臺灣歌曲與原住民族文化驚艷Woodridge州立中學學生
2026 年 6 月 24 日
2024年，中国银行高管普遍降薪，且幅度极大。据悉，被降薪的高管比例为78.5%，最高降幅高达82.4%。 据《财经》于5月24日报导，2024年的财报显示，在A股42家银行中，9家银行管理层薪酬总额同比上升，33家银行下降，后者占比为78.5%。其中，降幅最高的是长沙银行。2024年，该行高管薪酬总额降至248.5万元（人民币，下同），而在2023年则为1411.1万元，降幅约为82.4%。 在9家银行管理层薪酬总额同比上升的银行中，涨幅最高的是华夏银行。2023年高管年度薪酬总额为1745.5万，2024年增至2399.1万，涨幅为37.5%。 据《财经》统计，高管薪酬总额前十的银行中，最高者为民生银行，达4048.54万元。 报导认为高管降薪其实是近年银行业发展变局的一个反映。现在，银行经营压力普遍加大，不少银行在财报中强调“降本增效”。 不仅2024年，今年的金融业也在降薪。在今年1月，路透社就曾引述4位消息人士披露，主管部门计划自1月起，削减三大金融监管机构中国人民银行（PBOC）、国家金融监督管理总局（NFRA）和中国证券监督管理委员会（CSRC）员工的总体收入，削减幅度约为50%。 消息人士透露，金融部门负责人的薪资削减幅度最大，达到50%；普通员工的薪资削减幅度约为40%。部分高级职位，例如主任级及以上官员的薪资削减幅度高达60%。 自由亚洲电台引述一名要求匿名的券商称，近年中国金融行业薪资下降并非新鲜事。他说：“前两年，中金有员工家属在网上炫富，晒出来一个月工资条有7万多，影响很不好。那之后，各家单位内部都强调不要随便在网上‘拉仇恨’，然后限薪令就出来了。本来经济不好，大家收入水平不乐观，‘金融民工’还要‘凡尔赛’，别人还过不过了？” 这位券商表示，其实降薪、限薪的主要原因，是经济下滑。他对未来中国经济和行业前景很不乐观。他说：“我能感受到整体经济不好，今年的效益更差。” 说到中金，不得不提起去年7月的一宗案件。去年7月，一名供职于中金公司上海分公司的女性员工疑似降薪后无力负担房贷而自杀身亡，该事件引发广泛关注。 路透社称，中金去年大幅削减员工薪资，平均每位员工的薪资被降低了25%，超过2千名员工的收入受到影响。
德国金属工业工会（IG Metall）周日(12月1日)表示，大众汽车（Volkswagen）于德国国内各地车厂的员工，从2日开始罢工，抗议大众管理层提出的薪资削减及工厂关闭计划。工会呼吁每班次进行两小时的停工，表达对公司成本削减方案的不满。 综合法新社、德国之声和路透社报导，这是自2018年以来，首见大众本土劳工发动大规模罢工。此次罢工将涉及德国西部约12万名工人，以及东部萨克森州的1万名员工。 这家深陷危机的汽车巨头今年9月宣布考虑采取史无前例的举措－关闭部分德国国内工厂后，资方与各工会间就一直在激烈谈判。 在目前的集体谈判中，大众工人要求加薪并确保工作保障，而管理层则要求员工接受10%的全面减薪，同时考虑关闭三家德国工厂，可能导致数万人失业。 这项计划是大众为改善财务状况所提出的重大成本削减方案，引发员工强烈反弹。 国内制造成本高昂、朝电动车转型步伐缓慢加上在主要市场中国面临激烈竞争，让大众汽车受到沉重打击。大众管理层表示，由于欧洲需求疲弱，公司目前每年有多达50万辆车的生产能力未被使用，相当于两座工厂的总产能。 大众汽车工会启动罢工，代表这家欧洲汽车业龙头之一为解决财务困境，提出大规模裁员、减薪甚至关厂计画，让劳资对立升高。大众汽车表示，面对中国竞争和消费者需求降温，不能排除严厉应对措施的可能性。 在劳资双方多轮谈判仍无进展下，工人们将按计画展开第一阶段罢工，即从短暂性质的“警告性罢工”开始。这是德国劳资谈判期间常见策略，这类警告性罢工通常时间为几小时。然而罢工很可能升级。德国金属工业工会警告，除非管理层取消减薪计画，否则大众汽车将面临德国数十年来最大规模的罢工浪潮。 德国3大汽车制造商大众汽车、BMW和宾士（Mercedes-Benz）近日都下调全年财报，德国汽车业一些主要供应商也纷纷宣布裁员。
德国金属工业工会（IG Metall）周日(12月1日)表示，大众汽车（Volkswagen）于德国国内各地车厂的员工，从2日开始罢工，抗议大众管理层提出的薪资削减及工厂关闭计划。工会呼吁每班次进行两小时的停工，表达对公司成本削减方案的不满。 综合法新社、德国之声和路透社报导，这是自2018年以来，首见大众本土劳工发动大规模罢工。此次罢工将涉及德国西部约12万名工人，以及东部萨克森州的1万名员工。 这家深陷危机的汽车巨头今年9月宣布考虑采取史无前例的举措－关闭部分德国国内工厂后，资方与各工会间就一直在激烈谈判。 在目前的集体谈判中，大众工人要求加薪并确保工作保障，而管理层则要求员工接受10%的全面减薪，同时考虑关闭三家德国工厂，可能导致数万人失业。 这项计划是大众为改善财务状况所提出的重大成本削减方案，引发员工强烈反弹。 国内制造成本高昂、朝电动车转型步伐缓慢加上在主要市场中国面临激烈竞争，让大众汽车受到沉重打击。大众管理层表示，由于欧洲需求疲弱，公司目前每年有多达50万辆车的生产能力未被使用，相当于两座工厂的总产能。 大众汽车工会启动罢工，代表这家欧洲汽车业龙头之一为解决财务困境，提出大规模裁员、减薪甚至关厂计画，让劳资对立升高。大众汽车表示，面对中国竞争和消费者需求降温，不能排除严厉应对措施的可能性。 在劳资双方多轮谈判仍无进展下，工人们将按计画展开第一阶段罢工，即从短暂性质的“警告性罢工”开始。这是德国劳资谈判期间常见策略，这类警告性罢工通常时间为几小时。然而罢工很可能升级。德国金属工业工会警告，除非管理层取消减薪计画，否则大众汽车将面临德国数十年来最大规模的罢工浪潮。 德国3大汽车制造商大众汽车、BMW和宾士（Mercedes-Benz）近日都下调全年财报，德国汽车业一些主要供应商也纷纷宣布裁员。
中共建政75周年之际，英国广播公司（BBC）刊文指，中国人在习近平领导下，过去20年来的悲观度暴增了7倍。 习近平2012年11月接任中共中央总书记，2013年3月成为中国国家主席。BBC报导，美国哈佛大学教授怀默霆（Martin Whyte）、史丹佛大学教授罗斯高（Scott Rozelle）等人，在习执政前的2004年、2009年以及习执政后的2014、2023年，对中国29个省、自治区、直辖市、特别行政区展开调查，搜集20至60岁受访者的意见并严加保密。 调查显示，中国人的乐观精神于2023年急转直下，整体悲观度也在2023年大幅增加。 2004年近60％受访者认为，家庭经济状况在过去5年中有所改善，且有差不多的比例对未来5年感到乐观；2009年，感到过去5年变好的上升至72.4％，对未来5年充满希望的则有68.8％。 习近平执政初期的2014年，还有76.5％的受访者觉得过去5年持续好转，且73％认为未来会更美好。但这种情况在2023年急转直下，仅38.8％受访者同意过去5年变好，数字惨摔约一半，相信之后5年会更好的则降至47％。 与乐观相反的悲观度，受访者对未来的整体悲观度从2004年2.3％增至2023年的16％，约增7倍。分析师认为，中共在COVID-19疫情期间铁腕封锁，让人们惊觉自己生活在专制国家，再加上结束封控后经济低迷、普遍减薪，剥夺了民众的幸福感。 此外，针对在中国努力是否有回报的调查显示，2004、2009和2014年，超过60％的受访者同意会有回报，仅约15％不同意；但到了2023年，只剩下28.3％的受访者相信努力会有回报。 中国总是教育小孩，好好读书学习，长大后自然就会赚到钱。但2023年大多数的受访者认为，人们之所以有钱，是因为家庭与裙带关系所带来的特权，和教育、努力没什么关系。 随著失业率上升，当今的中国有数百万名大学毕业生被迫从事低薪工作，不少人选择“躺平”，还有一些人返乡啃父母的老本，当起“全职儿女”。 这项研究于2004年、2009年、2014年时和北京大学中国国情研究中心（RCCC）同事合作，对中国29个行政区18至70岁的受访者展开面对面调查，不包括受到严格控制的新疆和西藏。 2023年的调查则和西南财经大学中国家庭金融调查与研究中心合作，于该年第二、三、四季展开线上问卷，参与者的年龄介于20至60岁之间。 这4个年份的调查问卷内容全部相同，为使回答更有可比性，最终决定排除18至19岁、61至70岁的受访者，并对所有回答进行加权，让其更有全国代表性。《中国期刊》预计2025年刊出这项研究论文的全文。
外媒披露，中国民生银行北京分行的职员工资被削减了50%。 路透社9月20日援引两位知情人士爆料，披露民生银行北京分行的职员工资被削减了50%。其中一位消息人士称，北京分行有4,000多名员工，是民生银行最大的分行，不仅员工工资少了一半，一些与工作相关的费用及其它福利待遇也被取消了。 消息人士称，这些措施已在北京分行全面实施，尚不清楚是否会在其它分行实施。 报导指，此次降薪幅度高达50%，是近年中国大型商业银行降薪幅度最大的一次。 本月稍早，路透社报导，中国十大基金管理公司已要求高阶主管退还过去5年超过公司新规上限的薪资；更早时候的报导则称，中国建设银行已要求其总部员工减薪10%以上。 公开资讯显示，民生银行向恒大集团提供高达293亿元贷款，是中国恒大集团的主要债权人。恒大爆雷波及数量可观的银行等金融机构，民生银行更是首当其冲。再加上中国经济下行，以及通货紧缩等影响，民生银行的最大股东中国泛海控股集团也面临财务困难，使其面临极大压力。 资料显示，截至今年6月底，民生银行资产规模为7.55兆元，归母公司净利润约225亿元，同比下降5.5%，房地产不良贷款率达5.29%。 对于北京分行减薪，民生银行和中国国家金融监管总局暂时未有回应。
中共各级政府财政捉襟见肘，使中国国有基金与银行高管也成了被割的“韭菜”，被派驻到香港的高管也不例外。据两位基金经理透露，大陆一些大型国有基金经理已被要求归还年薪中超过290万元人民币上限的部分。 英国《金融时报》7月29日报导，中国国家审计署6月开始对十大公募基金公司进行现场审计审查，有两位基金经理透露，在那次审计之后，他们收到了退还部分薪资的“指引”。一些大型国有公募基金经理被要求退还年薪中超过290万元人民币上限的部分，今年的奖金也被推迟发放了。 知情人士透露，中信集团旗下子公司在大陆签约后被派驻到香港的高管，已经被要求退还奖金；国有企业、光大集团香港投资部门的高管也被要求退还近年获得的奖金。 了解相关措施的银行家指，审查范围已经扩大到基金以及在香港为国有机构工作的银行家，特别是那些与大陆签订合同的银行家。 北京一家国有证券公司的银行家表示，最初被审查的对象是高管与高薪员工，但现在已经扩大到审查员工最近5年的差旅费，“看是否超出了特定标准”。他认为，国有金融集团的所有证券与公募基金单位，可能都会受到影响。 法国外贸银行高级经济学家吴卓殷认为，最新措施表明，“香港因其与内地的紧密经济联系，将无法免受中国内地金融和监管改革的冲击”。 报导还引述一家大型共同基金公司的北京经理的话说：“基金行业已经成为另一个替罪羊。从事首次公开募股（IPO）的银行家已经受到打击，现在轮到基金经理了。” 北京的许多国有银行正在考虑进一步减薪，有参与讨论的银行家透露，中国建设银行的一些高管今年将面临10%的减薪。
据路透社报导，受全球市场波动以及中国经济放缓等因素影响，为节省成本，中国券商行业龙头中金公司近日削减员工薪资，幅度多达25%。此前，中金公司去年4月大砍了员工奖金达40%。 路透社28日在发自香港和上海的报导中引述3名消息人士披露上述消息，并指减薪令立即生效，而一些交易员在上周五（26日）就收到相关通知，逾2,000人受影响；此外，中金公司也正在考虑进一步裁减香港离岸投行部门的员工。 中金公司成立于1995年，全名“中国国际金融股份有限公司”。公司去年4月就曾大砍员工奖金达40%，但这次大幅度下调的是投行人员底薪，这在业内较为罕见。 报导指出，这次降薪凸显中国金融业在经济放缓以及企业上市数量不断减少的情况下面临的挑战。 陆媒第一财经稍早前曾披露，已公布2023年财报的25家券商中，4成券商薪酬总额缩水，半数人均薪酬下降，其中中金公司人均年薪酬为人民币696,800元，年减10.21%，与2020年中金公司人均年薪116万元相比，降幅更达40%。
