澳航（Qantas）首席执行官Alan Joyce周五（6月24日）警告说，由于燃油成本增加，飞机票价将升高，而且七月份学校假期间机舱内可能更加拥挤。 据《澳洲金融评论报》（AFR）报导，Joyce当日与西澳州长Mark McGowan同时宣布推出从珀斯到约翰内斯堡和雅加达的新直达航班，澳航每年的燃料支出已经超过40亿澳元。 Joyce说，机票价格将注定上涨，因为澳航无法“消化”升高的燃料成本。 他还表示，澳航航班将更有效率，会有更多工作人员在飞机上帮助乘客，还有两架宽体飞机待命，以缓解7月份为期三周的学校假期人潮压力。 然而，由于油价过高，澳航7月和8月将取消5%的航班，将尝试以较少的服务应对更多的乘客，这意味着航班更加拥挤。 他披露，航班延误、人员短缺以及行李丢失的情况，全世界的航空公司都有过。澳航今年5月每13个航班中就有一个航班被取消。 澳航公司周五表示，他们的员工数量将增加20%，以尽量减少病假和缺勤对服务的影响，并已增聘1000名员工。 为避免人才流失，该公司披露了工业协议所涉及的5000澳元一次性奖金，有多达1.9万名员工将获得这笔报酬。 这笔一次性报酬旨在缓解不满情绪并挽留员工，总共将花费8700万澳元，但仅给企业谈判协议所涵盖的澳航员工发放，管理层和高级管理人员无资格获得这笔款项。 员工只能在新企业协议敲定后才能领取这笔报酬，而且还有其他条件。目前有九份协议已经敲定，其覆盖的4000名澳航员工将很快收到钱。
澳洲医疗界自5月份开始使用新疗法帮助女性摆脱尿失禁的苦恼，预计可能将造福全国数百万人。 据《先驱太阳报》（Herald Sun）报导，Empower RF采用射频技术治疗女性盆底肌肉薄弱和混合性尿失禁疾病。在治疗过程中，他们使用了三种互补的能量：粘膜下点状射频、阴道内肌肉电刺激和双极射频，以及插入体内的不同涂抹器。 此种疗法旨在解决膀胱功能障碍、更年期泌尿生殖系统综合症、性功能障碍等问题，此前已在美国、以色列和英国使用过。 当下澳洲有多达四分之一人口罹患令人尴尬且烦恼的尿失禁疾病，Catherine Davis便是其中之一。这位居住在悉尼的母亲无法控制自己的膀胱。 在世界尿失禁周（World Continence Week）期间，36岁的Davis公开了她的病情，承认在她两个儿子（年龄分别为9岁和5岁）出生后，她去看了心理医生，因为尿失禁对她而言是一种心理创伤。 “每当我外出时，我需要知道厕所在哪里，以及我可以多快到达厕所。” Davis女士说。 “尿失禁对我的生活产生了巨大影响，我只能穿宽松的裤子，通常得是黑色的，以防发生意外。任何紧身和颜色鲜艳的衣服都太引人注目了。” “这个病也影响了我与孩子们共度美好时光 —— 我甚至不能和他们一起去玩蹦床。” 她并指出，尿失禁令人非常尴尬，别人拿这个病开玩笑，但实际上这个病会让人变得虚弱。 以前的尿失禁治疗方法效果有限且令患者痛苦，但Davis女士如今尝试了大不相同的射频疗法。该疗法自上个月才开始在全澳推出。 接受四次治疗的患者表示，在第一次治疗后就发现有所改变，如果在户外需要小便，实际上可以忍住，而且可以大笑、咳嗽、打喷嚏，不再担心尿裤子。 在悉尼为患者治疗的产科医生Elizabeth Golez说，射频疗法改善了盆底肌肉的功能，并使阴道壁胶原蛋白恢复了流动性。 Golez博士说，病人截至目前的反应是，只经过一次治疗就有明显不同，但当务之急是根据问题的严重程度，给予患者一定时间的治疗，以确保成效增大。 她说：“随着时间推移，女性的身体会因多种因素发生变化：怀孕、分娩、荷尔蒙转变、更年期和衰老，因此不可避免会对盆底产生负面影响，导致虚弱和压力性尿失禁。” 她解释称，涂抹器利用EMS（肌肉电刺激），能够帮助薄弱的盆底肌肉康复。 EmpowerRF技术是由InMode公司提供给医疗人员的。该公司的总经理Dennis Cronje说，这套设备是革命性的，因为患者可以在办公室内接受治疗，无需住进医院，效果令人震惊。 Cronje指，有许多女性在默默地忍受着痛苦，但她们现在有望摆脱痛苦，因为Empower RF能使病人恢复自信和生活质量，无需做手术或长时间请假。
尽管新州政府为解决政府与铁路工会间在新城际列车安全问题上的僵局提出建议，但铁路工会仍将在下周按计划举行罢工行动，罢工者主要是火车司机与员工。 罢工行动将从下周二（6月28日）开始，为期四天。下周三，工会成员将无限期被禁止返回铁路运营中心。 下周四，工会成员只会在目前的车厂中工作，也将被无限期禁止参与悉尼地铁（Sydney Metro）的相关工作。 在周五（6月24日）晚间与交通厅长召开紧急会议后，铁路工会老板说，新州政府现在“基本上是在贿赂”，让工人们同意在新火车上工作，这些火车自从两年前从海外运来后就一直放置在仓库中。 铁路电车和公共汽车工会（Rail Tram and Bus Union）秘书Alex Claassens说，最新的提议不涉及对新列车的修理，也未能解除工会成员对新列车安全的担忧。 他说：“我们的症结永远在于铁路网络的安全问题。但不幸的是，他们只是向我们贿赂，让我们按原样运行新的城际车队而不做出改变。” 员工关系厅长Damien Tudehope和交通厅秘书长Rob Sharp在悉尼中央商务区会见了工会老板，交通厅长David Elliott则在周五晚些时候通过视频参加了一个15分钟的会议。 Claassens说，政府已经给了工会三个星期的时间来咨询其成员的最新提议，并希望铁路电车和公共汽车工会暂停其计划中的罢工行动。 “我们今晚不打算做决定。我将把方案发给会员看并与会员对话。同时，所有这些计划中的行动将继续进行。我对他们试图贿赂铁路工人接受危险运营模式感到无比失望。” 政府和火车工人在新城际车队的安全问题上已经僵持多年。铁路工会认为，在新州安全运营新列车之前需要对其做出改变，对新列车的修理是数千名铁路工人关注的新企业谈判协议的核心问题。 铁路工会表示，下周计划采取的行动还包括司机将列车减速到每小时最多60公里，并在周五禁止会员运营外国制造的列车，因为该州三分之二以上的火车都是在海外制造的，有可能对通勤者造成重大干扰。 (图片来源：Google map) 工会称，新列车的运行并不安全，因为员工无法清楚地看到车外的情况，从而不能检查进站和出站时站台是否畅通。 政府称，两年多前开始运抵悉尼的这支车队一直停在车棚里，每月给纳税人造成3,000万澳元的损失。 在铁路网络将受到重大干扰之际，新州数千名护士和助产士将于下周二举行罢工，随后公立学校和天主教学校的教师也将于周四举行罢工。
Woolworths超市最近推出一款新应用程序（APP），承诺在一小时内提供送货上门服务，费用为5澳元。 这款名为“Metro60”的应用程序本周在悉尼东部11个地区推行，其中包括Bondi、Vaucluse 与 Rose Bay区。 该超市巨头还计划在未来数月内于新州和其他州的数百个地区推广该应用程序，争取于经济衰退期间在每年创收1000亿澳元的行业获得更多市场份额。 顾客透过该应用程序可购买约4000种新鲜产品或清洁用品，送货公司为Uber公司，货物源自Woolworths小规模商店Metro。最初三次送货不收费，此后每次运费为5澳元，订单金额下限为20澳元。 （图：看传媒） Woolworths目前提供的送货服务费用因时段而异，从零到15澳元不等，已开始与Uber等送货公司合作。 Woolworths与Uber的合作意味着该超市可能会节省劳动力成本，因为Uber使用的是工作安排灵活的承包商，按工作量支付薪酬，而不是按固定最低时薪来算。 Metro60应用程序走入市场之际，正值全澳零售业困难时期。目前生菜等蔬菜供应短缺，供应商要求涨价，以弥补燃油、电力和化肥等成本增加。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，Woolworths首席转型执行官Von Ingram将“Metro60”应用程序形容成一条让顾客快速获得零食、原料或膳食的渠道。 “我们认为‘Metro60’是一个最新提供超便利服务并帮助顾客节省更多时间的机会。” Ingram说。 Woolworths去年也曾推出一系列提供10或15分钟内送货服务的措施，与Milkrun、Voly和Send公司合作。 但Send公司今年5月倒闭。据《悉尼晨锋报》和《时代报》披露，Voly公司本月早些时候裁减了一些员工和分店，因为很难筹到资金。 Woolworths Metro去年的送货合作对象为Uber Eats，在Uber Eats APP上为顾客提供约1200种产品。 澳洲另一大“国民超市”则与“打工经济”快递公司DoorDash建立了伙伴关系。
由于可能存在安全问题，澳洲Myer商店出售的一款热卖幼儿用品被紧急召回。 澳大利亚产品安全局（Product Safety Australia）警告称，购买过Jack & Milly Koala硅胶鸭嘴杯（Jack & Milly Koala silicone sippy cup）的顾客应立即停止使用该产品。 （截图取自：productsafety.gov.au） 该局解释道，杯子上的硅胶可能存在缺陷，而这一缺陷可能导致硅胶撕裂且从产品上脱落。 如果部分硅胶从杯上脱落，儿童可能会将其吞咽，造成窒息风险，从而导致严重伤害或死亡。 澳大利亚产品安全局说，顾客应尽快将此产品退回到Myer门店，而且不需要出示收据就可以获得退款。 若有任何疑问，请联系Myer客户服务团队。电子邮箱为 [email protected] ，电话为13 69 37。
近两日，新州与维州各发生一起疑似谋杀的命案，其中一起案件的起因据悉为邻居争吵。目前警方正呼吁更多知情人士提供线索。 新州北部Grafton地区一名男子据称在与邻居发生争执后被杀害。6月24日上午9点40分左右，警方接到报告，称事件发生在South Grafton的Phoenix Close。 目击者发现一名50岁的男子纹丝不动，头部有伤。 医护人员在现场对该男子施以治疗，但回天乏术，宣告不治。 另一名64岁男子在现场被捕，并被指控犯有过失杀人罪。 警方说，这两名男子之前彼此相识。 此事发生后不满一天，6月25日上午，墨尔本一名男子也遭刺伤，目前警方正在调查。 早上7点45分左右，警方来到Albanvale Opie路的一座房屋，发现一名失去意识的男子身上有刺伤。 经鉴定发现，该男子已经死亡。 警方目前正在努力追查该男子的死因，并呼吁任何知情者拨打1800 333 000（灭罪热线），或在网上提交保密报告。
悉尼内西区市政厅计划将当地所有道路的时速上限降到40公里，旋即在社区引发轩然大波，民众反应两极。 据澳新社（news.com.au）报导，上周，内西区议员Pauline Lockie向市政厅提交了一份关于限速问题的动议，旨在改善道路安全和舒适度，获得一致支持。这将是首个影响整个悉尼地方政府辖区的交通动议。 市政厅上周致信大都市区道路厅长Natalie Ward，建议她在年底前优先实施40公里/小时车速限制，看看是否可以在一些街道施行30公里/小时限速。 该动议还包括一项条款，即调查居民对在学校附近或行人与自行车频繁出没的街道限速30公里/时的意见。 Lockie在Facebook上宣布这项动议后，市民反应十分激烈。 市民说：“天啊！每个人都应该用棉絮把自己包起来，不要离开家，以防受伤。” “让行人远离道路如何？我是认真的，我们现在以50公里/小时、40公里/小时的车速驶过校区，这就够了吗？。” “这简直疯了！40公里/小时已经太慢了……30公里/小时？是不是疯了？ ” 另有一位担心因超速受罚的市民说，任何道路上限速40公里都绝对是荒谬的，百分之百只是为了增加政府的收入。 不过，其他居民对此计划表示欢迎，认为该地区的道路将变得更加安全。支持者指出，每年有太多行人、儿童和其他弱势群体无辜因车祸受伤或丧命，是时候该降速了；降低车速也将改善城市环境，减少噪音和尾气排放。 悉尼一位母亲对该计划充满感激：“我家有两个小孩，我很害怕他们会跑到路上去。” 虽然市政厅已承诺实施较低的车速限制，但新州交通局是唯一有权批准并实施限速变化的机构。 Lockie女士说，新州交通局已经提供了“原则上的支持”，但尚未对辖区任何道路的车速限制做调整。 她透露，当她向新州交通局的工作人员询问此问题时，他们说目前预算短缺，缺乏资金。
澳航（Qantas）宣布将进一步削减国内航班数量，以应对不断上涨的燃油价格。与此同时，捷星航空（Jetstar）首席执行官（CEO）Gareth Evans计划在年底离职。 澳航在一份交易公告中透露，该公司将在7月、8月和9月再削减5%的国内航班。此前该公司已在5月份宣布削减10%的航班。 Evans已经在捷星工作20年之久，期间他还担任过澳航首席财务官和澳航国际公司的CEO。他于2017年开始担任捷星航空首席执行官。 澳航透露，过去6个月的净债务减少了15亿澳元，有多达1.9万名员工每人将获得5000澳元报酬。 这笔一次性报酬旨在缓解不满情绪并挽留员工，将总共花费8700万澳元，但仅给企业谈判协议所涵盖的澳航员工发放，管理层和高级管理人员无资格获得这笔款项。 员工只能在新企业协议敲定后才能领取这笔报酬，而且还有其他条件。目前有九份协议已经敲定，其覆盖的4000名澳航员工将很快收到钱。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，澳航首席执行官Alan Joyce说，这笔给予员工的钱来自该公司从去年12月开始积攒的旅游复苏收益，并称赞员工所做的工作了不起。 澳航目前正在协商将工资提高2%。此前在新冠疫情大流行期间，所有员工的工资几乎未变。 澳航重申，与复活节假期相比，7月份学校假期期间地勤人员将增加15%，因为需要重新调整安排，以避免机场排队过长或秩序混乱不堪。
虽然澳洲一些首府城市跌出最新全球最宜居城市排榜前10位，但墨尔本今年保住了前10的位置。 经济学人信息部（Economist Intelligence Unit）周四（6月23日）发布的2022年调查报告显示，墨尔本在全球最宜居城市榜单中排名第10，在澳洲处于领先地位。 世界前9名依序分别为：维也纳、哥本哈根、苏黎世、卡尔加里、温哥华、日内瓦、法兰克福、多伦多、阿姆斯特丹。 澳洲布里斯班、阿德莱德和珀斯2021年在前10名中都占有一席之地，但今年分别跌至第27、30和32位。墨尔本去年排在第8位，今年下滑两位。 该报告指出，COVID-19防疫限令解除缓慢是主要原因。排名前10的城市是几乎没有COVID-19限制的城市，那里的商店、学校和餐馆重新开放，COVID-19住院率也在下降。 报告说：“在疫情爆发前名列前茅的城市，由于其存在稳定性、良好的基础设施和服务以及令人愉快的休闲活动，已经出现反弹。” 排名前10的城市中有6个在欧洲，维也纳取代奥克兰占据榜首，而奥克兰由于受COVID-19大流行影响而跌至第34位。 今年，大马士革、拉各斯和的黎波里被评为最不适宜居住的3座城市。 乌克兰的首都基辅因为俄罗斯入侵而被排除在外，俄乌战争导致莫斯科和圣彼得堡的排名分别下降了13位和15位。
近日一份报告显示，维州当局对弱势儿童进行的年度安全检查中仅有极少数是按时进行的。维州州长Daniel Andrews也承认，该州在保护弱势儿童方面应该做得更好，但他并未指出儿童保护机构对他的政府感到失望。 据《先驱太阳报》报导，一份经过严格审查的报告显示，对需要由亲属照管的弱势儿童进行的年度安全检查中，只有不到1%的检查是按时进行的，对绝大多数儿童来说根本没有检查。 该报告的结果表明，Andrews政府在维州儿童保护系统中数千名儿童的“安全和稳定”方面没有任何记录。 数周前，《先驱太阳报》曝光，维州数千名最脆弱儿童竟没有配备个案工作人员。 维州审计长办公室（VAGO）周三（6月22日）透露，对由亲属照顾的儿童进行的检查，亦即评估儿童进步、福祉和发展的年度检查中，有85%的检查根本没有完成。 反对派儿童保护发言人Matt Bach指责Andrews政府未能保证维州最脆弱儿童的安全。他说：“需要被照顾的孩子往往经历了难以言表的创伤，包括持续性虐待和身体虐待等，但是Andrews政府甚至不屑于检查这些孩子是否安全和健康，这真是既残酷又可耻。” 儿童由亲属照顾案例近年数量增加，指的是当儿童不能与父母一起生活时，由亲属或社会成员提供支持。这与寄养和寄宿照料的情况不同。 依照规定，当儿童进入亲属照料机构时，应该对他们进行三次重要检查。第一次是在1个星期内，第二次是在6个星期内，第三次是每年1次的检查，以确保儿童健康安全。 但审查报告证实，家庭、公平和住房部门（DFFH）无法保证为处于危险中的儿童和青少年提供及时、安全和稳定的安置。 “这样就使被照顾的儿童处于危险之中，因为家庭、公平和住房部门无法确认他们是否能在一个安全的环境中得到照顾。”儿童和青少年事务专员Liana Buchanan说。 Buchanan女士说：“无论哪种结果都会加重这些儿童的创伤。在维州，我们有7,500名正在由亲属照顾的儿童，他们理应得到更好的照顾”。 Andrews在回应《太阳先驱报》有关审计长在对由亲属照顾弱势儿童方面进行严格审查的报告时说，相关部门将不断改善儿童照顾系统。 被问及政府是否辜负弱势儿童时，Andrews回答说：“我根本不会同意这么说。我们接受调查结果，我们将尽我们所能，确保该系统做得更好。” Andrews说，儿童在被安置到照顾机构之前，已经对他们认真做了检查，这说明他们并非完全没有监督，作为一个系统来讲，显然应该做得更好。 Andrews坚持认为，政府对儿童保护工作的重视程度是很高的。
