5月21日G7领袖高峰会在日本广岛落幕。让外界颇为关注的是，这次峰会首次以经济安全作为主题，并且在之前的G7财长和外长的会议中，重点讨论了重组供应链和应对经济胁迫等议题，被认为是针对中共。而随后各方展开的一系列行动，又让本已持续多年的中美科技战再次白热化，其中又以高端芯片为战争的焦点。 就在当日，中国声称美国晶元制造商美光（Micron）未能通过网路安全审查，国内关键信息基础设施的运营者应停止采购其产品。这是中国利用其市场优势报复美国的一次行动。 随后的5月23日，作为本次G7峰会东道主的日本，正式出台半导体制造设备出口管制措施，将先进晶元制造设备等23个品类追加列入出口管理的管制对象。这项措施将在7月23日实行。VLSI Research数据显示，在全球半导体制造设备市场，约有30%左右的设备来自日本公司。 这23种出口管制设备涵盖半导体清洗、成膜、光刻、蚀刻、检测等多个环节。包括极紫外光（EUV）相关产品的制造设备，以及可立体堆叠存储元件的蚀刻设备等，均属于10∼14纳米以下的尖端晶元制造设备。 虽然日本修正后的限制措施并未把中国等特定国家明确地指定为限制对象，但这23个品类除了向友好国等42个国家和地区出口外，均需要单独得到批准，这将在事实上杜绝向中国的出口。 日本这个动作，是落实1月27日美国、日本及荷兰在华盛顿达成的晶元“神秘协议”，扩大针对中共的晶元出口管制措施。 其实在今年的3月8日，就有消息称：日本某光刻胶大厂已经执行美国“实体清单”的限制要求，对中国大陆某存储晶圆厂断供了KrF光刻胶。光刻胶是半导体光刻工艺的核心材料，可以决定半导体图形工艺的精密程度和良率。当前，日本在全球光刻胶市场中占据支配地位。而且，光刻胶有效期仅六个月，无法囤积。 荷兰也在3月8日宣布将在夏季之前出台新的半导体晶元技术出口限制，由最先进的极紫外光刻机EUV扩大到了次先进的深紫外光刻机DUV。EUV光刻机已经于2019年就禁止向中国销售。 而光刻机正是晶元制造的核心设备，掌控在荷兰公司ASML手里。多位业界人士分析，中国要想自己发展晶元产业，若缺乏ASML的最先进技术，将会面临难以跨越的障碍。 除此之外，5月31日，荷兰政府宣布，将开始调查一家中国公司收购当地晶元制造公司的事件。荷兰当局将使用一项新立法来审查半导体制造商安世半导体（Nexperia）对总部位于荷兰的Nowi公司的收购。 这项于6月1日生效的新法律，被称为《投资、合并和收购安全测试法》。依据这项法律，将使荷兰政府能够基于国家安全限制投资规模或阻止收购交易，该法将涵盖自2020年9月以来发生的收购事件。 资料显示，Nowi成立于2016年，主要产品为能量采集电源管理晶元。其晶元可以对从环境收集到的微弱能量进行有效管理，为物联网感测器、电子标签、智能手环等场景提供能量支持。 去年11月，Nowi被位于Nijmegen的安世半导体收购，而安世半导体在2018年被出售给中企闻泰科技。闻泰科技通过整合安世半导体大量股权来控制该公司。但是由于收购时间超越了该项法律的追溯期，所以荷兰政府不能调查闻泰科技对安世的收购。 安世半导体前身为荷兰恩智浦（NXP）的标准产品事业部，拥有六十多年的半导体行业专业经验。 美国除了与日本及荷兰达成晶元“神秘协议外，还在去年3月，提出由美、日、台、韩参加的“晶元四方联盟”（chip4）构想。去年的8月8日，韩方同意参与“晶元四方联盟”预备磋商，标志著chip4联盟正式形成。外界认为，chip4背后的意图是利用这一组织将中国大陆排除在全球半导体供应链之外。 数据显示，韩国加入“晶元四方联盟”后，对华半导体出口断崖式下跌。并且，据英国《金融时报》4月23日报导，就中国禁止美光公司在中国销售晶元一事，白宫已要求韩国政府敦促韩国晶元制造商不要填补中国晶元市场的任何空白。 值得一提的是，G7峰会前夕，日本首相岸田文雄会见了美国、台湾和韩国的晶元巨头，其中包括英特尔(Intel)、台积电(TSMC)、三星(Samsung)、美国晶元制造商美光科技(Micron Technolog)，总部位于比利时的晶元研发中心Imec、应用材料(Applied Materials)和IBM的代表也出席了会谈。岸田文雄亲自呼吁各公司在日本投资，表示解决“供应链稳定这一全球性的问题”至关重要。与会者纷纷宣布了在日本拓展业务的新计画。 再来看chip4另一个成员台湾。5月22日至25日，台湾行政院法务部调查局对8家中资在台企业展开上百人次的同步突袭，以阻止其挖角台湾高科技人才。 作为半导体产业的聚集地，台湾掌握了全球晶圆代工48%产能。台积电（TSMC）更是占据了全球最先进半导体的92%生产力。因此，台湾也是半导体技术及人才的聚集地。近年来随著中美科技战的不断深入，习近平致力于达成高科技晶片自给自足，而窃取台湾半导体晶元技术和挖角高科技人才成了中共发展半导体产业的主要手段。 例如，中国最大集成电路制造公司中芯国际，其创立者之一就是曾在台积电任职的张汝京，此外还有前台积电前共同执行长蒋尚义以及多名台籍顶尖半导体技术人才在中芯国际担任高管。 4月初台湾调查局一名高层官员披露，调查局已著手调查约100家中国企业。去年年初以来，共有7家公司遭起诉，被搜索或约谈的公司则有27家。在一起正在调查的案件中，有一家中企声称是台湾数据分析公司，但事实上是一家上海晶元厂的分公司，负责把晶元设计图传回中国。 中企通常利用各种招数运营，包括乔装成侨资、外资迂回前往台湾设立分公司或办事处；成立个人工作室；把公司注册在开曼群岛等避税天堂，使得来自中国的现金流难以追查等。 台湾政府致力提高非法挖角的罚则，最高刑期预料将从1年提高至3年，罚金则从5200美元提高至52万525美元。当局也考虑修法，将泄露核心晶片技术纳入违反国家安全法。 当然，对中共获得高端晶元技术围堵的最全面的还是主导者美国。 首先是去年8月9日拜登正式签署了《2022晶元与科学法案》。根据法案，美国将拨出2800亿美元，增强自身的晶元研发和生产能力。同时，进一步阻止中共在这一领域的追赶，比如禁止接受《晶元法案》资助的实体在华参与任何重大交易包括实质性地扩大在华半导体制造能力，禁令有效期10年。 2022年10月7日，美国政府又祭出晶元新规，对中国禁止出口的高端晶元和制程设备已由10纳米以下，扩大至14纳米以下，且包括涉及AI和超级电脑的高运算晶元、以及128层以上的NAND Flash快闪记忆体等产品。 美国政府还使出杀手锏，禁止美籍技术人才(含美国公民、持绿卡的永久居民或依美国法律成立的法人实体)在未经美国许可下，协助中国“开发”或“生产”高端晶元。 对于美国升级的对华晶元禁令，部分分析人士称，这等于从销售、制造、技术和人才端，把中国推向“往死里打”的绝境。他们说，近年来，美国对中国半导体业的围堵已经从对华为的单点制裁，扩展到对涉及军用高端晶元的单线“卡脖子”，现在更扩大到全面封杀，《金融时报》甚至形容，美国要把中国的半导体业“打回石器时代”。 美国还与“亲密盟友和伙伴”密切合作，全方位遏制中共。也就是我们前面谈到的组建美日韩台“晶元四方联盟（chip4）”，以及推动美日荷联手管制晶元制造设备出口。 为落实晶元法案和晶元出口管制新规，拜登政府动作不断。2022年12月15日，拜登政府将晶元制造商长江存储以及其他21家中国人工智慧晶元行业主要企业列入“贸易黑名单”。今年1月17日，拜登政府宣布去年10月针对中国内地的晶元出口管制措施，也适用于澳门。美国企业需要获得许可证才能对澳门进行出口。2月28日，美国商务部公布规则：获得旨在促进其半导体产业的美国联邦资金的晶元公司，在10年内将被限制在中国等国家扩大其产能。 据公开资料显示，台积电在南京建有16纳米和28纳米的晶圆厂，三星在西安建有快闪记忆体晶元工厂，SK海士力在无锡和大连建有晶元工厂。上述企业可能有意在美国建厂并获取美国政府提供的补贴，由此必将影响其在中国的晶元生产和销售。 此外，3月2日《华尔街日报》报导，拜登政府正在考虑撤销对华为的出口许可证，包括使用先进的5G技术的产品以及旧有技术的4G产品。这意味著，不但切断了华为的5G技术，现在连4G产品也受到了限制。 近年来在中美科技战的背景下，中国也力求发展自己的晶元产业。在过去几十年中，中国官方也搞过多次“晶元制造”的计画，试图通过大笔资金投入实现关键技术大突破，但一茬又一茬的所谓“晶元”企业在耗尽国家资助之后一无所成而破产，最终项目“烂尾”。 而现在，美国及其盟友联手筑起的严密的晶元封锁网，更是切断了中国企业获得高端技术的途径，所谓的自研晶元能力必然会大受影响。中共最引以为傲的中芯国际，据查询已经从官网删除了14纳米制程，不再接相关订单，仅能加工28nm及以上的晶元产品。5月12日，OPPO传出一则消息，关闭其晶元设计公司哲库，解散投入了500亿资金的晶元项目部门ZEKU，3000多名国内外顶级高校的硕士和博士，全部裁员。 而这些影响，将顺著晶元继续向产业链下游传导——手机企业的国际竞争力将下降，比如华为不得不退出国际手机市场；新能源汽车正在成为中国最有潜力的支柱产业。相比于传统燃油车，新能源汽车对晶元的需求、依赖更大。中国多家汽车厂商正在研究的自动驾驶技术，对晶元性能、算力的要求就更高，更需要高端晶元。目前全球自动驾驶晶元，基本上被英伟达、高通垄断。还有中共当局引以为傲的人工智慧（AI）领域，因拥有庞大的数据，甚至有人称已有超过美国的趋势。而这一领域，更需要有算力强大的高端晶元的支持。中国一旦失去了获得高端晶元的机会，以上这些产业的前景可想而知。 所以，即便有举国体制的支持，习近平的晶元梦乃至其强国梦都将被戳破。
近日，昆明市地铁集团公布了财务状况，明确表示没钱了，不仅拖欠员工工资，而且即将面临破产。昆明作为云南省的省会，拥有850万的人口，也算得上是一个大型城市。对于普通人来讲，很难想像昆明地铁会破产。因此，这一消息发出后，舆论哗然。根据相关数据显示，昆明地铁的现金流在2021年底时还有31.14亿元，不过是两年多的光景，30亿元的资金就离奇地消失了，只剩下了1.01亿元。 不仅如此，也有网友发布的视频显示，2016年开建的昆明地铁9号线，现在已经停工好几年了。 这个可能是昆明最荒凉的地铁站，9号线马金铺站点，9号线是昆明公里数最长的一条线路，总长度达到了50.4公里，规划是贯通长水机场和高铁南站，进而带动相关区域的发展，整个高架是已经建好了，16年开建，却已经停工好几年。但是现实的问题有两个，一个是昆明债务问题，另一个是已经运营开通的地铁，现在运营强度不够，导致这个9号线，不能完成正常的审批。 另外，5月22日，也有消息称正在建设的东莞地铁1号线宣布解除相关项目合同。这条联通广州地铁和深圳地铁线网关键线路的建设，被东莞民众寄予厚望。本来预计2024年8月建成通车，现在却突然宣布停工，引发民众热烈讨论。并且会对附近的地产销售产生影响。 近年来，中国经济萧条危机重重，房地产崩盘，多家银行暴雷，出口大幅萎缩，外资企业纷纷逃离，裁员降薪潮一波接一波，失业率持续攀升，民众手里没钱，消费乏力。高物价、低保障、低人权让社会各阶层苦不堪言，愤懑暴戾之气无处不在。中央政府多次要求各级政府“勒紧腰带”准备“过苦日子”，一度获得政府大量补贴的各城市地铁、高铁项目，逐渐停止了扩张的步伐。 据《界面新闻》5月22日报导，2022年疫情反复，公众出行受到影响，不少地铁的营收出现下滑，与此同时净利润也下滑。 深圳地铁2021年的归母净利润将近30亿元人民币（约4.2亿美元），2022年只有10.42亿元（约1.47亿美元）。南昌轨道交通净利润下降也非常多，去年同比降低了14.9亿元（约2.1亿美元）。广州地铁去年的净利润下降9.5亿元（约1.3亿美元），兰州轨道交通下降5.14亿元（0.7亿美元），国有独资企业北京市基础设施投资有限公司（简称：京投）下降了2.72亿元（约0.38亿美元）。 客流强度不足，加上票价相对较低，仅靠地铁公司自身难以维持地铁正常运营，大部分地铁对政府补助极度依赖。就统计范围中29家轨道交通公司中，2022年总共获得了约1,100亿元（约157亿美元）的政府补助。而2021年，这些公司获得的政府补助在650亿元（约93亿美元）左右，相比之下，2022年增加了400多亿元（约57亿美元）。 中国共有四十多座城市拥有地铁。近年来随着地铁建设推进，地铁公司的资产和负债都在增加。从资产角度来看，目前“京投”资产规模最大，但负债也高达5,338亿元（约763亿美元）。深圳地铁的总负债3,500亿元（约500亿美元）居第二。近期，深圳、成都、南京、杭州、南宁等城市地铁规划集体缩水，多条线路被砍。 据《中国经营报》报导，去年以来，多地地铁规划出现大幅缩水，更成为地铁进一步收紧的信号。日前，深圳地铁五期规划公示，线路从去年的13条缩减到9条，规划里程从226.8公里缩减至180公里。 去年国家发改委批复的杭州地铁四期规划，相比于最初公示的299.8公里，缩减了近半。 知名网易号财经“国民经略”5月24日刊文表示，地铁建设收紧，并非今年开始的。早在5年前，有关部门就开始收紧地铁建设门槛，提出了“三大硬性”指标：GDP3,000亿元以上、市区人口300万以上、地方一般预算收入300亿元以上。 文章认为，连深圳、杭州这些经济发达、人口众多、财力充沛的城市，都没法随意大扩张，何况一般城市？不难预料，债务压力之下，地铁建设还会继续收紧，许多城市的地铁梦真的要碎了。 相较地铁，中国高铁问题更加严峻。中国高铁也一直是“十大最烧钱的基建工程”之一，平均下来每天都要亏损数亿。 中国高铁的客流量是远远比不过地铁的。高铁一年的客流量为7亿人次；而全国地铁每年的总客流量保守估计也要达到百亿以上。仅北京地铁日均客流量1千万人，一年30亿人次以上。 中国高铁号称是习近平提出的伟大复兴“中国梦”的“加速器”。2015年7月17日，习近平考察中国中车集团旗下的长客公司时表示：“高铁，中国国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。” 之后中国高铁建设一路高歌猛进，铁路线越来越多。2016年7月，中国国务院批准《中长期铁路网规划》，更是把到2020年的高铁运营里程指标大幅提升到3万公里，第一次提出“高速铁路网”的概念，又把“四纵四横”变成了“八纵八横”。 2021年1月19日，习近平乘坐京张高铁赴张家口赛区考察北京冬奥会，他称，“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。” 中国高铁的经济代价很高，社会效益却远远没有达到预期。 在一般人的想象中，中国铁路系统应该相当赚钱，但近年的财报却显示中国国铁集团严重亏损，截至2022年上半年，债额已经高达6万亿元人民币。 中国高铁实际上每年的运营亏损达到了上千亿。中国一共有18个铁路局，其中12个都是处于亏损的状态，其余的也就能保本，想盈利难有指望。如果这种亏损一直持续，“中国骄傲”是否会演变成“世界笑话”？ 高铁正式营运之后，所消耗的电力，平时的维修费用，设备的更换，以及工作人员的薪资等等加在一起都是一笔天文数字。目前地方债已经暴雷，地方政府不可能有钱再去填高铁这个大窟窿。有的建成后未曾使用直接成烂尾站，有的则因使用率与运量不高而关闭，最广为人知的雄安新区传出站前广场一度杂草丛生，与中共官方公布的“千年大计”形象似乎相距甚远。 除了雄安高铁站，位于江苏省南京市的紫金山东站从2010年建成至今就没有开通过。该站规模不大，几乎就是南京南站的缩小版，一道铁栅栏门把该站与地铁站隔开，但门虚掩着，轻轻一推就进去了，这是一幢二层楼建筑，与二楼平台相接除了楼梯外，还安装有电扶梯，然而候车大厅内乱七八糟，建筑垃圾随处可见；往前走，最左侧一扇玻璃门开着，售票窗、开水室、洗手机、闸机等设施也一应俱全。有网友直言，紫金山东站就像朵奇葩，中看不中用，建成就废。 还有同样位于南京市但地处荒凉的江浦站，2011年完工后，因成本、运量低等考量始终没有正式营运；甚至在《南京城市总体规划》修编草案中，紫金山东站与江浦站文件已被删除，因此被中国网友称为“南京2大落魄车站”。 此外，在疫情期间，2020年4月10日，沪宁高铁关停昆山花桥站和句容宝华山站2座“僵尸站”，铁路部门的解释关停的原因是“之前客流就不多，疫情期间就更少。” 像这样被关停的“小站”，全国还有不少。位于中国云南省的阳宗镇因交通建设不发达、发展受限，为活络当地经济活动与旅游业决定兴建高铁站，不料这站与昆明南站、石林西站太近，阳宗高铁站2016年完工至今都没有启用，若开通营运的话，反而会因系统管理、运营人力等费用而倒赔。 有专家认为，高铁建设过于追求规模和速度，而忽视了市场需求的实际情况，导致了资源的浪费和财政的浪费。 为什么坐拥14亿人口的中国高铁会亏钱呢？除了疫情因素外，还可归咎于五大因素： 第一，中共地方主政官员为求政绩，都倾向于尽量加大负债搞大项目，大基建，往往忽视了地方的偿债能力。前期投入建设高铁的成本高昂，导致收回成本遥遥无期，且国铁的建设资金多半来自政府财政补贴和债务融资，因此建成后需承担较重的债务压力与利息。 第二，高铁的建造建基于人口增长的预期而不是人口不断萎缩。 第三，高铁的营运成本也相对较高，1个月的电费就需要耗费上百万人民币，还有高昂的维护费用等。 第四，由于受到北京当局政策与市场制约，中国高铁的票价往往低于成本价，种种因素导致国铁收支难以平衡。 第五，中国高铁更同腐败紧密相连，高铁是中国最为腐败的领域之一。甚至有“高铁之父”称号的前铁道部长刘志军，以及“中国高铁第一人”称号的原铁道部运输局局长张曙光均因腐败被判处死缓。 中国高铁的线路与规模经过持续扩大后，如今萎缩迹象明显。 2021年中共铁路建设有关部门，面对经营压力较大、债务负担较重等问题，下发相关文件，除了叫停高铁的修建以外，文件还决定对部分高铁实施降速。 按照规定，高铁如果想要按照350公里/小时的标准修建，年客流量必须达到2500万人次。而除了京沪线、京广线等线路之外，中国绝大多数高铁线路的年客流量，都无法达到这一标准。同时，这也就意味着未来或将不会新建，甚至部分高铁将面临“降速”。 北京交通大学经济管理学院教授、北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚曾连发三篇文章，专门来指出高铁运营所带来的巨大亏损，会造成地方财政的严重紧张，更是将高铁比喻成了阻碍中国经济发展的“黑犀牛”。 赵坚表示，高铁项目的运能大量闲置，存在严重亏损，即使不考虑高铁的运营成本，高铁的全部运输收入尚不够支付建设高铁的贷款利息。 赵坚表示，中国高铁债务和运营亏损是世界第一，不能对建设高铁产生的债务视而不见。 习近平提出的“中国梦”恐已沦为“白日梦”。美国布朗大学高级研究员徐文立指出，一个靠抄袭、靠弯道超车的国家，不可能成为世界第一。中共想取巧，打小抄、偷技术，但是以这种弯道超车的方式，是一定要摔得粉身碎骨的，中共永远赶不上美国和西方国家的这种科技发展和技术创新。 因为这种经济的发展和民间不满，一定会动摇中共的统治，甚至颠覆中共的统治。
今年11月亚太经济合作会议（APEC）由美国主办。美国跨党派参议员7日联名致函国务卿布林肯，齐声反对邀请香港特首李家超。 综合媒体报导，美国共和党籍参议员鲁比奥（Marco Rubio）、民主党籍参议员默克利（Jeff Merkley）、共和党籍众议员史密斯（Chris Smith）及民主党籍众议员麦高文（Jim McGovern）7日联名致函布林肯，呼吁他不要邀请李家超与会，他们认为：“香港政府2019年暴力镇压和平示威群众，邀请李家超出席APEC会议将向全球人权侵犯者发出可怕讯号。” 他们更认为，邀请遭制裁的人权侵犯者，是对所有遭北京及其香港代理人迫害人士的“侮辱”（affront）。 在2000年《港区国安法》生效后，美国川普政府于同年8月以涉及依据《国安法》胁迫、逮捕、拘禁与囚禁民众为由，对11名港府官员实施制裁，当中包括时任保安局长的李家超。 同年10月，美国国务院依据2020年7月实施的“香港自治法”（Hong Kong Autonomy Act），点名10位损害香港自治的官员，李家超也名列在内；根据该法，美国总统得以对遭点名人士施行冻结资产、拒发签证或拒绝入境等制裁措施。 议员们指出，按照规定，除非李家超能取得美国政府豁免，否则不得访美。
视频中这位播主揭露了啤酒造假的技俩，其实也是餐饮行业的秘密。这种新鲜勾兑的啤酒，最主要的销售渠道就是街边烧烤摊及酒吧、夜市等。今年五一假日，山东淄博的地摊烧烤火遍全国。羊肉串配扎啤，那可是标配哦。不知道多少这种勾兑的啤酒被全国蜂拥而至的旅客喝进了肚子里。不过说到羊肉串，还真不一定是羊肉做的。据我们从中国的业内人士了解到的信息，其实很多羊肉串是由猪肉或者鸭肉和羊油掺在一起，配以各种调料腌制，烤熟后再撒上孜然粉、辣椒粉加工而成。几杯啤酒下肚，任你是食品鉴定专家，恐怕也很难分辨出来是羊肉还是猪肉。不过这可是良心商家的做法，还有更突破底线的。更无良的摊主还会抓来流浪猫，用猫肉代替羊肉。 不仅假酒、假肉，还有地沟油、过期食品、品质低劣的山寨食品等等充斥著中国市场，让人防不胜防。近年来，随著网路购物、团购平台等的兴起，中国奸商们的生财之道也在与时俱进，不断创新造假、欺骗手法以牟取暴利。今天，我们就来盘点一下那些奸商的生财之道。相信一定会颠覆你的认知，让你大开眼界。不过，在此先声明一下，我们只是揭露行业造假的秘密，同时也尽量告诉大家如何辨识，千万不要模仿啊！ 1.假酒 假酒在中国非常普遍的，除了我们开头谈到的勾兑啤酒，其实最主要的假酒还是高档白酒、进口葡萄酒等。让我们一起来看一下酒类行业造假的秘密。、 茅台酒是中国的顶级白酒，一般等级的价格动辄就要数千元。由于价格昂贵，也引来了奸商们的疯狂假冒。下面这个视频就给大家揭露了假茅台酒的制作程序。 针对市面上大量的假茅台，茅台酒厂也是想出了各种办法来防止造假，例如复杂的瓶盖设计以及在茅台瓶盖上安装防伪晶元，植入唯一识别码等。不过，千万不要小瞧造假者智慧。无论茅台酒厂怎么努力，还是避免不了被造假者仿制。下面这个视频就揭露了如何把一瓶真的茅台酒换成假酒的。 另外，还有造假者利用茅台官方的漏洞，回收正品的茅台晶元，再植入到仿制的茅台胶帽上。就是指在假酒里放入自制假冒晶元，通过NFC手机验证，晶元指向假冒的验证网页，使消费者误以为通过了茅台防伪溯源系统验证，因此不熟悉茅台防伪系统的消费者很容易中招。 另一类假冒的酒类就是葡萄酒，特别是价格昂贵的进口葡萄酒被造假的最多。一些不法奸商不仅会以次充好，还会直接用自己酿造的劣质葡萄酒来冒充进口的高级葡萄酒。下面这个视频介绍的他们造假的操作流程。 近年来，很多中国商人热衷于投资洋酒酒庄，很多小酒庄就成了假酒的销售渠道。2019年，福建省福清市查处一起酒庄卖假酒牟利近500万元的案件。这家酒庄售卖的假酒被称为“夜场酒”，其实就是在高档酒中掺入一定比例的低档酒。这种酒口感和正规洋酒差不多，很难辨识出来，但进货价格却只有正规洋酒的一半，甚至三分之一。从2015年开始，这家酒庄陆续购进“芝华士”、“轩尼诗”、“皇家礼炮”、“马爹利”等“知名洋酒”。这些“夜场酒”主要销往福清市内各大酒吧、夜总会、KTV等娱乐场所。而他们店铺内展示、销售的仍然是从正规渠道进的洋酒。后来被人举报，才被查处。 其实，很多名牌假酒的销售渠道基本都是酒吧、夜总会、KTV等娱乐场所，其次还有一些宾馆、夜市大排档等。有报导指，厦门市抽查了10家酒吧、夜总会，有9家的洋酒都涉嫌造假。这些娱乐场所的老板们当然知道进的是假酒，但是因为价格便宜，为谋取暴利，也就趋之若鹜了。 2.高科技制作的食品 我们再来看一下这盘色香味俱全的土豆烧牛肉是如何做出来的。 再来看看颇受欢迎的过桥米线是怎么用高科技的手段做成的。 这种高科技做出来的食品，虽然品尝起来味道很好，但经常吃肯定会对身体有害。 3.收售临期、过期食品 我们先来看一下这个视频。 临期商品店是最近两年才开始在中国出现的项目，主要就是卖临期食品。临期食品是指临近到保质期的食品，一般保质期还剩下3-6个月，有的也就剩下1-2个月。因为即将到保质期的最后阶段，所以厂家愿意以极低价格清仓。这种店里的大部分商品只有超市里价格的一半甚至1/3。这也间接反映了中国当前的经济状况。现在由于大量人员失业、降薪，大家都想著省钱，尤其给自己买零食上花钱能抠就抠，临期小店正好也能满足这种需求，所以这两年生意还是非常火爆的。这种店基本上开在小城市及乡镇等消费水平较低的地区，除了正常的开店销售外，他们还会为社区团购、自助餐厅、夜市地摊等供货。 其实近几年这种商店的兴起，也与疫情有关。中共严格的清零防疫政策，动辄封城、封户，由于人们不能出门，社区团购也大行其道。而团购的进货渠道往往被社区官员们把持的，这些临期商品就成了主要的供应食品了。不过他们可是按照正常商品的价格卖给住户哦，也让这些小官们趁机大赚了一笔。 4.有毒食品 我们之前的视频中曾经介绍过地沟油、苏丹红鸭蛋等。地沟油在中国非常普遍，网路上也充斥著各种捞地沟油的视频。有的餐馆甚至直接把地沟油从垃圾桶里捞出来再利用；更多的还是捞取后深入加工，再到市场上售卖。有专家指出，地沟油提纯时，反复高温加热，虽然可能杀死了细菌活体。但细菌死亡后释放的毒素，却无法排除。而在高温加热中，油品中脂肪酸的分子链断裂，也会产生大量的致癌物质。研究表明，就算是多次提纯后的地沟油，成品中也会含有上千种有害物质。短期食用会侵害胃肠道，长期食用可能引发癌变。 不幸的是，截至目前，科学家们还没有找到一种理想的检测和鉴别地沟油的手段。普通百姓可以通过观察有没有杂质、是否透明，或者是否有异味等来简单辨识是否是地沟油。当然，最好的办法还是不能够贪图便宜，不要从一些非正规渠道购买食用油。 还有一种比较普遍存在的就是劣质香肠。在一些学校的门口、夜市经常有卖烤肠的摊位，闻起来香喷喷的烤肠让孩子们难以移动脚步，于是大约5元钱一根的烤肠就成了孩子们最喜欢的美味。但是，如果您看了下面这个视频，估计再也不想给孩子买烤肠吃了。 5.山寨食品 山寨食品是包装与名牌特别相似的食品。山寨简直到了出神入化的境地，不仅包装极为相似，就连名字都让人傻傻分不清楚，很容易让人上当。这种食品一般出自于一些小作坊，品质低劣，食用后对人体伤害很大。 网路平台销售的伪劣产品 随著移动网际网路的发展，社交平台、电商平台和内容平台相互融合产生的电商直播卖货等成为了一种新兴的产品销售模式。但是大量的消费者反映，从网路平台上购买到的产品存在著大量的虚假宣传、假货盛行等问题。 电商平台拼多多更是因售卖假货饱受诟病。 6.外卖预制菜 现在的中国年轻人越来越喜欢在外卖平台上消费，这也是为什么中国有超过700万的外卖骑手。你点外卖的时候，一定以为是饭店现炒现做的吧？其实不然，你在外卖平台上花近30元点的卤肉饭，可能是由成本不到5元的料理包简单加热而成，而且这份料理包，可能一年前就已经做好了。你还会觉得它香吗？ 近年来，部分外卖商家为节省时间、节约成本等，选择使用半成品料理包来替代现炒现做。这已经成为外卖行业普遍现象。这些料理包菜品丰富，每包售价3-10元不等，部分保质期长达一年半。这种料理包基本就是我们之前讲到的高科技产品，口味都调的非常诱人，消费者根本吃不出来。 中国为什么假货盛行，其实这真的是一种上行下效的结果。共产党从成立之初就充满了谎言与欺骗，现在更是新闻造假、数据造假，官员们的学历造假更是不计其数。在这样的一个邪恶政权统治下，再加上其无神论的宣教，导致中国人普遍信仰缺失，只看重金钱和利益。大量不法奸商丧失道德，为了牟利穷尽一切手段，才使得食品安全成为一个永久的话题。
1 在遥远的长兴岛圆沙港码头，福建号航母静静地停靠。Google Earth的卫星照片向我们展示了一幅令人震惊的画面。仔细查看，你会发现航母飞行甲板后方出现了两条类似裂痕的东西，一条呈L型，长达50米，另一条呈一字型，30米长。这个令人震惊的发现引发了网络上的热议。 尽管有网友猜测这可能是从高空拍摄的拦阻索，但从另一个角度看，它们确实像是裂缝。再者，航母后方的这些疑似裂缝与拦阻索常见的位置并不相符。另有猜测，可能是甲板特殊涂层材料出现的裂缝。然而，如果涂层能出现如此大的裂缝，那么这也反映了甲板的平整度未能达到要求。这样的甲板如何能保证飞机的安全起降呢？ 在网络的讨论中，一位海外网友分享了他在中国国内工程院担任院士的朋友的观点，这位院士相信，这些确实是裂缝，而且他认为原因可能是钢材质量不过关，强度不足，或者存在不合理的设计导致的断裂。他透露，他们已经做过实验，都知道中国的航母技术还不成熟，与美国相比仍有明显差距。 然而，近年来中国的鞍钢集团宣称，他们已经在2013年掌握了航母甲板用钢的技术。他们制造的甲板钢强度达到了690MPA，仅次于美国福特级使用的强度为795MPa的HSLA-115钢。尽管中国媒体的这种宣传给人留下了深刻的印象，但这并不能掩盖福建号航母甲板上疑似裂缝的现实。在这里，就不能不说，中国豆腐渣工程的根本原因，贪污腐败了。 中纪委网站曾经推出了一部反腐纪录片，讲的是为中国航母提供钢材的鞍钢集团的原总工程师，贪腐上千万，无视供货商的产品质量，而且鞍钢集团的原党委书记也被查。中国的新闻报道称，鞍钢的供应商经常以次充好。和我们这个话题相关的是，从山东号2013年开始建造，到福建舰2016年开始建造，2022年福建号下水，这些人贪腐人员一直在鞍钢掌权。也就是说，中国研究人员可能研制的配方不错，但是供货商提供了不合格的原材料，却被前总工程师和党委书记放行，进入了鞍钢，让鞍钢生产出来的所谓的特种钢材，质量实际上达不到设计标准。 2 在这种情况下，我们不得不怀疑，福建号航母甲板上的裂缝是否由于使用的钢材质量不达标而引发。我们知道，中国连汽车用的钢板都必须进口，怎么突然就能造出了航母甲板的用钢？中国媒体的宣传显然要被打上一个问号。 尽管中国军队作为采购方，有责任严格审查以确保采购的原材料符合标准，但我们在军队采购网上发现了军队采购人员和供应商串通贪污的情况。这些行为包括提供假原材料，用劣质产品冒充高质产品，串通进行假投标，非法获利，提供虚假的第三方检验报告等。这些问题表明，在中国军队的采购过程中，仍存在屡禁不止的腐败现象。 没有达到资质的企业，通过提供假材料，参与重大项目的投标 不按照招标文件和承诺供货的，以次冲好。 和其它公司相互串通，进行假投标。 和军队有关部门及人员串通，牟取不正当利益。 提供虚假的第三方检验报告。 可见，这些都是中共军方公开承认的，在军队的采购中，屡禁不止的腐败现象。 那问题就来了：中共军队里，负责采购的人员到底能拿到多少好处？我们来看，中国航母山东号项目总指挥的巨额贪腐案例。 中船重工董事长，山东号的研制总指挥胡问鸣，全程参与了中国首艘航母辽宁舰列装工程和首艘国产航母的建造，2020年5月被查出贪腐52亿。胡问鸣的几十年职业生涯中，历经了空、陆、海三军装备的建造研发，首艘国产航母、歼10、国产大飞机C919等项目，他都有重要参与，最后任职的中船重工，是中国海军研发航母、核潜艇、海军武器的重要研发生产机构。、 我们来看胡问鸣主导的山东舰。山东号航母服役三年多后，两次进入大连造船厂，进行每次长达一年的维修，到今年才首次进入西太平洋，可以说山东号很少露面。业内专家披露，难出海的原因在于，水线下的设施如舵，螺旋桨，喷水推进器等，密封不严，出现设计规格以外的漏水，还有可能是动力电力系统频繁出现故障等等。 3 对于这次山东号在关岛海域的出现，舆论的评价是，暴露了跳台起飞有局限，燃料补给弱点。山东舰采用的是前苏联的跳台起飞，最大的问题是舰载机起飞重量不能大，因此要么减少武装的携带，要么减少燃料的装载，让战斗力打了折扣。 此外，山东号依靠自备燃料航行，只能有15天，因此这次出海关岛，后面一直跟着燃料补给舰。去年12月，中国的辽宁号航母也在关岛海域训练，当时通过补给舰加了四次油。相比之下，美国的核动力航母，可以在无需燃料补给的情况下航行好几年。 现在山东号已经服役了三年多，但是还没有形成完整的战斗力，连36架歼-15都没能满载，据了解原因在于歼-15使用的涡扇10发动机，量产还不足。根据目前的进度，我们可以推测山东号要达到全面作战状态，可能还需要几年的时间。 不能快速投入战斗的问题在今年4月被香港媒体进一步揭示。据报道，中国的三艘航母都采用蒸汽轮机作为动力源，从完全熄火状态启动需要48小时，因为需要将60吨的水加热成蒸汽。即使在采用保持蒸汽温度在100度以上的方法，从静止状态到全速开动也需要一个小时的时间。 公众对中国航母的评价也逐渐显露出讽刺和嘲笑的色彩。辽宁舰和山东舰在出海时冒黑烟的情况，已经成为公众的笑柄。在互联网上，一些网友甚至揭露出更令人震惊的贪腐行为。他们指责某些海军军官在出海时，将发动机使用的柴油换成重油，将差价占为己有，这无疑让人们对中国海军的职业道德产生了质疑。 就辽宁舰和山东舰的机动性来说，航速只能达到20节，这与现在美国的大型航母，以及欧洲和日本的轻型航母起码30节的航速都无法比拟。尽管中国的003号航母可以达到30节的航速，但由于新技术引入的太多，该航母安装调试设备的时间会持续很长。根据内部人士的表态，003航母面临的问题颇多，至于何时能形成战斗力，现阶段还无法预测。 4 而在国际观察者看来，中国的航母目前主要是起宣传作用。路透社报道称，外国军事专家普遍认为，若中国要建立起真正的远洋航母军事打击能力，可能还需要十年甚至更长的时间。因此，中国所谓的军事高端武器，只能欺骗国内的公众，但对于专业人员，无论国内外，他们都能看得非常清楚。 目前，中国真正具备完整战斗力的航母只有辽宁号，这是一艘在苏联70年代设计的航母上进行的改装，即便就是辽宁号，也频繁出问题。熟悉国内军情的海外异议人士披露，去年4月，当辽宁号在菲律宾海进行训练时，其发动机突然出现问题，航母动弹不得，美国的“马斯廷”号驱逐舰（USS Mustin）甚至从旁边不到1公里的位置穿过。这无疑是对辽宁号战斗力的一次打击。 一位在某航天研究院工作多年的网友说，他曾登上辽宁舰调试设备，发现舰上各种项目纷繁复杂，层层外包，质量堪忧，硬件设备粗制滥造，软件更是bug多多，炮弹里装沙子的故事正在上演，好戏还在后头。 今年2月28日，辽宁号进入大连港进行维护。最近，香港媒体发布了5月19日的辽宁号最新照片，航母上几乎全部的自卫武器都被拆除，看来这次维修绝对不是个小工程。今年辽宁号可能都无法出港，只留下一艘尚未形成完整战斗力的山东舰独自战备。 中国还有许多其他的武器系统，都有个特点，就是炒作的非常火爆，但是实际上一投入军事演习或者实战，就会发现，都是豆腐渣，完全不能打仗。 5 2021年，推特上爆出令人震惊的中共军队腐败大案，中印边境的冲突扯出了一桩贪污案。第二汽集团生产的猛士装甲军车，不堪一击，车身竟然被印度击穿，共军战士被打死，遭中共军方控告，原来在腐败链中，防弹钢材被低廉的产品替代，二汽的相关的人员，每人分赃了6,000万，参与的各种公司还层层分赃。 2017年推出的电视剧《人民的名义》，特别火爆，说的是检察官的反腐过程。这部电视剧的编剧，当年在接受大陆主流媒体采访中披露，共军的指挥官，以种种方式贪污军费，一到演习，就上报车辆报废，私下却把车卖掉，钱就进入了自己的腰包。演习用的汽油，也私下给卖了。明明只打了10发炮弹，上报说打了100发炮弹。 那么今天我们看到的停泊在上海江南造船厂的，003号福建航母，未来的战斗力能怎么样呢？ 003好行距的动力系统依赖于柴油发电机，发电量明明不如核动力航母，却非要采用了电磁弹射技术，这无疑制造了新的问题。当航母全速前进时，如果需要起飞舰载机，为推进和各种支持系统提供的电力可能会不足。 在舰载机方面，8万吨级别的003号航母，只能容纳50架飞机。因为歼-15舰载机的尺寸过大。歼-15翼展15米，长度22米，与美国的F-18的12米翼展和17米的身长相比，确实大了不少。而相比F-35C，歼-15的长度也是多了7米。 相比之下，同等级别的美国尼米兹级航母，最多可以携带80架飞机，英国的伊丽莎白女王号航母也可以携带70架。 6 在舰载机调度方面，福建号只配备了两台液压升降机，相比之下，美国福特级航母的电磁马达升降机要快得多。而且在003航母甲板上，1号挡焰板的位置挡住了升降机，2号挡烟板又挡住了舰载机的降落路径，这些问题进一步降低了福建号的舰载机调度效率。 在作战能力上，歼-15的设计源自苏联时期的苏-33，无法与美国现役的超级大黄蜂相匹敌。此外，中国海军的五代舰载机歼-31至今尚无踪影，而美国已经开始研发第六代战机NGAD，并计划在2024年开始测试，2026年开始量产。按照这个时间表，等到歼-31服役时，美国的第六代战机可能已经出现。美国的航母将配备先进的第六代战机以及一定数量的五代机F-35C，因此在舰载机方面，中国海军面临的挑战仍然非常大。 中共内幕人士指出，航母是综合性的产品，需要综合实力来执行任务，而不是仅仅造一个大平板的船，上面放些飞机就行了。航母内部有很多综合系统，包括蒸汽轮机，通讯系统，物资流转系统，航电系统，人员系统等，都很复杂。而且，航母还需要预警机的支持，周围得有护卫体系，还得有补给舰进行补给，这是一个综合化的系统。中国在航母的整个系统方面，现在还有很多不足，漏洞明显。 因此，去年8月，佩洛西从台湾飞走之后，中国在台湾周围进行了军演，但并未看到中国的航母出现。这么大的军演没有航母参与，可能有两个原因：首先是中国的航母真的无法参与大规模的集团实战演习；其次是参与了可能会暴露航母的问题。 伦敦国王学院战争和战略教授阿莱西奥·帕塔拉诺（Alessio Patalano）表示，现代航母具有“令人难以置信的复杂能力”。中国在航母技术的开发和有效使用上，显然还有很长的路要走。
今年的6月4日，是六四天安门事件34周年，中国官方在实体及网路上大力维稳。不过德国、英国及欧盟驻中国使团却不惧官方施压，透过微博接力声援六四，但不是被删文就是被删留言。 据中央社报导，德国驻中国大使馆在4日凌晨0时09分发表一部长度只有21秒的短片。画面一开始是一片漆黑，随后慢慢浮现一根点燃火光的白色蜡烛。但到影片尾声，画面出现雪花杂讯，最后重归漆黑，全片没有任何文字说明及旁白。 根据网友反映，德国大使馆这部意在悼念“六四”的短片，大约只存活了不到10分钟就被删除。仅管如此，仍有部分来不及在影片下方留言的中国网友，选择在馆方的置顶贴文留下了Respect、“就喜欢你这样的”、“加油”以及鲜花、手腕、大姆指等正面致意的图案。 德国大使馆这部短片也引起海外华人网友热议，指“德国大使馆坚持辱华”、“蜡烛辱华”、“德国大使馆率先冲塔”、“大家都没忘记”、“5月35日到了”；也有人担心德国大使馆微博是不是有可能被封号；还有人表示，德国为二战郑重道歉了，“某国的六四呢”？ 在德国大使馆之后，英国驻中国大使馆在中午12时13分，上传了中共官媒人民日报在1989年6月4日“六四事件”当日的头版截图，其中头条是“戒严部队指挥部紧急通告”，二条是“就部队进城值勤受阻，戒严部队指挥部发言人发表谈话”，没有任何文字说明。但这篇截图不久也被删除。 不过，英国大使馆同时则在推特帐号上发文，指“今天，我们纪念那些在1989年6月4日中国政府的镇压中失去生命的人们。虽然中国禁止对当日发生的惨烈事件进行任何公开讨论，我们今天在社交媒体上发布这张图片，以此说明党媒事实上曾报道过这一事件”。 Today we remember those who were lost during China's government crackdowns on 4 June 1989. Despite China's ban on public discussion of the horror of that day, we posted the below image on Chinese social media today, showing how Party media had once reported on the events. pic.twitter.com/QhGFd56C6m — UK in China ?? (@ukinchina) June 4, 2023 在20分钟内，审查员已经删除了我们在微博上发布的帖子，审查了来自党内最权威的新闻机构在屠杀当天的新闻报道。 更多内容如下。 https://t.co/2t8vpSoH3d — UK in China ?? (@ukinchina) June 4, 2023 此后，欧盟驻华代表团也在下午3时17分，透过微博发布一张捂著耳朵、面带惊恐的人身画像，并写下“我们不会忘记，我们永志不忘那些铭记历史的人”。这篇贴文直到发稿为止仍然存在，下方却有不少评论却被删除或屏蔽，其后则不断有新的留言涌入，多半惊讶这篇贴文至今仍然存在。 此外，除了每年“六四”周年动用人力实体维稳，中国日前传出短片平台抖音通知网红及企业用户，不得在6月3至5日这3天发表敏感内容，其中包括“坦克”、“点蜡烛表情”、“含义不明的数字”、“有年代感的老照片”、“成龙/谭咏麟/曾志伟/梅艳芳等香港艺人”、“含人群聚集/维多利亚港/天安门/颐和园/烛光/物体排成一排”等元素。 此外，抖音在通知中更要求这3天内转发、评论和点赞的数字，都不能是“敏感数字”。
中国四川省乐山市一处国有林场4日早晨6时左右发生山体崩塌，截至4日傍晚已证实有19人死亡，现场搜救工作也已经结束。 综合央视新闻、新京报等媒体报导，发生崩塌的地点是四川省乐山市金口河区永胜乡的鹿儿坪国有林场，4日清晨6时左右突然出现高处山坡地严重崩塌。当地政府随即动员180馀名人力和14部救援设备开展搜救。 截至下午3时30分止，现场已寻获14名罹难者遗体，并有5人失联，另有7名伤者已被送金口河区人民医院急救。 到4日傍晚，官方证实遇难者增至19人。 金口河区政府工作人员表示，发生事故山区先前也曾发生过山体崩塌，但并无人员伤亡。这次会出现伤亡，是因为山体崩塌波及林场的一处施工地。而金口河区人民医院工作人员表示，当天确有从林场送医的伤者，但伤者具体情况不便透露。 崩塌现场附近一名村民则表示，当地这两天雨水较多，山上有碎石滑落崩塌，被压的是员工宿舍楼，而这些员工来自全国各地；另一名村民指出，当地打工的本地人不多，大多来自外地，事发后全村道路都被封闭。
今年六四前夕，一名女子在北京鸟巢高处挥舞美国国旗和标语，并抛撒内容有《美国独立宣言》选段和呼吁同胞行动的传单，由于当时正值台湾知名乐团五月天在鸟巢举办演唱会，因此该女子举动引发大量关注。该女子迅速被安保人员按倒，而相关视频在海内外社交媒体疯传，不少网友称该女子是女版彭立发。 北京时间6月3日晚间传到海外的视频显示，位于北京市朝阳区奥林匹克公园内的鸟巢国家体育场，正在举办五月天演唱会，一名女子在场外高处挥舞美国国旗和标语，并抛撒《美国独立宣言》选段传单。后来这名女子被赶来的安保人员摔倒在地。现场有许多参加演唱会的民众围观。 又一位四通桥勇士！ https://t.co/HcgOHhLaMP — 多伦多方脸?????? (@torontobigface) June 4, 2023 网友分享该女士抛撒的传单，上有《美国独立宣言》选段：“人人生而平等，造物主赋予他们若干不可剥夺的权利，其中包括生命权、自由权和追求幸福的权利。……” 传单上另附有“致同胞们的一段话”：“……我们应该忠于的是正确的价值观，而不是忠于哪个政党。我们要尊重自己，自己把自己当人，把同胞当人，国际社会才会尊重我们。中国要拥抱世界，成为一个真正民主自由的地方，成为一个人人都想来的国家，而不是一个人人都想逃离的地方。……” 女子在传单中最后向中国的同胞呼吁：“立即行动起来！做你能做的！我们已经没有时间了！” 不少网友纷纷赞叹该女子的勇气和义举，形容她为另一个彭立发： “星条旗插遍每一个黑暗世界角落，把希望带给遭受共产主义摧残的人民。” “她真的好勇敢啊，我很惭愧，我不能替她承受痛苦。” “六四”历来是中共当局的所谓敏感日。今年“六四”前夕，北京街头气氛紧张。曾因反共义士彭立发（彭载舟）去年悬挂抗议横幅而出名的四通桥，护栏外的“四通桥”路牌已被拆除。知情人称，警察24小时对四通桥严密把守。
“日经亚洲”报导，台湾在全球电子业供应链具有独特地位，西方公司因为担心台海局势而寻求将生产迁出台湾，但该想法并不现实，同时会让制造商付出高昂代价。 “日经亚洲”（Nikkei Asia）近日刊出“台湾如何变成不可或缺的经济体”专文，其中引述晶片和材料检测业者闳康科技董事长及创办人谢咏芬指出：“如果有人袭击台湾，或者出现严重的生产中断…全球科技和电子业基本上就完蛋了。” 日经举例说，苹果公司iPhone手机是有史以来最成功的消费性装置之一，而它的零组件凸显出美国、中国和台湾供应链关系的紧密程度。 每部iPhone需要约1500个零组件，近70%的苹果顶级供应商总部位于中国（26%）、台湾（23%）、美国（18%）；最有价值的零件，包括核心处理器、5G数据机、Wi-Fi晶片和高阶相机镜头则均由台湾公司在台湾制造。 报导强调，台湾的供应商占每部iPhone材料总费用的近200美元，即36%。 而中国供应商集中在技术要求不高的领域，例如产品组装和机械零件。 近年来，地缘政治紧张局势、台湾爆发战争的威胁，更给科技公司带来额外压力，让它们改变运营方式。 几位科技高管告诉日经亚洲，自去年年中以来，英特尔、超微公司、辉达公司、Meta、谷歌和亚马逊都要求在中国和台湾以外地区增加产能。全球第2和第3大笔记本电脑制造商惠普和戴尔具体要求供应商开始在东南亚建设产能。戴尔甚至定下目标于2024年前逐步淘汰中国制造的晶片。 报导称，即使不是全面战争，中国对台湾进行封锁之类行动造成的供货中断也可能导致严重的全球动荡。 即使晶圆代工龙头台积电在美设厂，苹果公司将会因此而拥有“美国制造”的晶片，却将面临没有设备可以让晶片有用武之地的窘境。 报导最后指出：“与中国脱钩并不便宜，但与台湾断绝关系的代价更高。有任何人准备好为此付出代价吗？”
