在阿里工作22年被裁 老员工遭遇引发中年职场焦虑
2026 年 6 月 24 日
秦岭山脉下的陕西柞水县连降几天大雨，7月19日的雨格外大，有的村子水淹了半米深。当晚8时40分左右，柞水县境内突发暴雨山洪，丹宁高速严坪村二号桥出现了一段40米左右的垮塌。 车子一辆接一辆从垮塌处冲了下去。在一辆7座商务车上，钟先生是唯一将旁边车窗打开了一些的人，落水后他幸运地游了出来，抓着村民扔过来的救生圈被拉上了岸。然而，获救的落水者只是少数，有人在视频中认出了家人损毁的车辆，有人收到亲人的最后一条微信是“桥塌了”。 当地政府部门通过高速收费系统比对、视频监控、电话核实，初步判断共有17辆轿车和8辆货车坠河遇险。截至20日15时，已搜救发现坠河车辆7辆、遇难者12人，1人获救。还有18辆车、31人失联，正在搜寻。目前，多方技术专家已到达灾害中心现场，遇难者DNA样本采集确认工作正在进行。 救援队员正在现场搜救 唯一获救者身旁车窗开着 严坪村就在河边，但人们起初并没注意到一旁的高速桥塌了。那时天色已黑，而且村里也在遭灾。 7月19日这天，从早上开始，柞水县气象台发布的暴雨预警信号持续升级，提示多个村镇有发生山洪等次生灾害的风险。截至7月20日，柞水县的月降雨量已达128.7毫米。 从小在村里长大的人第一次见这么大的雨。水位涨了五六米，严坪村不少道路和庄稼都被淹了。村民李光的母亲听说邻居家的猪舍被冲塌了，出门查看，正好看到不远处的高速路上，几辆车掉了下去。 事发地在丹宁高速公路水阳段山阳方向K46+200处，全长366米的严坪村二号桥上，出现了40米左右的垮塌。很快，有村民发听到了河边传来呼救，开始拿着手电筒沿岸寻找。 看到村民群里的通知，李光和两个发小也赶了过来。他们从村委会拿来绳子和救生圈捆在一起，抛向声音传来的位置。水流很急，拍在岸边石块上的声音更大。“呼救的声音因此显得很微弱。”李光说，他们只能凭感觉多次尝试抛出救生圈，最后终于在严坪村二号桥下游300米找到了落水者，“趴在石头上，抓着树枝”。 他们相距十几米左右，隔着湿滑的岸坡，李光等人嘱咐落水者把绳子系到身上，然后一点点把他拉到了岸上。获救后，他浑身发抖，衣服也被撕扯坏了，但好在除了几处擦伤，身体没有大碍。 获救者钟先生的妻子告诉深一度，丈夫当时是在和工友返乡的途中，打算包车到西安再坐火车。钟先生坐在一辆7座商务车副驾驶的位置，因为想抽烟，车上只有他打开了一些车窗。落水后，钟先生身边的窗户发生破碎，他才得以游了出来。获救后，他惊魂未定地给妻子打去电话：“我没死，我还活着。” 救人后村民们想报警，但附近通讯信号已中断。等到武警等救援力量陆续赶到，村民们又一起沿河搜救落水者和车辆，很多人一夜没睡，但没有发现新的生还者。 垮塌发生后，当地政府部门立即组织公安机关及交控集团等社会力量，对坠桥失踪车辆和司乘人员信息进行排查和确认。初步确认坠桥车辆25辆，车内司乘人员43人。 截至7月20日下午3时，发生在陕西柞水境内的这起高速公路桥梁垮塌灾害已搜救坠河车辆7辆，遇难者12人，1人获救。还有18辆车、31人正在搜寻。目前，部、省、市、县四级技术专家已到达灾害中心现场，12名遇难者DNA样本采集和确认工作正在紧张进行。 现场的车辆残骸 “多救一辆车就是多救一家人” 在事发前1个多小时，一名司机驶过严坪村二号桥，他向深一度描述了当时的情景：全程暴雨，视线很差，桥下的水流特别急，浑浊的水流中夹杂着很多树枝、白色泡沫板。他还注意到，在高速桥旁已经出现了山体滑坡。 一位当地人表示，事发高速连接着柞水县和山阳县，比较偏僻，只有节假日车辆才比较多。高速桥下的河流平时水流量不大，“50米宽的河床，有水的部分只有7-8米，平均水深不到半米。”但今年雨水多，事发前当地已连续降雨五六天，河道有些地方的水深可能超过10米。 在7月19日晚的暴雨中，柞水服务区里车辆爆满，有人在这里滞留了10个小时。但也有人选择继续赶路，一位司机在临近事发地时，发现迎面有轿车逆行，开着双闪灯。他们停车后得知前方发生了垮塌，但就在他们打电话报警时，身旁几辆轿车和货车依然在向前驶去。 当晚8点多，一位男士驾车从西安返回商洛老家。最后的时刻，他在微信上告诉亲戚，“桥塌了”。此后，他的叔叔再也没联系上他，车上还载着另一个人。 从新闻上看到垮塌事故后，他的家人报了警，赶到柞水县寻人。叔叔称，目前侄子在失联名单上，两位到现场的亲戚已被安排住进酒店等待消息。 落水者中还有一家四口，夫妻俩30来岁，在西安打拼，刚趁暑假接上孩子，想一家人团聚。他们的邻居告诉深一度，目前夫妻俩的遗体已被找到，但还没有发现孩子的踪迹。 发现有车辆落水后，严坪村的村民们也想救更多人。李光的两名发小，爬上了村子附近一个几乎与事发高速路持平的大坡，打着手电筒，拼命大喊，希望能叫停前进的车辆，但很多车子没有注意到，“蹭一下就过去了，眼睁睁看着掉下去”。 后来，李光的一位邻居从一侧翻到了高速路上，站到了路中间拦车。这次效果好一些，拦停了不少，有些车停下后打起了双闪，也有的掉头返回，“肯定是想拦下的车越多越好，多救一辆车就是多救一家人。” 垮塌处旁有滑坡痕迹 | 彭卫兵教授团队 专家建议加装预警装置 深一度了解到，在桥梁垮塌发生前，柞水县已受降雨影响多日。河水上涨太快，河岸边拉起了警戒线，有民警值守，不允许人们靠近。7月19日前后，周边乡镇的水电和通讯也被中断，有人用蜡烛照明，有人与家人失联。村民在新闻下评论，雨大路毁，去不了学校，中考的孩子们被通知延后再报志愿。 位于金钱河下游中台村的一名村干部告诉深一度，7月19日晚，经过村子的省道受损严重，村里出于安全考虑封住了前往严坪村的道路，“有部分（路）被水冲得路面都悬空了。” 洪水冲击的地方不止一处。这天傍晚，陕西交警发布的路况显示，柞水全县道路交通管制路段共7处。两处国道被泥石流中断，三处省道和两处县乡道被泥石流冲毁，其中包括另一处桥梁垮塌。 据当地媒体此前报道，此次事发的丹宁高速公路水阳段东起商洛市山阳县，西至商洛市柞水县，全长79公里，桥隧占路线总长的61.6%，概算投资74.5亿元，是陕西省首个采用“省市共建”模式建设的高速公路项目，于2015年10月开工，2018年12月19日通车。 据应急管理部消息，目前，国家综合性消防救援队伍已投入736人、76车、18舟艇、32架无人机开展救援。救援工作仍在进行。事故发生后，应急管理部部长王祥喜，视频连线当地应急管理部门和消防救援队伍，指导抢险救援和应急处置工作，7月20日上午已率工作组赶赴现场。 在接受深一度采访时， 桥梁倒塌事故分析专家、浙江工业大学土木工程学院博士生导师彭卫兵表示，一些桥梁遭遇水毁，是因为水流摩擦、碰撞导致基础附近河床被冲刷，引发桥墩基础边界发生变化或偏位，进一步导致整体垮塌。但在本次事故中，严坪村2号桥建成时间较短，且通过现场画面可以看到，只有一处桥墩在山洪下损坏，冲刷导致桥梁倒塌的可能性较小。 此外，在极端洪水灾害下，洪水对桥梁上部结构产生较大水平推力与竖向浮托力，也有可能导致桥梁支座滑动、剪切破坏以及上部结构的整体滑移与倾覆。彭卫兵分析，本次事故中，由于桥梁走向与河流走向一致，水流压力和车辆制动力方向一致。对于正常设计建造的桥梁，流水压力不会引起桥墩破坏，后续在更多信息披露的情况下可以进一步进行检验。 彭卫兵注意到，严坪村2号桥贴近南侧堤岸，根据20日的航拍和网络视频，可以观察到桥侧堤岸有滑坡痕迹。他怀疑，事故发生时，由于山洪冲刷引起高差导致滑坡进而桥墩桩基损坏，进一步导致桥梁上部结构发生垮塌。 彭卫兵指出，桥梁倒塌后的次生事故是此次造成人员伤亡的主要原因。根据现场情况，大部分车辆并非在事故发生第一时间坠落。驾驶员高速行驶很难发现桥面倒塌，桥梁倒塌后刹车不及时是事故伤亡的主要原因。 他建议，对于存在倒塌风险的桥梁，在有条件的情况下应加装桥梁倒塌预警装置，在桥梁倒塌后第一时间发出声音或闪烁警示信号，或在桥面安装示廓灯或连续反光条，方便驾驶员及时识别桥面异常，避免次生灾害发生。 文章来源微信公众号：北青深一度
据官方通报，截至5月2日下午2时，梅大高速塌方事故已造成48人死亡，30人受伤，目前已挖出陷落的汽车23辆。 在哀悼遇难者、关心伤者的同时，我也有个不成熟的疑问想要提出来请大家关注： 这次塌方事故，到底埋了几辆车进去？ 简要回顾一下陷落车辆数据的变化： 事故发生于5月1日凌晨，到5月1日早上的时候，第一波媒体报道说是陷落了18辆车，那时确认死亡的还只有1人。 网络图片 到5月1日下午，救援有了新的进展，更悲痛的事实逐步呈现在人们眼前，遇难人数不断增加，陷落车辆也变成了20辆。 网络图片 到5月2日，救援已基本完成，当地政府召开新闻发布会通报事故情况，遇难人数定格在48人，陷落车辆也增加到23辆。 网络图片 遇难人数随着救援进展逐步增加是很好理解的，事故车辆里的人，土方下的人，总要“救”出来才能确定生死。但是陷落车辆的数目一变再变，其实是很令人疑惑，也是很不应该的。 事故发生地点是高速公路，属于相对封闭区间，事故点两头的监控卡口进去多少车辆，出来多少车辆，是有精确统计数据，并且能精确到车牌的。 网络图片 换句话说，哪些车辆在4月30日晚上进了这个区间，直到5月1日中午都没有再出来，交通管理部门应该是很容易拿到精准数据的。一个白天的时间，都足够调出所有“下落不明”车辆信息逐个电话核实了。 怎么到了真实的事故救援现场，还是挖出一辆手动数一辆呢？ 网络图片 说起来，这个问题其实非常重要，甚至人命关天。如果在救援挖掘的同时就已经有了一个准确的车辆数据，救援人员就能做到心里有数，挖出来的车子数量和下落不明车子数量做个对照，但凡还差一辆，就说明还有车子和人员被埋在土方下，救援就不能停止。 拿到这个“下落不明”车辆数据在技术层面困难吗？应该是一点都不难的。 每个高速路每隔一段都有非常多不同角度的摄像头，几乎每个摄像头都带有车牌识别能力。即便是五一期间高速免费通行，每一辆车也都是要经过收费站卡口被记录下来的，没有任何一辆车能不留痕迹地飞跃过去。 有如此便捷的高科技手段，理应第一时间提取数据用于指导事故救援，怎么还是靠挖机和铁锹挖出来一辆一辆点数才知道事故有多严重呢？ 这道理扩大一点，是公众把隐私信息交给政府之后能不能换来相应安全保障的问题。 现在高速路上到处都是摄像头，超速了能拍到罚款，开车打电话能拍到罚款，这当然很好，有助于保障行车安全。但与此同时，一辆汽车进入高速路段后第二天都还没出来，没理由说你们不知道对吧？ 管理部门以保障公共安全的理由获取车辆和人员的隐私信息，那么公众在生命安全受到威胁时也要求摄像头发挥作用，这也很合理吧？ 近几年，各地政府纷纷斥巨资采购建设智慧城市系统，目标之一就是为了精准掌控道路交通数据信息。这真到了数十条生命被塌方掩埋的时候，怎么又回到了挖出一个数一个的原始时代呢？这很不应该。 还有一个我不敢明说的点，梅大高速陷落了多少车辆这个数据，有关部门到底是不掌握，还是不想掌握呢？ 一点建设性意见： 高速收费站都有摄像头，背后还有全球顶级的交通大数据智能分析系统。发生事故了，把它们用起来。 文章来源微信公众号：建设性意见
一架载有8人的美军V-22鱼鹰式倾斜旋翼机（V-22 Osprey）周三（11月29日）在日本西部坠海，造成至少一人死亡，当时机上共有8人。这是日本五年来首次发生致命的美国军机坠毁事件，日本表示已要求美军在非紧急情况下停止在日本领土飞行这款飞机。 据路透社报导，美国空军表示，这起事故是一次例行训练任务造成的意外，目前原因不明，其余7名机组人员的搜救行动仍在进行当中。 共同社报道称，日本防卫大臣木原稔周四在国会表示：“发生这样的事故引起该地区人民极大的焦虑…我们要求美方在确认飞行安全后，再对部署在日本的鱼鹰机执行飞行任务。” 日本政府发言人、内阁官房长官松野博一对坠机事件表示哀悼，并表示日本军方已经暂停鱼鹰机飞行，直到确认安全为止。 另一位防卫省官员表示，同样有在飞行鱼鹰运输机的日本自卫队（SDF）将暂停运输机的飞行，直到厘清事故原因。 美国驻日本大使拉姆·伊曼纽尔（Rahm Emanuel）在X平台上发帖称，“我们的重点是正在进行的搜救行动，并祈祷他们能够安全归来。” V-22鱼鹰式倾斜旋翼机由波音公司（Boeing）和贝尔直升机公司（Bell Helicopter）开发，可以像直升机一样着陆和起飞，也可以像固定翼飞机一样飞行，美国空军、海军陆战队和海军及日本自卫队皆有这款飞机。 这款飞机在日本的部署一直存在争议，批评者担心美军在日本西南群岛的相关运作可能导致事故。不过美国和日本此前均表示这款飞机是安全的。 日本是美国最大的海外军事力量集中地，该国拥有美国唯一的前沿部署航母战斗群、亚洲运输枢纽、战斗机中队和美国海军陆战队远征部队。
摩洛哥上周五（8日）晚发生里氏6.8级大地震，这是 120 年来最严重的一次地震。截至当地周一（11日）晚，已增至2,862人丧生、2,562人受伤。军方救灾人员指，当地传统建筑物用泥砖、石头和木材建造，降低寻获生还者的机会。摩洛哥政府目前接受了西班牙、英国、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国提供的援助。 美联社报道称，此次强震的震中位于豪兹省伊吉尔镇附近，位于马拉喀什（Marrakech）以南约 70 公里处。阿尔豪兹以风景秀丽的村庄和高阿特拉斯山脉中的山谷而闻名。 在摩洛哥，许多房屋都是用泥土、砖块、木材或水泥和煤渣砖建成的，结构很容易倒塌。 摩洛哥军方部署了飞机、直升机和无人机，紧急服务部门向最困难的地区动员了援助力量，但通往震中周围山区的道路挤满了车辆，并被落下的岩石堵塞，减缓了救援工作。据官方通讯社 MAP 报道，满载毯子、露营床和照明设备的卡车正试图到达受灾严重的地区。 据法新社报导，西班牙救援队已经到达马拉喀什南部的地震灾区。当地许多村庄被整个摧毁。队长科尔（Annika Coll）说，偏远地区的救援很困难，但是至少被救出的伤者可以用直升机送走。他们还带来了搜救犬、可以伸进废墟缝隙的微型摄像头以及其他探测设备。 地震后的72小时黄金救援期即将过去。但是科尔表示，在这之后仍有希望找到幸存者。她的救援队曾经在今年2月的土耳其大地震过去六天半后救出一位妇女。 因为强震发生区域大多位于难以抵达的地区，塔拉特·恩亚库布镇的镇长告诉摩洛哥新闻网站 2M，当局正在努力清理豪兹省的道路，以便援助物资通过，但他表示，山村之间的距离很远，这意味着需要时间来了解损坏的程度。 摩洛哥当局尚未公布任何有关失踪人数的估计数据。 地震还摧毁了马拉喀什古城的建筑物，其中包括建于 12 世纪的著名的库图比亚清真寺，其69米高的尖塔被称为“马拉喀什的屋顶”。 摩洛哥民众还发布了视频，显示了被联合国教科文组织列为世界遗产的老城区周围著名的红墙的部分损坏情况，但具体被损坏程度尚不清楚。 欧洲、中东和印度二十国集团峰会纷纷向摩洛哥表达哀悼，各国领导人主动提出派遣援助或救援人员。 今年早些时候在大地震中造成数万人丧生的土耳其总统是提议提供援助的人之一。 拥有大量摩洛哥裔人口的法国和德国也表示愿意提供帮助，乌克兰和俄罗斯领导人也表达了对摩洛哥人的支持。 美国地质调查局表示，地震于晚上 11 点 11 分发生，初步震级为 6.8 级。 震动持续了几秒钟。19 分钟后发生了 4.9 级余震。因为非洲和欧亚板块的碰撞发生在相对较浅的深度，这使得地震更加危险。 这是自 1960 年以来北非国家发生的最致命的地震。1960年2月29日，摩洛哥西南部海滨城市阿加迪尔被地震摧毁，死亡人数在12000至15000之间，占全市人口三分之一。
6月21日晚间，中国宁夏银川当地一间知名烧烤店发生爆炸，现场烈焰冲天、浓烟迷漫，目前已知造成31人死亡，另有7人轻重伤。 综合中国官媒新华社、央视报导，21日晚间8时40分左右，位于宁夏回族自治区银川市兴庆区的富洋烧烤店发生爆炸。发生爆炸的原因是人为操作液化石油气不慎泄漏。事故已知造成38人伤亡，其中31人死亡，7人轻重伤正在救治。 据极目新闻、红星新闻等中国媒体报导引述当地民众说法，由于富洋烧烤店是当地知名店家，爆炸发生当时正值用餐时间，加上是连假前夕，因此店内相当热闹，店员加顾客的人数可能超过50人。 一名现场目击者在报导中提到，爆炸发生时正在距离烧烤店约50公尺处，首先是听到一声巨响，接著看到两名店员从店跑了出来，其中一人甚至吓得摔倒在地，接著店内便冒出浓烟。 这名目击者称，现场可以闻到浓浓的煤气味。她在现场待了大约半个小时才离开，离开时烧烤店的二楼仍在燃烧，火还没有扑灭。 另有现场民众提到，总共发生两次爆炸，首先是烧烤店1楼的瓦斯桶爆炸，接著大火延烧到2楼，随后2楼的天然气管线也因此引爆。 在事件发生12小时后，中国应急管理部官方微博22日上午9时发布公告指出，在接获事故通报后已经由副部长宋元明坐镇指挥，并与宁夏应急管理厅、消防救援总队连线，了解事故有关情况。由应急管理部、住房和城乡建设部、市场监管总局组成的联合工作组赶赴现场指导事故救援处置工作。 当地消防救援队已经派出20车共102人赶赴现场处置，救援行动于22日上午结束。 银川烧烤店爆炸事件相关的话题在22日上午上了中国社群平台微博的热搜，除了为伤者祈福、逝者哀悼外，不少网友不满事件通报的速度，认为在事件发生后12小时，甚至救援行动都结束了，相关的新闻、照片、影片才开始发布。 此外也有人批评，6月是“安全生产月”，“全国上下都在搞活动、提振经济，但最根本的安全却流于形式”。
9月5日，四川省甘孜州泸定县发生6.8级地震，震源深度16公里。截止中国官方6日晚间的消息，泸定地震已造成雅安市、甘孜州共74人遇难；另有246人受伤、12人失联。就在外界关注灾区情况时，有网友在抖音上传疑似是官兵救援人员到达现场前排队做核酸检测的视频，引发民怨沸腾。有网友批评称，核酸结果出来了再去救人，最快4小时，果然清零大于一切，清零大于生命，这样的救援有什么意义？ 9月6日，甘孜州卫生健康委员会在微信公众号发布了一份公告，其中第一条提到为做好疫情防控工作对于遭受灾情的泸定县、海螺沟实施临时管控，救援人员在批准进入前“须持24小时内核酸检测阴性证明”、“健康码绿码”、“无风险城市旅居史”，并且还要在管控区入口处接受“落地检”，该公告发布单位为“甘孜州应对新冠肺炎疫情应急指挥部”。 一段来自抖音平台的视频也显示9月5日晚当一些消防官兵到达震区抢险救灾前，需要先排队做核酸后才能参与救援，视频中官兵们制服上的字样为“中国森林消防-四川总队”，上传者在简介中写道“救援部队已到达泸定，正在做核酸”。 另一抖音用户也上传了来自同一核酸检测地点的视频，但拍摄角度略有不同，该视频上传时间为“2022年9月5日晚”，视频标注了“#四川泸定县地震救援画面”这一事件信息。 不少网民在看到这些“滴水不漏”的灾区疫情防控视频后大呼太魔幻、反常识，质疑如此救援难道没有耽误黄金救援时间吗，是救援还是谋杀？反问在重大的自然灾害之下到底是防疫重要还是人命重要？ 还有网友气愤地说，“被埋压在废墟里的群众是不是按照绿码优先，黄码在后，红码最后的次序来营救呢！”、“我就想问这是在搞笑吗？求援先做核酸，我生活的是什么时代？”、“真离谱，这也是人干出的事？”、“核酸大于生命，大于一切”。
