悉尼大学考题疑在中国社媒泄露 校方确认10门课受影响
2026 年 6 月 21 日
众所周知，港珠澳大桥自开通以来，吸引了众多关注，然而很多驾驶员驶上桥面之后，却又不得不在半途折返回程，引起了公众的强烈不满，这种看似矛盾的现象背后，究竟隐藏着怎样的原因呢？ 作为当今全球最为庞大的跨海桥梁，港珠澳大桥不仅是连接我国香港特别行政区、广东省珠海市以及澳门特别行政区的关键性交通通道，其总长度亦达到惊人的约55公里，其中主桥部分约为29.6公里，主要由一座主跨长达约4.2公里的斜拉桥以及两座海底隧道构成，同时还包括多个人工岛屿和桥梁相互连接，以其超大规模的建筑结构、前所未有的施工难度以及卓越的建造技术享誉全球。 网络图片 港珠澳大桥于2018年10月24日正式投入使用，它不仅极大地缩减了三地间的交通时间，对于推动粤港澳大湾区的经济繁荣和旅游业的蓬勃发展发挥着至关重要的作用，正因如此，许多驾驶员朋友对这座桥梁充满期待，通车后纷纷跃跃欲试，然而行驶不久即被劝退，原因在于他们并不满足通行条件。 自大桥开通以来，共有五种类型的车辆获准通行，它们分别是跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆以及跨境私家车，此外还有专供欣赏桥梁美景的观光车，然而，并非所有的五类车辆都能直接驶入大桥，还需办理相应的手续和牌照，且上桥名额亦受到严格限制。 网络图片 对于私家车车主而言，内地居民前往港澳须办理港澳通行证，港澳居民出入内地同样需要通行证，驾照则必须实现三地互通，除了对每位乘客证件的基本要求外，若想驾车通过港珠澳大桥，还需持有特定的牌照，例如悬挂粤港车牌的车辆或者经过三地政府部门批准的单牌照车辆方可通行。 值得注意的是，允许通过港珠澳大桥的跨境私家车上桥名额同样存在限制，在大桥开通之前，发放给香港两地牌私家车及内地私家车的配额分别约为10000个和1000个，拥有此类配额的私家车在有效期内可多次通过港珠澳大桥往返港澳市区。 网络图片 此外，每年都会有一定数量的私家车配额对外开放，例如今年1月4日，香港运输署宣布将公开发放500个经港珠澳大桥往来港澳的香港跨境非商用私家车常规配额（香港配额）的申请。 由于港珠澳大桥独特的通行规定，部分不符合条件的车辆在上桥后会被劝返，尽管这一规定对广大市民造成了一定程度的不便，但现阶段仍需严格执行。 网络图片 考虑到上述严苛的过桥条件，港珠澳大桥开通至今，实际情况并未如预期中那样繁忙，桥面显得颇为冷清，每日平均车流量仅为4000至5000辆，相比之下，同样享有盛名的南京长江大桥，即使是非节假日的车流量也已超过10万辆，两者之间的差距显而易见，部分热心观众进行了详细计算，按照每辆车平均200元的通行费标准，港珠澳大桥的整体建设成本预计高达1269亿元人民币，即便不计日常维护保养费用，也需要至少三百多年的时间方能收回投资。 网络图片 看到此处，您或许会认为这座桥梁的建设似乎得不偿失，然而港珠澳大桥的通车意义绝非仅仅体现在一组数据之上。 文章来源微信公众号：安安侃车
港珠澳大桥开通5年来，由于多个因素所致，使用量一直不理想，被称为“鬼桥”。 美国之音4月21日报导，港珠澳大桥2018年开通后，由于港澳间来往在疫情后趋冷、双方口岸离市中心太远，加上“港车北上”需拥有香港与中国牌照等因素，导致整体使用率偏低，甚至被不少媒体形容为“鬼桥”。 报导指出，港珠澳大桥使用率不高的主因是，港澳口岸离市中心太远，交通配套也不理想，如澳门只有两条接驳巴士，都要绕路才会到达口岸，即使从市中心搭计程车到口岸至少也要20分钟；香港的交通配套则好些，但从九龙市区到口岸至少也要30分钟。 港珠澳大桥开通后，俗称“金巴”的港珠澳大桥穿梭巴士，其票价仅为船票价的三分之一，更应刺激大桥使用量。但事实并非如此。曾在澳门工作5年的香港工程师张信伟，坐过一次金巴后，便决定改为坐船。 他说，“我可以在船上睡饱，然后直接换乘地铁回家。相反，坐金巴的话，我要坐车到人工岛口岸，然后在口岸大楼步行很久才可以上车，车程只有四十分钟便要下车，然后又要坐接近一小时巴士才可以回家，如果是下班后乘坐的话会很辛苦。” 港珠澳大桥被认为是“鬼桥”的另一个原因是，投资与回报相差很远。仅香港段就耗资1,177亿港元，不仅严重超支，使用量也不符预期，2019年车辆使用量仅152万辆。 为了刺激使用量，去年2月实施“澳车北上”后，去年7月又推出“港车北上”。不过，“港车北上”需要申请人士同时拥有香港和大陆驾照才能获批，首轮虽有1.7万人申请，却仅1,600人获批。 报导说，目前的使用量引人质疑兴建港珠澳大桥的必要性。前不久复活节连假四天，港府入境事务处3月29日发布的数据显示，假期首日透过港珠澳大桥及港澳客轮码头离港约12万人，比罗湖或落马洲支线少3万多人。同一天透过大桥及码头从澳门到香港仅5.4万人，不到总入境人数的15%。数据显示往来港澳的人使用港珠澳大桥者并不多。 个中原因在于香港人与澳门人已经改变他们心中的旅游地。香港人现在更偏好到欧美日韩旅游，或是到深圳广东消费。澳门人则在疫情后习惯转往中国，认为大陆消费选择多，价钱便宜，服务态度好，吸引力高于香港。
