公交车

中国各地有很多客运站出现运营困难甚至倒闭的现象，究其原因是经济萧条造成的，抑或是出行方式改变所致，又或是新冠疫情导致人口大幅减少使得出行的人跟著大幅减少？ 陕西客运站上座率仅10% 陕视新闻2月13日报导，陕西省咸阳市三原县客运站的上座率跌到了10%。丰原汽车公司负责人表示，“生意确实不行，以前到这种节假日的时候，我们汽车站都是排长队的，就S型长龙的，现在连人也看不见。” 面对利润下滑，裁员降薪的压力，丰原汽车站被迫“求变图存”：一是把40多人座的大巴车换成9人座的电动商务车，以降低运营成本；二是在县城设置43个乘车点，方便乘客上车；三是通过一个小程序让乘客提前购票，司机根据后台信息沿途接人。 目前，定制客运让三原西安班线车的客座率回升到了58%。 对于丰原汽车站的运营状况，网民们纷纷反馈了他们当地汽车站的生意也不好，有的倒闭了。 “全国绝大多数公交车和汽车站都是处于亏损状态，近两年关闭了好多汽车站。”“我们县城的汽车站几乎没啥人去坐了，公交也是，车辆和路线也变少了，公交也和这个新闻的方法类似，大公交改小商务。”“市里的客车站从原来的面积直接缩小了十分之八，不开玩笑，只剩一个小门了，都不如一个县客车站。当然市里不是只有那个客车站，但确实现在感觉没那么多人坐车了。” 分析：经济陷入通缩 海外中文媒体报导，美国财扩房地产投资公司总裁蒋品超表示，中国民众的经济实力远未达到人人有车的程度，普通百姓出行还得坐公交车。如果绝大多数人都得使用的交通工具都出现人烟稀少的情况，就说明了人们为了省钱过日子，甚至节衣缩食到尽量不出行，这说明中国百姓对中国整体经济的复苏毫无信心，对中共提振的经济能力毫无信心，在家躺平。 “公交车是普惠大众的一项公益事业，一般是由国家财政出资营运，不以盈利为目的，但也不能吃空财政。本该是在经济下行时期普通人争相使用的公交车竟然如此惨淡，说明中国经济陷入严重通缩。”他说。 分析：财政没钱 人口减少 独立评论员邢天行认为，首先从客运站大量的萎缩和倒闭来看，就是政府的投入大量减少，政府没钱投入，或者说政府现有的那么一点钱，也不想往这里投入。现在整个经济都不行，公务员大量地减薪，很多地方政府陷入濒临破产的境地，这是很大的一个原因。 “现在失业率高，大家很难找到工作，也是出行减少的一方面原因。像广州、深圳大量的合资企业在倒闭，上班跟打工的人少了，导致客运量减少，它（客运）的亏损就增加，再加上政府没钱来贴补，所以这一块自然就荒落了。” 第二点是疫情期间很多地区死了很多人。她说，“从2020年到现在2025年，这5年期间，第一个出生率少，第二个各种天灾人祸，死亡的人数加在一起，应该说是无可估量的，但是它会反映在表面上，比如很多学校裁撤了，在出行上等等方方面面都会反映出来。” “相对来讲，我们可以看到在美国，电商也是非常发达的，但是火车的运营，包括汽车几乎都没有什么太大的影响，只有在中国这方面会显得这么明显，跟整体上的经济低迷、倒退，还有人口的减少有直接的关系。” 以纽约和北京的人口数据做对比，公开资料据显示，北京市有2,100万人，主城区的人口密度为23,407人/每平方千米；而纽约市有850万人，曼哈顿的密度为25,846人/平方千米。两地人口密度相差不多，但纽约的街道和车站人流不息，而北京却有萧条感。 老北京人程先生表示，王府井大街商场里没什么人，世贸天阶也没人。北京的萧条“就是市中心都是一样，外围更甭提”。去年他去云贵川旅游了一个月，感觉“普遍人气都没了”，有的高铁空的成了专列。 人哪去了？分析：中共掩盖疫情死亡人数 邢天行认为，人口是中国的红利，如果说中国现在剩10亿人，那就远远不如印度，所以中共一直要粉饰，人口数据总是维持在14亿人，哪怕经历这么多年的疫情，肉眼可见的死了很多人。 她说，“前一段媒体报导东北三省有一些地方政府在造假，虚报人口数字，因为这个乡镇人数少了，就需要合并了。所以不管从中共的整体利益上，还是从地方上利益来讲，都不想让人数减少。但实际上少了，它会反映出来，就是整体上的萧条，到处都没有人气。很多人都很奇怪，就是人哪去了？” “法轮功创始人李洪志先生曾经说过，中共掩盖的疫情死亡人数，达到4亿人了。我是相信这一点，因为我的亲友也从另外的渠道告诉过我，不光是客运站了，他们看到像上海这样的大型机场，从来没有像现在这样的萧条，包括大商场里几乎没有什么人。”她说。