在阿里工作22年被裁 老员工遭遇引发中年职场焦虑
2026 年 6 月 24 日
目前，中国电动汽车龙头企业比亚迪正面临前所未有的库存压力。在销售下滑，存货不断增加的压力下，比亚迪启动减产措施。据多家媒体和业内人士透露，比亚迪部分工厂的产能削减约三成，夜班被取消，原计划扩建的生产线项目被叫停。 路透社援引两位不愿意透露姓名的知情人士称，近几个月，比亚迪在中国的工厂，至少有4个已经开始缩减产能，并取消夜班。原本计划要建设的新生产线也被搁置。其中一名知情人称，比亚迪近期的销售不如预期，公司进行这些调整，是为了节省成本。 路透社还称，比亚迪没有回应置评请求，因此，目前比亚迪调整的规模与持续的时间外界并不能确定。 话虽如此，但从比亚迪公布的数据来看，比亚迪的状况的确不尽人意。 数据显示，2024年，比亚迪全年销量为427万辆；2025年，比亚迪的销售目标为550万辆，但直到2025年5月底，公司的累计销量仅为176.34万辆，与公司所定目标，相差甚远。 与此同时，比亚迪的库存问题更为严峻。据花旗银行估算，截至5月底，比亚迪在国内的车辆库存约为60.9万辆；财报还显示，2025年第一季度，比亚迪的存货金额高达1,544亿元人民币，同比激增33%，库存周转天数上升至89.36天。 不只是比亚迪自身库存在不断攀升，其经销商也承受巨大的库存压力。根据中国汽车流通协会5月发布的报告，比亚迪经销商平均库存周期高达3.21个月，远高于行业平均的1.38个月，居所有品牌之首。部分经销商甚至因为库存积压、资金链断裂而倒闭。 为了降低库存，比亚迪曾数次大幅降价促销，引发整个行业跟进，掀起一轮轮的价格战。但此举不仅损害行业利润空间，还引发官方对其“恶性内卷”的批评。在被监管层喊停价格战后，比亚迪降价空间有限，库存去化难度加大，最终不得不缩减产能。 中国汽车工业协会的数据显示，比亚迪今年4月和5月的产量年增速分别下滑至13%和0.2%，创2024年2月以来的最低点；同时，4月与5月的平均产量也较去年第四季度下降了约29%。
迪士尼CEO罗伯特·艾格尔在2024年财报会议上宣布，漫威影业将从2025年开始大幅减少内容产量，每年最多只推出3部电影和2部剧集。这标志着漫威将告别过去“疯狂扩张”的高产时代。 明年计划上映的作品包括《美国队长4》《雷霆特工队》等电影，以及《夜魔侠：重生》《钢铁之心》等剧集。 漫威总裁凯文·费奇坦言，过去几年内容产量暴增，导致团队资源分散、剧集质量下滑。像《秘密入侵》《女浩克》这样的剧集就被观众批评剧情松散、制作粗糙。 为了改变这种状况，漫威将减少剧集之间的联动，转而强化每部作品的独立故事。未来的新剧，如《阿加莎》和《奇迹人》，会采用传统电视剧的制作模式，由独立制片人负责制作，观众不需要再看完所有作品才能看懂新剧。 漫威还成立了独立的“漫威电视”部门，引入试播集制度，避免边拍边改的混乱情况。例如，《夜魔侠：重生》之前拍到一半才更换主创团队，就是流程不规范带来的后果。 迪士尼此前为了推广Disney+，推动漫威大量制作剧集，一度让年产出时长从10小时飙升到30小时，结果导致票房和口碑双下滑。艾格尔也承认，剧集太多稀释了漫威IP的价值。 此外，像《新星》《奇异学院》等尚未公开的项目也已被暂停，漫威将集中精力打造《复仇者联盟》等核心大片系列。《洛基》这样有多季的剧集模式也将成为新方向，取代一次性播完的限定剧。 这场调整对新观众来说是好消息，门槛更低；但对习惯了“宇宙联动”的老粉丝来说，可能需要一些时间适应。2025年新推出的《阿加莎》《奇迹人》等作品，将成为漫威改革是否成功的重要观察点。
路透社报导，特斯拉在中国最畅销的Model Y产量，3至6月将至少削减20%。 路透社5月24日报导，中国经济放缓，以及中国电动车制造商之间爆发残酷的价格战，匿名人士透露，特斯拉全球最大的生产中心上海工厂，计画3至6月将把Model Y产量至少削减20%。 中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示，3月和4月中国Model Y产量分别为4万9498辆与3万6610辆，与去年同期相比，分别下降17.7%和33%。 该协会的数据显示，今年1至4月，特斯拉在中国生产了28万7359辆Model Y和Model 3，Model Y产量年减5%，Model 3产量则年增10%。 目前尚不清楚减产是否会延长至今年下半年，以及特斯拉在美国与德国的工厂是否也有类似的减产措施。 报导分析，特斯拉23日发布的最新影响力报告，并未提及2030年销量达2000万的目标，表明该公司逐渐将重心从电动汽车转向机器人研发计画，以增长公司收入。 另一消息人士表示，尽管特斯拉减产，近期又裁减中国销售与充电服务团队，但该公司仍计划2024年在全球200万辆的电动汽车中，在中国销售60万至70万辆汽车，与年初的目标持平。 4月，特斯拉调降Model Y在中国的售价，降至2021年在中国首次推出该车型以来的最低水平，并针对Model 3向买家提供零利率购车优惠，以促进销售。 中国的“乘用车市场信息联席会”（CPCA）的数据显示，特斯拉在中国纯电动与插电式混合动力市场的占比，已从2023年全年的7.8%下滑至今年前4个月的6.8%，当时特斯拉在中国销售60万3664辆汽车。
