一项为儿童的玩具“治疗”的活动自 2009 年在墨尔本开始举办以来，每年在两个不同的地点举行两次，已筹集 50 多万澳元善款。 在小孩眼中，诸如泰迪熊等玩具也是生命，也需要医治。近日，Marshall Teather从床上摔落地上，其主人担心它摔断了脖子和腿。于是，Marshall被紧急送往“医院”——Chadstone购物中心。 这里并不是真正的医院，且Marshall不是人，而是一个玩具，它在泰迪熊医院（Teddy Bear Hospital）接受了“治疗”。 来自Knoxfield地区的 6 岁儿童Aston Teather陪伴在其玩具Marshall身边。泰迪熊医院模拟得非常逼真，有“急诊室”、“X 光室”和“理疗室”等众多“科室”。 泰迪熊医院认真地公布了“诊断结果”，比预期的好，只是一些“小伤”。“理疗科”的学生们还为Marshall按摩。 这项服务非常受小孩欢迎，不仅适合泰迪熊，也适合其他在儿童眼中“生病”和“受伤”的玩偶、恐龙、斑马和独角兽。 现场还有玩具直升机和救护车、铝箔和塑料制成的 X 光机，以及玩具大小的血压袖带、温度计、听诊器和体重秤。 据《时代报》报导，墨尔本大学医学、护理、物理治疗、社会工作和牙科等专业的 600 多名学生周六和周日在Chadstone提供志愿服务。约有 2000 名 2 至 10 岁的儿童及其父母和监护人参加此活动。 居民Melissa 说，这次活动不仅给孩子们带来很多乐趣，也很有教育意义。 墨尔本大学儿科教授Paul Monagle是泰迪熊医院的指导教师。他说，从活动到票务和名册，都是学生们组织的。 Monagle表示：“无论从哪个层面来看，这都是一个成功的活动。” 除作为筹款活动外，它还是一种机制，让学生提高他们的沟通技巧，并让孩子们以一种不害怕的方式与玩具医院的工作人员和“医生”互动，尝试减少他们的恐惧和焦虑。
墨尔本当局对电动滑板车供应商实施新禁令，限制在中央商务区运营。墨尔本市议会在 8 月份决定撕毁与电动滑板车供应商 Lime 和 Neuron 的合同后，数百辆电动滑板车本周一（9月23日）被运出中央商务区。 在限制措施于周二生效之前，供应商被提前 30 天通知从内城收回其电动滑板车。 在接连发生危险驾驶、住院治疗和翻车等事件后，许多市区居民感到焦虑不安。 但许多热衷于骑行电动滑板车的人士都感到怀念。自2022年推出以来，散落在中央商务区及周边郊区（延伸至St Kilda、Northcote 和 Footscray）的1300辆电动滑板车已累计行驶870万次。 这些电动滑板车仍将在亚拉市（City of Yarra）和菲利普港（Port Phillip）地区运营，引发了公众对墨尔本市议会打算如何将电动滑板车长期拒之于中央商务区外的担忧。 “墨尔本市议会将继续与亚拉市和菲利普港市等邻近市议会密切合作，最大限度地减少市政边界的安全和市容影响。”墨尔本市议会在其网站上表示。 据《先驱太阳报》报导，私人滑板车在中央商务区仍然合法，因为议会无权限制其使用。通勤者也仍可使用约 500 辆电动自行车前往市区。 在出台该禁令之前，墨尔本市议会曾考虑一系列针对不安全骑行的严厉处罚措施，如对不安全使用行为处以更高的罚款，并对在市内运营的电动滑板车数量设定上限。 但是，当地企业和居民忍无可忍，要求做出永久性改变，因为鲁莽的骑行者不断破坏市区道路，给居民带来危险。
维州警察局长Shane Patton坚决支持为警员提供更好的薪酬待遇，并宣布他不希望警员无偿加班。 据《先驱太阳报》报导，Patton表示，他的警察部队成员工作出色，他同意警察协会的观点，即他们经常在恶劣的环境下工作，应该得到高薪。 但他也表示，加薪决定不在他的掌控之中。 “对我来说，问题的关键在于我们必须在（州）政府制定的工资政策范围内运作，那就是 3%。协会要求的是 6%。”Patton 9月24日说。 Patton表示：“这其中存在差距。如果你没钱，我就无法处理这个问题。我必须在（工资）政策范围内运作。” 成员的主要不满之一是他们在轮班前和轮班后无偿花费时间，为工作做准备，然后在轮班时间结束后付出更多。 Patton说：“我们的要求和协会一样，希望警察不要无偿加班。” 他说，这就是他要求公平工作委员会帮助调停和调解的原因，他非常重视他的成员，希望他们健康快乐地工作。“他们每天深入一线，面对谩骂和辱骂。他们面对的是困难重重、令人心碎的场景。” Patton是在宣布辅助医务人员已达成薪酬协议的第二天上午发表上述言论的，该协议将在四年内为辅助医务人员加薪 17% 至 33%。 工会表示，这将使他们成为全国薪酬最高的救护人员。
今年春夏，澳大利亚可能会遭遇洪水和火灾的双重打击，一些州预计会有暴雨，而另一些州则会出现酷热天气。 根据周二（9月24日）发布的《“天空新闻天气”恶劣天气展望》，新州、昆州和北领地将比往年更加潮湿，而维州、南澳和塔斯马尼亚则面临更高的热浪、干旱和丛林火灾风险。 据《每日电讯报》报导，应急服务部门上周在堪培拉召开为期两天的全国备灾峰会，并在峰会上进行灾难情景模拟。国家紧急事务管理局（National Emergency Management Agency）总协调员Brendan Moon说，这次峰会大大加强了国家准备工作。 今年夏季，国家空中灭火机队将购置三架新飞机，从而加强灭火工作。到 12 月，69 个水位计将从第三方所有权转移到气象局，地点包括昆士兰易发洪水的伯德金河、洛根河、艾伯特河和康德明河。 在对之前的洪水灾害审查后发现，现有的 8000 个水文站网络的监测和维护水平不一致，收购这些水文站是一项为期 10 年、耗资 2.36 亿澳元的项目的开端，该项目旨在将更多的水文站纳入气象局的控制范围。 环境部长Tanya Plibersek本周二表示：“这样做之后，我们可以为澳人提供洪水的早期预警，使他们更容易做好准备，为家人和财产做好准备，从而更好地保护生命和财产安全。”
近日昆州政府已通过法律使该州成为反吸电子烟立法最严厉的州。数据显示，五年来年轻人吸电子烟的比例翻了一番。 昆士兰卫生局透露，尽管自 20 世纪 90 年代以来全州的吸烟率有所下降，但吸烟习惯已被吸电子烟取代，尤其是在青壮年和青少年中。2023 年，超过三分之一的 12 至 17 岁青少年尝试过吸电子烟，而在 18 至 29 岁的人群中，这一比例上升至 45%。 现在只允许药店销售电子烟产品。 据《布里斯班时报》报导，《烟草和吸烟法》（Tobaccos and Smoking Act）修正案有望阻止零售商非法供应电子烟或香烟，处罚最高可达 160 万澳元以及两年监禁。 该立法还赋予当局更多权力，可关闭违规企业长达六个月，这是其他州从未出台的处罚措施。 现在，销售非法烟草或电子烟产品以及在没有吸烟产品许可证的情况下经营均属违法行为，简化了非法烟草和电子烟执法框架。 昆州卫生局长Shannon Fentiman表示，企业应该重新考虑非法销售香烟和电子烟的行为，政府将不会为此道歉。
跨河铁路（The Cross River Rail）的中央商务区隧道上周迎来首班列车，这是一次为期两天、全长三公里的“概念验证”之旅，从布里斯班北部开往罗马街站（Roma Street Station）。 据承诺，未来的列车行驶速度将更快，预计将以 80 公里/小时的速度行驶，在罗马街站和阿尔伯特街站（Albert Street station）之间仅需 77 秒，而此次试运行则是为了测试列车是否能够安全行驶。 据《布里斯班时报》报导，跨河铁路交付管理局首席执行官Graeme Newton对负责网络建设、安装和测试的工作人员的辛勤工作表示祝贺。 昆士兰铁路局（Queensland Rail）东南部负责人Neil Backer也称赞道：“铁路在这个伟大的州有着光明的未来。” Newton说，在乘客可以使用新线路之前，交付部门将进行 “数千次测试”，主要集中在更快的速度上。 上周从位于布里斯班市北部的Mayne Yard列车停放设施到罗马街站的首次测试得益于在北布里斯班铁路线上安装的长达 4.5 公里的刚性架空导线杆，这些导线杆在 9 月 13 日至 15 日期间通电进行为期两天的测试。
昆士兰将确保学生在2032年奥运会期间放假，从而减少对公共交通基础设施的需求。 2032 年奥运会将于 7 月 23 日至 8 月 8 日之间举行，比昆士兰传统的学校寒假时间晚一个月左右。负责监督奥运会筹备工作的昆州发展与基础设施厅（State Development and Infrastructure Department）一位女发言人证实，学校安排的更改已在计划之中。 但她也表示细节尚未确定，布里斯班 2032 年奥运会和残奥会的日期是在综合考虑全球体育安排、天气条件和澳大利亚学校预定假期之后选定的。 “昆士兰的校历将需要进行一些调整，以适应 2032 年布里斯班奥运会和残奥会的日期，并将与利益相关者进行协商。”她说。 今年的学校寒假安排在 6 月 22 日至 7 月 7 日之间，未来直至 2029 年的公告假期也是类似的时间。 据《布里斯班时报》报导，格里菲斯大学城市研究所副所长Matthew Burke教授表示，各大学很可能会效仿这一做法。 Burke说，每六次公共交通出行中就有一次是大专院校学生的出行，因此让大专院校学生在奥运会期间放假，将为与奥运会相关的通勤腾出空间。 他说：“这些措施旨在减少城市的基础层，即现有的基本出行行为。”“这只是确保我们从系统中移除足够的出行量，让奥运会出行发挥应有的作用。” P&Cs Queensland的首席执行官Scott Wiseman表示，最重要的是提前向家长和广大学校社区提供信息，以便他们能够制定相应的计划。 Wiseman说：“我想这是会发生的，我希望会发生。” Wiseman表示，学年的开始和结束将很难改变，最终可能会出现第三学期为 6 或 7 周，第二学期为 12 或 13 周之类的情况。 “无论他们做什么，这都将是一个临时调整，我认为也必须采取这种方式。”他说，“这对居民来说是一次千载难逢的经历，从我们的角度来看，对学生们来说更是如此。”
由于昆州强奸罪法律的修改，被指控犯有强奸罪者只有在证明自己积极寻求对方同意并已得到同意的情况下，才能避免被定罪。此次修改使昆士兰与全国除西澳和南澳之外的其他各州保持一致。 根据新模式，对性行为的同意必须是双方同意的，所有参与者都必须说出或做出一些事以寻求同意，且同意必须反馈给提出要求的人。 据《信使邮报》报导，南昆士兰大学（University of Southern Queensland）法律与司法学院的Gianni Ribeiro博士表示，这一改变使讨论的焦点发生变化，以前是“说‘不可以’代表‘不同意’”，现在是“说‘可以’代表‘同意’”。 她说：“仅仅因为受害的幸存者没有说‘不’或‘停止’，这种缺乏抵抗或没有说‘不’的情况不能表明他们同意了。” “根据旧的法律，犯罪者可以辩称他们误以为受害者同意了，这限制了所谓的‘事实错误’借口。”她说，“不能再假设（受害者）同意了。” “肯定同意模式”是由女性安全与司法工作组（Women’s Safety and Justice Taskforce）建议的，塔斯马尼亚州自 2004 年起开始采用，而新南威尔士州和维多利亚州则于 2021 年采用该模式。 Ribeiro博士说，目前还不清楚这一变化是否会提高定罪率。她补充道，公共领域存在一些担忧，即这一变化可能会导致离婚诉讼中的指控被武器化。 她说：“证据表明，其他司法管辖区并不是这样使用该法律的。”“他们将重点从质疑受害者的行为（质疑他们为什么不拒绝）转移开了。”
一家学校游览公司倒闭导致600 多户澳洲家庭被拖欠总计 700 万澳元债务，而这家公司可能已经破产近四年。清算人在一份严厉的报告中称，该公司涉嫌存在误导和欺骗行为，其中包括在倒闭前数周接受家长的付费。 Actura Australia 是一家教育旅游公司，为中学生提供“一生一次”的美国国家航空航天局（NASA）总部和“海洋探索”营地的游学之旅。 据《悉尼晨锋报》报导，Westburn Advisory 的报告证实，Actura 欠债权人约 1700 万澳元，其中包括欠为子女预订国际游学旅行的家长 700 万澳元。 全国约有 100 所学校受到倒闭影响，Reddam House、 Marist Sisters College Woolwich、 The King’s School 以及 The Forest 中学的家长损失了数千澳元。 堪培拉 Merici 学院和St Clare’s学院、墨尔本 Mentone 女子中学和 Firbank 文法学校的家长也受到影响。 提交至澳大利亚证券和投资委员会的清算人报告称，Actura的董事Charles Chung可能多次违反《公司法》，且可能被禁止经营公司。 报告还发现，Chung可能在公司濒临倒闭、海外游学不可能继续进行的情况下接受家长的钱款，从而误导家长。违反《澳大利亚消费者法》的个人最高可被罚款250万澳元。
工党委托进行的一项重要调查建议，低收入家庭的儿童每周应享受三天免费托儿服务，其他家庭的补贴也应增加。 澳洲联邦政府将考虑每年增加54亿澳元的儿童保育补贴支出，以满足生产力委员会（Productivity Commission）的一项建议，即年收入低于8万澳元的家庭和多子女家庭应在一年中有48周获得儿童早期教育和托儿服务。 该委员会还建议取消对其他家庭的补贴，对年收入在 58 万澳元或以上的家庭的补贴逐渐减少到零。 该委员会不赞同倡导者所说的为所有儿童提供 90% 的补贴，即“全民托儿”。 据《每日电讯报》报导，该委员会呼吁废除补贴 “活动测试”，该测试将一个家庭的工作、学习或志愿活动与他们获得的儿童保育折扣金额挂钩。 该委员会发现，该测试会阻碍儿童保育，也没有激励更多的劳动力参与其中。 上述改革意味着，在只有一个孩子的家庭中，有一半的家庭所支付的儿童保育费用将低于每小时上限费用的 10%，五分之四的家庭将获得更多的折扣。 该建议将使每年的补贴费用从 120 亿澳元增加到 174 亿澳元。 教育部长Jason Clare表示，该报告为澳大利亚如何 “在未来十年左右”实现全民托儿提出了一个“路线图”。 他说：“这关系到我们所有人，关系到我们能建设什么样的国家，关系到我们能通过确保政策正确来建设什么样的下一代。” Clare说，该报告强调了这样一个事实，即来自贫困家庭的儿童“最有可能从早期教育和保育中受益，但如今却最不可能获得早期教育和保育”。
