大陆高考进入倒计时 学生太焦虑 催生“吸氧热”
2026 年 6 月 5 日
目前，中国汽车市场深陷价格战与内卷，让业内人士极为不满。在6月举行的2025中国汽车重庆论坛闭幕会议上，吉利控股集团董事长李书福通过视频抨击行业乱象，批评部分车企为追求销量不择手段，破坏市场秩序，甚至称某些做法“令人难以启齿”。 李书福在演讲中指出，“无论是‘弯道超车’，还是‘换道超车’，都要在合法合规的轨道上进行……。说假话难以自圆其说，做亏心事天理难容。” 李书福强调，中国汽车产业目前正处于发展中的关键节点，现在虽出口不多，但国内市场的竞争已趋于白热化。在这种态势下，行业更应该保持理性、规范，而不是投机取巧，恶性内卷。 事实上，这并非是李书福首次批评行业内卷。早在2024年重庆汽车论坛上，他曾指出，中国汽车行业内卷程度在全球居首，价格战范围之广、激烈程度之高均属罕见。他警告，低价竞争只会带来偷工减料、虚假宣传、假车充新等一连串恶性循环，最终伤害的是整个产业链。 今年，他的措辞再度升级，直言部分企业行为“难以启齿”，表明他对当前行业的不满。 李书福的讲话引发广泛共鸣，以致于“零公里二手车”等乱象再次成为舆论焦点。 所谓“零公里二手车”，是指新车上牌后立刻进入二手市场，成为二手车。某些车企利用这样的手段制造销量假象、误导消费者。目前，这一现象已蔓延至多个线上交易平台，牵涉数千家经销商。 前段时间，长城汽车董事长魏建军发声，点名批评这种造假行为，直指部分高负债车企借此掩盖经营风险，暗指车圈出现“恒大现象”。市场普遍猜测，他的矛头对准的是负债超过5847亿人民币的比亚迪。 面对质疑，比亚迪品牌总经理李云飞在社交媒体发文，用隐晦的措辞回击魏建军，双方隔空交锋，引发车圈震荡。 舆论升级后，中共商务部介入，紧急召集多家涉事企业召开闭门会议，以避免事态进一步升级。 对此，汽车产业研究专家杨继刚指出，“零公里二手车”乱象的背后，是主机厂与经销商之间的权责失衡以及对销量数据的盲目追求。他强调，行政干预虽能短暂止痛，但若无法从根本上解决问题，事态只会越发严重。 中国乘联会的数据显示，2024年1至5月，汽车市场整体降价规模已超过2023年全年的九成。其中，新能源汽车普遍处于亏损状态，行业利润被严重侵蚀。 眼下，中国车市看似繁荣，实则隐患重重。有专家称，如果不改变这一状况，中国的车企将无未来。
都说车圈竞争残酷、江湖险恶，这不，卷起来的车企，又贡献了一个大型“灾难现场”。 4月8日晚，上汽旗下高端品牌智己举行L6新车发布会，没想到发布会却彻底翻车了。 因为对标小米SU7，却将其关键参数标注错误，引发了小米的三连发文炮轰，要求道歉。得罪车企当红辣子鸡雷军还不止，智己CEO刘涛在发布会上的一番言论，让广大的打工人惊掉下巴： “我们的同学甚至连自己小孩的出生都会错过；我们也有小伙伴在短期当中连续四次阳，还坚守在工作的第一线，我们有同学一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿学校，一周才能匆匆的见一面”…… 网络图片 当车企大佬煽情地歌颂苦难，美化对员工的压榨，并将它当成营销卖点时，“资本家”的那味儿呼之欲出了。 01 小米SU7上市之后，新能源汽车泼天的流量，几乎都集中在了这家造车新贵上。在雷军赢得满堂彩、搅动车企竞争格局的同时，小米SU7不出意外地，成了各路新势力对标和“狙击”的对象。 事实上，智己汽车和小米的口水仗，在几天前就埋下了伏笔。 4月6日，智己CEO刘涛，在微博发文质疑小米的造车速度。在刘涛看来，2021年才下场造车的小米，两三年就完成整车和零部件试验和验证计划，实现量产交付，实在太过高效了。 尽管在雷军正面回击之后，刘涛很快修改微博，表示是想说小米造车速度很快，机制令人羡慕。但那句“谁知道是怎么做到的如此高效和高速的”疑问，还是让很多网友读出了质疑小米产品性能的画外音。 等到8日晚的新车发布会，智己蹭小米流量的意图，几乎毫无保留的展现在了PPT上，就连宣传海报，也几乎与小米SU7一样，被外界称作是“像素极的模仿”。 网络图片 小米对标特斯拉和保时捷，智己L6对标风头正劲的小米SU7，车企之间相互模仿对标，本来是一种常规的营销套路。 但这场发布会上的智己，却犯了一个低级错误——公开宣传小米SU7 Max的前后电机为前IGBT+后SiC，借此强调新车L6是“前后SiC电机”的优越之处，而事实上小米SU7 Max前后电机均为碳化硅（SiC）。 以错误的参数进行拉踩，智己汽车的营销策略，一下子点燃了小米公司的雷霆之怒，深夜连续发文硬刚，表示反对造谣与抹黑，要求智己汽车公开道歉。 网络图片 智己汽车确实道歉了，但第一封夹带私货，不忘吹嘘自身技术行业顶尖的道歉信，被指缺少诚意，在小米三连发文暴击的强硬姿态下，只好打回重写。 网络图片 都说黑红也是红。 碰上小米这个硬茬的智己汽车，的确成功蹭到了流量，亲手把自己送上了热搜。但这不仅惹怒了友商，被咄咄逼人的小米上了一课，还让新车发布会成了大型翻车现象，车还没交付就被网友骂惨了。 02 小米和智己汽车的这场冲突，像极了冷兵器时代的战争，大家放下所有的体面，刀刀见血，拳拳到肉，将车企竞争的惨烈暴露无遗。 一边宣称“技术的真理未必掌握在流量手中”，一边对标当下的流量爆点小米，智己汽车的营销操作，生动地印证了那句话——嘴上说不要，身体很诚实。 当然，相较于对标小米严重翻车，更让观众瞠目结舌的，恐怕还是CEO刘涛在发布会上的那番言论。 错过小孩出生，连续四阳还坚守一线，为了工作残忍地把孩子送去寄宿学校……CEO刘涛对员工奉献精神的煽情描述，原本是想给产品进行情怀加分，结果却触碰了打工人的雷区。 网络图片 这届打工人，早已看清了老板们画饼的真相，他们甚至开始整顿职场了。对职场PUA的反抗，背后是劳动者权利的觉醒，自996加班文化遭遇集体抵制以来，这股浪潮已愈发壮大。 当员工被绑定在岗位上，连孩子的出生都无法见证，家庭亲情让位于工作，这种打工人的苦难有什么值得歌颂的呢？ 用员工的苦难，来论证产品的优秀；将员工养家糊口的压力，以及被职场规训的无奈，当成自愿无私的奉献，CEO刘涛打出的苦情牌，将企业家对普通员工的隔膜暴露得淋漓尽致，资本家听了估计都要落泪。 对加班文化的美化，让很多网友开始怀疑智己汽车的企业文化和价值观来，他们的惊愕和不解，都化成了一句抵制产品的网络热梗： “没有买卖就没有伤害，每买一辆智己，就有一个无法第一时间见到亲生父亲的新生儿”。 智己CEO刘涛的这番话，可以和对小米造车速度的质疑形成呼应。让他不解的地方也许在于，智己的员工们，已经卷到牺牲家庭和孩子了，为什么造车的速度和市场反响还是比不上小米呢？ 03 一个言谈之间缺少人文关怀的企业家，能不能带领企业造出好的产品呢？疑问盘旋在空中。 但大体可以确定的是，对小米的“狙击”对标，对苦难的歌颂背后，智己汽车和CEO刘涛正处在流量和销量的双重焦虑之中。 智己汽车和小米一样，也属于造车领域的后来者，它在2020年12月25日才成立。不过智己的背后，是上汽集团、张江高科和阿里巴巴，有强大的资本加持，属于一开始就含着金钥匙出生。 不过背靠大树的智己汽车，并没有交出一份优异的答卷。 2023年全年累计销售38253台，不到几家头部新势力的零头。2024年一季度销量达到10001辆，对照12万至13万辆的年度销量目标来看，只完成了目标的8%左右。 不同于传统车企，新能源车企高度依赖营销，而智己汽车脱胎于传统车企上汽集团，在营销水平上，又远远比不上CEO有互联网产品经验的新势力“蔚小理”们。 于是智己汽车的CEO刘涛，这家传统车企走出来的掌门人，为了制造话题，屡屡语出惊人，贡献了一个又一个的营销翻车名场面，表现出对互联网的巨大的不适应。 比如2022年智己L7 pro发布会上，CEO刘涛炮轰BBA，还不忘嘲讽BBA的车主们： “很奇怪年轻人为什么还沉浸在BBA的传统价值体系中”，“定花40万元购买燃油车的用户，是很无奈的，说得过分一些叫很悲惨的”…… 同一年年底，特斯拉潮州事故，智己CEO刘涛借机炮轰特斯拉，言辞激烈犀利： “技术和数据不应该成为诡辩的帮凶！傲慢与冷酷不会成就一个伟大的品牌。品控差，温良恭谦让的中国用户忍了，草菅人命！您还要忍？” 网络图片 遗憾的是，智己CEO刘涛的各种惊人之论，并没有达到预期中的营销效果，相反因为碰瓷拉踩而屡屡翻车，被流量反噬，让智己汽车败尽了路人缘。 产品没出圈，CEO和企业先挨骂，不管是对标小米踩雷，还是公然歌颂苦难，智己汽车新车发布会的滑铁卢，注定会为后续的上市销售蒙上一层阴影。 现在的智己汽车也许会慢慢意识到，所谓“黑红也是红”，大概是车企营销最大的骗局了。 新能源的下半场，车圈的江湖固然惨烈，但打打杀杀之外，也少不了人情世故。所以，在定向“狙击”小米之前，智己CEO刘涛也许该好好看看，小米SU7发布会场下坐着的那些造车大佬们，流量固然重要，但商业竞争起码得有个基本的体面。 文章来源微信公众号：声道
今年年初，美欧日等国的投行界对中国经济的预测象坐过山车，莫衷一是。但最近两个月，美国金融界与商界一致信奉的《华尔街日报》接连发布有关中国的各种利差消息，从中国地方债、房地产市严重萎缩直到外资撤出，再到经济增速，无所不包。加上高盛7月上旬公布的研究报告称2075年印度经济总量将超过美国成为第二，认为印度取代中国成为世界第一投资宝地正成为国际投行界的多数看法。 印度成为西方眼中的第一投资宝地 美国高盛的研究报告宣示，到2075年，印度经济总量将超过美国，而美国将下降为第三名，届时印度的GDP总量将达到52.5万亿美元，比同期美国的GDP总量高出一万亿美元。这份报告的主要负责人印度经济学家桑塔努·森古普塔（Santanu Sengupta）还解释了原因：印度的人口——印度最近以14亿人口成为世界上人口最多的国家——为经济增长奠定了良好的基础，因为其劳动年龄人口的比例是最好的。除了人口优势之外，资本投资预计也将成为印度经济增长的重要推动力。 印度优势例如人口规模与人口结构已经成为现实：印度人口被预测将在2023年超过中国，同时印度的人口结构比中国要更健康（相对年轻化）。但52年之后的GDP总量预测，基本可以忽略，因为对如今的高科技时代来说，半个多世纪实在太漫长了。 在印度急起直追之后，中国方面花了不少时间研究中印两国的长项与短板，其中一篇《快速窜升的印度制造业，对中国实际威胁多大？》做了相当实在的分析。这篇文章写作之时，还未发生郭台铭撤资印度之事，因此未谈及印度对外资的法律使该国成为跨国公司的坟场，也未谈及印度劳动力素质（产品合格率低）、工会力量强大（中国没有工人自己的工会）等因素，纯粹只是产业分析，应该说中国与印度各有所长。 那么，这么多外资齐刷刷地看好印度而减少在中国的投资，究竟是出于何种原因？ 中国面对印度竞争压力的反思 根据联合国贸发会议年度《2022世界投资报告》，2021年印度实际吸收外资高达820亿美元，中国为1,734亿美元，约为印度的1.8倍；《2023世界投资报告》称，2022年中国吸引的外国直接投资额增加了5%，达到1891亿美元，居于亚洲地区首位，投资大多来自欧洲的跨国企业，投资领域主要集中在制造业和高科技行业。报告同时指出，中国仍然是该地区最大的对外投资国。印度联邦工业和内部贸易促进部资料显示，2022-23财年，印度的外国直接投资下降了22%，至460亿美元。值得注意的是：印度外资来自几十个国家，其中美国资本赴印投资总量仅次于新加坡，位居第二。 尽管中国仍然保持亚洲第一吸引外资大国的地位，但如果考虑到中国的经济体量是印度的5倍左右，这个数字反映了印度吸引外资的势头很迅猛，因此中国非常在意，加强了印度经济的研究，并开始总结自身的缺陷与印度的短板——中国宣传部门的职责是文饰太平，但经济部门职责是全国饭碗所系，不能自个哄自己。 近些年来频频传出外国产业链离开中国的消息，其中不乏如苹果、东芝等行业领军品牌；还有逐渐将生产链的重心转移到国外如三星、亚马逊、乐天、Uber等外企。这些企业在中国即使还有未完成的专案，“去中国化”的进程也在不断加快之中。苹果的主要生产商富士康撤出中国，对中国震动尤其大。中国方面开始反思总结，认为主要原因有三方面：吸引外资的政策不力（税收高，以国家安全理由打击外资资讯产业），成本上升（尤其是人力成本高涨），中美交恶。 上述三方面原因当中，政策一项是中国政府可以调整的；成本上升则相对困难，但还有通过减免税收来抵消劳动力成本上升的调整馀地。只有中美交恶带来的世界产业链重组，背后原因是地缘政治冲突带来的国际利益格局大调整，中国除了因应之外，并无他法可想。 中美交恶，美国围绕“去中国化”进行产业链重组 近几年，中美两国冲突频发，中美关系进入建交以来的最低谷，尽管美国多次声明“不会与中国脱钩”，“脱钩不现实”，但政策导向是要减少对中国的经济依赖。美方走棋的第一步，就是在疫情来袭时提出“近岸外包”（near-shoring），取代原来把订单转移到中国等地的“离岸外包”（off-shoring）；以降低产品供应链的脆弱程度。就地理条件而言，拉美国家是美国实行供应链近岸转移的天选之地，墨西哥与美国为邻，美墨供应链“近岸外包”更是自然选择的结果。由于工人熟练程度与社会治安等原因，从川普总统任上开始的墨西哥近岸外包，历经拜登政府两年仍然进展蹉跎，目前这条供应链正在略显艰难的磨合形成过程中。 近年来，随著中美竞争的加剧，美国拜登政府努力推行“印太战略”，开始考虑以“价值观”为核心的“友岸外包”，构建东西并举、两线并行的供应链同盟体系就成为美国的战略目标。在“美国后院”拉美，拜登一直努力拉近南美国家的关系，力推“美洲经济繁荣伙伴关系”，除墨西哥外，其他一些拉美国家，例如由哥斯大黎加、多明尼加和巴拿马组成的“民主发展联盟”向美国自荐，称其是美“近岸外包”的理想选择，可参与泛美外包供应链体系。 但对中国制造业形成更大威胁的，是美国有意在中国周边打造平行供应链体系的意图。“印太经济框架”将供应链韧性纳入其四大支柱之一，很清楚地展示出显示出美国“印太经济框架”的蓝图。这一框架以“美国优先”为原则，在不包含关税豁免和市场准入谈判的基础上，希望亚太国家接受美方高标准的贸易安排。但除了印度之外，其他亚太国家基本是观望态度。2023年3月，新加坡总理李显龙在博鳌亚洲论坛2023年会上的讲话表现了这一点。李显龙建议，亚洲国家从三个维度加强合作以应对当前挑战。一是继续促进中国与亚洲国家之间的经济合作和友好关系；二是亚洲各国深化彼此间的合作，建立紧密、相互交织的关系网，加强彼此依存度、增强区域韧性。三是亚洲应该一直保持开放，在促进亚洲各国合作的同时也应与欧洲和世界各国加强联系。 这个谈话虽然面面俱到，但显然将东盟国家与中国的关系放置于重要地位。6月初在新加坡香格里拉对话会（IISS Shangri-La Dialogue）上，李显龙在峰会开幕时的讲话其实代表了亚洲各国的真实想法：不要让东南亚各国选边站队，他说，“我们想和两边都做朋友。但是要主动避免选边站，实际上是主动要求不被迫选边站。”亚太国家在“鹰”与“龙”之间不肯选边站的表态，实际上是缘于世界力量格局正在由美国独大的单极世界转变为多极世界，这种情况让华府政治圈感到焦虑。 印度与中国在吸引外资上将面临长期竞争 最后回到印度与中国在吸引外资方面的变化这一话题上来。 美国是世界三大信用评级公司总部所在地，这些公司与高盛等对各国信用的评级，会对国际资本流向发生极为重要的影响，因此，美国的去中国化产业链重组会对中国产生很大压力。但产业资本转移与风投资本不同，产业链的重置往往需要数年甚至更长的时间，而且资本承接国的技术能力、法律环境、基础设施等都不是短期内能够改变。 因为上述原因，按照世界银行最新推出的全球营商环境报告排名，中国排名全球31名，印度排名63名，这一报告显示中国的营商环境依然明显好于印度。2022年12月，印度政府前首席经济顾问、布朗大学高级研究员阿文德·萨勃拉曼尼安（Arvind Subramanian）《外交事务》（Foreign Affairs）杂志上发表文章《为何印度不能取代中国》（Why India Can’t Replace China）指出：如果印度不解决“投资风险过大、政策内向性过强、宏观经济失衡过大”这三大障碍，或将错失跨国企业的投资以及承接产业转移的机会，确实道出了印度发展经济的瓶颈。 （※作者为中国湖南邵阳人、作家、中国经济社会学者。现今流亡美国，曾任职于湖南财经学院、暨南大学和《深圳法制报》报社。长期从事中国当代经济社会问题研究。著有《中国：溃而不崩》、《中国的陷阱》、《雾锁中国：中国大陆控制媒体大揭密》等书。全文转自自由亚洲电台）
白宫星期五(11月12日)说，美国总统拜登与中国领导人习近平将在美国时间下星期一晚上举行视频会议。在这次备受瞩目的视频峰会前夕，美中两国刚刚出乎外界意料地发表联合声明，承诺共同对付气候变化。不过，这两个大国在台湾、人权、贸易等一系列问题上仍然存在尖锐分歧。白宫发言人星期五说，这次峰会是美国为负责任地管控美中之间的“密集竞争”而展开“密集外交”的延续，更多的是为更有效地为与中国竞争设置条件，而不是寻求达成重大成果。白宫还表示，在令美国关切的领域，拜登总统在对话中不会有所保留。 白宫新闻秘书萨琪星期五正式宣布了美国总统拜登与中国领导人习近平将在美国时间11月15日晚间举行视频会议的消息。 “在9月9日通电话后，两位领导人将讨论如何负责任地管控美国和中华人民共和国之间的竞争以及在我们的利益相符的情况下合作的方式，”萨琪在一份声明中说。“在整个过程中，拜登总统将表明美国的意图和优先事项，并明确、坦率地表达我们对中华人民共和国的关切。” 这次视频峰会是在拜登总统上任10个月后举行的。此前两位领导人通了两次电话。拜登出任总统后已与多位世界领导人面对面会晤，但仍未与习近平有面对面的会晤。 萨琪：这次会议不是为了寻求重大成果 萨琪在星期五的白宫例行新闻发布会上被问到是否预期这次会议取得具体结果时说，拜登与习近平在9月份的电话通话中讨论了领导人之间的接触的重要性，这次会议也是华盛顿为了管控美中“密集竞争”而展开的“密集外交”的一部分。但她明确表示，她不期待这次会议会有什么重大成果，因为这不是举行这次会议的目的。 “（举行这次会议）不是因为我们正在寻求具体的可交付成果或结果，更多的是因为在我们看来，这是关于设置有效竞争的条件，在这种竞争中，我们处于能够捍卫我们以及我们的伙伴和盟友的价值观的地位，这肯定会成为总统对话的一部分，还会讨论我们可以共事的领域，”萨琪说。“因此，鉴于我们的密集竞争需要这样做，我会把这更多地视为密集外交的延续。我不会把期待值设定在这是为了有重大的可交付成果或结果。” 萨琪：在美国关切的领域，拜登不会有保留 美国政府和一些西方国家的议会认为中国政府在新疆对维吾尔穆斯林的压制措施构成“种族灭绝”，日前，美国大屠杀博物馆的一份报告说，中国“可能对新疆的维吾尔人犯下种族灭绝罪”。在白宫例行记者会上，萨琪被回到拜登总统是否会向习近平提出这个问题。她回答说，进行这次领导人对领导人的接触的目的之一就是讨论有强烈关切和不同意见的领域。她说，在新疆问题上，拜登总统不仅明确表达了他的看法，而且拜登政府也采取了具体的行动，包括向国会议员在有关的法案上提供技术协助、对涉及侵犯人权的中国官员采取签证限制、金融制裁、对相关实体采取出口控制和进口限制，发布商业警示以及促使七国集团致力于采取行动，确保所有全球供应链不使用强迫劳动等。 “这是我们、总统一直在发声的领域，他已经采取了行动。在讨论的议题方面，将会有我们共事的领域，而在我们有关切的领域，他不会有保留，就像以往一样，”她说。 拜登在担任奥巴马的副总统时曾接待过先后作为国家副主席和国家主席来访的习近平。习近平也在中国接待过来访的副总统拜登。 在被问到拜登是否能够利用他此前与习近平建立的私交来促使习近平在一些问题上采取行动时，这位白宫发言人说，拜登总统觉得，他与习近平的“私交历史以及长时间的相处使得他能够直言相对，就像他以往所做的那样，而且他在下星期的会面时会继续这样做”。 不过，萨琪没有回答拜登总统是否会应邀出席北京冬奥会的问题。 峰会前夕美中关系出现改善迹象？ 在拜登与习近平举行视频峰会的前夕，美中两国在格拉斯哥举行的联合国气候变化大会上出人意料的就共同对付气候变化达成协议并发布了《美中关于在21世纪20年代强化气候行动的格拉斯哥联合宣言》。此前很多人担心，美中两国之间的紧张关系会影响到双方在气候问题上的合作。 联合国发言人杜加里克星期四对此表示，联合国欢迎美中两国在气候问题上达成的协议，并对双方领导人即将进行对话感到高兴。 杜加里克在例行发布会上说：“我们坚信，中美之间建设性、开放和积极的合作在许多层面上对世界都至关重要。其中一个明显的层面是气候，——这就是为什么我们如此高兴并欢迎美中两国昨天宣布的协议。但显然还有是在贸易和技术层面。因此，我们对双方将进行对话感到非常高兴，我们希望在最高层级继续有对话。” 日前，美国国家安全顾问沙利文表示，拜登政府的对华政策目标不是要遏制或从根本上改变中国的体制，而是要创造环境让美中两个大国在国际体系中共存。美中有关气候行动的联合声明以及沙利文的这番表述被一些分析人士解读为是华盛顿在美中首脑举行视讯峰会前向北京释放的善意。 尽管如此，外界普遍对这次峰会能否缓和美中之间的紧张关系不抱什么太高的期待。 葛来仪：峰会不会导致关系“重置”或重大改善 华盛顿研究美中关系的知名专家、德国马歇尔基金会亚洲项目主任葛来仪(Bonnie Glaser)认为，这次峰会不会导致美中关系的“重置”或是发生很大的改善。 “我认为最好还是对这次峰会设置低期待值。也许两位领导人能够同意指示他们各自的文武官僚机构就一些紧迫问题进行讨论，”她通过电邮接受美国之音采访时说。“我不认为这次峰会将导致两国关系的‘重启’或重大改善。” 不过她还是希望“双方能够就如何确保美中之间不可避免的竞争得到双方负责任地管控达成共识”。 星期五，拜登与习近平以视频方式参加了亚太经济合作组织(APEC)的领导人会议并对会议的宣言表示了支持。另一方面，拜登总统星期四将得到国会两院两党普遍支持的《安全设备法》签署成法，严阻中国的华为和中兴等企业的设备进入美国通信网络的渠道。
