澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
中国一名男子日前在湖南长沙南站排队等车时突然晕倒，失去意识、心脏骤停，幸获紧急救治，但男子醒后的第一句话竟是，“我要赶高铁去上班”，让网民感慨，“牛马们就这么不把命当命吗？” 大陆《潇湘晨报》报导，2月4日早上约11时30分，长沙南站16站台上有一名约40岁的男子突然晕倒，急救人员发现该男子心脏骤停，颈动脉搏动消失，呼吸微弱，瞳孔散大，口吐白沫，对他施以体外除颤、心肺复苏、人工呼吸等救治处置，20多分钟后，男子终于恢复呼吸，面色开始恢复红润，胸口也有了微弱的起伏。 不过，该男醒来后的第一句话却是“我要赶高铁去上班”，并表示暂时不考虑去医院。但急救人员忧心其晕倒时可能有外伤，且不排除合并脑出血的可能性，最终说服该男子到医院就医。 这名男子醒后的第一句话引来许多网民感慨，“死了容易活著难呀，牛马的真实写照。”“房贷车贷，上有老下有小。”“都是逼出来的 。”“20分钟，还用上了AED，居然还要去上班，牛马们就这么不把命当命吗？” 也有人表示，“你停下来欣赏，欣赏完就该哭了，这个节奏，停不下来，谁停下来谁就淘汰。”“经济差，工作更难找，房贷车贷还要还，只会更卷。”“打工人的辛酸泪。”
上周，中国官方通报两起非洲猪瘟疫情，分别位于湖南长沙及新疆伊宁。 3月27日，据中国农业农村部新闻办公室消息，湖南省长沙市长沙县从查获的外省违规调运生猪中排查出非洲猪瘟疫情。当时，该车共载有生猪61头，发病死亡3头，事后所有生猪被扑杀。 3月24日，该办公室消息指，新疆伊犁州伊宁市一生猪养殖场发生非洲猪瘟疫情。涉事养殖场存栏生猪466头，发病293头，死亡280头。事后其余生猪均被扑杀。 非洲猪瘟疫情从2018年8月在中国大陆发生后，截至今年，该疫情在大陆一直持续不停。 从今年1月至今，官方已通报8起非洲猪瘟疫情，覆盖新疆、广东、四川、湖北、湖南等省市。 据联合国粮农组织（FAO）与世界动物卫生组织（OIE）介绍，非洲猪瘟为病毒性猪病，是猪瘟中最具破坏性的一种。该病症状为发热，内脏器官出血，感染后2至10天内死亡。 非洲猪瘟具有传染性，死亡率高达100%，没有商品化疫苗可用于预防，也没有有效的治疗方法。 欧盟设立的非洲猪瘟专项研究项目ASFORCE称，人类不会感染非洲猪瘟。这种病主要通过病猪与健康猪之间的直接或间接接触传播，传播方式包括：喂饲含有病死猪肉或猪肉产品；吸食过病猪血液的生物性媒介；衣物、汽车、住宅等污染物。
近日，湖南省长沙市滨河路的一条“搓衣板路”的照片在网络上热传。有另一位网友10月31日拍摄的视频显示，这段不足300米的路，竟安装了298条减速带。有人在视频下留言称：“开过去的时候我身上肉都在颤抖，不知道的还以为我在开拖拉机，结石都能震掉。” 10月31日下午，有记者来到“搓衣板路”实地探查，发现这是一条双向两车道，道路一侧是绿化带，另一侧正在施工，超密集版的减速带处于施工地所在的一侧。而就在这条短短300米长的道路上，其实车流量并不小，不时有小轿车、货车、出租车、驾校的教练车等车辆排起长队通行。道路两侧也没有设置人行道和非机动车道，但是不时有行人从机动车道上走过，还有骑自行车的和骑电动摩托车的市民驶过。 虽然这些减速带的确对车辆减速起到了一定的作用，但是同时也出现了新的问题。有的车辆会选择减速通过减速带，也有不少车辆在观察到对向车道没有车时，直接驶入对向车道或者中途拐入对向车道，避让减速带。还有不少骑非机动车辆的市民，在由东往西方向行驶时，因为无法忍受减速带带来的颠簸，直接行驶在马路的正中间，非常危险。 随后记者采访了相关工作人员询问道：为什么会连续铺设298条减速带？ 原来此处长沙市政正在修一座可以通车的大桥，目前刚刚处于动工环节，预期工期是2年左右。也因为正在施工，目前此处仅有一边的道路可以正常通行。这条道路也刚好沿着浏阳河，是一个弯道，而且道路非常窄，平时车速非常快。施工工地的大门刚好在路边，工地上一共有30多个工人，这样的环境下，平时工人来来往往，非常危险。而且工人们平时下午五六点下班，刚好是车流量最大的时段，考虑到来往车辆和工人的安全，经过多方面考虑后，决定在靠近工地的这段路上，铺上连续的减速带。 但根据中国的相关规定，只有道路管理或管养部门可以在符合条件的路段设置减速带，例如交警部门认定的事故多发点。而当地交警部门表示，这条减速带是附近施工单位自行安装的，并没有报交警部门审批。所以最终交警部门责令建设单位限期内将该减速带拆除。而这条“世界最长的减速带” 从安装到拆除还不足两日。
