悉尼奢侈品店Cosette被指控销售高仿真的假手袋，愤怒的顾客纷纷涌向该店投诉。目前公平交易机构正在对其进行调查。 Cosette公司称其通过平行进口安排以折扣价从欧洲供应商处采购正品名牌手袋，但在经过独立专家的检查后，顾客发现这些手袋是假的。 Cosette一再否认销售假货。 7月24日，九号台《时事新闻》（A Current Affair）播出一则报道后，Cosette 位于岩石区的商店于周二和周三关闭。该公司声称关闭的原因是员工生病。 周三，新南威尔士州公平贸易局（NSW Fair Trading）官员对 Cosette 位于岩石区另一地址的仓库进行了实地考察，此前该机构称本周已收到 75 起有关该公司的投诉。 该机构还证实，该公司的名字将出现在下一期公平贸易局的官方投诉登记册上。 新州公平贸易局发言人27日表示，该局已开始调查，现阶段无法提供更多具体细节，将在适当的时候与其他机构联络。 根据《澳大利亚消费者法》，如果商品存在虚假陈述，包括以假充真，消费者有权要求退款。 公平贸易局表示：“我们鼓励在过去 48 小时内购买过 Cosette 产品且发现产品是赝品的消费者上网投诉，以协助新州公平贸易局正在进行的调查。” 澳大利亚边防部队（Australian Border Force）负责管理 Cosette 的免税商品销售许可证，公平贸易局也已向该部队寻求意见。新州警方拒绝发表评论。 据《悉尼晨锋报》报导，Cosette 的顾客称他们从 Cosette 购买的钱包、提包和服装（有些可追溯到五年前）是假货。 该店自 2015 年起开始运营，与国内一些知名人物合作。据奢侈品鉴定机构报告，本周对 Cosette 商品检查的需求大幅增加。 本周部分顾客成功获得了退款，但 Cosette 在一份书面声明中否认这是承认该店有不当行为的体现。
悉尼枪支暴力事件正以可怕的速度增加，西南区在短短五天内就发生了多达五起枪击案，两人死亡。警方认为这些案件之间存在关联。 7月23日，一名男子在Greenacre区梅维克街（Mayvic Street）坐在车里时因遭枪击身亡。 据九号新闻台报导，死者是25岁的Ahmed Al Azzam，其头部中弹。此外，22岁的年轻夫妇Kaashif Richards和 19岁的Achiraya Jantharat当时坐在他的车内，被子弹打伤。 7月27日在社交媒体上发布的悼念文章呼吁在这一艰难时刻给予Azzam的家人力量和关心。 Richards仍在医院接受治疗，Jantharat已经出院。 警司Simon Glasser说，警方相信这起严重的枪击案是有针对性的。 26日亦发生一起枪击案，光天化日之下，悉尼著名刑事辩护律师Mahmoud Abbas在其位于Greenacre区Narelle Crescent 的住所外遭到枪击，凶手身份不明。 他当时正走向停在车道上的宝马车，突然飞来数颗子弹击中其躯干和腿部。 警方称枪手后来逃逸，而这名 30 岁的律师则忍痛蹒跚地走回屋内，立即拨打报警电话。 侦缉警司Adam Johnson说，这显然是一起有针对性的无耻的枪击案。 去年 4 月，黑社会成员Mahmoud Brownie Ahmad也在这条街上遭到枪击。 紧接着，Canterbury亦发生一起枪杀案，地点距离周三白天的案发地仅不到 10 公里。 Ferenc Stemler于27日凌晨 2 点在布劳顿街 (Broughton Street) 被枪杀。警方称该案应该不是误杀，这名 28 岁男子确实是袭击目标，但尚不清楚凶手的杀人动机。 警方正在追捕参与这三起枪击案的枪手。
新州州长Chris Minns最近下令对悉尼中央商务区至Parramatta的高速火车项目审查，因为该线路的成本已经翻倍达到 250 亿澳元，外界猜测该线路将被彻底取消。最早提出地铁西线（Metro West）项目的Rick Graf恳求州长继续推进该项目并增加更多站点。 据《每日电讯报》报导，身为Billbergia开发总监的Graf表示，取消Metro West将是不明智的措施，会令悉尼西区居民大失所望。 他认为，尽管预算超支，但该项目的有效性仍然存在，应该有更多车站。 他还表示，政府应该收获他们在任何地方修建车站所创造的价值，而目前在Parramatta和奥林匹克公园（相距七公里）之间居然没有车站，真是疯狂。 在世界各地，铁路的标准是每隔一公里就有一个车站。 Graf说，在Rosehill附近的Camellia设站，可以成为使该地区复兴的工程之一，为多达 50,000 人创造住所。 他说，也有可能在奥林匹克公园北面的Hill Rd新造浪池附近增设第二个站点。 Urban Taskforce的首席执行官Tom Forrest也表示，Metro West 的优势不在于前往中央商务区的车速，而在于停靠点。 Forrest说，希望政府不要取消该项目，在包括North Strathfield在内的站点周围还有提高住房密度的空间。 Minns则回应称：“如果我们决定取消该项目，你们可以来砍我的脑袋。但在此期间，先让我们完成这项审查工作并向政府汇报。” Minns并表示，底线是必须想出一个不破坏预算的方法支付成本。
澳大利亚总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）和新西兰总理Chris Hipkins 7月26日在惠灵顿举行会谈，依据两位领导人的商议，距离实现澳大利亚和新西兰之间无护照旅行至少还有一年时间。两国领导人亦讨论了太平洋地区国际关系与建设话题。 尽管两国领导人承诺将努力简化旅行流程，但仍不太可能完全取消限制。 “我们还没有考虑过跨塔斯曼海护照。”阿尔巴尼斯说，“我们正在考虑的是在两国之间实现无缝通行。” “因此，我们可能会考虑，例如智能登机口如何运行并与我们的系统相辅相成，这样在你上飞机之前，无论是在哪个国家，它都能识别出你可以入境，因此你可以以无缝方式及时通过智能登机口。”他说。 今年早些时候，澳政府曾宣布为居住在澳洲的新西兰人提供新入籍途径，申请人数已经激增。 澳洲总理说，已经有超过一万人申请，预计还会有成千上万人申请。 在关注跨塔斯曼海关系的同时，两位领导人还将目光投向更广阔的太平洋地区。阿尔巴尼斯表示，澳大利亚向邻国提供援助和支持时没有附加任何条件，这样做是因为大家都是太平洋大家庭的一员，这一点非常重要。 “因此，我们将继续开展建设性的工作。如果我们在该地区共同努力，这项工作将更有助益，我们当然会继续这样做，而且我认为会比过去更加协调一致。”他说。 澳新领导人亦讨论了澳大利亚、美国和英国之间的AUKUS防务与安全协定，该协定允许澳大利亚获得核动力潜艇。新西兰政府未来是否会加入该协定仍是一个值得考虑的话题。 Hipkins说：“毫无疑问，我们在核问题上有不同的立场，新西兰的无核安排也涵盖了核推进问题。”
澳大利亚联邦政府本周宣布，从 2025 年 11 月 1 日起，在该国销售的新车必须安装“倒车辅助装置”。 根据新“倒车技术设计规则108/00”（Australian Design Rule 108/00），安装“倒车辅助装置”的规定将适用于轻型客车、重型载货卡车等所有车辆类别，但不包括驾驶室底盘轻型卡车。 在新规实施之前引入澳大利亚的车辆必须在 2027 年 11 月 1 日前安装倒车辅助装置。 新规要求，必须安装倒车摄像头或传感器，在性能方面也有严格标准，以最大限度地提高技术的有效性。 在KidSafe等组织以及经历过致命和非致命交通事故的家长的倡导下，这一新立法旨在减少车辆倒车时与行人碰撞的影响。 “倒车辅助装置将提高驾驶员的能见度，最大限度地减少倒车时的盲点。澳大利亚政府预测，这一变化将有助于减少致命和非致命交通事故。”联邦基础设施和交通部助理部长Carol Brown说。 维州儿童安全组织首席执行官Melanie Courtney补充说，每周都有一名儿童在车道侧翻事故中受伤，其中五岁以下儿童面临的风险最大，而新法规将有助于降低伤亡人数，减少对家庭的长期破坏性影响。 上届联邦政府于 2022 年发布的一份法规影响声明估计，倒车辅助装置将挽救 12 条生命，避免 340 起重伤和 152 起轻伤事故，并带来约 3860 万澳元的净收益。 代表汽车制造商的联邦汽车工业协会（FCAI）告诉WhichCar，该协会支持要求轻型汽车配备倒车辅助装置的新规，以防止更多人伤亡。
澳大利亚财政部长Katy Gallagher表示，一项新国家数字验证服务将在未来12个月内完成，澳人需出示驾照等多种实体证件的日子可能很快就会结束。 据《澳大利亚金融评论报》报导，数字身份证计划是上届联盟党政府未实现的一项计划。该计划旨在允许公民将现有的驾照和身份证捆绑在一个政府监管的平台上，这样其他机构就可以安全地访问该平台，在网上验证客户的身份。 新州前数字厅长Victor Dominello说，网络身份认证将是澳洲最重要的政策进步之一，将为公民带来更多便利，同时还能减少数据泄露事故的附带损害，因为许多公司将无需再收集客户的护照和驾照信息。 Gallagher告诉政府服务峰会，一旦新法出炉，技术基本准备就绪，可以在2024年中期实现全国范围运行。 她说，新数字身份证将先由澳大利亚竞争与消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission）监管，然后再设立数字监管机构。 Gallagher表示，这项计划已经进行多年，但坦率地说，还没有达到需要开始咨询的地步；现在已经获得了内阁对下一阶段的批准，希冀在今年9月前提交征求意见稿。 她说：“如果一切顺利，而且我们能够迅速行动，明年年中我们就可以出台立法。时间会相当紧迫，我不想拘泥于此，但这就是我的路线图。” 不过，数字身份证可能遭到反对，一些批评人士回想起20世纪80年代中期运行失败的澳大利亚卡（Australia Card）政策，称中央化的身份证件可能会成为隐私噩梦，并引发独裁主义。 她说：“我觉得这将引起一些争议。”“已经有人提出反对意见，还有人请愿说不能这样做。我们已经看到了，尤其是在COVID-19疫情期间，政府试图如何如何的阴谋论层出不穷，因此我们确实需要在沟通时非常清楚地说明这一点。”“公民可以对自己的信息进行控制，使人们能够以一种非常简单、安全、自愿和高效的方式访问政府系统。” 万事达卡（Mastercard）、澳大利亚邮政（Australia Post）和澳大利亚Payments Plus均已开发身份验证解决方案，可与国家身份证系统相连接。
现年77岁的老翁John David Pike本周一（7月24日）承认曾在 38 至 39 岁时对一名男童犯下 17 项虐待罪行，因此在16年刑期基础上被判加刑两年。 据《信使邮报》报导，布里斯班地方法院获悉，Pike原本与受害男孩的父母是朋友关系。然而，他却在长达 12 个月期间虐待这名儿童，唆使他做淫秽之事。 法官Tony Moynihan说，这些犯罪行为是在严重违背信任的情况下发生的。 Pike在长达三十年的时间里性虐六名 11 至 16 岁的男孩。譬如2020年，他当时是一家清洁公司的老板，利用自己在社区中的地位诱骗一些男孩参加钓鱼、划船和狩猎旅行。某日，他在一处乡村庄园灌醉了一名 16 岁男孩，之后强奸了他。 翌日早晨，Pike手持步枪朝天鸣枪，威胁受害的男孩说：“下次这子弹就不会打偏喽，乖乖听我的话是你最好的选择。” 他于 2020 年被判入狱，原定于 2034 年服刑期满，2026 年获得假释资格。Moynihan法官本周一判处他累计增加两年监禁、将刑期延长至 18 年后，他须到2036年才能出狱。 Pike在法庭上说，自己确实犯有猥亵 14 岁以下儿童、违反自然意愿奸淫的罪名。 Pike有可能在关押期间死亡，如果被释放，释后很可能会受到《危险囚犯性犯罪者法案》（Dangerous Prisoner Sexual Offender Act）的监管。
昆州研究人员近日发现，一种北美毛毛虫的毒液可能是有效为癌症等疾病患者提供救命药的关键。 昆士兰大学（The University of Queensland）的研究小组表示，“猫毛虫”（asp caterpillar，亦称puss caterpillar）毒液中的毒素可以在细胞中“打洞”，从而有助于更有效地输送药物。 猫毛虫原产于北美洲，通常生活在橡树或榆树上，毒性很强。 该虫的长刚毛上有毒刺，会给人带来剧烈刺痛感，导致受害者需住院治疗。 然而，昆士兰大学的博士Andrew Walker说：“我们惊讶地发现，这种毛毛虫的毒液与我们以前在昆虫身上看到的毒液完全不同。”“我们看到的蛋白质与一些让人生病的细菌毒素非常相似。” 研究人员认为，猫毛虫经过4亿年的进化，从细菌基因中获得了打洞进入细胞的能力。 Walker补充说，许多毛毛虫都发展出对付天敌的复杂防御手段，包括氰化物液滴和能引起剧痛的防御胶，很想了解它们之间的关系。 “毒液是新分子的丰富来源，可以开发成未来的药物、杀虫剂或用作科学工具。”他说。 研究人员还认为，能在细胞上打洞的毒素在药物输送方面特别有效，因为药能进入细胞内部，也许有办法设计这种分子，让有益的药物选择性地杀死癌细胞。 不过，研究人员仍有大量工作要做，真正将该种毛毛虫的毒液用于医疗可能还需数十年的时间。
昆州救护车服务部门首次部署人工智能（AI）软件程序，该州人等待紧急救援的时间或将缩短。 据澳洲新闻集团报导，由美国设计的名为 LiveMUM 的程序利用昆士兰救护车服务两年来的数据，可在患者拨打000紧急电话之前预测电话可能来自的地点，并提醒调度员哪里可能存在服务缺口。 昆士兰救护服务局产品经理Kate Rowan表示，该服务局已从新信息系统中获得巨大成功，该系统首先在黄金海岸和部分乡镇地区试用，上个月在布里斯班部署。 Rowan说：“我们有很多经验丰富的调度员，他们从事这项工作已有很长一段时间了。过去我们一直用自己的方法确定服务覆盖范围，而这一系统在此基础上做了改进，提供了更多支持。” 她说，在布里斯班部署的短短数周内，他们已经看到了一些非常成功的案例。 “我们在不同地区调度救护车的方式大相径庭，繁忙的大城市与乡村地区的救护车管理方式区别很大。” 她还说，了解该计划如何在这两种类型的部署环境中提供帮助确实很有益处。 在部分情况下，救护车经预测后被指示派遣到某些地区，不久后就会接到紧急求救电话，这意味着救援已朝正确方向前进。 Rowan说，LiveMUM考虑了救护车管理的方方面面，包括一周中的哪一天、一天中的哪个时间段以及交通流量等其他分析，将有助于改善救护车的等待时间。 运营中心主管兼紧急医疗调度员Shonara Selwyn认为，AI新系统似乎很有效。
澳洲联邦政府将斥资 789 万澳元帮助职业生涯中期的专业人士转行从事小学教育。该计划最初拟培育 105 名小学教师，是全国教师行动计划的一部分，旨在增加至少共 1500 名教师。 据The Mandarin报导，由拉筹伯大学（La Trobe University）实施的“高成就教师”（HAT）试点项目将于今年晚些时候开始招募参与者。 该计划将支付专业人士重新获得小学教育工作者资格的费用，包括实际教学经验的费用，以及在职业转型期间的指导和支持费用。 拉筹伯大学教育学院院长Joanna Barbousas教授说，基础项目已经成功为维州各地的学校培养并安排了新教师，这一试点项目将扩大到维州和新州的教师安置工作。 Barbousas表示，通过有实证依据的方法为教师做好准备，并获得课堂实践经验，这将为他们在偏远地区、乡村和人手不足的学校发挥作用奠定基础。 联邦教育部长Jason Clare在一份声明中说，各州和领地教育厅长已于 2022 年底认同这一劳动力行动计划，HAT 试点将有助于确保更多顶尖人才加入小学教育工作者的队伍。 Clare表示，小时候的事记不太清了，但大多数人都记得老师的名字，这说明老师有多么重要，他们对我们的影响有多大，然而澳洲却没有足够多的老师。 政府称，HAT计划是首个以招聘和培训更多小学教师为目标的同类计划。首批教师培训计划参与者将于 2024 年 4 月被安排到学校工作。
