在短短约 15 秒钟的时间内，由计算机驱动的列车从静止达到每小时 100 公里的速度。明年年中，悉尼第一条海底铁路将宣告剪彩，之后每天将有数以万计的乘客踏上这段旅程。 据《悉尼晨锋报》报导，斥资 216 亿澳元修建的地铁城市线和西南线的主要路段在Chatswood和Sydenham之间（途经中央商务区）的测试工作在本周三达到临界点，开始有四列火车同时在铁路上运行，而之前只有两列。 作为高速测试的一部分，列车在双隧道中穿行时由计算机系统发出指令。双隧道位于港口水位下约 40 米处。 测试和调试经理Andrew Turner说，测试的重点是对列车的安全运行和乘坐质量微调，确保乘客在座位上不会感到横向运动。 他说，这关乎优化列车加速驶出站台时的乘客舒适度，以及列车在下一站减速返回站台时的舒适度。“我们希望让列车达到最高速度，使两地之间的旅行时间达到最短，让乘客感到舒适。” 在强调操作系统的智能性时，Turner说，无人驾驶列车可以相互通信。“它们可以自我调节速度，知道自己在轨道上的位置。” 自 4 月份以来，该线路一直在接受测试，当时列车开始以每小时 5 公里的速度通过隧道。到目前为止，已经进行了超过 2500 小时、12500 公里的测试。 该项目负责列车、系统、运营和维护的交付总监Melvyn Bolus说，质量至关重要，“我们可以在这里高速行驶，但不希望撞墙。” 从 4 月 21 日到现在，铁路已经取得惊人的进展。“我们有多趟列车，有运行时刻表，这一切真的是水到渠成。”Bolus说。 新州交通厅长Jo Haylen表示，明年新线开通后，在最繁忙的高峰时段，地铁列车运送的过海人数将超过悉尼海港大桥和海港隧道的总和。 “世界一流的地铁服务将成为从城市北部穿越海港的最快车道，悉尼地铁将延伸中央商务区。”Haylen说。 她称在海港下建造第一条铁路隧道为“令人难以置信的工程壮举”，并补充说，像地铁城市线和西南线这样规模的公共交通项目是全球伟大城市成长和发展的方式，也将鼓励更多人搭铁路出行。
本周，有倡议机构敦促澳洲政府紧急成立首个独立学生监督机构，以解决校园性暴力问题并消除安全担忧。 11月21日，在与教育部长举行的一次特别会议上，一家于今年成立的工作组呼吁设立国家监察员，但部长并没有通过这项计划，而是宣布了一个截止到 1 月 31 日的咨询期。 据《卫报》报导，联邦教育部长Jason Clare表示，部长将向利益相关者和更广泛的社区征求反馈意见，并补充道“所有学生和教职员工都应该在校园和住宿学院感到安全。” 工作组负责人Patty Kinnersly是“我们的观察”（Our Watch）组织的首席执行官，该组织致力于防止针对女性和儿童的暴力行为。 Kinnersly说，在过去十周内，与专家们磋商是这一过程的重要组成部分，该计划反映了很多人的心声。 参议院的一项调查发现，政府未能为面临性暴力的受害者提供足够的支持。 在 2021 年Covid疫情封锁期间发布的最新全国学生安全调查发现，每 20 名学生中有 1 人在进入大学后受到过性侵犯，每 6 人中有 1 人报告受过性骚扰。在被指控的施暴者中，男性占 84%。 “学生们，而且大多数是女生，长期以来的经历令人震惊。”Kinnersly 说，“你不能不为上大学学习的经历而感动……为他们的后半生打下基础，但原本的幸运却在瞬间发生了变化，因为没有受到尊重或不被重视的感受会造成很大的伤害。” 该计划概述了七项关键行动，包括以国家高等教育准则为支撑的防性暴力机构，以及拥有调查权的独立监察机构。 该计划建议副校长或行政人员采取具体行政措施解决投诉。 绿党副领袖、教育问题发言人 Mehreen Faruqi 说，校园性暴力是“普遍而系统的问题”。 Faruqi表示，监察员必须有适当的资源，有坚实的执法权，这样大学和高等教育质量与标准局的失败才不会重演。
澳洲人将可从12月起接种最新COVID-19疫苗。目前该国报告的病例激增，只有约四分之一的易感人群接种了加强针。 卫生部长Mark Butler周一表示，政府已接受澳大利亚免疫接种技术咨询组（Australian Technical Advisory Group on Immunisation，即ATAGI）的建议，批准使用新疫苗。 政府在一份声明中说，新XBB.1.5疫苗提高了对目前流行于社区的COVID-19变异病毒的抵抗力，所有现有疫苗仍能继续提供强有力的保护，防止重症。 最新的单价Omicron疫苗已被批准作为主要疫苗使用，辉瑞公司的疫苗被批准用于 5 岁以上的合格人群，Moderna 公司的疫苗被批准用于 12 岁以上的人群。 ATAGI的建议说：“所有目前可用的COVID-19疫苗预计都能为符合条件的人群带来益处，但与其他疫苗相比，单价的Omicron XBB.1.5疫苗更受青睐。” “目前在澳大利亚流行的大多数 Omicron 亚变种病毒都是 XBB.1 的亚系，BA.2.8所占比例很小，但在不断增加……现有数据表明，与旧疫苗相比，单价 XBB 疫苗可适度增强对严重疾病的防止。” 该报告不建议已经接种 2023 年推荐COVID疫苗的人再接种新疫苗。 但考虑到本月澳大利亚各地的COVID病例有所增加，报告鼓励推荐人群，即75岁以上的老人和有内科合并症的年轻人尽快接种今年尚未接种的疫苗。 11月初，约有 160 人因感染 COVID 住院，这是自 6 月份以来的最高人数，但少于今年年初的 430 人。
新数据显示，澳大利亚年轻人吸烟和使用电子烟的人数在短短四年内增加了 600%，增幅惊人。 据《先驱太阳报》报导，联邦卫生部长Mark Butler近日宣布，他将出台世界上最严厉的电子烟法律。 Quit组织在发起帮助人们戒烟的倡议时说，增长率最大的仍然是18至24岁的年轻人。Quit组织将大部分责任归咎于烟草业的“操纵策略”。 最近，该组织发起了一场名为“致命的骗局”的激励运动，旨在消除烟草公司用来操纵产品的神话。 烟草公司试图给消费者造成一种错觉，即烟草产品中的有毒烟雾不刺鼻且无害。 该组织还指出，薄荷醇是用来掩盖香烟刺鼻气味的添加剂之一，而卷烟烟草则被改成让人觉得天然清新的烟草，但其实它的危害并不小。 作为活动的一部分，Quit称，香烟过滤嘴上的小孔将空气混入烟雾中，使有毒烟雾感觉更轻。 Quit分析了维州癌症委员会今年为澳大利亚卫生部发布的一份报告中的数据。这份题为“澳大利亚14岁及以上人口目前吸电子烟和吸烟情况”的报告显示，吸电子烟的人数大幅增加，这些新数据也披露了同时吸香烟和电子烟的人数。 Quit主任Rachael Andersen说，这些数据还表明，大多数吸电子烟的人并不是为了戒烟。 她在一份声明中说，澳大利亚年轻人吸烟率上升在很大程度上是由吸电子烟人数大幅增加推动的。
自今年1月份至今，昆士兰警方共接到 37,000 多起非法入室案件的报告，因此警方敦促所有房主对自己的房屋安全进行评估。犯罪受害者可获得 500 澳元用于加强家庭安全。 据九号新闻台报导，犯罪预防部门的警司Rob Fleischer说，家庭安全首先要有威慑力。 他说：“大多数情况下，有一些小方法或简单的方法可以改善您的安全状况。”“你越能阻止盗贼在家中自由行动，你就越有机会减少财产损失。” 他解释说，大多数情况下，歹徒会首先来到前门，然后是窗户。 为帮助各家各户加强家庭安全，邻里守望组织（Neighbourhood Watch）推出了一项试点计划，为投资目标加固措施的受害者提供 500 澳元的补贴。 加固措施包括门窗安装防盗网、防盗灯、感应灯和闭路电视。 该试行计划由联邦政府资助，在包括图文巴（Toowoomba）在内的三个地方施行，并计划在昆州推广。 房主也可到当地警察局申请免费的房屋安全审计。 不久前，一款新应用程序在澳洲出炉，帮助警告当地居民社区内的可疑活动。 Ben Kuhanez和前军人James Philip开发了这款“我们守望”（The We Watch）应用程序。 Kuhanez告诉九号新闻台，几乎每天报纸和新闻都在谈论财产犯罪和青少年犯罪。 该应用程序允许用户输入他们在附近目睹的任何可疑活动的地点和细节，然后在接下来的 24 至 48 小时内显示在互动地图上。
布里斯班机场（Brisbane Airport）官方警告说，如果不打破空中列车（Airtrain）对机场公共交通的垄断，进出机场的交通拥堵问题只会越来越严重。 据《布里斯班时报》报导，布里斯班机场铁路线全长 8.5 公里，根据昆州政府与 Airtrain 签订的契约运营，该契约禁止昆州提供竞争性服务。 在媒体披露政府已就终止这项长达 35 年的排他性协议进行谈判一年后，谈判宣告破裂。 布里斯班机场公司发言人Stephen Beckett说，该协议于 2001 年生效，只要它仍然有效，就会继续给工作者和乘客增加麻烦。 Beckett说，布里斯班机场范围内每天有逾 2 万人工作，预计到 2032 年布里斯班举办奥运会时，人数将激增至 3 万人。 空中列车停靠国内机场和国际机场，完全绕过机场繁忙的 Skygate 就业区，从中央车站出发的单程票价为 20 澳元。 Beckett说，在进入机场的道路上，40%的早高峰乘客都是上班族。 他表示，乘客和上班族都在争夺同一空间。随着布里斯班机场航站楼旅客量从去年的 2,000 万人次增加到 2032 年的 3,000 万人次，员工人数从 20,000 人增加到 30,000 人，拥堵情况将越来越严重。 “我们大家能做的最好的事就是努力工作，为通勤者和工作者提供经济实惠、可靠快捷的公共交通选择。”他说。 Airtrain发言人说，出于保密考虑，Airtrain 不对与 TMR（运输与干线公路厅）就其特许权安排进行的商业讨论发表评论。 昆州交通厅长Mark Bailey为 Airtrain 重回谈判桌敞开大门。 Bailey说，欢迎 Airtrain 与 TMR 重新开始谈判。布里斯班机场亦希望如此。 Beckett说，目前，来机场的人中约有 97% 都是开车来的，“我们不可能永远修建道路和停车场。”
昆州新手机禁令政策的蓝图已向各州立学校公布，有关豁免和惩罚措施的关键决定将由各校长做出，新政将在2024年施行。 从明年第一学期开始，昆士兰所有公立学校将正式禁止学生在校使用手机，这一举措将使该州与其他州和领地保持一致。 此前，尽管专家和家长纷纷呼吁，但昆州教育厅长Grace Grace拒绝在全州范围实施校园手机禁令，称这将使问题复杂化。 然而，在公众和媒体的压力下，Grace最终宣布在全州范围进行审查，以对全面禁令采取全国一致的方法。 据《信使邮报》报导，新政策的更多细节得以披露。文件指出，校长和校领导将负责与学校社区协商，制定符合指导方针的本地措施。 新政策旨在提供最佳的学习和教学环境，增加学生之间面对面的社交互动，减少校园网络霸凌。 学生将被允许携带手机和可穿戴电子设备到校，但在上课时间、午休时间以及参加学校活动（如远足和夏令营）时，必须关闭并远离手机和类似设备。 许多学校采用手机袋和储物柜系统，将电子设备存放全天；有些学校则采取更简单的措施，如将手机交到办公室，或放在口袋、铅笔盒或书包里并关机。 克朗塔夫海滨州立中学（Clontarf Beach State High School）加入了实施手机袋系统的行列，这些手机袋将免费提供给学生，但仍归学校所有。 该校的新政策规定，家长将收到 20 澳元的发票，用于更换丢失或损坏的小袋。滥用或损坏小袋的学生须自行承担后果。 对于需要暂时或持续豁免的学生，将考虑其个人情况，由校长做出决定。 有健康问题的学生、对家庭有经济贡献的学生、残疾学生或有学习困难的学生都可以豁免。 英语为第二语言的学生和需要用手机作为辅助或替代交流工具的学生也可以豁免。
澳大利亚卫生部长Mark Butler表示，澳大利亚的电子烟法律将是世界上最严厉的。预计自下月开始，政府将禁止进口含有尼古丁的一次性电子烟。 据澳新社报导，Butler表示，一项从 2024 年 1 月起分阶段实施的新计划将从单一法律开始，使各州警方和卫生当局执行对所有电子烟的进口禁令，但用于戒烟的药品不在被禁范围内。 Butler说：“我们已经准备好实施全球最严厉的法律了。” “我们将在今年年底，也可能是下个月，出台一项法规，禁止进口所有一次性电子烟和所有其他不符合这些标准的电子烟。”他表示。 在此之前，澳大利亚边境部队上周查获了约35吨电子烟产品，有进口商试图走私含有尼古丁的产品。 澳大利亚政府于今年 5 月宣布，在十年来最大的吸烟改革中，将禁止进口非处方类电子烟产品。 根据规定，唯一合法允许进入澳大利亚的电子烟是由医生开处方并通过药房配发的药品，用途是帮人戒烟。 新措施将严格限制药用电子烟的包装和口味，并可能在工作场所禁止吸电子烟。 Butler说，他上周会见了卫生部门的同事，讨论了数百万青少年的主要问题，这些年轻人可能会因为即将实施的禁令而罹患尼古丁戒断症。 根据维州癌症协会 6 月发布的研究报告，逾 350 万 14 岁及以上的澳人吸烟或吸电子烟。 Butler说，这是全国乃至全世界学校的头号问题，这简直要把人逼疯，家长们也快被逼疯了。
麦当劳澳大利亚公司在与 Hungry Jack’s 公司就其Big Jack商标展开的一场官司中败诉。但在经过长达三年代价高昂的“汉堡大战”后，Hungry Jack’s可能要为误导性和欺骗性行为赔偿。 据《悉尼晨锋报》报导，麦当劳亚太公司在 2020 年 8 月向联邦法院提起诉讼，指控 Hungry Jack’s 在澳大利亚以实质相同或欺骗性相似的 Big Jack 商标促销限量版汉堡，侵犯了麦当劳Big Mac商标权。 尽管麦当劳在法庭上辩称Hungry Jack’s故意抄袭了麦当劳汉堡的配料和外观，但这两个商标与汉堡的名称有关，与外观无关。 主持这场快餐巨头“战争”的法官Stephen Burley在 2020 年表示，关于汉堡外观的说法是杂乱无章的，本案只涉及文字的欺骗性相似。 Burley在今年11月16日的判决中得出结论：“Big Jack 与Big Mac不具有欺骗性相似”。而且他认为，Hungry Jack’s独立的 Mega Jack 商标与麦当劳的 Mega Mac 也没有欺骗性相似。 然而，Burley指出，Hungry Jack’s在电视广告中暗示Big Jack比Big Mac汉堡多25%的澳产牛肉，是一种误导或欺骗行为。 专家对汉堡肉饼称重后，发现Hungry Jack’s宣传的多出25%牛肉不属实。 此案将进入赔偿听证阶段，Hungry Jack’s可能因误导性宣传受到经济处罚。
雅拉市（City of Yarra）周二（11月14日）晚一致投票决定，从2024年起将Fitzroy和Collingwood南部地区从约翰斯顿街（Johnston St）到维多利亚街（Victoria Pde）的街区纳入30公里/小时限速试行范围。 现阶段，30公里时速范围是亚历山大街（Alexandra Pde）、约翰斯顿街、霍德尔街（Hoddle）和尼科尔森街（Nicholson），但不包括布伦瑞克街（Brunswick）和史密斯街（Smith）。 据澳洲新闻集团报导，市议员Amanda Stone说，降低车速上限旨在改善社区安全。 她说：“令人沮丧的是，我们不得不继续试行已被证明能减少易受伤害的道路使用者死亡或重伤的可能性的措施。” Stone表示，在Fitzroy和Collingwood，75%的交通事故均涉及骑车者或行人。 她说：“这确实关系到我们社区的安全。”“应该毫不犹豫地将这些路纳入试行范围。” 市议员Sophie Wade表示，新减速限制覆盖的区域内有数所学校。 Wade说，公众认为Fitzroy和Collingwood的行人都是年轻的上班族，但其实该地区有很多小孩。
