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中国南方航空公司（南航）机长李煜众7月1日在办公室内持利器伤害4人后坠楼身亡，震惊社会。警方初步定性为「工作纠纷」，但其遗书内容显示他遭到领导欺压霸凌，其妻也在社群平台披露更多细节，泣血讨要真相。 李妻问：优秀机长何以被逼上绝路？ 综合媒体报导，31岁的南航机长李煜众，是曾奔赴抗疫一线、热心公益的年轻飞行员。他的突然离世，让结发五年的妻子（网名：蜜桃Tjp）悲痛不已。李妻在社群媒体上泣血讨要真相，尽管其贴文一度被清空，但她于7月3日凌晨再次发声，揭露了她所知的内情。 李妻透露，事件的导火线可能源于6月27日，李煜众因一次工作疏忽触发了「二级事件」。随后，公司领导要求他停飞数日，并于三天后下达处罚通知：将作为C机长的李煜众降级为Z机长（即副驾驶）。 7月1日上午，李煜众原本打算找领导申诉。李妻表示，丈夫伤人并跳楼身亡的时间应在当天上午9点多，但她直到中午12点才接到通知。抵达机场后，工作人员并未带她去事发现场，而是将她引导至他处，直到下午2点她才得知丈夫坠楼的噩耗。与其同行的婆婆得知儿子死讯后情绪崩溃，在追问真相时，遭到工作人员阻拦，导致受伤。 李妻在贴文末尾质疑，李煜众的死是否涉及职场霸凌和潜规则。她质问：「一个工作10年的飞行员，得过那么多奖，到底受了怎样的刺激和不公待遇？」民间舆论也纷纷质疑，究竟是什么样的「工作纠纷」，能将一个年轻人活活逼上绝路？ 有知情人士透露，李煜众伤人是因为他在资质能力排查中被评估为不合格，因此被降级。当时他与两名上级领导：52岁的飞行部党委书记黄某和47岁的飞行部经理李某，就此事进行交谈，期间他持刀刺伤了两人。随后，李煜众冲向15楼，凿窗跳楼身亡。两名伤者经及时送医，已无生命危险。 李煜众的朋友也发声表示，李煜众生前为人善良，常资助贫困儿童。朋友更贴出李煜众生前的聊天纪录，暗示李煜众被考核不合格并非技术问题，而是「公司恶意安排」，源于「师傅说他言语有问题」。 遗书揭特权与压榨 事件发酵后，李煜众的同事顾鹏（化名）披露了李煜众于6月30日写的遗书，揭露了更深层次的问题。 遗书中，李煜众表达了他对社会现实和职场环境的强烈不满，指出「这个国家和社会不但没有变好，反而权力越来越集中。基层员工被压榨、被欺辱得越来越严重，职场霸凌频频发生。」他痛陈，「法律规则成了当权者的工具，社会资源向当权者和富商倾斜。」 李煜众在遗书中特别点名南航内部问题，控诉当权者打着安全的幌子大肆欺压员工。他指控南航董事长「大幅度削减员工待遇中饱私囊」，副总经理高某及其党羽「大肆排查机长」。他甚至提及「南航吉林分公司总经理李某私产无数，孩子豪车就有千万」，并指出高姓副经理在检查时，对「关系好的领导一个标准，检查普通员工一个标准」，以「挂机长为乐趣，不许辩解」。 遗书中，李煜众指出中国民航没有工会，行业检查缺乏具体标准，「检察员看谁顺眼就能过，看不顺眼就砍，底层员工没有任何发声机会。」李煜众在遗书自比谭嗣同，认为自己「无半点私心，不为报仇」，而是想用这种方式点醒世人，为民航发声，为被压迫的人发声。他说，「职场霸凌已经相当严重，底层百姓生存不下去了，组织若不改革，这个国家就要动荡了。」 业内人士揭「航空农奴」 李煜众的遭遇引起航空业内人士的广泛关注，纷纷发声揭露航空业存在的特权垄断现象。一位名为「子任」的网民在知乎发帖表示，李煜众的遭遇「不是情绪崩溃那么简单，是制度一路把人逼到墙角」。 该网民解释，2000年后，随着民航业放开，为应对民营航司「高薪挖角」导致的飞行员流失，国营「三大航」联合推出「飞行员有序流动协议」，通过设置各种限制，将飞行员「死锁」在原单位，使其沦为「航空农奴」。 更甚者，2007年后，三大航以缓解飞行员紧缺为借口，实施「自费招飞」制度，绕过严格的航校选拔流程，由航司内部自行面试选拔。这实际上为「关系户」开启了「快车道」，导致大量「飞二代」、「烟二代」、「电二代」等特权阶层涌入，将技术岗位变成了圈子内的「传承职位」。 这些特权「关系户」享受着截然不同的待遇：「飞得少、挣得多」、「宽体机、大航线、好班次，一排就是几年」。而真正凭借自身努力熬出头的普通飞行员，却被安排「飞737、飞320，飞红眼、飞偏远线，一天飞四段，风里雨里，挣的还不如人家坐着喝茶的」。 贴文指出，近年来，「资质排查」成为航司处理普通飞行员的「万能钥匙」。即便飞行技术精湛，也能以「态度问题」、「程序不熟练」、「沟通不足」等理由被贴上「不合格」标签，随之而来的是降级、停飞、重新培训等一系列程序。若飞行员想离职，则面临高昂的违约金和培训费，甚至无法获得民航局出具的飞行记录验证。 「出不去、留不下，还被贴着『情绪问题』的标签，你说人会不会疯？」该网民质问，「这套流程，表面是管理，其实是清洗。」他警告，李煜众的事件并非个例，而是一个典型，是「一个被体制架死的人，在最后时刻做出的极端回应」。 该贴文还批判了中国「体制内」的特权现象，指出这种「儿子接父亲班」、「关系户排满」的现象不仅存在于民航业，也普遍存在于电力、烟草、铁路、电信、银行、石油、广电等资源型国有系统。有网民评论说：「感觉改革已经没什么作用了，这时候得revolution（革命）了。」