为应对人口增长，学校招生范围被重新划分，花费数百万澳元买下顶级公立学校招生范围的房子的家长抱怨不公。 悉尼希尔斯区（Hills District）约有十多条街道受到凯利维尔公立学校（Kellyville Public School）招生范围变更的影响。学生被告知，他们必须离开自己所在的郊区，到附近的博蒙特山公立学校（Beaumont Hills Public School）就读。 凯利维尔的房价中位数为 190 万澳元。 据《悉尼晨锋报》报导，居民Bin Zhao 希望他的女儿明年能在凯利维尔上幼儿园。现在他们必须穿过四车道的 Samantha Riley Drive 步行上学。 他说：“我们买的房子就在学校附近，为了这所学校，我们花了不少钱。”“这关乎公平。我们从学校步行即可到达。” 已有 400 多人在一份请愿书上签名，敦促教育部门以安全为由重新考虑这一变化。大约 70 名反对这一变化的人士参加了去年12 月的一次会议。 凯利维尔议员威廉姆斯（Ray Williams）承认，人口增长导致有必要改变边界，但他也表示，引导学生穿过Samantha Riley Drive存在重大安全隐患。 他说：“这是一条极其繁忙的道路，历史上事故频发。” 威廉姆斯曾就这一变化致函教育局长卡尔（Prue Car），并于今年1月收到教育局官员博迪恩（Taka Bodiam）的回复，称这是由人口增长所致。 回信中写道：“在贝拉维斯塔（Bella Vista）和凯利维尔这样的高增长地区，情况尤其如此，因为在这些地区，入学动态可能会迅速发生变化。” 凯利维尔公立学校行动小组（Kellyville Public School Catchment Action Group）的成员Ben Zhang说，为了容纳从凯利维尔地铁站附近高密度开发项目涌入的居民，居民们似乎不得不搬迁。
悉尼西南部一家家具制造厂发生大火，100 多名消防员不停奋战，终于控制火势。 2月19日夜晚 11 点刚过，位于Revesby的一栋商业大楼发生六级大火，消防人员火速赶往现场。 大火迅速蔓延到附近的仓库，迫使紧急救援人员建立围堵线。 米尔佩拉路（Milperra Road）上玛丽戈德街（Marigold Street）和埃德加街（Edgar Street）之间的一条车道仍处于关闭状态，消防人员继续使用高空作业设备扑灭余下的火点。 工厂后方草丛也燃起大火。 据《每日电讯报》报导，新南威尔士州消防救援队总监杜伯里（Adam Dewberry）表示，此次救援需要多个云梯平台才能控制局面。 杜伯里警司在 2GB 节目中说：“我们有多个云梯平台在工作，我们就是用云梯车将火势控制住。” “火势开始蔓延到毗邻的住户和企业，但消防员们成功地建立了隔离点。”杜伯里说。 火灾中无人受伤。
数以千计的铁路工人采取的罢工行动曾多次导致悉尼火车瘫痪，新州政府通过法律途径争取暂停这一行动，并取得了重大胜利。 公平工作委员会全体法官已将罢工行动暂停至 7 月 1 日。 据《悉尼晨锋报》报导，公平工作委员会主席哈彻（Adam Hatcher）在发布命令时说，该委员会下令暂停罢工行动是为了缓解“巨大压力”，结束工会与政府之间的“相互指责”。 他说：“尽管工会强烈反对任何暂停罢工行动的命令，但我们认为这种暂停对谈判代表有利，因为这将有助于解决争议问题。” 交通局长格雷厄姆（John Graham）表示，这一裁决 “有望结束对悉尼乘客的干扰”。 格雷厄姆说：“这为讨论提供了清晰的空气，但最重要的是，为在城市中穿梭的通勤者提供了清晰的道路，这才是真正重要的。” 财政厅长穆凯（Daniel Mookhey）表示，政府决心利用冷静期达成协议。他说：“我们不希望这件事拖到七月，我们希望尽快解决。” 铁路电车巴士工会（RTBU）州秘书沃恩斯（Toby Warnes）说，工会对此结果感到失望，但现在希望政府抓住机会，努力达成一项协议。他说：“这对我们来说确实是一个机会，我们可以再次坐下来，希望能修补仅存的一点桥梁。” 哈彻在判决书中批评工会在上周末谈判破裂后立即诉诸罢工行动，称“双方没有成熟地寻求解决这一问题”，而是立即诉诸破坏性的行动。他并驳斥工会关于政府对工人实施“封锁”的说法，称这是“错误的定性”。 哈彻说，随之而来的 “公众相互指责”，加之对混乱局面的反弹，意味着暂停罢工将使双方能够确定已达成一致的事项，并集中精力讨论未决诉求的是非曲直、合理性和可负担性。
尽管悉尼大学大力吸引来自贫困家庭的学生，但去年入读该校的大部分新生都曾就读于私立中学。 这所大学近 60% 的新生来自私立学校和天主教学校，比前一年略有增加。 公立学校毕业生占悉尼大学去年本科新生的41%，低于2023年的44%。数据显示，天主教学校毕业生也略有增加，占11.6%。 据《悉尼晨锋报》报导，此前，悉尼大学长期以来一直是顶级律师和未来总理的来源，该校在2022年开始实施一项10年战略，以奖学金优先吸引弱势学生。 尽管招生人数下降，但该校负责对外交往的副校长安德鲁斯（Kirsten Andrews）表示，她为该校为使来自不同背景的学生更容易入学所做的工作感到自豪。 她说：“我们在2023年推出的‘我的悉尼奖学金和入学计划’（MySydney Scholarship and Entry Scheme）正在吸引更多来自社会经济地位低下地区的学生来悉尼大学就读。” 该计划将中等教育学士学位的最低ATAR录取线从80降至70，将法学综合课程的最低ATAR从99.5降至95，将希望完成医学博士课程的贫困学生的入学ATAR从99.95降至99.5。 安德鲁斯说：“在考虑这些数据时，重要的是不要假定非公立学校只面向高收入家庭，或者社会经济背景较差的学生只就读于公立学校。” 她说，该大学已经取消一些课程的数学先修条件，因为 许多学生在中学根本没有机会学习高等数学。 她说：“我们很高兴看到商科和理科学位的申请人数因此大幅增加。”
Footscray 市中心尼科尔森街购物中心（Nicholson Street Mall）耗资 25 万澳元的游乐场原本是为吸引更多年轻家庭， 然而，由于当地居民普遍认为建造此游乐场适得其反，Maribyrnong 议会已终止为期两年的试验，并将其拆除。 议会对近 400 名社区成员进行的调查发现，三分之二希望拆除该游乐场，因为他们担心会出现反社会行为。 受访者表示，游乐场不仅没有被儿童使用，反而成了吸毒、露宿的场所，或被当成公共厕所，有时还在游乐设施上发现针头。 据《时代报》报导，步行商业街上的商户认为，用于游乐场的资金本可以更好地用于优先解决 Footscray 复杂的社会问题。 酒吧和精品酒瓶店Mr West的共同所有人贝克（Caleb Baker）说：“商场里的商户都不认为这是个好主意。” 游乐场的资金来自州政府在COVID-19封城之后为创造户外空间而实施的一项计划。议会目前正在储存这些设备，以备将来使用。 贝克说，在COVID-19疫情之前，该购物中心进展顺利，但无家可归者、吸毒和暴力事件增多，游乐场成为热点。 贝克说，有几名商场工作人员在面临虐待和威胁后寻求干预令。 他说：“目前这段时间真的很艰难。”“很多商贩感到无助。”“最直接的影响是为一些保安提供资金。这不能解决问题……但还是可能阻止问题急剧恶化。” 贝克说，该购物中心潜力巨大，他希望在这里举办更多的社区活动。许多商人认为，这条街可以像Yarraville巴拉瑞特街（Ballarat Street）一样繁荣。 “这是一个美丽、宽敞的开放空间，绿树成荫，有大量的户外餐饮和娱乐空间。”贝克说，“如果能将它改造成这样，对Footscray地区来说将是一件大好事。”
澳大利亚首次批准使用司美格鲁肽（semaglutide）减肥药治疗肥胖和超重患者的心血管疾病。 治疗药品管理局（TGA）在批准该药物之前已进行一项重要的临床试验，结果显示，2.4 毫克的司美格鲁肽（以 Wegovy 出售）可将患者的心血管病减少 20%。 据《先驱太阳报》报导，制药公司诺和诺德（Novo Nordisk）称，该药是首个用于减肥和减少心血管死亡、非致命性心肌梗塞或非致命性中风等主要心血管问题的药物。 TGA在其网站上称：“Wegovy适用于标准护理疗法的辅助治疗，以降低已确诊心血管疾病、超重或肥胖且未患糖尿病的成年人出现心血管问题（心血管死亡、非致命性心肌梗死或非致命性中风）的风险。 SELECT 试验对该药物进行研究，这是一项为期五年的国际调查，对澳大利亚等 41 个国家的 17,000 多名成年人研究。 研究发现，在超重或肥胖但没有糖尿病的原有心血管疾病患者中，每周注射一次可减少心血管问题。 虽然该药并非由纳税人资助，但目前已获得澳大利亚药品管理局批准用于其他用途。 该研究的澳大利亚负责人尼科尔斯（Stephen Nicholls）教授同时也是维州心脏医院的负责人，他说，虽然人们对胆固醇、血压、糖尿病和吸烟的风险进行大量讨论，但澳大利亚药品管理局的批准再次强调了超重和肥胖作为心脏病诱因的同等重要性。 尼科尔斯说：“同样关键的是，相关的风险是可以降低的，而且会有新的疗法出现。”
尽管学费飙升幅度远高于通胀率，但选择私校的维州家庭比以往任何时候都多。 澳大利亚统计局（Australian Bureau of Statistics）的数据显示，2024 年，非政府学校的入学人数增加了 2.6%，维州就读私立学校的比例达到 37%。 在独立学校的带动下，私校的增长速度是公立学校的两倍多，公立学校的入学人数增长1%。 据《时代报》报导，教育专家称，向私立学校的转移反映出一种趋势，即家长，尤其是外郊区的家长，选择认为比公立学校更能满足他们期望的学校。 2024年，维州独立学校的入学人数增长了4.2%，有机构称，这主要是由于对中低学费学校的需求增加，而更成熟的高学费学校则继续保持稳定的需求。 收费高达36000澳元的曼通文法学校（Mentone Grammar）在过去五年增加了400名学生，到2024年招收1915名学生。 维州最昂贵的学校今年高年级的学费超过4.5万澳元，比去年平均提高6.5%。 过去十年间，全国共创建约60所独立专科学校，促进该行业蓬勃发展。为不适合主流学校教育的学生提供服务的机构的入学人数在五年内增长了一倍多。 在全国范围，大多数学生仍就读于公立学校（63.4%），其次是天主教学校（19.9%）和独立学校（16.8%）。 澳大利亚独立学校协会（Independent Schools Australia）预计，到 2033 年，独立学校将招收全国 19.7% 的学生。预计将有 280 多所新学校或校区建成，以满足需求，其中大部分位于维州、新州和昆州。
昆士兰新救生衣法于去年底分阶段实施，本周在州议会掀起波澜，政客就新法规的实用性和相关性展开辩论。 船员和经常使用湖泊和水坝的人士也将密切关注这场讨论。 辩论将集中在一系列强制穿戴救生衣的新状况上，包括单独出海、夜间航行、穿越海岸线和带儿童出海。 修订后的法律于去年 9 月正式出台，其中部分条款立即开始实施，而第 4、7、12 和 13 条则于去年 12 月生效。 然而，昆士兰海事安全局（Maritime Safety Queensland）暂时踩下刹车，将执行时间推迟至 7 月 1 日，以便让船员有时间了解相关规定，并在本周增加议会辩论。 据《信使邮报》报导，昆士兰海事安全局的数据显示，2023 年有 16 人在海上事故中丧生，其中 13 人没有穿救生衣。 海事部门认为，新规则可能是扭转悲惨数据的救命稻草。 然而，并非所有人都赞同这一新规。 在最新立法出台后，Hinchinbrook议员达梅托（Nick Dametto）批评新的“一刀切”救生衣法对北昆士兰人来说不切实际，尤其是在鳄鱼出没的水域。 Cook议员坎普顿（David Kempton）称，执法也是一个问题。他说：“我们要考虑对依靠船只进行日常运输而不仅娱乐的人们的实际影响。” 昆士兰海事安全局总经理狄龙（Kell Dillon）承认存在挑战，但他也说，在过去五年中，凯恩斯、汤斯维尔、Mackay、Gladstone地区附近水域已有 38 人溺水身亡，其中只有一人穿着救生衣。 “有证据表明，救生衣能显著提高意外落水事件中的存活率。”狄龙说。
维州政府斥资 260 亿澳元修建的东北公路（North East Link）工程因两台掘进机附近出现天坑而停止挖掘隧道。 这两台重达 4000 吨、名为 Zelda 和 Gillian 的掘进机将停止挖掘，工程师将对Lower Plenty工地附近出现的问题进行调查。 据《时代报》报导，维州主要道路项目发言人称，Zelda 将移动至安全地点，而 Gillian 将在发现“地表洞”后暂停作业。 天坑深 18 米，直径 1 米。预计延误时间尚不清楚。 发言人2月14日表示：“不会对社区或财产造成风险。”“地表修复工程将在今天晚些时候进行。” Zelda 已挖掘东北公路北行隧道 1.2 公里， Gillian 已完成南行隧道 1 公里多一点。 交通基础设施厅长威廉姆斯（Gabrielle Williams）表示，天坑是在一个旧军营遗址上发现的。 她说，其中一台隧道掘进机位于天坑下方。 她说：“我们的专家工程师正在进行一项非常彻底的调查，试图了解到底发生什么事以及原因何在，并计划尽快对这些（隧道掘进机）作业进行审查，希望能在未来几天内完成。”“这不会对财产或社区造成任何风险。工地是安全的。没有人受伤。” 掘进机于 2024 年年中从Watsonia启动，每周 7 天、每天 24 小时运转，每台机器最多可配备 20 名工作人员。 该项目将连接Bulleen的东部高速公路（Eastern Freeway）和Greensborough的大都会环路（Metropolitan Ring Road），预计将使 1.5 万辆卡车从郊区街道上驶离，并将行车时间缩短半小时。 这条 10 公里长的道路一直受到预算缩水的困扰，2023 年 12 月的最新估算显示其成本高达 260 亿澳元。
昆州政府突然封锁库里帕公共区域（Kurilpa Commons），以调查可能存在的土地污染，当地居民誓言要保护位于海盖特山（Highgate Hill）边界街（Boundary Street）尽头的这一社区花园。 该地块位于边界街的河道尽头，归运输与干道部门所有，毗邻一个已获批准的豪华河滨公寓开发地。 2月14日上午，运输与主干道厅的工作人员在昆州警察的陪同下，在下议院周围竖起围栏和施工告示，防止未经授权的人员进入该地块。 告示规定，任何未经许可的货物或设备必须在 3 月 13 日前收回。 据《布里斯班时报》报导，当地居民和负责建立公共花园的组织 “向前生长”（Growing Forward）的成员长期以来一直担心该花园会受威胁。截至上午 10:30，已有 30 多人进入围栏，誓言在警察和运输与主干道厅工作人员试图阻止他们进入时坚守此地。 运输与主干道厅后来表示，有人 “非法 ”进入了这块地。 发言人Tati说，运输与主干道厅计划关闭这块地，既没有征求社区的意见，也没有通知社区。 她说：“（我们发现这里发生了一些事），因为今天早上有人在这块地里收割、浇灌。” “向前生长”在新冠疫情期间建立 “公共菜园”，以帮助粮食无保障的居民，并提供本地农产品。现在，它已成为一个发展完善的社区中心和花园。
