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工人

深江铁路施工地坍塌 13名工人死亡 损失超7千万

2024年12月4日深夜11点,深圳市宝安区航城街道洲石路的深江铁路5标段施工现场的地面突然发生坍塌,13名工人失联。近日,官方报告出炉,显示13名工人已经死亡,地面塌陷造成直接经济损失超过7千万(人民币,下同)。 根据广东省应急管理厅的消息,近日,广东省政府批覆同意了深江铁路“12・4”重大坍塌事故调查报告。报告显示,深江铁路“12・4”重大坍塌事故是参建单位因违规施工引发的局部塌方。事故造成13人死亡,直接经济损失约7261万。 调查报告显示,造成事故的直接原因是,隧道施工至高环境风险地段时,围岩由原勘察设计的Ⅲ级变为稳定性差的Ⅳ级,未停止掘进,未变更为可靠的开挖和支护方式,以致使掌子面上前方拱顶产生局部塌方;险情发生后,没有及时采取有效的工程处理措施,以致掌子面上方发生多次塌方,地面塌陷;由于地面应急处置不当,地面作业人员随着塌陷坠亡。

联邦政府推动立法 保护工人加班工资

7月24日,联邦政府将《公平工作修正案(保护加班费和加班费率)》提交给了议会。如果该法案获得通过,意味着法律将保护在「正常工作时间」之外(包括周末、清晨或深夜)工作赚取更高工资的权利。

山东一家三口辞职卖房 出海航行13年 现状如何?

2012年,时年35岁的山东铁路工人翟峰做出一个惊人的决定,他辞掉了稳定的工作,卖掉老家的房子和汽车,买了一艘帆船,带着妻子宏岩和8岁的女儿馨馨踏上了环球航海之路。这个决定在当时引发不少争议,许多人质疑他这是“带着妻女瞎折腾”,更有人说他“不负责任”。 但翟峰认为,这虽然是一次“巨大的冒险”,但也是一次逃离传统命运,重新定义人生的机会。他不想像父母一样做一辈子的铁路工人,不想女儿只能在小地方接受标准化教育。他梦想成为“世界公民”,给女儿不一样的“世界教育”。 航海的第一年,一家三口仿佛掉进了一个奇幻的梦境。但现实远没有那么浪漫。在海上什么都可能经历,比如,说来就来的风浪,被狂风撕裂的船帆、及在海上迷航等等。想要安全出行,航线、天气、水源、物资等每一个细节都要事无巨细地再三确认,更别说还要带着一个孩子。 尽管困难重重,但翟峰坚持了下来。两年后,他们驶抵澳洲,之后他们卖掉帆船,改买一架轻型飞行器,环飞了整个澳洲,还拍摄了纪录片。2018年,他们在印尼巴厘岛创办了一个青少年冲浪营地,一边生活一边创业。 在这十几年里,翟峰一家辗转世界各地,住过船舱、帐篷,也当过背包客,甚至穷困潦倒要依靠打零工维生。翟峰做过电工,宏岩做过海外代购。但女儿馨馨的学习没有停止,馨馨没有像普通孩子那样到学校学习,但她坚持在线教育,并与不同国籍的船员学习英语、音乐、写作等。 在海上,一家三口互为依靠,每个人都是家庭的支柱。宏岩表示,在航海之前,她总觉得自己要做一个“贤妻良母”,在家听从父母安排,出嫁照顾丈夫孩子,生活轨迹单一且无趣。但翟峰不断鼓励她去独立思考,勇敢追求自我。她在船上学习了很多知识,比如外科急救、营养知识等,与丈夫一起承担航海责任。 宏岩说,在海上的日子,让她从“怕水、怕晒、住酒店都要带一次性用品”的普通女性,成长为可以在风暴中收帆,能跳入海里修船的坚强伙伴。在船上,她与女儿像朋友一样,她们并肩航行,互为伙伴,看见海豚和彩霞时,会一起拥抱尖叫。 她坦言,外界曾批评他们一家“疯狂、不负责任”,但她从不后悔。因为这是自己选择的生活方式,是她第一次为自己而活。 2019年,翟峰一家人回到了中国。此后,他们大部分时间住在广东惠州的海边,每年10月至次年5月住在海边,其他时间则驾车北上、继续他们新的旅途。 俩人的女儿馨馨从8岁就开始航海,有着许多孩子无法想象的成长经历。在海上,她学会了英语、海图识别、帆船驾驶,也学习不同国家的文化、历史和人情。她曾在巴厘岛担任冲浪营地的助教,也尝试过餐饮、文创等多种职业。 馨馨成年后,准备独立生活了。她虽然没有传统学历,但她有丰富的文化,卓越的沟通能力,和实际经验,凭借自身的能力,她在马尔代夫找到一份满意的工作。 时间到了2025年,翟峰称,目前,他并不准备继续航海,但仍在筹划新的梦想。他想创办一所“飞艇学校”,帮助更多人去追求自己的梦想。 翟峰回忆说,他出生在山东兖州一个铁路工人家庭,从小生活贫乏,看书成为他通向外部世界的唯一方式。他曾经历抑郁,也曾幻想中彩票中大奖,但当一切物质都有了,他发现人生竟然“没有目标”。这也是他决定改变命运、投身冒险的根本原因。 宏岩称,尽管他们曾因无房无车而被老家亲戚议论,让他们备感压力。但如果有人问她是否愿意用这13年的经历换一个大房子,她会毫不犹豫地说“不”。因为在那段日子里,她终于让自己活成了自己想要的样子。 其实,在一家三口旅行期间,馨馨的教育是他们最受争议的部分。很多人质疑:馨馨没有接受正规学校教育,将来怎么考大学、找工作?但馨馨用实际经历回答了这个问题。 馨馨在海上自学英语,与不同国家的航海者交流。她会使用地图和海图,掌握基本航行技能;她通过阅读原版书籍学习世界历史,在帆船上写的航海日记。她没有传统学历,却能用流利的英文表达复杂思想。她说,“我学到的东西是来自世界的,而不是课本。” 在巴厘岛,馨馨担任青少年冲浪营地助教,帮助小朋友了解海洋文化;她还尝试做餐饮、销售文创商品,甚至拍摄短片。馨馨不追求传统意义上的“成功”,但她敢于探索、乐于创造。如今,22岁的馨馨在马尔代夫工作,生活自如,内心笃定。 其实,馨馨的成长,主要得益于翟峰夫妇,从未把“考大学”、“拿文凭”作为馨馨成长的唯一目标。 翟峰曾表示:“我们不是让女儿放弃教育,而是给她另一种教育方式。” 翟峰夫妻坚持“生活就是教育”,认为世界本身就是最好的学校。馨馨在航行中学会独立、沟通、解决问题,也学会了如何理解多元文化,尊重差异。在与不同人群相处的过程中,她建立了自我认同感与抗挫能力。 宏岩坦言,最开始她也担心女儿“跟不上时代”,但后来她发现,馨馨比同龄人更有判断力,也更能适应陌生环境。她说:“教育的本质,就是让一个人有能力去应对世界的不确定。” 当然,翟峰夫妻也承认,这种教育方式并不适合所有人,这种教育必须建立在父母有意识、有能力陪伴,及引导的基础上。 在传统观念中的“家”,意味着安稳、房子、工作、孩子上学。但对翟峰一家来说,“家”是一种流动的状态,是一起生活、成长、冒险的空间。他们曾住在狭小的船舱、热带岛屿的帐篷,也曾在摩托车后座睡觉,却从未感到“漂泊”。 翟峰与家人以平等的方式相处,夫妻之间不再是传统的“男主外、女主内”,而是共同承担风险与决策;父母与女儿也不是单向控制,而是彼此倾听和尊重。在他们看来,家庭最重要的是“同频共振”,是可以在风雨来临时彼此依靠,在阳光洒落时一起庆祝。他们打破了“房子就是家”的观念,创造出属于自己的一种“移动乌托邦”。 在经历了13年海上的风浪与社会的质疑后,这一家人没有后悔自己的选择。翟峰说:“生活不是只有一种版本,人生不应该被社会标准定义。” 翟峰希望用自己的经历,鼓励更多的人去寻求自己想要的生活,不被传统的“有车有房、有文凭、有稳定工作”等外在因素所控制。目前,他计划筹备“飞艇学校”,让青少年学会冒险、独立、与解决问题的能力,让更多人理解“教育不是为了考试,而是为了适应世界”。 宏岩也开始写作,把一家人13年的经历整理成书,希望帮助更多家庭思考“真正的亲密关系”和“如何共建成长型家庭”。 馨馨则用短视频记录生活,分享她在不同国家的打工、生活、文化体验。她说:“我可能没有文凭,但我有故事、有技能、有热情。”

铁路大罢工 悉尼跨年烟花表演或被取消

新州警察局局长凯伦·韦伯威胁说,如果由于铁路罢工导致观看烟花人群的安全无法保证,她将建议取消悉尼标志性的新年前夜烟花表演。

铁路大罢工 悉尼跨年烟花表演或被取消

新州警察局局长凯伦·韦伯威胁说,如果由于铁路罢工导致观看烟花人群的安全无法保证,她将建议取消悉尼标志性的新年前夜烟花表演。

上海七宝镇工人堵路维权 国营大厂拖欠工资引关注

2024年11月21日,上海七宝镇发生工人堵路维权事件。据悉,上海国利汽车真皮饰件有限公司(以下简称“国利公司”)长期拖欠工资、逼迫员工主动辞职,在万般无奈之下,国利公司员工只能走上沪淞公路,以堵路方式表达诉求,引发社会广泛关注。

【读者投稿】水到渠成

杯水何以足道 炎夏一滴甘露 幼吾幼人之幼 老吾老人之老  大事不妙。家中的水务部似乎酝酿做反,不合作,罢工在即。三个厕所可能工作过度,水位高涱,下不了气,躺平。其他如洗手盘,厨房里的洗菜盘,洗衣房的水龙头等等最初低声叹息,继而齐齐大指控,咕噜,咕噜,咭咭,咭哒,咭哒,一片鸡犬不灵,局面大乱!  三番四次的预约,电话中一次又一次解释问题所在,向陌生人细诉燃眉没顶之急,但求技术人员能尽早到访。澳洲人一般甚是友善诚恳助人,职业道德水准尚算达标到位。可是,工作范畴内墨守成规,不能跨越雷池半步,开工收工午膳各有定时,开工一分钟不能早,收工一分钟不能迟,工作上根本没有大不了的事情,正如粤人所言: 你急他不急。  多番折腾,费尽唇舌要求尽快派调技术人员前来收拾乱局,成效不大。哈利路亚!大热天气下,救星来了,看来稚嫩得很的年青小伙子驾著小型工具车,澳洲人一般称之为Ute ( utility vehicle ),盛载著大大小小、有长有短一大堆不同工具,二话不说,开工。数小时内只见他出出入入,开开关关,找到源头后又锄又掘;这两天天气酷热,只见他工作在烈日下,汗流浃背,年轻欧陆裔的俊俏脸上汗如雨下,一头浅褐色卷曲浓发在汗水中折叠胶著,我见犹怜。过门都是客,我愧为屋主人,炎黄子孙五千年优秀文化承传待客之道何在?我亦曾身为人母,怎能眼巴巴看著别人家的小袋鼠 ( 在澳大利亚出生的孩子们 ) 为生计,煎熬在如火烈日下而不加半点支援?  从冰箱里我找到半瓶橙饮,倒了满满一杯,盛在小托盘上,杯下还压著一条长折小纸巾,小心翼翼,轻轻地在他胳膊上拍了一下,微笑奉上冷饮,不是施舍,不是同情,只是友善的,人与人之间应有的,基本的互相关怀尊重,示意喝吧。小伙子不防有献,转身见到我的夏日恩物,先是略见疑惑,继而是一脸欣喜,有点不知所措,缓缓站起来,急急接过杯子直往咀里送,一口气喝下大半杯才停下来,直竖起大姆指向我道谢。我再把一瓶冰箱里的白开水及一只杯子交给他自便,澳大利亚的夏天热得可以伤人,可怕。  半天的工作不能完成任务,翌日小伙子大清早到来,我循例问他可要饮品,他脸略带严肃手指向工具箱说:不,今天我自备了水瓶,谢谢。敬业乐业的小伙子忙忙碌碌数小时,测试了一次又一次后确定一切妥当才完工。离去前他双手交还我的开水瓶及杯子,一脸谢意,闲聊数分钟相互连声道谢不绝,互嘱珍重,握手道别。  我家水务部如今运作畅通,一室安宁。

维州苹果园迎200多名海外工人

在经历了一年的疫情之后,维州的农民现在可以准备迎接海外工人。200多名来自太平洋岛屿的工人已经抵达农场,并于周二(4月6日)开始了他们在Yarra Valley采摘苹果的工作。 据九号新闻台报道,这些工人是首批飞抵塔州并接受14天隔离检疫的其中一部分,他们于周末(4月4日)抵达维州,并于周二开始第一天的工作。 作为相关计划的一部分,在未来几周内,将有多达1500名工人加入维州的农业劳动队伍中,他们为全维州的季节性采摘工作提供支持,其中包括Yarra Valley、Gippsland和Sunraysia地区。 维州政府斥资780万澳元用来支付来自太平洋岛国的工人的检疫费用,农产业者则向每位工人支付2000澳元。 维州农业厅长Mary-Anne Thomas则宣布向澳洲经批准的雇主提供15万澳元的补助,这将允许符合条件的雇主与太平洋流动计划联系起来。这笔补助是维州政府价值100万澳元的“季节性工人支持计划”的一部分。

机会!澳南极研究站需180名工人 年薪最高10万 补贴6万

为保持2021-2022年的正常运作,澳大利亚南极研究站的一个分站Mawson Station正在寻找各行业技术工人来添补职务空缺。想寻找一份“酷”工作的人机会来了! 据7News报道,Mawson Station需要约180名各行业的个人来到冰冷的南部大陆,工作时间4至18个月不等。 The team of 19 wintering expeditioners at Mawson research station in #Antarctica mark #MidwintersDay with a chilly dip. While packing up, the Mawsonites even had a seal visitor in the ice hole – which they named Douglas Shackleton the Third. pic.twitter.com/5IASEWl6hZ — antarctica.gov.au (@AusAntarctic) June 22, 2020 澳大利亚南极部人力资源经理Maree Riley对“日出”(sunrise)节目说:“我们正在寻找机械师、工厂操作员、木匠、电工和管道工,以及更广泛的研究站后勤职位,例如厨师、通讯专家和研究站负责人。” 被录取的员工——被称为“探险家”的食宿全部免费,所有餐点均由厨师准备。 “提供的薪水的确根据担任的职位而有所不同,但大部分约为6万澳元至10万澳元。”Riley说。 去南极洲工作的工人除了获得基本工资外,每年还有约6万澳元的特殊津贴,作为“在这种偏远环境中生活和工作的慰劳”。 澳大利亚在Mawson、Casey和Davis设有三个全年运作的研究站,其中一个亚压南极地区的麦格理岛上。夏季,每个站点的人数介于40至100名探险员之间,冬季则为15至20名。 鉴于新员工需经过严格的审查程序才能进入南极洲,一旦进入,在完成工作之不太可能提前回家。 Riley说:“我们需要确保他们具备完成南极洲工作所需的技术技能。”“我们还需要确保他们在医学上、心理上适合这里的工作,并且具备生活在一个狭小、偏远区域中的所需要的个人素质。” 具有“良好职业道德”,能够“在小环境中良好工作”并且“意识到自己的行为会对他人产生影响的人”被认为是理想的人选。 日出主持人David Koch说:“几年前,我很幸运在Mawson研究站度过了一周,这里能改变你的生活。 “那里的环境让你大吃一惊,与自然的体验真是太棒了。” 完整的工作清单将在12月9日通过澳大利亚南极计划网站发布。

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