AI 泛滥之际 澳前首席科学家开创“真人认证平台”
2026 年 6 月 4 日
在发现起亚（Kia）两款汽车在熄火状态下也可能着火的问题后，车主被警告要赶快联系该汽车公司。 据七号新闻台5月17日报道，两款有上述问题的车型分别是起亚QL Sportage MY2016-2021和CK Stinger MY2017-2019。据澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）的产品安全网（Product Safety Australia）显示，即使车辆处于熄火状态，仍有爆裂起火的风险。 受影响车辆的缺陷是指防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）、汽车电子稳定控制系统（ Electronic Stability Control System ） 和牵引力控制系统 （ Traction Control System）在进水时会发生电气短路。这意味着车辆在熄火停放时，发动机舱也可能起火。 产品安全网建议所有拥有这款汽车的人将其停放在远离住宅或室内建筑的地方，特别是远离任何易燃物，并敦促消费者与当地的起亚分公司联系，以便根据车主的需求进行汽车检查和维修，这将是免费的。 起亚公司目前正在努力联系所有受影响的车主。据了解，全澳各地大约有5万7,000名车主拥有受影响的汽车。 起亚QL Sportage在2016至2021年间销售，有5万6,203人拥有该款车。起亚CK Stinger在2017至2019年间销售，只有1648人拥有这款汽车。 起亚并不是唯一一个存在发动机起火风险的汽车品牌。今年早些时候，现代汽车公司（Hyundai）曾紧急召回了近10万辆汽车。受影响的汽车型号是2014年11月到2020年11月期间销售的Hyundai Tucson，该款车的防抱死制动系统的缺陷也导致发动机舱有起火的可能性。
在全球各家汽车品牌纷纷冲刺电动车事业之时，韩国现代集团（Hyundai Motor Group）的另一品牌起亚（KIA）日前也公布了品牌全新纯电动车EV6的相关讯息。最新消息显示，EV6将于2021年3月30日韩国时间下午5点全球首发，届时将会一一揭开这款低悬架纯电动跨界SUV的全部谜底，而新车的上市销售则可能要等到2020年底或2022年初。 韩国现代集团（Hyundai Motor Group）的另一品牌起亚（KIA）日前也公布了品牌全新纯电动车EV6的相关讯息。（图片来源：起亚官网） 在起亚今年1月公布的品牌新愿景影片中，该公司设计总监Karim Habib透露了起亚纯电动车的全新计划，下一世代的电动车目前确定会有九辆，其车名将以EV起首，后面加上数字1至9（电动车+数字），而EV6即为当初代号CV的纯电车，同时也是品牌换上新厂徽后的第一款电动车，并且为起亚首款建构于集团E- GMP全球电动车模组化底盘平台之上的车款。其他电动车则包括电动小型休旅、掀背车、房车和大型SUV等。 目前起亚官方尚未公布EV6的完整技术参数及相关功能，但新车会采用现代集团全新E-GMP架构打造，现代汽车旗下IONIQ电动车副品牌最近发表Ioniq 5则是该平台的首款车型。这意味着EV6也将会拥有800V的硬体，其充电速度可达220kW，而且应该可在18分钟内从10%充电至80%。 韩国现代集团（Hyundai Motor Group）的另一品牌起亚（KIA）日前也公布了品牌全新纯电动车EV6的相关讯息。（图片来源：起亚官网） 根据现代集团的说法，E-GMP架构具有可扩展性，能够支持从小型轿车到中型SUV的各种车辆，同时整合强大的技术参数规格，并增加内饰乘坐空间和后备箱储物空间。另外，E-GMP架构可相容于后驱车和四轮驱动车，可以容纳7.26千瓦·时的电池模组，能够提供最大498公里的续航里程，但是这一数据是最大续航里程，实际上应用到EV6上续航里程可能会低一些。 根据官方发布的图片来看，全新起亚EV6采用了新设计的语言，崭新的外观具有鲜明的风格元素且具有辨识度，并结合起亚最新的厂徽。车头配上起亚最新设计的虎鼻格栅，前大灯单元与简单造型的下部格栅上方的前轮拱融为一体，倾斜的挡风玻璃与弯曲的C柱，让人感觉整个车身都采用了较低的坐姿，而较长的轴距把四个车轮推到了车身两侧，进一部增强了低坐姿的印象。全新EV6的设计亮点在尾部，新车采用了薄条状贯穿式尾灯，与从前轮拱沿车身侧面一直延伸到后轮拱，以及向上踢起的造型线连成一体。 内饰的部分，全新起亚EV6也与现有的车型有很大不同，新车采用了少量按钮的极简设计，搭配由全数字仪表盘和信息娱乐系统触摸屏结合而成的曲面双屏萤幕。驾驶导向的中控台下缘除了配备冷气出风口之外，还有通过电容式按键调整的冷暖空调键。E-GMP平台具有平坦的底板，加上极约主义的座舱设计，意味着EV6会拥有更为宽敞的乘坐空间，但原厂尚未公布车身尺码等相关数据。 全新起亚EV6也与现有的车型有很大不同，新车采用了少量按钮的极简设计，搭配由全数字仪表盘和信息娱乐系统触摸屏结合而成的曲面双屏萤幕。（图片来源：起亚官网）
苹果（Apple）要制造车这件事已经算不上是一个秘密了，近年来有多方面消息称苹果内部早就开始了汽车项目，只是迟迟还没有正式宣布。 韩国媒体日前报道称，苹果已经与现代集团（Hyundai Group）进行谈判，论双方合作研发电动车与所需电池，并考虑与现代汽车在美国乔治亚州的起亚汽车生产电动车的厂房（现代汽车公司拥有起亚约40％股权），或是另建一个新的厂房来制造苹果汽车。相关消息曝光后，现代汽车的股价大涨。 当时报道还称，双方将计划在3月建立合作关系，并希望在2022年推出首款工程测试版Apple Car电动车，引起了广泛关注。 彭博社引述消息人士透露，苹果已经与现代和起亚就制造电动汽车问题进行了谈判，但谈判最近暂停了，并称苹果也一直在与其他汽车制造商讨论类似的计划。报道中还称，苹果与现代和起亚暂停谈判是因为合作内容提前被曝光。 不过，这些消息可能仅仅是个传闻。据彭博社报道，现代集团后来又发布声明称，现代集团并没有与苹果进行关于电动车开发的合作讨论，并表示已接到来自许多企业有关共同开发电动车的合作提案，但都还在初期阶段，并没有做出任何决定。 现代集团正式否认与苹果商议合作后，相关公司股价持续下跌。 此前有消息称，苹果的电动自驾车原本是预期在2024 年登场，不知这一计划在近期与现代的谈判反复后会不会生变。
