数以千计的新州铁路工作人员要求在四年内每年加薪 8%，并将每周工作时间缩短至 35 小时，这是对工党政府的一次重大考验。 据《悉尼晨锋报》报导，在导致悉尼铁路瘫痪的劳资纠纷结束不到 18 个月后，新州联合铁路工会于周一（4月15日）下午向悉尼火车公司（Sydney Trains）和新南威尔士火车公司（NSW Trains）管理层递交一份详细列出薪资要求的诉求记录，五天后，代表们批准了该诉求记录。 六家铁路工会要求在四年内，即现有协议期限的两倍，每年为其会员加薪 8% 或按照通货膨胀率，以两者中较高者为准。 他们还提议在不减薪的情况下，将每周工作时间从 38 小时减少到 35 小时。 此外，工会还要求增加一周年假，使非轮班员工的年假增加到五周，轮班员工增加到六周。他们希望加班费能翻倍，并额外获得 1%的养老金。 工会官员表示，在过去两年通货膨胀率飙升造成的生活成本压力下，工资将成为谈判的关键问题。 铁路、电车和公共汽车工会（The Rail Tram and Bus Union）在一份声明中说，自上一份企业协议以来，由于通货膨胀，其会员的实际工资大幅下降。 该工会说：“前自由党政府的工资上限也导致过去 12 年工资压低。” 联盟党交通事务发言人Natalie Ward说，工会寻求的这种幅度的加薪对他们来说是甜蜜的交易，但对纳税人来说却是可怕的。 她说：“工会薪酬交易中每多出一澳元，就意味着乘客要支付更高的 Opal 票价、费用和注册费，公路、铁路和维护服务的可用投资就会减少。”
上周三，又有两个保护区的石棉检测结果呈阳性，负责大部分城市公园的墨尔本委员会已确认这些地方存在石棉，并敦促维州政府成立一个专家组，在全州范围寻找受污染的地膜。 政府因这一事件受到抨击，反对党要求对公共土地上的石棉进行全州范围的审计，而工党领导的霍布森斯湾市议会（Hobsons Bay City Council）则投票要求成立一个石棉特别工作组。 截至4月10日晚间，证实在城市公园的地膜中发现石棉碎片的公园总数为6。 环境保护局(Environmental Protection Authority)表示，上周三，对位于Altona的PA Burns保护区(PA Burns Reserve)发现的材料进行的测试显示，石棉含量呈阳性，这使该保护区成为墨尔本西部霍布森斯湾议会地区第五个被证实受到污染的公园。 在从墨尔本北部Merri-bek的Pascoe Vale南部海岸保护区采集样本后，该议会区域也首次确认地膜中含有石棉碎片。此地已被环保局批准重新开放。 另外三个公园，两个在霍布森湾，一个在邻近的Brimbank议会地区现仍在调查中，测试结果尚未公布。
自 2021 年维州政府打击强制收费以来，公立学校损失了数百万的家长缴费，导致校长们不得不为基本需求的资金短缺而苦苦挣扎，包括额外的员工、维护甚至供暖。 《时代报》根据信息自由法获得的独家数据显示，维州公立学校从家长自愿捐款中获得的净收入在 2020 年至 2022 年间减少了 3500 万澳元。 一位专家预测，如果生活费压力持续存在，学校可能会被迫考虑通过企业交易弥补未来的预算赤字。 全州 1500 所学校中，只有 12 所学校的捐款超过 100 万澳元。有 38 所学校的捐款超过了 50 万澳元。 这与私立学校相比令人震惊，其中最富有的私立学校每年向一名学生收取的费用超过 4 万澳元。 2022 年，公立学校从学费、杂费和捐款中获得的 3.67 亿澳元收入中，家长支付的费用约占三分之一。根据澳大利亚课程评估和报告局（Australian Curriculum Assessment and Reporting Authority）的数据，非政府学校在同一时期的收入为34亿澳元。 教育局的数据，包括COVID疫情封锁期间的数据，没有说明每所学校多少家长捐款，也没有说明最初要求缴纳的捐款数额，而不同学校的情况大相径庭。 教育部门表示，2022 年的数据还受到一些学校退还或不向家长开具发票的影响，因此这些学校的捐款净额有所减少。
由于担忧电器劣质，维州政府计划在其标志性绿色能源计划中，为升级关键电器支付 200 澳元的最低费用。 维州能源升级计划（Victorian Energy Upgrades）在该州的净零排放目标中扮演重要角色，该计划持续存在的问题也引发了人们对其将无法实现碳信用目标的担忧，并导致电费账单上的成本越来越高。 《时代报》披露，基本服务委员会对升级计划中的劣质安装数量和掠夺性销售策略日益感到担忧。 该计划允许注册企业在家庭和企业用现代电力产品替换低效或燃气用具时申请碳信用额度，目前每个信用额度价值 94 澳元。这使得安装人员可以低价或免费提供升级服务，因为他们可以在公开市场上出售碳信用额度，从而获得回报。 为回应这些担忧，政府提议禁止电话营销和上门推销，并对热泵热水器、逆向循环空调和电灶的安装收取 200 澳元的“共同补贴”，这也是该计划新增加的一项内容。 《时代报》获得的咨询文件称，最低补贴额将增强人们的信心，使他们相信他们购买的产品具有一定的质量，并且在出现任何故障或缺陷时都能得到保护。 独立机构“维州更好监管”（Better Regulation Victoria）的一份报告估计，禁止电话营销和上门推销可能使每年的家庭账单分别增加 5.50 澳元和 10.80 澳元。 该机构称，根据维州法律，该计划下产生的碳信用额度（即维州能效证书）必须由能源零售商购买，然后允许他们将成本转嫁给消费者。维州更好监管局估计，禁止激进营销将防止掠夺性行为，但会减少碳信用额度的创建数量，从而提高碳信用额度的价格。
克莱顿（Clayton）儿童癌症研究实验室开创了澳大利亚的先河，制定宏伟计划，旨在治愈儿童癌症。 据《先驱太阳报》报导，该实验室由“我的房间儿童癌症慈善机构”（My Room Children’s Cancer Charity）资助。 该实验室位于哈德逊医学研究所（Hudson Institute of Medical Research），“我的房间”实验室负责人兼首届研究员Jason Cain相信这个目标是可以实现的。 “我们百分之百希望找到治愈儿童癌症的方法。我们正在为此而努力。”他说。 作为一名在儿童肉瘤研究领域处于领先地位、备受推崇的科学家，Cain表示，慈善机构捐赠 250 万澳元资助他的工作和实验室未来五年的发展，不仅是慷慨之举，而且可能改变这一领域的研究方向。 “这意味着我们可以继续做我们想做的研究，因为如果我们没有资金，研究就会停止。就这么简单。”Cain 教授说。 “它还让我们能够吸引新学生从事儿童癌症研究。直接结果是，我们正在增加儿童癌症研究方面的培训人员，从而产生指数效应；我们希望下一代能够在儿童癌症研究领域取得非常成功的职业生涯，并早日取得更好的成果。”他说。 该慈善机构由受癌症影响的家庭于 1993 年发起。从那时起，在志愿者的帮助下，他们已经筹集超过 3300 万澳元的善款。
一名残疾儿童从蒙纳士特殊发展学校（Monash Special Developmental School）举办的假期活动中逃脱，并在一条繁忙的街道上行走。调查正在进行中。 据《先驱太阳报》报导，过路司机Gary Vohra说，4月12日下午 3 点半左右，他开车行驶在Wheelers Hill学院大道（Academy Ave）上，看到一名小男孩在路边徘徊。 Vohra说：“我当时正在开车，发现一个小男孩独自在路边行走，没人看管。” “他走得很快，我放慢了车速，以防他走到马路上。他最终还是走到了马路上，我把车停在路边，因为觉得事情有些不对劲。”他说。 “我叫住他，并慢慢靠近他，以确保他的安全。我立即拨打了报警电话。”“随后，我开车将这名男孩送到Glen Waverley警局，警察迅速采取了行动。” Vohra还说，他非常担心这个男孩的安危，于是返回该地区，希望能找到寻找他的人。 “我去了当地的教堂和学校，然后去了莫纳什特殊发展学校，一位商人帮我进入一个小游戏区，那里正在举行学校假期活动。”他说。 “我把孩子的照片给工作人员看，他们瞬间震惊，说这是他们学校的学生，他身有残疾。”他说。 “我随后向他们提供了孩子的详细下落，并请他们联系Glen Waverley警局。”他说，“我还相当担心，因为我注意到学校的一扇安全门被打开了，这是不可接受的。” Vohra表示，警方告诉他，那名男孩已经与家人团聚。他还说：“我很感谢警方迅速采取行动，因为我担心结果可能会更糟。”
澳洲一家大型服装公司违反儿童就业法，但并非有意为之，因此本周法官未对该公司定罪。 周二（4月16日），TK Maxx 在墨尔本地方法院承认七项违反儿童就业法的指控，包括在没有必要许可的情况下雇用儿童工作，以及将儿童员工安排给没有儿童工作许可的主管。 这些违规行为发生在该公司的 Pacific Werribee 店，该店在 2022 年 9 月至 12 月间雇用两名 15 岁以下的儿童。 据《先驱太阳报》报导，法庭听取了该公司的报告，并在维州工资监察局 2022至2023 年暑假前对零售公司进行调查后对其提出指控。 任何雇佣 15 岁以下员工的企业都必须持有许可证，15 岁以下的员工还必须由持有维州儿童工作许可证的人员监管。 尽管该公司承认监管人没有儿童工作许可，但该公司的辩护律师透露，这名员工有国家安全许可。 辩护律师Sarah Keating表示，该公司有 80 多家分店，每家分店都配备约 40 名员工，此次违规是“无心之过”和“疏忽”。 她还表示，该公司已对潜在雇主的申请文件和招聘流程进行修改，以避免更多违规行为发生。 治安法官Malcolm Thomas也认为很容易忽略这一点，并对违法后做出的规定表示满意。 他说：“如果你看一下 84 乘以 40 的结果，在这种安排下总可能有人漏掉。”“这种情况不应该发生，但与规模较小的公司无视义务是截然不同的。” 但工资监察部门认为，TK Maxx 的违法行为严重，因为他们在收到正式警告一周后仍然雇用一名儿童。 裁判官则认为，该公司已提前认罪，并努力确保不再违反规定，这反映出该公司的悔意。
随着布里斯班初级滑板车租赁计划准备于今年重返该市，更多电动滑板车将很快出现在市区街道上。 据《布里斯班时报》报导，作为与布里斯班市议会新协议的一部分，总部位于旧金山的 Lime 公司将提供 1700 辆电动滑板车和 400 辆电动自行车。“第四代”绿色机器将取代新加坡公司 Neuron 的橙色车队。 2018 年，Lime 在布里斯班一炮走红，几乎一夜之间，900 辆滑板车出现在城市街道上。 2021 年，Lime 被挤出布里斯班市场，议会将合同授予竞争对手 Neuron 和紫色品牌 Beam。 市长Adrian Schrinner的女发言人表示，去年的市场竞争过程为电动滑板车和电动自行车制定了新运营协议，该协议将于 7 月 22 日生效。 “两家运营商分别是 Beam Mobility 和 Lime Network。”她确认 Neuron 将退出布里斯班市场。 根据布里斯班市议会目前与 Neuron 和 Beam 签订的协议，布里斯班共发放 2350 辆租赁电动滑板车和 800 辆电动自行车，比以前稳步增加。 “允许使用的电动滑板车和电动自行车数量预计将根据使用情况和受欢迎程度逐步增加。”Schrinner 的女发言人说。 在布里斯班重新启动之前，Lime 区域总经理Hugo Burt-Morris表示，该公司在澳大利亚的车辆出行次数同比增长了 135%。 他说：“事实证明，布里斯班在微型交通领域处于世界领先地位，我们认为，一旦我们推出第四代车辆，这一地位只会继续提升。” “我们创新的硬件设计和直观的技术使人们能够轻松有趣地取代汽车出行。Lime 的所有车都是自主设计的，使用寿命更长，并充分考虑安全性和舒适性，这也是我们在竞争中脱颖而出的原因。”他说。 新型滑板车将配备双手刹、更低的底板和更大的前轮。这些自行车将包括手机支架、增加的上坡电机功率和自动双速变速箱。
周一（4月15日），一辆半挂车撞上布里斯班内城一座桥梁，导致交通延误数小时。 据《信使邮报》报导，昆士兰铁路公司（Queensland Rail）表示，桥梁撞击每年可能导致驾车者延误 200 多个小时，肇事者因对铁路基础设施造成损坏而被罚款数千澳元。 在本周一的车祸中，肇事司机撞桥后导致三条车道关闭。 这辆半挂车当时正驶往罗马街（Roma St），车上载有大型集装箱。 截至下午 4 点 15 分，交通仍然严重延误，当局早些时候预计交通将受到影响，直至下午高峰时段过后。 警方于下午 6:30 拆除了路障。 SEQ 昆士兰铁路公司负责人 Neil Backer 表示，虽然铁路线上的乘客未受到此次事故影响，但此类事故可能会让司机付出高昂的代价。 Backer 先生说：“上午的事故及时提醒了大型车辆（如卡车、大篷车或满载的拖车）的驾驶员，要规划好自己的路线，遵守道路标志和信号灯，并了解车辆的高度。” “去年，桥梁罢工造成了近 200 小时的延误，给昆士兰东南部的人们带来了无尽的沮丧。”他说。 “除给道路使用者带来严重风险和延误旅客列车外，破坏铁路基础设施的驾驶者最高可被处以 1238 澳元的罚款和扣 4 分，如果诉诸法庭，对铁路基础设施造成破坏的最高处罚为 80 个罚款单位（约合 12384 澳元）。”
昆州教育厅长近日屈服于来自教师工会和家庭教育机构的压力，宣布正式搁置家庭教育改革以及对学生停学和开除的拟议修改。 据《信使邮报》报导，自由国家党对此回应称，这是一个“令人尴尬的失败”。 这两项政策是上个月昆州议会提出的《教育法》广泛改革的一部分，虽然其他拟议的改革可以继续进行，但家庭教育和学生纪律改革现已被搁置。 昆州教育厅长Di Farmer周一（4月15日）宣布这一消息，并透露，计划成立一个总体性的家庭学校咨询小组（该部门目前由多个小型代表机构组成），并正式审查教育厅的家庭教育部门，调查该部门需要如何发展才能满足日益增长的家庭教育需求。 现已暂停的改革包括为一年内累计被短期停学 11 天的学生提供新的上诉权。 改革还对原住民和托雷斯海峡岛民学生、残疾学生以及被停学或开除的预备班学生的支持计划提出新要求。 在家庭教育方面，暂缓实施的修改包括： 使家庭教育计划与澳大利亚课程保持一致； 将家庭教育的年龄资格从 17 岁延长至 18 岁； 对家长提出新要求，即每年向教育厅提交更详细的子女进步报告； 取消家庭教育注册申请 60 天临时注册的规定。 Farmer说，这两项政策捆绑将被撤销，目前不会取得进展。 她计划与教师工会、校长、P&C 协会和家庭教育机构举行圆桌会议。 她说：“我想明确指出，虽然拟议法案的许多方面我都完全支持，但也有一些方面显然需要更多时间来研究，以避免任何意想不到的后果。” “我听取了教育利益相关者的意见，他们通过委员会程序以及我与他们的持续会议明确表示需要做更多的工作。”她说。
