徐雷

大陆COVID-19本土疫情波及多地，浙江杭州、广东广州、陕西西安等多地先后宣布封高速路口，高德地图显示不少一线城市附近的高速管控封闭，对货运车辆的管控升级，物流恐受到影响。京东新任CEO徐雷在微信上透露自己快要抑郁了，现在运营压力很大。 4月9日，因疫情防控工作需要，广州机场高速公路部分出入口封闭，实施临时管控；西安绕城高速北段内环汉城服务区（南区）、六村堡收费站、三桥收费站、阿房宫收费站入口暂时封闭，禁止所有车辆驶入，解除时间待定。 4月8日，河南高速公路相关部门透露，根据当地疫情防控指挥部要求，省内37个高速服务区封闭，禁止车辆驶入。 早在4月7日，杭州市已宣布关停13条高速收费站；同日，绍兴市也宣布多个高速服务区、停车区暂停关闭。 虽然许多省市并未出台高速封停的正式通知，但高德地图显示，多地高速出现封闭图标，涉及北京、江苏、山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林等地区。 据陆媒报道，大陆有3000万名货车司机，承担全国78%的货运量，但随着多地对货运车辆的管控升级，货车通行受阻的现象在多地发生，甚至有多地拒绝上海牌照货车进入，货运物流和产业链供应链恐受到影响 另外，目前上海各个高速路出口，都使用了生命探测仪，以防止有上海人藏在货车里逃出来。 4月9日中午，一份京东新任CEO徐雷的朋友圈截图和聊天记录被曝光疯传，徐雷表示运力、分拨、中转到达配送站都不是问题，但有些事情不是京东可以自己解决的，并称“有力使不出，感觉很难受。” 徐雷说自己快要抑郁了，现在运营压力很大，单单上海4月8日一个晚上就有几百万订单，而库房解封、车辆车证乃至街道都需要疏通卡点，京东已组织2000人队伍，类似医护工作者驰援上海，但同样要走防疫流程。 徐雷说，上海疫情初期，室内库房被封，还可以用昆山主库群支援，但道路被封，进不去就最后彻底瘫痪了。各地疫情管控标准完全不一样，而且层层加码。 徐雷详细解释说，“做抗原都算不错的了，首先你要有车证，没有车证根本出不去进不来，其次，各地政府要求不一样，经常进去十个货车司机就吃掉十个货车司机，这是消耗战啊，我们连合作伙伴的货车司机都调动了，但这种消耗战受不了啊！” 徐雷感叹，政府一定要知道什么是保民生，不是环卫、卫生、公安这些公共部门才是民，不是只有国企才是保民生，不是品牌商愿意供货就是保民生，供应链条上的关键点，一旦断掉，啥都没有，商品在库房、蔬菜在地里。 京东徐雷的聊天记录，看问题出在什么问题？物流不通，谁在堵，谁在卡？ pic.twitter.com/lSC0D9xq6p — 吴文行wenxingwu (@wuwenhang) April 9, 2022 至于网友询问是否要开始囤货，徐雷回应说，如果现在已经囤了一个月的货，说明你具有很强的底线思维能力，如果是14天或7天的货还算有，现在还没有，那就是得过且过及时行乐，到时候哭天喊地发朋友圈哀嚎吧。