昆士兰已成为整个澳洲生活成本危机的“重灾区”，布里斯班的房租、能源、保险和医疗价格涨幅居全国之首。 据《卫报》报导，研究显示，昆士兰大多数低收入家庭无法负担基本生活费用，一些家庭不得不在维持供电和养家糊口之间做选择。 昆士兰社会服务委员会（QCOSS）的报告称，住房费用往往占受访者家庭总支出的 40% 或更多。 昆士兰生活可负担性研究调查了低收入家庭是否能够负担基本生活费用，为居民描绘了一幅令人头疼的图景，尤其是在东南部地区。 布里斯班2022 年 8 月至 2023 年 8 月期间燃料价格上涨近 14%，电价上涨 12.7%，房租上涨 7.8%，交通费上涨 7.4%，住房费上涨 6.6%。 该市的整体通胀率为 6.3%，略高于全国水平。 根据CommSec的季度评估数据，昆士兰被评为澳大利亚经济表现最差的州，成本上升的情况随之曝光。 反对党领袖David Crisafulli说，昆士兰的成本上涨使该州成为住房危机的爆发点。 在 QCOSS 研究调查的样本群体中，只有一个群体能够支付基本生活费用，其他群体要么负债累累，要么入不敷出。 报告称，一个有孩子的工薪家庭每周大约要亏损 200 澳元才能支付基本生活费用。
经过网络竞拍，昆士兰有史以来第一个由著名美发偶像持有近 40 年的车牌以 565.5 万澳元的价格售出。该车牌与新州 1 号传统车牌一同在拍卖会上售出，后者在1月27日竞拍结束时以 1150.5 万澳元的高价成交。 昆州1号车牌在网络和电话竞拍中最受关注，拍卖会最后只剩下两位有希望的买家参与竞拍。 这块历史悠久的车牌的新主人不愿透露姓名，但可以证实的是，该买家是狂热的收藏家。 黄金海岸美发大亨Stefan Ackerie于 1985 年在大车牌拍卖会上买下这块昆州1 号车牌。 据《信使邮报》报导，Ackerie 说，过去一直有人很感兴趣，想要购买它，但他从未想过，直到遗产车牌 新州1 号也被拍卖。
大范围的阵雨和雷暴天气将在昆士兰多雨地区持续，引发洪水预警。 据《布里斯班时报》报导，本周昆士兰南部内陆和东南部大部分地区出现中雨或大雨，个别地区降雨量达 300 毫米。 前热带气旋 Kirrily 在穿过海岸数天后，也将导致昆士兰西北部出现更多潮湿天气。 Cloncurry 南区是昆州西部受灾最严重的地区之一，Seymour Gap 在 24 小时内降雨量达 256 毫米，Kirby 降雨量达 244 毫米。 再往南，Winton所有乡村道路都被切断，一些房屋将因洪水而被隔离六到八周。 Winton以西的Boulia、Middleton社区自上周末以来已录得约 450 毫米的降雨量。 Winton镇镇长Gavin Baskett表示，Boulia通往爱丽斯泉（Alice Springs）的公路目前有三米深的积水漫过渡口。 “一些渡口的水位（洪水位）是牧民所见过的最高水位。”Baskett表示。 Winton当地的灾害管理小组已经启动，一些房屋在洪水中长时间与世隔绝。 Baskett说：“他们都是放牧者，幸好现在不是旅游旺季。” 气象局称，预计未来数日，热带气旋将在Mount Isa 和 Longreach之间徘徊。
工党以半价巴士票吸引布里斯班选民的计划未得到昆士兰东南部公共交通领域顶级专家的支持。专家认为这是“疯狂”的抢票行为，会对服务产生负面影响。 1月23日，市长候选人Tracey Price在布里斯班宣布一项耗资1.1亿澳元的承诺，即所有一区和二区的票价均打五折。 据《布里斯班时报》报导，Price说：“我们希望整个布里斯班的所有人都能从中受益，因此从Bracken Ridge到Wynnum，再到The Gap地区，每个人都能半价搭乘巴士。” 公共交通倡导组织“铁路回归正轨”（Rail Back on Track）的成员Robert Dow说，巴士半价政策会抑制乘客选择效率更高的交通方式。 Dow说，这将增加议会公交服务的压力，进而影响道路。 “这将影响服务的提供，使其他交通方式失衡，并有可能让铁路再次出现利用率不足的情况，并不是好事。”他表示。 他建议，应该最大限度地提高铁路的使用率，并利用巴士为铁路提供服务。 Dow 还说，便宜的票价是值得欢迎的，但选择性的票价政策偏向于一种交通方式，尤其是效率更高的交通方式，是“反公共交通”的。 “这是一种贿选政策，实际上最终是行不通的。大家最终会看穿这一点。”他说。 布里斯班市议会使用其车队运营巴士服务，而票费则由昆州政府机构 Translink 通过读卡机收取。 当被问及为何半价政策不适用于火车服务时，Price说：“我们的公交车覆盖了火车所到之处，我们的公交车可到达火车无法到达的地方。”“布里斯班市政厅的巴士还有很多容量尚未使用。”
一名司机驾汽车在布里斯班一个平交道口与一辆火车相撞，导致库珀斯平原（Coopers Plains）和Rocklea之间的火车停运数小时，多条线路的服务延误长达 60 分钟。 车祸发生在Salisbury的一处平交道口，时间约为1月29日早上 7:30。 据《信使邮报》报导，肇事者成功逃生，没有受伤。 Translink 在29日早上 8 点左右发布了最新消息： “由于发生了需要紧急服务的事故，Beenleigh 和黄金海岸线列车在 Coopers Plains 站和 Rocklea 站之间暂停运行。” Translink还表示，Beenleigh、黄金海岸、Ferny Grove和机场线都受到了影响，在早上的通勤时段延误长达60分钟，截至11点20分。 通勤时段以外的延误时间长达20分钟。 Translink 称，火车服务已于上午 11:45 恢复正常。
一项重要调查发现，昆州的托儿费飙升幅度为澳大利亚之最。轮班工人、残疾儿童父母和偏远地区家庭最有可能无法获得服务。 受联邦政府委托，澳大利亚竞争与消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission）发布了其最终报告，以更深入了解涨价背后的驱动因素。 据《信使邮报》报导，报告发现，昆州的日均托儿费涨幅变化从 2020 年 9 月的不足 2%，上升到 2023 年 9 月的近 12%，是全国涨幅最大的地域。 布里斯班内城区的家长现在平均每天要向托儿所支付 144.99 澳元。 在八项建议中的第一项，澳大利亚竞争与消费者委员会敦促政府重新考虑并重申其幼儿教育和托儿政策及配套措施的主要目标和优先事项，包括价格监管机制。 虽然报告承认引入托儿补贴率对家长有积极意义，但也表示，目前的一刀切做法使许多社区得不到充分的服务。 报告指，有特殊需求的家庭，如轮班员工、原住民社区、语言多样化的家庭、残疾儿童的父母和 0-2 岁儿童的父母，很可能无法获得托儿服务。 调查还显示，来自乡镇地区、偏远社区以及社会经济相对落后地区的家长情况更糟。 一位生活在偏远社区的家长担心，他们可能要削减工作时间照顾孩子。 他们说：“每个月都要联系许多不同的托儿中心，希望能继续留在等候名单上，却被告知没有任何进展，而且在可预见的将来也不会有空缺，这简直就是一场噩梦。”
符合条件的维州医学毕业生将获得高达4万澳元的补助金，以鼓励他们接受全科医生的培训。 据《先驱太阳报》报导，维州卫生厅长Mary-Anne Thomas周五宣布，向在维州开始全科医生（GP）培训项目的毕业生提供总额为3200万澳元的独特拨款申请。 在维州政府的资助下，总共将有800笔赠款，其中一半将在今年发放，另一半将在2025年发放。 该款项向已经在医院执业的医学毕业生开放，这些毕业生是初级医疗官员，他们决定在全科实践中接受专业培训，包括在2022年11月27日或之后接受培训计划的人。 成功的申请人可以自行决定使用这笔钱。政府旨在帮助减轻专科注册师和全科执业注册师之间工资差距的经济负担，但必须留出10,000澳元用于支付全科医生培训期间的考试费用。 澳大利亚皇家全科医生学院(RACGP)的维州主席Anita Munoz博士说，这表明维州政府理解并愿意投资全科医生的未来。 她说：“在此之前，我们多次就确保未来劳动力的安全讨论。” “全科医生招聘面临的一个更大问题是，注册商进入专业培训项目后收入的差异。”她说。 “政府已经接受了这一点，并认识到我们的卫生系统需要一个非常强大的全科医生，我们需要优秀的候选人进入这个行业，以确保我们的未来。” 她说。
澳洲数十名医生近日在社交媒体上分享他们对以色列-加沙战争的看法，且使用“种族灭绝”一词。目前他们正在接受国家医疗监督机构的审查。 据《时代报》报导，澳大利亚健康从业者监管机构(AHPRA)证实，在收到59起关于其社交媒体帖文的投诉后，他们正在对39名从业者调查。 根据医生行为准则，从业人员必须考虑他们在工作之外的公开评论和行为的影响，以及如何反映作为医生的角色和职业声誉。AHPRA的社交媒体指南称，医生必须以一种文化上安全的方式与其他医疗保健专业人员相互尊重地交流。 澳大利亚医学协会（The Australian Medical Association）是医生最高专业机构，他们担心这种情况会给医生带来不必要的压力。 该协会全国主席Steve Robson教授说：“任何在社交媒体上发表尊重言论、倡导和平、保护战区医护人员的医生都应该有信心，他们不会受到监管机构的谴责。” 该协会的维州主席Jill Tomlinson博士说，成为投诉的对象后可能被指控行为不端及被取消医生资格，这会令人痛苦。
墨尔本大学(University of Melbourne)已经放弃了在最近十年内修建一条有轨电车道通往其新校区渔人弯(fisherman Bend)的努力，这一挫折可能会阻碍澳大利亚最大的城市重建项目的住房开发。 这条有轨电车道依计划将是一条地下铁路线，为此，该大学2019年决定从维州政府购买一块7.2公顷土地。 但是，到2025年将连接中央商务区和渔人湾的有轨电车和桥梁却不见踪影。 《时代报》获得的与州政府的通信显示，墨尔本大学已经放弃将有轨电车作为“短期优先事项”，而是将希望寄托在新快速巴士服务上。 文件显示，有轨电车现在是一个“中期优先事项”，需要在10年内完成，与园区从2031年开始的第二阶段建设一致。 政府的计划是，到2050年将有8万人在渔人湾居住和工作。渔人湾以前是一个工业区，面积是墨尔本港口旁边中央商务区的两倍，但住宅和商业投资增长缓慢。 房地产行业表示，在开发商确定通往狭窄半岛的有轨电车或地铁线路建成之前，项目可能不会继续进行。 “如果没有拟议中的电车线路……开发商将很难让项目获得成功。”澳大利亚房地产委员会(Property Council of Australia)维州执行董事Cath Evans说。 有关有轨电车的不确定性出现之际，有文件显示，维州政府预计将对每户住宅收取高达34,635澳元的费用，用于资助该地区的基础设施和防洪。如果开发商同意创造更多的公共空间，他们也将有机会建得更高。
随着维州努力应对最新的病毒浪潮，Covid疫苗接种、口罩、快速检测和空气净化器可能再次成为维州学校的重点。 据《先驱太阳报》报道，维州教育局于1月23日向各学校发出建议，提醒他们可以采取措施减少病毒的传播。 教育局发言人说：“随着学生下周返校，我们提醒学校鼓励所有学校社区成员确保接种了最新的Covid-19疫苗，确保良好的通风并使用空气净化器，并鼓励员工和学生在出现任何症状时呆在家里，并接受检测和隔离。” 发言人说，学校也可以订购个人防护装备，包括口罩和快速抗原检测工具。所有学校都可以免费使用这种设备。 澳大利亚一家公共政策机构呼吁维州的学校不仅要加强通风，通过开窗和使用净化器来清洁室内空气，而且还要在可行的情况下在室外教学。 墨尔本格拉坦研究所（Grattan Institute）的健康项目主任Peter Breadon说，如果安全且合适，在室外教学、开窗、使用空气净化器是明智的。 除减少Covid病毒和其他病毒的传播外，良好的通风也有助于孩子们在学校表现更好。当然，如果孩子生病了，他们应该呆在家里。 格拉坦研究所是澳大利亚的公共政策智库，在包括卫生和教育在内的一系列问题上进行研究，并聘请无党派的政策专家。
