山东舰

美国的印度-太平洋司令部最近公布了一份详尽的报告，解析了5月26日在南海上空的军机对峙事件。已公开的视频资料显示，一架中国歼-16战机在美国RC-135V电子侦察机的飞行路径上挡道，使得美军飞行员不得不飞过歼-16的尾h流，由此飞机遭遇了显著颠簸。飞行数据证明，美国侦察机沿着中国的领海线飞行，最近时距离中国揭阳市惠来县海岸线大约50公里，但全程的飞行都在公海上进行。 5月31日，中国南部战区在声明中表示，当时山东号航母编队正在南海进行例行训练，是美军的RC-135侦察机却故意闯入训练区，中共南部战区全程进行了空中力量跟踪监视。 看上去是对峙中美军处于劣势，一些军事观察家却认为，这可能是美军有意对中国的山东号航母进行的系统性的监控，不仅揭示了山东号航母存在的可能问题，也暴露了台湾海峡可能成为中共的弱点。随后，在山东号航母前往大连之后，中共可能已经没有其他可用的航母。 这次山东号航母在南中国海的编队，没有飞机和潜艇的保护，仅有两艘护卫舰，显得异常弱势。这个明显的军事布局错误，给了美军一个机会，美军立即派出RC-135V电子侦察机，全程跟踪并侦测航母战斗群发出的各种电子信号。共军可能意识到自己的许多电子秘密可能已经落入美军手中，因此派出陆地机场的歼-16战机，试图拦截美军侦察机。 在这个事件中，中共坚称山东号航母编队在进行训练，美军的RC-135侦察机接近，实施监控和干扰。这凸显了共军对这次演习没有发布封海公告，让人质疑当时是在公海上正常航行还是在训练？即便是在公海进行训练，如果没有封海公告，按照国际法规定，其他国家的民用或军事船只、飞机都有权在该区域自由穿越。 考虑到山东号航母的重要性，任何的训练活动都应被视为演习，并应执行相应的海域封锁，以防止其他国家的侦察机随意接近。因此，这次所谓的“训练”更可能是中共为自己在山东号航母的安排上的疏忽找借口，并试图将责任推到美国人身上。 此外，如果山东号航母确实在进行训练，那么一旦侦察机接近，航母上的舰载机歼-15应被立即调动起飞，进行警戒，甚至驱离。然而，这次并未看到歼-15战机出动，反而是共军调动了南方战区的歼-16战机进行拦截。这一明显的疏失，使中共在南海的实力被严重质疑，令中共称霸南海的战略显得没有支撑。 鉴于中共没有公布具体情况，坊间猜测，山东号航母很可能没有搭载歼-15战斗机，所以在发现美军侦察机靠近时，只能眼睁睁的看着美军侦察机拍照、收集信息。由于极其不堪，因此允许了歼-16飞行员的激进行为。在面对没有威胁的美军侦察机时，驾驶战斗机的中共飞行员可能会为了表演而过度行动，结果导致了中美军队之间的一次危险对峙。 同时，这似乎也在暗示，山东号航母并未进行实质性的训练，而是在两艘护卫舰的陪同下，从南中国海向台湾海峡前进。这一推测在5月27日中午得到了证实，那一天，山东号航母由南向北穿越了台湾海峡。 资深时事评论员表示，尽管美国方面已经公开了揭示中共军机操作不专业的视频，中共仍然坚持其飞行员的操作是“专业的”，从而曲解事实，为自己开脱。他分析指出，这样做的一个重要原因是中共需要向国内进行宣传。由于大多数中国公众无法看到美国发布的视频，只能接收到中共的信息，因此中共利用这次事件来激发部分民众的民族主义情绪。 另一位资深时事评论员王赫也对此发表了观点。他表示，目前中国政府正面临内外压力，习近平的内部政治局势微妙，内部稳定性不足。因此，他们可能在公众面前大肆渲染国际紧张局势，有时甚至故意挑起一些事件，以此通过国际压力来稳定国内，转移矛盾，形成对外的一致性。 王赫进一步分析，中美的军力并不在一个等级上，中国政府认为，美国每年在近海大量的侦察活动对其造成了巨大压力，可能已经深入了解了中国沿海的军事情况。因此，中国政府采取了硬碰硬的策略，这在某种程度上也可以看作是流氓战术。 据法广引述的一位不愿透露姓名的美军高级官员的话，中共的飞机和船只的”冒险性空中拦截和海上对峙”的数量已经惊人地增加。美方并不认为这些拦截是飞行员个体行为，而是一种更广泛的、重复出现的模式。 另有消息指出，27日的前两天，台风在关岛形成了，这个天气现象对于比较小型的山东号航母来说构成了重大的威胁。如果被台风挂到，钢板都会折断的，因此山东号别无选择，只能尽快向北逃离台风。当时的风向是从南向北，山东号上即便是有舰载机也飞不起来。 关于整个事件的细节，台湾国防安全研究院的黄宗鼎副研究员给出了进一步的解释。他描述了山东号航母与两艘护卫舰一起，在台湾海峡的大陆一侧，低调地由南向北行进。他指出，尽管中国军方在内部宣传，穿越台海是常态化的行为，台湾媒体却发现了一些问题。 黄宗鼎副研究员解释说，航母穿越台湾海峡是一种非常不常见的行为。台湾海峡平均水深只有60米左右，对潜艇的活动非常不利，意味着山东号航母在穿越台湾海峡时并无潜艇的保护。此外，台湾海峡平均宽度为180公里，共军的山东号的这次穿越台海，都在台湾的岸基反舰武器的射程内，从战术行动的角度来说，这也是极不符合常规的。航母作为舰载机的机场，必须远离岸基的反舰飞弹，一般应在500公里外。 黄副研究员强调，这次的行动更像是共军把山东舰置于台湾的攻击范围内，而非展示武力。他认为，这种“威慑”的方式在战术上是可笑的，也透露这次穿越台湾海峡其实是中国海军的无奈之举。 据报道，自从山东号航母于5月27日在两艘军舰护航下穿越台湾海峡并向北行驶以来，日本和台湾就再也没有发布过山东号航母的消息。据推测，山东号航母并未进行绕台训练，而是前往大连造船厂。中共军事专家在《环球时报》声称，山东舰通过台湾海峡已经常态化，实际上是北上大连造船厂进行维修已经常态化。 目前的山东号航母，要返厂维修，有两条路可以选择，要么从台湾海峡北上，要么绕行台湾东部。若从台湾东部绕行，须穿过巴士海峡进入菲律宾海域，然后北上穿越宫古海峡进入东海，再前往大连造船厂。这一路线较长，而且远离了中国海岸线，必须有完整的舰队护航，估计还要补给舰随行。若选择后者，它需要穿过巴士海峡进入菲律宾海域，然后北上穿越宫古海峡进入东海，再前往大连造船厂。这条路线相对较长，且离中国海岸线较远，因此需要有完整的舰队护航，可能还需要补给舰随行。舰载机也少不了，不然空船在菲律宾海域航行，遇到美、日战机或战舰，那将会相当尴尬。 如果山东号选择绕行台湾，大约5000名船员必须全部随行，否则航母无法全功能运作。这5000人的基地位于海南，属于南部战区；到达大连后，如何安排这5000人的食宿和训练并非易事。航母维修期间，北部战区无法一直供养他们，因此可能需要将这5000人送回海南；等航母维修结束时，这5000人又需要从海南前往大连接船。 除了这5000人的往返之外，山东号的歼-15舰载机和飞行员也都属于南部战区。一旦到达大连，他们也需要驾机返回南部战区，中途可能需要在东部战区或中部战区落地加油一次或两次。等到航母维修结束时，这些歼-15还需要再飞回大连。护航舰队也需要返回海南，等到航母修好之后，在北上接船。 中国军队在不同战区之间，不能随意进行兵力调动和异地部署，需要中央军委或习近平签发命令才行，否则可能会被怀疑有人企图造反。因此，如果航母从台湾东部绕行返回大连维修，实际上就需要这般的折腾。 因此，从实际操作角度看，中国海军的航母穿越台湾海峡的确是最方便的路线。这样的行动只需少量船员，不必携带舰载机，沿海线行驶亦无需过多的补给和护航军舰。但同时，穿越台湾海峡的山东号航母也就没有什么军事能力。 很明显台海一旦开战，中国海军的航母和大型战舰，就必须绕道菲律宾海，这将导致中国海军南北舰队难以相互支援。巴士海峡和宫古海峡可能会被美军和联军封锁，使中国军队南北战区的海军陷入孤立，易被击败。 到那时，”山东号”也无法北上大连维修，只能停泊在南中国海的港口。中国东部战区海军基地，主要设在浙江的舟山和上海，那里的舰艇同样会选择远离台湾岸基反舰导弹的射程。因此，若中国军队进攻台湾，舰艇的调动将相当费脑筋。 台湾海峡实际成为了中国海军的战略死穴。因此在台海，共军不敢轻举妄动。而美军也坚决不会让中国军队占领台湾，因为一旦台湾落入中国军队手中，中国的核潜艇将可以轻易地从台湾东岸进入太平洋，台湾海峡将被视为内海。中国海军将能够南北贯通，甚至将基地设在台湾东部。到那时，美军战舰就无法穿越台湾海峡，也不能轻易通过巴士海峡，南中国海的往来将受到严重限制，美军全球部署和维护海上自由航行的行动都将受阻。那时候，任何印太司令都会面临巨大的压力，他们的首要任务将会是夺回台湾。 在这个局面下，中国领导人需要小心权衡，以防止局势失控。假如南中国海的冲突在台海问题之前爆发，那么南中国海的人工岛礁可能会被美军轻易摧毁。周边国家可能暗中高兴，甚至公开支持美军的行动。这将对中国在南海地区的地位构成严重挑战。 为了更加明确这一点，我们可以看到，美国长期以来一直在南中国海派遣各型侦察机进行抵近侦察。仅在2022年，美军就累计出动了600余架次侦察机进行南海近侦察活动。包括E-3系列、E-8C、RC-135系列和P-8A等都出动过，以获取全域的立体情报。尤其是在嘉手纳基地部署的RC-135V电子侦察机，其主要负责对俄罗斯远东地区、朝鲜半岛、黄海、东海、台湾海峡、南海的战略侦察任务。这架飞机可以通过电子侦察获取关键军事数据，一旦发生冲突，这些数据将直接支撑美军的目标选择和攻击任务规划。 然而，这些行动并非没有遭到反击。在今年2月，中国的歼-11喷气式战斗机携带4架空对空导弹，在距美国海军P-8A反潜巡逻机几百英尺的位置上空经过，导致美军印太司令部表示中国军机进行的“危险空中拦截”次数正在“惊人地增加”。去年5月，中国共军战机用铝屑干扰了澳大利亚的南海侦察机。去年年底，共军的J11战机在只有3米的距离内拦截了美军的RC-135侦察机。今年2月，共军的J11战机又在西沙附近拦截了美军的P8A侦察机。 但是美军的侦察机行动似乎并没有减少。仅在今年5月份，RC-135V就在周边海域进行了至少七次活动。这些行动和中国军队的强硬反应，使南中国海成为美中军事力量对峙的焦点。此对峙情况下，中国的海军力量也备受关注，特别是其航空母舰的状态和实际作战能力。 以山东号航母为例，自2019年交付以来，显然面临了一些运营和维护方面的挑战。它在其短短的运营生涯中经历了多次维修和修理，对其真实的战备状态产生了质疑。这些疑问进一步加剧了南中国海地区的军事紧张情况，并影响了对中国海军实力的评估。 这艘航母在2019年12月在海南三亚交付，然而，据报道，它当时并未完全建成。实际上，这艘航母似乎是由于政治需要而提前一年宣布交付的。在交付仪式后的第九天，山东号经台湾海峡返回大连造船厂。直到次年12月，它再次前往海南，这才被视为真正的交付。 然而，在2022年3月，山东号再次穿越台湾海峡返回大连进行维修。之后，在4月份，这艘航母在菲律宾海进行了近半个月的远航训练，然后返回海南基地。 据了解，中共海军在航母方面的实际战备能力可能被夸大了。山东号只进行了一次长达半个月的远航训练，其余时间偶尔在近海出现，真正能够战备的时间相当短。目前，中国海军的另一艘航母辽宁号正在造船厂维修，而新的福建号尚未真正进行海试。因此，至少在目前，中共海军可能并没有可用的航母。