布里斯班国内机场航站楼（Brisbane domestic airport terminal）耗资 50 亿澳元的大规模改造工程正在进行中，联邦政府要求在 2025 年底前提升布里斯班机场的安全性，并改善从停车场到出发候机厅的连接，使安检更准确，改善公交以及更换 20 世纪 80 年代的行李寄存处。 据《布里斯班时报》报导，依据新升级计划，在后半期将新建第三航站楼，与目前的国内机场航站楼配合。 机场停车场将增加 1700 个停车位，因为越来越多人选择开车到机场停车，而非乘坐列车、出租车和共享汽车。 布里斯班机场公司首席执行官Gert-Jan de Graaff说，最重要的变化是从机场停车场通往国内航站楼的人行道上新建一个夹层。 新空中人行道夹层的施工将于 2025 年 12 月完成，届时航站楼将为乘客、工人、朋友和与乘客见面的家人等 60,000人提供服务。 Graaff说，竣工后，旅客可以从空中人行道（连接停车场和航站楼的人行道）直接进入安检通道，为已经办理登机手续且没有托运行李的旅客带来方便。 随着施工开始，新机场引导员将帮助乘客进入机场。 他表示：“我们面临的挑战是，既要承担庞大的工程项目，又要每天将 6 万名旅客送达目的地。”“这有点像在病人跑马拉松时为他们做开颅手术。” “不容易，但我们必须完成这项工作，使我们的航站楼在 2025 年 12 月之前达到澳大利亚政府规定的安全标准，从而使旅行更加安全。”Graaff说。
布里斯班地铁项目又向前迈进一步，市议会将于今年年底前在布里斯班外围南部的 Rochedale 建成全国最大的电动公交车站。 据《信使邮报》报导，这一占地 10 公顷的车库最初可为 60 辆地铁车辆充电，但可扩展至 100 辆。它由 500 吨结构钢和 25 公里长的电缆建成。 市议会交通主席Ryan Murphy议员说，车库的行政和维护大楼还安装了 2339 块太阳能电池板，每天可产生 1 兆瓦的能量。 Murphy说，这足够为 280 户家庭供电，而减少的碳排放量相当于减少 500 多辆汽车的排放量。 “虽然这是向电网输送大量绿色电力，但仅占该设施充电需求的三分之一。”“因此，我们将从能源网购买其余的绿色能源，并支持昆士兰周围的可再生能源项目。”他说。 布里斯班地铁项目将在21公里长的现有公交基础设施上新建两条线路，并使用19个公交车站。 一些车辆已经运抵并接受检测，但更多车辆在投入使用之前还需要接受检验。 布里斯班市议会希望从明年年中开始提供有限度停靠的地铁服务，然后到 2024 年 12 月在两条地铁线上提供全面服务。 Murphy表示，这将是一种即开即行的高频率公共交通，高峰时段每五分钟一班；更重要的是，将采用零碳排放技术。 “一个城市大约三分之一的碳排放来自交通，因此，除非我们实现公共交通的低碳化，否则就无法实现经济的低碳化。”他说。 他还说，地铁将全天候在Rochedale车厂充电。 “该车厂将全天候运营，因为布里斯班地铁公司也将全天候运营。我们的车辆将一直在这里充电。”他指出。 当局可以远程监控每辆地铁车辆的充电状态。
昆州政府正在拟议一项新法案，将对赌场加强监管审查，并要求赌场采取具体措施减少赌博危害和打击洗钱活动，提高赌场的诚信度和廉洁度。 据Mirage News报导，《2023年赌场控制和其他立法修正案》中提出的改革措施将使政府实施具有里程碑意义的《The Star娱乐集团昆士兰运营审查报告》中提出的所有建议。 该法案为昆州赌场强制实行纸牌游戏、限制使用现金、强制实行具有约束力的支出限额和强制中断游戏的预先承诺铺平了道路。 新法意味着赌场必须采用新技术，而且具体违规行为将面临更高的处罚。 该法案是继去年法律改革之后的又一次改革。去年的改革措施是，对赌场最高可罚款 1 亿澳元，该罚款随后被应用于对The Star的惩戒。 由Robert Gotterson于 2022 年进行的独立专家审查提出了 12 项建议，政府当时支持这些建议，目前正在落实中。 昆州司法厅长兼总检察长Yvette D’Ath表示，政府致力于确保昆州的赌场在严格的法律下运营，并以诚信和减少赌博危害为首要。 “本法案将使我们继续努力，落实Gotterson审查报告中提出的全部 12 项建议。”“新法律将确保与昆士兰赌场相关的组织每五年接受一次调查。”“这将有助于确定这些组织是否适合继续经营。”她说。 “赌场管理人员必须承担与赌场运营相关的特殊职责，违规者将受到严厉的个人处罚。”“此外，还将对赌场持证人征收监管税，从而避免将赌场监管成本转嫁给纳税人。”她说。 D’Ath还表示，这些改革将继续使昆士兰的赌博和赌场法律现代化，以确保这些法律在现在和未来都能保持有效。
作为法律改革的一部分，维州已取消对公共场所醉酒行为定罪。但警察工会秘书长认为，取消定罪后社区恐将面临重大风险。 据澳新社（news.com.au）报导，根据本月生效的改革，维州公共场所醉酒者将不会被带往警局，而是被带回家或带到帮助他们醒酒的机构。 总检察长Jaclyn Symes说：“我们想加大投资，我们想加强服务，我们想确保民众不用坐牢的方式醒酒。” Symes表示，希望公众在公共场合喝醉时能得到健康方面的回应，“在公共场合醉酒将不再是一种犯罪。” 但维州警察工会秘书长Wayne Gatt说，这场改革不够细心且鲁莽，面对醉汉，警察只能坐视不管，等待犯罪发生，“我们认为这将使社区面临重大风险。” Symes则指出，尽管公共场合醉酒行为非刑罪化后不会给予警方任何新权力，但改革并不是要对警方带来负面影响。 她说，新法律只是不让公共场合醉酒刑事化，而不是扩大警察的权力，也不是让醉酒成为其他罪行的借口或让犯罪者直接出狱。 她补充道，当有人扰乱和平、制造混乱或做出暴力行为及类似暴力行为时，警方仍可介入。 维州政府已证实，Collingwood的戒酒中心会在11月7日之前开放，与墨尔本杯公共假期重合。 此前，一位名叫Tanya Day的女子被指控在公共场合醉酒，后在牢房中因头部严重受伤而死。 对Day女士死亡的调查显示，她当时在维州偏远地区的V/Line火车上因醉酒睡着了，后被警方逮捕并被带到Castlemaine警局。 Day女士在牢房内至少撞了五次头，17天后于医院去世。 她的家人在一份声明中说，更加重视醉酒者健康的法律改革可以挽救生命，“如果维州警方认真对待她的伤情，并以公共卫生方式照顾她，我们的母亲今天还能和我们在一起，但警方选择在她身体最脆弱的时候将她定罪。” Day的家人还说，负责监控她的警察没有按照维州警察准则要求对其充分照顾，导致她独自躺在地板上死去。
维州政府正在应对不断增加的债务，要求各地的医院削减数百万澳元的成本，并对办公室和行政服务进行重大改革。 据《先驱太阳报》报导，农村医疗机构的负责人被要求在未来三年内节省 400 万至 1,000 万澳元，但他们收到特别警告，称不得削减护士和医生等一线工作岗位，以免引起公众的担忧。 大都市医院也被要求提高效率。 数周前，卫生厅向医院首席执行官传达了这一信息，要求一些运营者削减高达 50% 的后方成本，并在未来几周内汇报可能节省的成本金额。 卫生厅发言人证实削减成本计划正在进行中，但声称效率低下，表示不会影响任何一线服务或员工。 该发言人说：“我们定期与卫生服务机构就其财务和活动接触，以评估支出，包括对后台和行政职能审查。” “在维州偏远地区和大都市的公共卫生服务机构中，后台和行政支出存在差异。为了纠正这种情况，卫生厅要求各服务机构，尤其是高层服务机构，只需研究减少低效的方案即可。” 此举引起医院老板和行业人士的关注，他们警告说，该州医院的资金已经不足。 维州健康协会（Victorian Health Association）首席执行官Leigh Clarke表示，任何寻求节约成本的要求都将扩大医疗资金与提供服务的真实成本之间的差距。 Clarke说，多年来，医院的资金一直跟不上提供服务的成本，因此出现了赤字。 她还说，如果不解决结构性赤字问题，资金的任何进一步减少最终都将由医疗服务部门承担，并转嫁到包括临床在内的一线职能部门身上。 一些医院已削减400多万澳元资金。部分医疗委员会已开会讨论与其他地区医疗服务机构的合作，以及集中管理工资和其他行政工作。
维州救护车公司（Ambulance Victoria）的员工正在筹划将老板告上工作场所法庭，以反对每周三天必须到办公室上班的政策。 自 2020 年起，办公室工作人员，包括高级管理人员、人力资源、媒体和行政人员均可以在家工作。 但维州救护车公司希望结束疫情期间的工作方式，于是提出一种混合工作模式，要求非一线员工每周至少有三天在现场工作。 目前，数百名愤怒的非一线员工将该组织告上公平工作委员会（Fair Work Commission），希望取消所有强制措施。 该组织认为，让员工回到办公室将有助重建富有成效的工作关系，并促进与同事之间的联系。 但隶属于澳大利亚专业人员工会的救护车管理人员和专业人员协会（Ambulance Managers and Professional Association）所代表的办公室工作人员表示，他们不应该放弃灵活工作的权利。 维州救护车公司在对居家工作安排审查之前开始就新工作模式咨询，后来这场斗争升级到公平工作委员会层面，于周五（11月3日）举行听证会。 一线护理人员没有采取任何行动，因为他们无法选择远程工作。 澳大利亚专业人士协会的成员Scott Crawford说，工会需要采取行动，以确保维州救护车公司履行其对员工的承诺。 他说，维州救护车公司的员工冒着生命危险为社区服务，帮助公众渡过了疫情的难关。 2021 年底，维州人权监督机构在一份严厉的报告中揭露了救护车公司内部的风气，批评公司内存在根深蒂固的欺凌、歧视和性骚扰文化。 一名维州救护车公司员工周四匿名表示，由于工作量增加却没有额外报酬，员工们都感到疲劳、倦怠。 “我们所有关键绩效指标都超额完成了。”他们说：“没有人相信到办公室能提高生产率。” 维州救护车公司发言人说，迄今为止，该公司尚未就疫情大流行后的员工工作安排做出规定，这一直是以个人或团队为基础进行管理的。
新州政府将放弃成立监督悉尼市中心与Parramatta之间最大地铁线管理与建设的机构。 据《悉尼晨锋报》报导，新州交通厅长Jo Haylen在七周前接受了前高级交通官僚就这一耗资253亿澳元的大型项目撰写的最终审查报告。 尽管政府在数周前就获得了关于地铁西线的最终报告，却未能在本周二之前公布由Mike Mrdak和Amanda Yeates领导的审查报告。他们与该铁路项目关系密切的消息人士表示，在Macquarie银行家获得近3000万澳元帮助新州政府建立合作模式一年后，计划中的地铁西线合作模式将被取消。 根据计划，承包商和其他与 24 公里铁路线相关的公司将购买特殊公司的股份，而政府将持有该公司的多数股份。 内阁需就是否放弃计划中的实体做出正式决定。 政府本周推迟透露是否将在悉尼中央商务区至Parramatta的铁路沿线增建车站的消息，这一决定尚未做出。 Mrdak和Yeates于9月14日向Haylen汇报地铁西线的最终报告之前，日记显示她在五周前就已会见过这两人。 大约在同一时间，她分别与新州前交通厅长Rodd Staples和Les Wielinga会面，讨论交通事务。Staples 被认为是悉尼地铁列车系统的主要设计者之一。 反对党交通事务发言人Natalie Ward表示，工党政府对西部地铁的阶段性管理是一场闹剧。她说：“厅长已经拿到报告七周了，但他们仍然无法决定该怎么做。” Haylen的发言人尚未回答有关最终审查报告何时公布或监督机构未来的具体问题。他说，政府将在适当的时候公布审查结果。 他还说，政府正在花必要时间考虑报告中与这一重大历史意义项目相关的建议。 悉尼地铁公司也拒绝回答有关计划合作的具体问题，而Macquarie集团则以保密为由将问题抛给了其他机构。
卫生专家担心，随着新一轮Covid-19病毒在澳大利亚蔓延，悉尼和墨尔本人可能会面临又一个“疫情圣诞节”。 据澳新社报道，新数据显示，澳大利亚正处于第八次Covid病毒潮的肆虐之中，各州和领地的病例都在增加。 根据Covid实时追踪系统，10月27日全国共报告了6605例Covid-19新确诊病例。 病例最多的是新州（1911例），其次是维州（1407 例）和南澳（1069 例）。 早期的基因组检测表明，新州约有 50% 的病例感染了 E.5 变异病毒，该病毒被称为Eris，取自希腊神话中掌管纷争和不和的女神。 尽管Eris这个名字听起来很不吉利，但没有证据表明它比以前的Covid变种病毒更严重或更致命。 新州卫生局传染病处处长Christine Selvey说，早期病例监测表明，最近一波疫情很有可能在圣诞节达到高峰，这是连续第三年出现该状况。 Selvey博士告诉澳广：“我们的第一波Omicron疫情正好发生在圣诞节和新年期间，当时真的非常紧张，去年圣诞节前后也是如此，所以当然有可能。我们预计疫情要等到12月的某个时候才会达到高峰。” 尽管如此，她仍然表示，了解 Covid 病毒如何传播变得越来越困难，因为强制检测规定被废除后，做检测的人越来越少。
新州新招募的警察将迎来发薪日，政府承诺将为他们为期16周的培训支付3万澳元，之后新警员在古尔本学院（Goulburn academy）上课时将无需自掏腰包。 据《每日电讯报》报导，为解决警队严峻的招募问题，州长Chris Minns 10月31日宣布，接受培训的警察将获得全职工资，此举将耗资 4500 万澳元。 在古尔本警察学院（Goulburn Police Academy）接受为期 16 周的培训期间，学生将获得总计 30984 澳元的工资，这也是政府为填补目前超过 1500 个职位空缺而做出的一项重大财政承诺。 Minns敦促任何曾经考虑加入警察队伍的人士现在不要犹豫，并表示希望新拨款提案能减少目前警队中捉襟见肘、工作过度的状况。 他说：“我们非常感谢新州警察局，这项声明清楚地表明，新州工党政府百分之百地支持我们的警察。” “警察为保障我们的安全做了大量出色的工作，但事实是他们的人手紧张、工作过度，如果我们不招募并留住更多的警察，就无法解决这个问题。” 新资助政策要到2024年3月才生效，但古尔本警察学院现有班级的学员将获得按比例发放的奖学金，以支付通过查尔斯特大学（Charles Sturt University）学习警务的17000澳元学费。
日托工作人员将被禁止在工作时使用智能手机，这是儿童保育监督机构为防止照片泄露到网络而采取的最新安全措施。 据《澳大利亚人报》报导，澳大利亚最严重的恋童癖袭击女孩事件引发了为期一年的审查，审查结果建议禁止托儿所工作人员在工作时使用私人手机。 澳大利亚儿童教育和保育质量管理局（ACECQA）本周向教育部长提交儿童安全建议。该局希望建立一个全国性的教育工作者登记册，以便托儿所检查员工的就业记录，包括犯罪记录。 ACECQA 与国家儿童安全办公室 (NOCS)、电子安全专员和联邦社会服务部协商制定的改革方案将需要联邦、各州和领地教育厅长在今年12月签字批准。 但从本月开始实施的新规定将迫使所有志愿者和学生获得与儿童一起工作的检查，这已经是教职工的要求。 各托儿中心还必须制定政策管理危害儿童行为的投诉。 根据皇家委员会（Royal Commission）对儿童性虐待机构应对措施的改革，与儿童性虐待有关的记录必须存档 45 年。 儿童保护倡导者、“勇敢的心”组织（Bravehearts）创始人、全国儿童安全办公室咨询委员会联合主席Hetty Johnson 10月28日对计划中的手机禁令表示欢迎。 她对《澳大利亚人报》说：“是时候采取行动了。”“我真的很高兴得知他们要实施手机禁令。” Johnson呼吁禁止使用所有数码设备，包括孩子们经常用来向父母发送照片和视频的 iPad 。 她说：“我知道家长们希望孩子们玩电子设备，但任何技术方面的东西都可能被黑客侵入。”
