自 2019 年底首批新型城际列车抵达新州以来，乘客已经经历一次疫情大流行，而耗资 40.3 亿澳元的 Mariyung 车队依然值得等待。周二（12月3日）上午 8 点 21 分，从纽卡斯尔（Newcastle）出发的悉尼首班Mariyung城际列车抵达悉尼。 据《悉尼晨锋报》报导，亨利·惠特克（Henry Whittaker）是一位年轻的悉尼火车迷，他在凌晨 3 点起床，与朋友一起前往纽卡斯尔，成为第一批登上新火车的乘客。 与之前满是涂鸦的老式 V 型列车相比，Mariyung 新列车配备更好的空调和更舒适的座椅，为乘客带来更舒适的旅程。 首班新车于周二上午 10 点 55 分抵达悉尼中央车站，车上挤满数十名火车迷和新州交通局的工作人员。 乘客德瓦兰·拉梅什（Dwaran Ramesh）发现，从纽卡斯尔出发的旅途非常舒适，朋友开玩笑说，他未来会成为交通局长，因为他对火车情有独钟。他尤其喜欢仿皮扶手，但他也抱怨道，厕所的水龙头离水槽太远了。“水流到台面上到处都是。”他说，“我觉得他们设计得太多了，工程人员并没有真正尝试和使用过。但除此之外，火车还是很棒的。” 新火车的名字 “Mariyung”在达鲁格语中是鸸鹋的意思。鸸鹋形状的制服在车队外部熠熠生辉。 火车屏幕上播放着一段视频：“就像 Mariyung 一样，这列火车穿越了从阿瓦巴卡尔（Awabakal）到盖蒂高（Gadigal）的古老土地。” 新车队由 62 辆韩国制造的列车组成。上周，铁路安全监管机构批准了中央海岸线的列车库存，悉尼火车公司预计将于 2025 年下半年开始提供前往蓝山和Kiama的服务。 在 2022 年旷日持久的劳资纠纷中，前政府屈服于工会的要求，承诺对 Mariyung 车队进行改造，安装新闭路电视摄像头、可在列车行驶时打开的防护门以及更多无障碍设施。
自 2019 年底首批新型城际列车抵达新州以来，乘客已经经历一次疫情大流行，而耗资 40.3 亿澳元的 Mariyung 车队依然值得等待。周二（12月3日）上午 8 点 21 分，从纽卡斯尔（Newcastle）出发的悉尼首班Mariyung城际列车抵达悉尼。 据《悉尼晨锋报》报导，亨利·惠特克（Henry Whittaker）是一位年轻的悉尼火车迷，他在凌晨 3 点起床，与朋友一起前往纽卡斯尔，成为第一批登上新火车的乘客。 与之前满是涂鸦的老式 V 型列车相比，Mariyung 新列车配备更好的空调和更舒适的座椅，为乘客带来更舒适的旅程。 首班新车于周二上午 10 点 55 分抵达悉尼中央车站，车上挤满数十名火车迷和新州交通局的工作人员。 乘客德瓦兰·拉梅什（Dwaran Ramesh）发现，从纽卡斯尔出发的旅途非常舒适，朋友开玩笑说，他未来会成为交通局长，因为他对火车情有独钟。他尤其喜欢仿皮扶手，但他也抱怨道，厕所的水龙头离水槽太远了。“水流到台面上到处都是。”他说，“我觉得他们设计得太多了，工程人员并没有真正尝试和使用过。但除此之外，火车还是很棒的。” 新火车的名字 “Mariyung”在达鲁格语中是鸸鹋的意思。鸸鹋形状的制服在车队外部熠熠生辉。 火车屏幕上播放着一段视频：“就像 Mariyung 一样，这列火车穿越了从阿瓦巴卡尔（Awabakal）到盖蒂高（Gadigal）的古老土地。” 新车队由 62 辆韩国制造的列车组成。上周，铁路安全监管机构批准了中央海岸线的列车库存，悉尼火车公司预计将于 2025 年下半年开始提供前往蓝山和Kiama的服务。 在 2022 年旷日持久的劳资纠纷中，前政府屈服于工会的要求，承诺对 Mariyung 车队进行改造，安装新闭路电视摄像头、可在列车行驶时打开的防护门以及更多无障碍设施。
周二晚，信号故障导致墨尔本火车在高峰时段混乱，弗林德斯街站（Flinders Street Station）和南十字车站（South Cross）挤满了试图回家的乘客。 一名心怀不满的乘客拍摄的视频显示，数百人挤在弗林德斯街的一个站台上，列车停滞不前，乘客涌向电梯。 里士满车站（Richmond Station）等其他内城车站也挤满乘客。 傍晚 6 点 30 分，混乱已基本缓解，乘客终于坐上火车或找到回家的其他途径。 Sandringham线是唯一仍然受到很大影响的线路，需有公共汽车取代火车。 所有线路都可能会出现长达 15 分钟的延误，但似乎一切照旧。 晚 8 点，交通局发表声明称，弗林德斯街地区的信号故障已经修复，“所有线路的列车正恢复正常”。 声明说：“随着服务恢复正常，可能会出现一些延误。”“我们建议乘客查看车站月台显示屏，收听广播，并为行程预留更多时间。”“维州交通局感谢并同情在技术人员排除故障时受到延误的乘客，并对他们的耐心表示感谢。” 此前，维州公共交通局发言人表示，延误是由信号错误造成的。 他说：“信号故障阻碍了列车与轨道之间的通信，因此系统不知道其他列车的位置。”“因此，所有信号灯都自动变为红色，所有列车都必须停车。” “至于预计到达时间，我不知道，起初他们认为这是一个快速解决方案，只需在 10 分钟内重置断路器，但这并没有解决问题。”他说。
周二晚，信号故障导致墨尔本火车在高峰时段混乱，弗林德斯街站（Flinders Street Station）和南十字车站（South Cross）挤满了试图回家的乘客。 一名心怀不满的乘客拍摄的视频显示，数百人挤在弗林德斯街的一个站台上，列车停滞不前，乘客涌向电梯。 里士满车站（Richmond Station）等其他内城车站也挤满乘客。 傍晚 6 点 30 分，混乱已基本缓解，乘客终于坐上火车或找到回家的其他途径。 Sandringham线是唯一仍然受到很大影响的线路，需有公共汽车取代火车。 所有线路都可能会出现长达 15 分钟的延误，但似乎一切照旧。 晚 8 点，交通局发表声明称，弗林德斯街地区的信号故障已经修复，“所有线路的列车正恢复正常”。 声明说：“随着服务恢复正常，可能会出现一些延误。”“我们建议乘客查看车站月台显示屏，收听广播，并为行程预留更多时间。”“维州交通局感谢并同情在技术人员排除故障时受到延误的乘客，并对他们的耐心表示感谢。” 此前，维州公共交通局发言人表示，延误是由信号错误造成的。 他说：“信号故障阻碍了列车与轨道之间的通信，因此系统不知道其他列车的位置。”“因此，所有信号灯都自动变为红色，所有列车都必须停车。” “至于预计到达时间，我不知道，起初他们认为这是一个快速解决方案，只需在 10 分钟内重置断路器，但这并没有解决问题。”他说。
维州高考（VCE）考题被提前泄露至网上，导致数千考生有机会提前准备，该事件至今仍在发酵。VCE考试机构正在为大量学生的申诉做准备，该机构正在对被认为没提前看过考题的学生采用积极的评分标准，也誓言要对所有似乎利用考题泄露事件的学生降分。 学校将大规模申请分数复查，考试成绩将于 12 月 11 日送交校长，然后于 12 月 12 日公布分数。 据《先驱太阳报》报导，至少有一所私立学校正在为所有受影响的学生申请考试违规。这种违规指的是 “在高考外部评估前夕或期间发生、学生无法控制的、严重干扰成绩并对成绩产生不利影响的事件”。 维州课程与评估局（VCAA）的一份内部简报显示，考试机构是根据 “积极评分原则 ”进行评分的。 然而，一些校长和教师担心这种评分原则会对那些未受泄题影响的学生造成怎样的后果。 VCAA 简报也承认，“由于泄题，今年（考试评分审查）的请求量将会增加”。 在12月2日与校长的网络研讨会上，VCAA 代理首席执行官Marcia Devlin表示，任何成绩调整 “都不会以从任何学生身上扣分为基础”，因为这些学生刚刚在考试中取得了比预期更好的成绩。 但她承诺将查明提前获取由 VCAA 泄露的试题的考生，并表示，如果真有任何可能存在不公平优势的嫌疑，将进一步调查。 然而，她未说明 VCAA 将如何区分不投机的考生和靠泄题事故投机的考生。 教育厅长Ben Carroll承认，目前还无法知晓谁访问过上月意外泄露的考试材料。
维州高考（VCE）考题被提前泄露至网上，导致数千考生有机会提前准备，该事件至今仍在发酵。VCE考试机构正在为大量学生的申诉做准备，该机构正在对被认为没提前看过考题的学生采用积极的评分标准，也誓言要对所有似乎利用考题泄露事件的学生降分。 学校将大规模申请分数复查，考试成绩将于 12 月 11 日送交校长，然后于 12 月 12 日公布分数。 据《先驱太阳报》报导，至少有一所私立学校正在为所有受影响的学生申请考试违规。这种违规指的是 “在高考外部评估前夕或期间发生、学生无法控制的、严重干扰成绩并对成绩产生不利影响的事件”。 维州课程与评估局（VCAA）的一份内部简报显示，考试机构是根据 “积极评分原则 ”进行评分的。 然而，一些校长和教师担心这种评分原则会对那些未受泄题影响的学生造成怎样的后果。 VCAA 简报也承认，“由于泄题，今年（考试评分审查）的请求量将会增加”。 在12月2日与校长的网络研讨会上，VCAA 代理首席执行官Marcia Devlin表示，任何成绩调整 “都不会以从任何学生身上扣分为基础”，因为这些学生刚刚在考试中取得了比预期更好的成绩。 但她承诺将查明提前获取由 VCAA 泄露的试题的考生，并表示，如果真有任何可能存在不公平优势的嫌疑，将进一步调查。 然而，她未说明 VCAA 将如何区分不投机的考生和靠泄题事故投机的考生。 教育厅长Ben Carroll承认，目前还无法知晓谁访问过上月意外泄露的考试材料。
随着布里斯班中央商务区地铁的钻探工作接近尾声，布里斯班市政府承诺从明年 1 月 28 日起永久恢复城市线路服务，并称这是与州政府达成的一项里程碑式协议。 预计从 1 月 28 日起，66 路公交车将沿现有的皇后街购物中心隧道（Queen Street Mall）每五分钟一班运行，然后在 2025 年下半年改道通过新阿德莱德街隧道。 据《布里斯班时报》报导，布里斯班市长Adrian Schrinner表示，首次透露布里斯班地铁的开通日期确实令人兴奋。 11月，地铁公司沿169号线进行的为期一个月的试行服务在大学学期结束时悄然停止，布里斯班市政府因此被批评未能正确标明试行。 试行结束后，市议会交通主席Ryan Murphy在 4BC 节目中向所有认为自己被误导的人道歉。 Schrinner表示，与州政府的谈判导致地铁推广缺乏透明度。 他说：“去年，我们希望与前政府达成协议，让这些服务投入运营，但时间从未确定。”“值得庆幸的是，新州长上任，新交通厅长上任，他们挽起袖子做起交易，我们安排了一个日期。” 州长David Crisafulli 说，他想不出比市长更好的合作人选了。
随着布里斯班中央商务区地铁的钻探工作接近尾声，布里斯班市政府承诺从明年 1 月 28 日起永久恢复城市线路服务，并称这是与州政府达成的一项里程碑式协议。 预计从 1 月 28 日起，66 路公交车将沿现有的皇后街购物中心隧道（Queen Street Mall）每五分钟一班运行，然后在 2025 年下半年改道通过新阿德莱德街隧道。 据《布里斯班时报》报导，布里斯班市长Adrian Schrinner表示，首次透露布里斯班地铁的开通日期确实令人兴奋。 11月，地铁公司沿169号线进行的为期一个月的试行服务在大学学期结束时悄然停止，布里斯班市政府因此被批评未能正确标明试行。 试行结束后，市议会交通主席Ryan Murphy在 4BC 节目中向所有认为自己被误导的人道歉。 Schrinner表示，与州政府的谈判导致地铁推广缺乏透明度。 他说：“去年，我们希望与前政府达成协议，让这些服务投入运营，但时间从未确定。”“值得庆幸的是，新州长上任，新交通厅长上任，他们挽起袖子做起交易，我们安排了一个日期。” 州长David Crisafulli 说，他想不出比市长更好的合作人选了。
根据政府水务局不愿公布的检测结果，布里斯班的饮用水中含有一种已知会致癌的“永久性化学物质”。 官方文件显示，在昆士兰东南部的处理厂中检测到合成材料全氟辛酸（PFOA），其含量在全国已知的最高水平中名列前茅。 另一种化学物质全氟辛烷磺酸（PFOS）也多次记录在案，其含量高于拟议的澳大利亚新法规。 据《布里斯班时报》报导，西悉尼大学水科学家Ian Wright在看到 Seqwater 的文件时说：“这非常令人震惊，是个大新闻。”“我从未见过这样的事情……这是热门数据。” 负责向布里斯班家庭和企业供应饮用水的政府官员近日试图阻止公众了解检测出的“永久性化学物质”。有数百页文件显示，Seqwater 的员工被指示不得向相关客户或询问的记者提供有关 PFAS 的检测数据。 员工私下承认检测结果可能会引起讨论，而且他们自己内部也在讨论检测结果的影响以及澳大利亚和海外的健康标准。 文件显示，约有 10 名员工参与起草一份回避回答问题的答复。 为宣传小组批准的最后行文包括一个附录，其中说明了如何回绝后续询问。附录中写道：“如果被问到：‘您能否提供更多信息/在哪些地方进行了检测？’” 一名工作人员当时向上级询问“我们有什么义务向社区报告？”但被告知没有必要报告。 文件显示，多位居民在检测后也联系了 Seqwater，询问是否有可用的数据，以及是否应该考虑投资购买家用滤水器以保护家人。 一位来自Ashgrove的房主向 Seqwater 询问：“你们能分享一下最近的检测结果吗？”“澳大利亚的指导方针明显高于美国对 PFAS 规定的安全限值，我正试图决定我需要在家里安装什么样的水过滤系统来保护我的家人。” 居民得到的答复与《布里斯班时报》在提出信息权申请之前得到的答复几乎相同。 全氟辛酸是美国企业集团 3M 从 20 世纪 40 年代末开始大量生产的 PFAS 化学品中的一种，因具有防水和耐热性能而备受推崇。 全氟辛酸会致癌。2023 年，世界卫生组织的国际癌症研究机构将其定为已知致癌物，引发一场关于水务部门应如何应对该物质的全球辩论。
根据政府水务局不愿公布的检测结果，布里斯班的饮用水中含有一种已知会致癌的“永久性化学物质”。 官方文件显示，在昆士兰东南部的处理厂中检测到合成材料全氟辛酸（PFOA），其含量在全国已知的最高水平中名列前茅。 另一种化学物质全氟辛烷磺酸（PFOS）也多次记录在案，其含量高于拟议的澳大利亚新法规。 据《布里斯班时报》报导，西悉尼大学水科学家Ian Wright在看到 Seqwater 的文件时说：“这非常令人震惊，是个大新闻。”“我从未见过这样的事情……这是热门数据。” 负责向布里斯班家庭和企业供应饮用水的政府官员近日试图阻止公众了解检测出的“永久性化学物质”。有数百页文件显示，Seqwater 的员工被指示不得向相关客户或询问的记者提供有关 PFAS 的检测数据。 员工私下承认检测结果可能会引起讨论，而且他们自己内部也在讨论检测结果的影响以及澳大利亚和海外的健康标准。 文件显示，约有 10 名员工参与起草一份回避回答问题的答复。 为宣传小组批准的最后行文包括一个附录，其中说明了如何回绝后续询问。附录中写道：“如果被问到：‘您能否提供更多信息/在哪些地方进行了检测？’” 一名工作人员当时向上级询问“我们有什么义务向社区报告？”但被告知没有必要报告。 文件显示，多位居民在检测后也联系了 Seqwater，询问是否有可用的数据，以及是否应该考虑投资购买家用滤水器以保护家人。 一位来自Ashgrove的房主向 Seqwater 询问：“你们能分享一下最近的检测结果吗？”“澳大利亚的指导方针明显高于美国对 PFAS 规定的安全限值，我正试图决定我需要在家里安装什么样的水过滤系统来保护我的家人。” 居民得到的答复与《布里斯班时报》在提出信息权申请之前得到的答复几乎相同。 全氟辛酸是美国企业集团 3M 从 20 世纪 40 年代末开始大量生产的 PFAS 化学品中的一种，因具有防水和耐热性能而备受推崇。 全氟辛酸会致癌。2023 年，世界卫生组织的国际癌症研究机构将其定为已知致癌物，引发一场关于水务部门应如何应对该物质的全球辩论。
