地人不多,大多来自外地,事发后全村道路都被封闭。
东航空难发生一周后,两个黑匣子都已找到并开始分析。但中国各界仍普遍对这起灾难的调查仍充满困惑:为何新闻媒体的采访受阻?为何网络舆论遭管控?又为何迟迟不公布132位罹难者名单呢? 第二黑匣子终于寻获 “失事航班的两部黑匣子,均已找到,相关译码工作正在进行中。”3月27日,东方航空公司空难发生的第七天,中国民用航空局航空安全官员朱涛在新闻发布会上证实,两部黑匣子已经寻获,其中搜集了关键的信息,包含飞行员的通信、飞机引擎状况、飞行空速和高度、机翼位置等各项性能数据等。 朱涛说,黑匣子的其他部分损毁严重,但数据存储单元外观较为完好,目前已送往专业实验室进行分析。 黑匣子可能可以帮助解释,为什么这架737波音飞机在短短一分钟内下降6000米,然后坠落到广西的一处山坡,造成132人死亡,包括123名乘客和9名机组人员。 疑问一: 为何阻止媒体采访? 空难发生第八天,中国官方媒体的报导不断强调高层的关切指示,以及数百位救灾、搜救人员、准军事部队的迅速动员;但官方媒体没有提到的是,现场进行了严格的封锁。 “我应该从来没有遇过像这次这么严格(管控)的灾难现场,不要说现场,我们到(离现场)周围的周村、莫埌村去采访,也是一直遇到阻碍。”空难发生后,第二天就抵达现场、因安全原因不愿具名的市场化媒体摄影记者小高以书面方式告诉本台,在他近20年的采访经验里,这是最难突破的一次,最大的差异就是官方对现场的控制。 另一位中国记者杜强也在微信公众号上发表题为《请让我们采访》的文章表示,空难发生第二天下午,他与同事抵达梧州后,无法进入现场,“南边县道上两条进入的村道都安排了交警和其他人员把控,24小时查验。”有记者下车后翻了几座山,耗时4个多小时到达坠机点附近,远远拍了几张照片后被工作人员带出。 杜强记录自己尝试通过骑摩托车靠近现场的经过,发现至少需经过三重检查点;另一位同行告诉他,若被工作人员抓到,有证记者会被送出,无证的需要做笔录。 杜强感叹,每一次发生重大的突发新闻,抵达现场都不容易,哪怕是简短的资讯背后都困难重重。他写道,这场事故的新闻发布“非常简陋,甚至遇难者名单到现在也没有公开,恐怕是世界航空史上没见过的事情”。 他进一步问道,“是否可以安排更多媒体参与发布会?而不是仅限于几家央媒。是否东航和相关部门的领导可以准备更充分些,让更多问题被提出来?而不是匆匆几句糟糕的回答贻笑大方。是否可以征求家属意见,让有意愿的人面对媒体?还有现场搜救人员,完全可以在现场周边安排专门采访,每天通报进展。但这些都没有,只有比历次突发事件更严格的查验。” 杜强的文章在微信公众号发布后引发大量关注,但不久便被删除。 疑问二: 为何管控舆论讨论? “空难现场不准报道,这是中共控制媒体的惯性,至少希望空难要照官方的口径报导,才不让记者进入现场。不让民间讨论,也是为了避免做出一些不利于官方的解释。”前中国媒体人、现居美国的中国经济社会学者何清涟说。 中国官方严格管控有关空难的相关信息。中共国家互联网信息办公室26日公布称,已对网上传播的关于MU5735的信息进行溯源及处置。截至目前,共计清理讯息27.9万余条,其中“谣言”类信息16.7万余条;处置账号2713个;解散话题1295个。 疑问三: 为何不公布乘客名单? 空难至今超过一周,有关单位还没有公布失联乘员的名单。中国官媒引述分析人士指出,这是当局为了减轻家属所承受的压力。不过,根据香港《南华早报》报道,官方大力协助失联乘客家属,却又同步密切监控他们的一举一动。 中国官方表示,已向每个失联者家庭指派至少3人为1个单位的特殊任务编组,成员包括与家属们有地缘关系的航空公司代表、来自失联乘员老家的社工及顾问,估计东航已动员超过300名员工。此外,官员还说,东航另备有医护、谘商师与财经保险专家和法律顾问等方面的服务。 报道称,先前的空难,通常官方会指派专人安抚并监视家属,以确保他们不会发动抗争,或者埋怨当局的处理或赔偿。 有网友翻出2011年温州动车事件后,《人民日报》的时评《盼公布遇难者名单成为一项制度》。时评写到,“在以前的不少群死群伤事故中,遇难者名单总是被浓缩为一个孤零零、冷冰冰的数字。事实上,对任何一场灾难,抵抗遗忘最有效的一个方式,就是尽可能多地发掘与人性相关的生命细节。” 该时评呼吁:我们切盼,让公布遇难者名单成为一项制度,从此被不折不扣地遵循;让个体生命的尊严、让灾难的真相,凛然闪烁在这份庄严肃穆的名单之中,并时时提醒各级政府,“最大的责任就是保护人的生命安全”。 网名“老陈”的网友写道,重大灾难事故要不要公布名单,现在竟然成了要辩论的话题了?这种东西连十年前的《人民日报》不都说是常识吗?
失联8天后,进入云南哀牢山开展森林资源调查的4名队员已确认全部遇难,遗体已被搜救队员发现。 (网络图片) 据云南哀牢山国家级自然保护区镇沅管护局局长王鸿东介绍,4名失联人员中,最大的32岁,最小的25岁,都曾当过兵。 遇难原因仍有待调查,但据多名医院医生及资深山地救援队队员告诉大象新闻记者,四人遇险的原因最大可能是失温。 在哀悼4名队员不幸遭遇的同时,我也想为更多仍然奋战在野外环境中的工作人员提出一个疑问: 为什么给冬季进入海拔2500米森林里开展野外调查的队员配这样的雨衣? 搜救人员发现的一次性塑料雨衣 (网络图片) 要不是人民日报发的配图说是失联人员的雨衣,我还以为这是谁丢在山里的塑料垃圾袋…… 这样的雨衣,我从地铁站走回家都担心它漏雨,你跟我说这是长年从事野外调查的队员使用的装备? 良心不会痛吗?! 带着这个问题,我做了一些调查,却产生了更多的困惑。 由黄金部队转制而来的单位 此次遇难的4名队员均为【中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心】工作人员,之所以他们全都有当兵的经历,是因为这个调查中心原本就是由武警黄金部队转制而设立的。 (基本常识注:这里的“黄金部队”是指专业从事黄金等矿产资源勘探的武警部队,并非指部队等级最高。) 2019年2月,中共中央办公厅、国务院办公厅下发《武警黄金部队转制改革实施方案》,明确由武警黄金第十支队调整组建中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心。 (网络图片) 2020年9月23日,中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心正式挂牌成立,接受转业的武警官兵就成了这家事业单位的工作人员。此次遇难的4名队员就是通过这种方式,从勘探矿藏的武警官兵变成了从事森林资源调查的队员。 对他们的野外生存能力和战斗力,不需要有任何怀疑。 只要,装备能够跟得上…… 令人揪心的野外作业装备水平 无论是矿产勘探还是森林资源调查,都属于野外作业范畴,也意味着条件艰苦和高风险。作为人民子弟兵,排除艰险克服万难是优良传统,值得我们致敬与感谢。 那么,是不是所有的艰难困苦都必须要用年轻的身体去扛呢? 莽莽群山是需要克服的困难,但你给队员们配的是什么登山装备呢? 从此前的搜救报道可以看到,队员们上山带了工兵铲、铁锹、罗盘。为了在山上过夜,队员们曾搭建简易窝棚。 为什么叫简易窝棚?因为那称不上是帐篷啊。用树枝、树叶、塑料布等临时搭建的东西才叫简易窝棚。 那么,是不是因为行程较短没有必要带帐篷呢?并不是。 据媒体报道,4名队员11月13日进山,原计划当天下午或第二天下山,所以带了1天半的口粮,他们是考虑过在山上过夜的。 那是他们嫌太累不愿意背帐篷吗? 拜托,他们是武警出身,负重越野跑是最最基础的训练项目! 救援过程中还发现了粉色的一次性塑料雨衣,经同事确认,是队员们带上山的装备。 我上1688网站搜了下,同款雨衣批发价,4毛钱一件。 (网络图片) (网络图片) 你没看错,就是游乐场里玩激流勇进时用的那种一次性雨衣,被发给队员们带上山去遮风挡雨,给队员们提供生命保障。 (网络图片) 和此后进山的专业搜救队员的装备做个对比你就会明白,带这种4毛钱的一次性雨衣进海拔2500米的森林里开展野外作业,是真的在拿生命在冒险。 专业人士分析认为遇难原因可能是失温。(网络图片) 那么,是单位没钱买专业防雨防寒装备只能凑合用4毛钱的一次性雨衣吗? 我又做了些调查,这回,我心里充满了愤怒。 400万预算租车的单位 我也一度怀疑,刚刚筹建的公益性事业单位,也没什么创收项目,是不是预算太紧张以至于只能过艰苦日子呢? 然后我就看到了这样一条招标公告: (网络图片) 信息来源: http://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/zbgg/202104/t20210414_16164711.htm 公告显示,因工作需要,中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心需租赁四驱高性能越野车用于野外任务使用,租赁车辆不少于20辆,年度预算人民币406万元。 越野车当然是需要用的,车子的价格当然也是不能和雨衣直接对比的。 但是,你既然一年能有400万的预算用来租车,能不能稍微挪一点预算给队员们添置一些保障生命的野外生存装备? 4毛钱的雨衣在野外真的不能用,不要拿队员们的生命去冒险啊! (网络图片) 真正适合野外作业的雨衣长这样 你们去年还在扎实开展安全生产的咨询活动,轮到保障自己的队员了,怎么就把安全生产的意识都给忘了? (网络图片) 到底是忘了,还是视而不见呢? 那是4条年轻的生命啊! 我还想知道,也想呼吁有关单位开展自查的是: 我国还有千千万万在国防、地质、环保、消防、科考等领域开展野外作业的人员,他们穿的都是什么雨衣,带的都是什么生命保障装备呢? 逝者已矣,请为生者一呼。 (全文转自微信公众号基本常识)









