
首页 > 滴滴打车
一直知道学历贬值,但真没想到,贬值的速度那么快。 最近@北京大土豆讲了个故事: 打车带孩子去清华游玩,一来一回打了2次滴滴。去程的滴滴司机是某大型建筑设计院的老职工,当年工,当年“老八校”毕业的,跟我说周末跑滴滴就是为了多赚点钱,设计院现在太不景气了。回程的时候更夸张,司机曾经是互联网的产品经理,还是我北邮的校友,被裁有半年了,说年纪大了,工作非常不好找,只能先开滴滴混口饭吃。 更有意思的一幕发生在清华食堂,吃饭的时候我身边一桌清华的学生正在讨论找工作,似乎就业压力不小,有一个到现在还没找到工作。 然后我的群里前两天有一个家长爆料,今年清华经管的研究生班,集体请求学校延期毕业,就因为今年就业不理想,而经管前几年本科毕业就出来工作,反而很容易找到工作。 看得我非常唏嘘。 一方面经济不景气,中年失业不问出处。 尤其是这两年大厂地快速衰败,导致名校毕业生纷纷被裁。当年有多风光,如今就有多惨淡。无论是建筑设计院的老人还是北航北邮,985、211毕业的天之骄子又怎么样?说失业就失业。 人到中年是上有老下有小,背着房贷车贷,没办法像年轻人一样求神拜佛、静静躺平等工作,所以不管是送外卖、开滴滴,别管干什么先能养家糊口再说。 前一段时间数据调查说外卖骑手300万,17万本科生,6万研究生,10%的大学生在搞跑腿的工作,还未必能跑得过那些初高中毕业的年轻骑手… 世界变幻莫测,到了拼体能的最后竞争,读了那么多年的书还真不如跑得快、有颗好心脏更靠谱一些。谁还敢嘲讽“头脑简单、四肢发达”?恨不得自己就是四肢最发达的那个。 另一方面,年轻人毕业找不到工作。 去年1000万大学毕业生就业率20%多,剩下的不是考研就是待业。清华毕业也只能跑到体制内找工作,导致体制内的学历要求水涨船高,城管都是搞核物理毕业的博士。 就算考研也未必是一条出路。 先是460万人考研,录取率只有25%,有人连续考了三年都没中,有的爹妈都考上了自己都还没有中; 其次就算考上了结果也未必如愿,清北本科毕业可以直接上海落户,但今年清华经管研究生毕业找不到工作,都在研究延毕… 本以为多读两年书,是靠知识改变命运;谁知道努力了半天,命运被知识改变。 还有,出国留学也是挺坑的。 现在的经济形势,国内名校毕业生都找不到工作,何况一个校名都没听过的海外大学… 海归不甘海待,也只能当家庭老师给小孩教教英文,现在哈耶普(哈佛,耶鲁,普林斯顿)的老师课时费1200起,碾压了世面上很多工作;还有一波人做起顾问,写写文书做做咨询什么的,当下大把的爹妈都还想送娃出国读书; 再不然就找个国际学校搞搞行政(当老师还需要有教师资格证书),钱不多好在稳定,也算职场起步,总比在家啃老体面些… 工作收入肯定cover不掉至少百万的留学成本,但现实如此残酷,还能怎么办? 今年很多家长吐槽藤校招生收缩,机会越来越少,通道越来越窄。殊不知这是藤校的觉醒,有意识地收缩。 因为他们看到大学教育存在问题,效率低、实用性差,培养四年进入社会还要重新再学,收进来的学生要更加具有学习能力、适应力才可以,所以筛了再筛。 而中国大学还在一味扩招,因为现在家长还是扭转不了思路,以为考上大学=有好工作,所以从幼儿园开始鸡娃,为六小强砸锅卖铁… 最后的收益,大概率是血本无归。 现在学历贬值都已经发展到什么程度了?当网红,名校生都不吃香了。哈佛学姐争奇斗艳,只是乱花渐欲迷人眼… 我觉得未来的社会,会完成两极化的教育分流: 一边是有钱人家的小孩安享大学教育,海外藤校、G5和国内清北、985随便读。 没什么好嫉妒的,人家养娃也不靠读书逆袭人生,本来就是家庭托底,有钱有资源支撑小孩一辈子生活得很好。 当教育不是为了找工作(目前也不好找工作),只是出于个体需求:想读书的时候去读、需要读的时候去读、成为终身学习者,这时候才考虑去读大学。 否则最后都要开滴滴,爹妈又何必为了升学竞赛打破头,挤进大学浪费4年时间,让小孩学无用的东西—— 这话一点儿都不夸张。我02届计算机毕业,当年学汇编用的是80年代的教材,一个最简单的电路单板机,你说能学到什么啊? 另一边,普通家庭包括中产,现在应该考虑教育投资的性价比了。 毕竟家庭的资源有限,就要为小孩筹谋得更加长远,前后期投资比例计算好才能给未来一个保障。 举个简单的例子来说,如果财力有限、小孩天赋有限,幼儿园就开始鸡娃拼国际化,抗风险能力太弱,中间断缴学费的可能性就很大。 教育一旦系统中断,想要改道就异常艰难。刚开始公立起步还好,如果一开始就是国际教育系统放养,那我只能说自求多福,因为无论是成年人还是孩子,都是由俭入奢易,由奢入简难。 这两年我是真看多了留学失败小孩鸡废的例子… 当然,你可以赌一把自己娃的天赋智商非比寻常,这没问题,只要想好不管什么结果都可以接纳,而不是有一天捶胸顿足地悔恨,鸡娃百万还不如投资房产来得更划算… 虽然现在的房市也停滞不前,但留给小孩未来租房也能挣上一口饭。 写到这里突然想起一句话,父母为子女计之深远。 这大概就是一代又一代父母的命。 (全文转自微信你公众号)
继日前被中国官方实施网路安全审查后,中国网路叫车巨头“滴滴出行”的App4日晚被中国国家网信办勒令下架。网信办表示,滴滴“严重违法违规”搜集使用个人讯息。 中国国家网信办4日晚指出,根据举报,经检验核实,“滴滴出行”App“存在严重违法违规收集使用个人信息问题”。 网信办表示,依中国“网络安全法”相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App,并要求“滴滴出行”严格遵照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题,确实保障广大用户个人讯息安全。 网信办2日曾表示,为防范“国家数据安全风险,维护国家安全,保障公共利益”,辖下网络安全审查办公室按照“网络安全审查办法”,对“滴滴出行”实施网路安全审查。 先前,“滴滴出行”刚于6月29日在美股IPO(首次公开募股),筹资约44亿美元(约新台币1228亿元),成为阿里巴巴集团2014年赴美上市筹资250亿美元以来,规模最大的中国公司IPO案。 曾有传言“滴滴出行”遭安全审查,可能是因泄露中国的道路交通数据给美国。但滴滴副总裁李敏已驳斥,指中国用户数据都存放在中国的伺服器,不可能交给美国。
1月23日,湖南省长沙市一位年轻女孩乘坐网约车后失联的寻人启事在网络广泛传播。寻人启事显示,22岁女孩周某某于22日凌晨2时许,乘网约车至长沙后失联。23日19时许,据中国多家媒体记者报导,失踪女孩周某某失联与所乘网约车司机无关,目前警方还在寻找其下落。 据潇湘晨报发布的寻人启事,失踪女孩名叫周鑫宇于2021年1月22日凌晨1时59分乘坐车牌号为“湘AJ4V32”的网约车,至长沙猴子石大桥西首末站,后失去联系。因为此前出现过好几次乘客乘坐网约车,最后被谋害或者自杀的案例。很多网友便把矛头指向了网约车平台“滴滴”,要求给个说法。 1月23日晚上9时许,滴滴的官方微博账号“滴滴出行”发微博称,已经关注到此事并立即进行核实。根据司机提交的车内录音、录像核实,周鑫宇是于1月22日凌晨1点51分通过滴滴叫车APP叫了这辆车·,起点是伏苓冲路某园区东门,凌晨2点周某上车,司机开始行程,于凌晨2点19分到达目的地猴子石大桥某公交站。 周鑫宇在行程途中并未有异常情况发生,在达到目的地后正常下车。在她下车后司机也正常开车离开,没有在目的地停留,并于2点30分接到下一笔订单,2点35分开始下一单行程,2点56分订单结束,订单行程中无异常。 1月23日,失踪女孩潇周鑫宇的姐姐周女士在接受湘晨报记者采访时也证实了此事,她表示,目前有了一些好的消息,警方已经掌握了一些线索,家属正在全力配合警方的调查工作。 据搜狐新闻2017年11月1日报导,2017年10月27日早上8点,山西省长治市长治县苏店一女孩董苏杰乘坐私家顺风车后失踪,随后家人发出寻人启事,各媒体纷纷发出求扩散的寻人启事,但最终女孩的遗体在10月30日被找到。经过警方调查,那次案件的凶手就是顺风车的车主申某和宋某系,最终两人也承认了杀害受害人董苏杰并抛尸深山机井的犯罪事实。 根据网易新闻2019年5月3日报导,2019年4月20日晚上,就读于广州城建职业学院的大学生小丹(化名)深夜独自坐上一辆网约车离开学校后,就与家人和同学失去了联系。警方调取监控发现,小丹在乘坐的车子开到了四公里以外的流溪河情人桥。小丹下车后,在桥上徘徊了一阵后,最后消失在这座桥上。不久后,警方在情人桥下游发现一具女尸,经过生物检测比对,确认就是失踪多日的女大学生小丹,法医经过勘验,排除了他杀的可能,符合溺水死亡的特征。









