中共央企中航工業集團旗下的「中航信託」爆雷事件持續發酵，近期有投資者透露，事件涉及上萬名投資人，未兌付金額高達數百億元。受害的投資人近日陸續向監管部門聯名舉報，指控中航工業集團涉嫌「暗箱操作」，透過「鯨錢包」、「金錢貓」等內部平台，在風險全面引爆前，疑似將約300億元資金優先兌付給集團內部員工，讓上萬名外部投資者淪為墊背，引發強烈憤慨。 投資者控訴：百億資金優先撤離「摘掉內部人風險」 這起涉及上萬人的金融暴雷事件，核心焦點在於中航工業集團的差異化待遇。大紀元報導，北京一名機構投資者周宏偉（化名）受訪時透露，最近又有大批受害者前往南昌公司總部維權。根據投資者提供的兩份文件：《中航工業惡意轉移鯨錢包涉事公司股權、逃避信息披露及鯨錢包違法違規的舉報信》和《中航信託產品委託人關於要求依法賠付的公開函》，中航工業集團長期利用「鯨錢包」等內部平台，向員工提供低門檻、高流動性的類金融產品。 文件詳細披露，在2025年初中航信託產品全面停兌前，約有300億元資金已於2024年下半年，透過這些內部平台完成了集中提前兌付，對象主要是中航工業體系內部員工。 周宏偉表示：「外部投資者要300萬元門檻才能參與信託，而內部員工幾萬元就能進，而且還能在風險暴露前退出，這種結構性不公平非常明顯。」他質問：「『他們用我們的錢，先把內部人的風險摘掉』，這是我們在舉報材料中反覆提到的核心問題。」 上海投資者陳蘭英（化名）也證實了這一情況。她投入的300萬元主要是家庭的拆遷補償款，原本為了養老與孩子教育，如今卻血本無歸。她提到：「我們這邊（普通投資者）可能爆雷六七百億，但官方內部平台卻提前兌付了兩三百億，這個對比讓人很難接受。」 央企信託信用破產 資金池違規運作多年 雖然中航信託已於2025年4月被官方實施託管，並因違規融資被罰款30萬元，但這些遲來的監管行動無法彌補投資者的損失。資料顯示，中航信託自2018年以來多次因資金違規投向房地產、貸後管理失職等問題受罰。其業績自2021年起持續下滑，2023年淨利潤僅剩8千多萬元，同比驟降九成，而2024年年報至今仍難產。 投資者反映，中航信託長期採取「資金池」業務，將不同信託產品資金混同，利用「短貸長投」和交叉兌付來維持流動性的假象。周宏偉回憶，在長達六七年的投資周期中，產品一直穩定兌付，年化收益從8%降至5%左右，「這種持續兌付，本身就構成了一種隱性的信用背書。」然而，直到2024年底流動性突然收緊，投資者才驚覺風險長期被掩蓋。 據大陸媒體援引業內人士的消息透露，中航信託曾深度參與恆大、融創、紅星美凱龍等房地產企業的融資項目，這些項目的流動性危機直接導致其部分信託產品無法按期兌付。 「要不是央企，我們根本不會投」 多位受訪者均表示，促使他們投入鉅額資金的最關鍵因素，就是中航信託的「央企光環」。中航信託由中國航空工業集團控股，具有軍工、央企、中外合資等多重標籤。 周宏偉說，在產品推介過程中，銷售人員反覆強調「軍工體系、央企控股、集團核心金融平台」等標籤，讓投資者弱化了對底層資產風險的評估，「當時的邏輯很簡單，只要不是純市場化的小機構，央企出了問題總會有解決路徑。」 陳蘭英也提到，銷售人員曾口頭承諾相關產品為「自主管理」，若出問題集團會提供支持，這讓許多人甚至把全家人的醫療備用金都放了進去。她說，「這些話在過去多年裡並沒有被事實推翻，這也是很多人持續加倉的原因。」 維權受阻：被官方約談與限制行動 面對巨額虧損，投資者的維權之路充滿艱辛。 周宏偉反映，投資人在北京、上海等地嘗試向官方反映問題時，經常被以「人員聚集」為由限制行動。他說，「有時五個人以上就會被要求離開。」 陳蘭英則描述，有投資者在前往相關部門反映情況時被集中帶離，甚至有人被行政拘留或反覆約談，「維權成本非常高」。 與此同時，中航工業集團內部已有多名高管因嚴重違紀違法被查處。投資者在公開函中強烈反對官方提出的「資產清收後再兌付」方案，認為這是在推卸責任。周宏偉主張，根據新修訂的《公司法》與《信託法》，必須先貫徹「賣者盡責」，「如果調查確認存在違法違規操作，責任就不能完全轉嫁給投資人。」 受訪者一致表示，此次事件已不僅是個人財產損失，更是一場關於央企信用與政府公信力的巨大危機。他們要求徹查內部平台資金流向，追回被提前兌付的百億資金，恢復公平的兌付秩序。陳蘭英表示，「我們不是要求特殊照顧，而是要求規則一致。」
愛馬仕一款悠悠球售價高達18400元（人民幣，下同），引中國網民調侃「以為把行李箱上的輪子拆下來了」。 香港01報導，廣東一網民近日在社交媒體平台曬出愛馬仕（Hermès）的悠悠球（Yo-yo），售價高達18400元。有網民調侃，「以為把行李箱上的輪子拆下來了」。結果該帖文引來熱議。 愛馬仕官方客服對此表示，該產品的皮革手柄採馬鞍針縫線設計，收納盒採山羊皮，天然珍貴。 愛馬仕官網顯示，這款名為「On-Wheels悠悠球」的產品，定價18400元，配有Mysore山羊皮收納盒，靈感源自R.M.S行李箱的金屬軸滑輪，皮革手柄採用馬鞍針法縫線，由法國製造。 目前，該產品在深圳、廣州地區已斷貨，之後會不定時不定量從法國拉貨。 事件引網民熱議，有人感慨「我的童年不配……」，還有人建議愛馬仕再出個陀螺，「主打一個全套童年奢侈品化」。
香港電影金像獎協會1月13日公布「2025年度香港正式公映電影片目」，作為第44屆金像獎各獎項的參選依據。但由黃秋生、范冰冰、古天樂主演的四部電影，卻在該片目「離奇消失」，引人質疑名單篩選過程存在「黑箱」作業。 綜合媒體報導，根據金像獎既定規則，凡於2025年內在香港影院正式公映、連續放映不少於7天並滿足場次要求的影片，理應具備參選資格。 業界人士指出，部分消失的影片曾出現在去年10月的內部參考名單中，並已提供評委觀影連結，但第一輪投票開啟後卻發現這些影片被取消資格。 受影響的四部電影分別是：黃秋生主演的《不赦之罪》、《今天應該很高興》，張吉安執導、大陸女星范冰冰主演的《地母》，以及香港演藝人協會會長古天樂與金馬入圍男星游學修主演的《送院途中》。 黃秋生的《今天應該很高興》2025年入圍金馬男配角，《不赦之罪》則於2025年10月在高雄電影節放映。 由於他2023年曾以《白日青春》入圍金像獎影帝，外界因此懷疑他或許是因為參演了《時代革命》導演周冠威在台灣拍攝並上映的《自殺通告》而被列入黑名單。 周冠威在社群平台公開批評多部影片離奇消失是「荒謬、愚蠢且不公義」，質疑決策背後存在政治因素。他指出，相關影片已獲准映證，卻在未經說明的情況下被抽走，呼籲影人團結，乾脆取消香港電影金像獎，「最少拾回一些尊嚴」。 而黃秋生本人面對自己有兩部作品被取消資格，則顯得很看得開。他強調自己是「藝術家，不是藝人」，並表示：「以後如果想看我的電影，可能要出國才看得到了。」對於名單變動，他也表示：「不關我的事啦，你們高興就好啦。」 范冰冰主演的《地母》稍早前拿下2025年金馬獎最佳女主角，如今卻在香港被「離奇消失」，恐是在趕絕她在香港影壇封后，爭取榮譽的機會。 而由古天樂與游學修主演的《送院途中》，因劇情涉及公共醫療與制度缺陷，加上導演卓韻芝昔日言行政治立場不被當局所喜，恐是這部影片「被消失」的原因。 這起事件目前仍在網路發酵，不少影迷與網民在社群平台要求主辦單位說明評選標準，並質疑名單篩選過程存在「黑箱」作業。但截至目前為止，香港電影金像獎官方尚未對外做出任何回應。 由於多部具備競爭力的作品未能入圍，外界擔憂此舉將影響金像獎在華語影壇的專業地位與代表性。
中國大陸寶能集團董事長、觀致汽車實際控制人姚振華，日前實名舉報江蘇常熟市委常委、常熟經開區管委會及常熟市法院試圖以8.6億元低價拍賣評估價值達80億元（人民幣，下同）的觀致汽車資產，涉嫌違法侵吞企業資產，是典型的「吃死人不吐骨頭」。 姚振華1月14日透過官方渠道發布視頻，控訴常熟市法院在處理觀致汽車涉及的2.7億元執行案件時，違法成立清算工作組，強制封控並拍賣觀致汽車的土地、廠房及核心生產設備。姚振華表示，該批資產經第三方機構評估價值約80億元，但常熟法院僅低評為15億元。 姚振華進一步說明，蘇州中級人民法院已於2025年12月22日立案受理觀致汽車的破產重整申請，但常熟法院仍於2026年1月15日推進二拍，起拍價定為8.6億元。他主張此舉違反《企業破產法》規定，涉嫌在進入破產清算前，先透過低價拍賣侵吞資產，讓寶能集團累計約260億元的投資與其他債權人139億元債權灰飛煙滅。 觀致汽車最初由奇瑞汽車與以色列集團合資成立，2017年12月由寶能集團接手。據寶能方面數據，2018年至2025年底，該集團對觀致累計投資約260億元，並代為清償約26億元金融債務。然而，受房地產與金融監管收緊影響，寶能近年陷入嚴重的流動性危機，觀致汽車銷量也由2018年的6.3萬輛，一路下滑至2021年的5,200輛。 姚振華在視頻中強調，觀致汽車仍具重整價值，預估僅需投入20億元，即可在10個月內復產。目前，佔債權總額超過60%的33家債權人已向蘇州中院申請盡速做出破產重整裁決，並要求依法撤銷二拍。姚振華呼籲最高法院及江蘇高院介入，制止拍賣行為以保護股東與債權人權益。 根據天眼查資料顯示，截至1月14日，觀致汽車面臨極大的法律與財務風險。該公司共有31條股權凍結信息，涉及金額超過350億元；另有39則被執行人信息，被執行總金額超過7.6億元。此外，該公司還被列為失信被執行人達34次。
中國圍棋界名人、獲封「棋聖」稱號的中國圍棋協會名譽主席聶衛平九段，1月14日晚間10時55分病逝北京，終年73歲。 綜合陸媒報導，根據聶衛平之女聶雲菲發布的訃告，聶衛平曾於2013年11月接受癌症手術，術後持續活躍於各類圍棋賽事。但去年3月他曾因突發腦梗昏迷12天，甦醒後積極康復。14日他在醫院突發疾病，經全力搶救無效去世。 聶衛平1952年生於遼寧瀋陽，9歲習棋。他於1982年獲授九段，並在1980年代的中日圍棋擂台賽中憑藉連勝戰績帶動中國圍棋熱潮。1988年，他被正式授予「棋聖」稱號，並長期擔任中國國家隊總教練及圍棋協會領導職務。即便到了晚年，他仍堅持參賽。2024年2月，他在首屆的「農心白山水盃」惜敗給日本隊主帥依田紀基九段後感嘆：「這棋贏不下來，真是老了」。 除了棋盤上的成就，聶衛平還是一個足球迷，並對中國足球的現況多有不滿。他多次在公開場合炮轟國足表現，甚至發誓「此生不看男足」。2011年中國足壇掃黑期間，他直言不諱地批評掃黑不徹底，主張「應該把中國足協全部拿下，一個都不剩！」 據悉，聶衛平生前與中共領導人習近平自幼便是好友兼「死黨」，早年常一同觀看足球賽。聶衛平曾回憶說，習近平當年曾向他請教圍棋速成之法，被他婉拒了，「不過我沒教他，我怕他水平不行出去給我丟人」。
美國媒體報導，台美關稅談判接近達成協議，美國對台進口關稅將降至15%。執政黨普遍視此為台美關係的重大突破，中經院院長連賢明表示，如果屬實，這是台灣傳產在美市場的一大利多。在野陣營雖然也支持台美深化經貿連結，但擔憂產業空洞化與不對等條件。 綜合媒體報導，《紐約時報》1月12日引述數名知情人士的說法指，台美雙方接近達成貿易協議，美國對台進口關稅將由20%降至15%，且台積電會增加對美投資，至少再建5座半導體廠。此對等關稅跟美國去年和日本、南韓達成協議的稅率相同。 對於上述消息，台灣政府官員認為是實質利多。中經院院長連賢明表示，若對等關稅降至15%屬實，代表台灣被美國視為供應鏈關鍵角色，也是台灣過去十幾年來首次有機會在美國市場和日本、韓國在相同基礎上競爭，對台灣傳統產業在美國市場競爭會是一大利多。 執政黨立委王定宇則強調，這證明台灣是美國「友岸外包」（Friend-shoring）政策中的核心夥伴，且台積電擴大投資有助於將台美利益「深度綁定」，增加台灣的安全籌碼。 對於「掏空台灣」的疑慮，官方重申最先進製程仍會根留台灣，赴美設廠是因應客戶需求與地緣政治的必要戰略佈局。 在野陣營雖然也支持台美深化經貿連結，但對協議的「代價」表達了嚴厲的監督觀點。 在野黨質疑，台積電若再加建 5 座工廠，代表核心人才與技術將大規模外流，擔憂台灣的「矽盾」保護力會隨著產業外移而下降，導致台灣產業空洞化。 其次，有立委指出，5% 的關稅降幅與台積電巨大的投資成本相比「不成比例」，質疑政府是否在美方壓力下，為了達成政治上的「貿易協議」而犧牲了護國神山的長遠利益。 也有批評者擔心，台積電大規模投資美國會抽走台灣內部的研發資源與高階工程師，進一步加劇台灣的「人才荒」。 產業界與民間則是期待與焦慮並存。半導體供應鏈相關廠商多表示樂觀，認為台積電在美規模擴大，能帶動相關設備、材料廠商赴美，開拓全球市場。但部分網民與年輕群體則擔心未來台灣最頂尖的工作機會都流向海外，並聯想到近期大陸年輕人面臨的就業困境與經濟下行，不希望台灣也步入產能外流、高階工作減少的後塵。
中共官方公布的數據顯示，2025年前三季度結婚登記約515.2萬對，同比增加40.5萬對。但這看似「回暖」的數據引外界質疑。多位民眾與基層工作人員指出，登記數量的成長主要集中在中老年再婚人群，甚至出現基層組織為了達標而向老年人「催婚」。分析認為，官方刻意回避初婚與再婚的細分數據，實際上是在掩蓋年輕人持續退出婚姻的社會現實。 海外中文媒體報導，關注家庭結構問題的社會學者黃百波指出，官方僅公布登記總量與差額，卻未揭露年齡結構與初婚、再婚比例。他強調，515.2萬對仍明顯低於2013年的峰值與過去十年的平均值，並直言：「官方更關心數據是否好看，而不是數據背後發生了什麼」。 黃百波認為，當婚姻數據被簡化為增減數字，而回避年齡層分布時，實際上是反映中共在社會問題上的敘事邏輯。他分析，在以維持穩定為優先目標的體制中，婚姻被視為一種需要「管理」和「引導」的行為，而非個人選擇，「當制度本身無法解決住房、就業和預期問題時，就只能在數字上製造回暖現象。」 基層工作人員反映，近一年來辦理結婚登記的年輕人數量持續減少，部分地區初婚年齡已逼近或超過36歲。蘇州一名互聯網從業者坦言，其延遲結婚的主因是，行業調整頻繁導致就業不穩，對未來收入缺乏長期預期，並表示：「並非不想結婚，而是不敢結婚」，一旦步入婚姻，住房與家庭責任會同時增加，只能觀望形勢是否好轉。 在社群平台抖音與小紅書上，相關討論同樣熱烈。許多年輕網民列出「結婚後的真實帳單」，認為在職業前景不明朗下，選擇單身更為穩妥。網民黃瑤更在評論中寫道：「叫我結婚？我現在死的心都有，這日子過得太沒意思，看不到光明。」 與年輕人對結婚的冷淡形成對比的是，中老年人再婚比例明顯上升。北京市海淀區一街道辦工作人員王女士透露，目前有政策鼓勵老年人結婚，基層甚至背負「催婚指標」，必須動員離異人士再婚，部分地區更配套發放補貼或獎金。 王女士指出，這些中老年人因子女已成家、生活相對穩定，在政策激勵下選擇再婚，從而在統計上拉高了總量。黃百波警告，這種處理方式短期內雖有助於維持官方敘事，但長期而言，會加深公眾對數據的不信任，並進一步削弱年輕人對婚姻制度的認同。
中國長租公寓公司「泊寓」與「魔方公寓」近日因拖欠房東租金，導致多地門店大規模閉店並強迫租客退租。1月13日，「深圳多地租客突然被通知退租」等相關話題衝上微博熱搜，深圳、武漢、杭州及廣州等地估計有上萬名租客受影響。許多受害者在無預警的情況下被迫連夜搬離，有網民在社群平台哀號，形容這場突如其來的變故是「上著班，家沒了」。 綜合陸媒與網民爆料，深圳已有超過10家泊寓門店傳出清退消息，範圍涵蓋大發埔公社、觀瀾錦鯉公社及白石廈等多個社區。一名租住在龍崗甘坑的房客發帖表示，營運方「前一天打電話通知，第二天就要人搬走」，且在協商退還押金時，過程不僅反覆審批，更是一拖再拖。 與此同時，魔方公寓也傳出類似情況。其在廣州天河客運站、天河區黃村等公寓項目，因租金拖欠被物業方強制停水停電；在廣州市的多個公寓大門被張貼物業方的「租賃解除公告」，有的還被張貼催繳欠款的律師函。除了廣州，魔方公寓在南京、杭州、武漢、廣州、上海等地的門店，也因租金拖欠，或因租約到期而閉店退租。 業內人士分析指，無論是早年的蛋殼公寓，或是此次爆雷的泊寓與魔方，皆採取「包租模式」，即統一承租物業裝修後轉租，靠賺取租金差價獲利。這種模式帶有強烈的金融投機色彩，核心特徵在於「高收低租」（以高於市價向房東收房，再以低價吸引租客）以及「長收短付」（向租客預收長期租金，卻按月支付給房東）。 專家指出，這套邏輯在景氣好時尚能運作，但隨著經濟環境改變，「一旦租金回落、出租率下滑，出現拿房成本高於出租租金的倒掛現象，運營方資金鏈就很容易出問題」。 這場大規模清退租客引大眾聯想起5年前倒閉、坑害逾40萬租客的蛋殼公寓。針對近期亂象，網民紛紛批評這些昔日號稱要「讓年輕人住得有尊嚴」的長租企業，本質上是集體賭輸了。更有評論尖銳指出，這並非房東心狠手辣，「這是一場注定爆炸的金融遊戲」，而最終承擔代價的，依然是在一線城市辛勤打拚、卻在一天之內失去居所的年輕勞動力。
中國大陸近五年來有400多家新能源車企退出市場，留下的數百萬輛「無主庫存車」，讓許多預算有限的90後、00後年輕群體，紛紛趁年關促銷之際，以低至3.9折左右的「骨折價」抄底。1月13日，「3.9折抄底爛尾車」再度衝上社群熱搜。 海外中文媒體報導，自2023年起，中國新能源汽車行業加速洗牌，威馬、高合、哪吒及極越等曾活躍於市場的品牌接連陷入經營困境，甚至退出歷史舞台。據統計，截至2025年11月底，中國乘用車庫存數量已達379萬輛，創兩年新高。 這些「爛尾車」為清庫存紛紛打出極低折扣： 哪吒L頂配版：原價14.99萬元（人民幣，下同），現僅需7.77萬元即可落地。 高合HiPhi Y：原價33.9萬元起，如今12萬元即可入手。 極越07長續航版：原價21.99萬元，現以15萬元成交。 其餘車款：如3萬元的威馬EX5及9萬元的極越01，極低門檻讓不少年輕人認為這是難得的「抄底」機會。 然而，有分析認為，這種看似「撿漏」的行為，實則暗藏風險。 博主「熱點解碼局」分析指出，看似便宜的「骨折價」背後隱藏著沉重的代價。首先是售後體系的全面崩潰，特殊零件如激光雷達、定製保險槓等，因供應商斷貨，等待期往往超過半年，維修成本亦隨之飆升，如單一電池模塊更換需6萬元。 此外，智能車輛高度依賴原廠技術支持，一旦企業倒閉，車機系統可能面臨斷聯（如威馬車主遭遇的情況），導致部分科技功能永久失效，使高科技電動車瞬間變為「電子垃圾」。 且相關風險不僅止於硬體，保險與法律保障的缺失更令車主處境尷尬。目前已有保險公司對這類品牌拒保商業險，車主被迫僅能投保基本的「交強險」，一旦發生重大事故，損失須自行承擔。儘管車企售車時承諾「終身質保」，但隨企業破產，相關承諾均淪為廢紙，消費者向消協求助的成功率極低。 在社交平台上，不少「爛尾車」車主紛紛吐槽，這類車輛轉售極其困難，二手收購價幾乎等同於「廢鐵」。車主們表示，目前車輛僅能用於短途通勤，長途出行風險極高，「賣了不值錢，買別的品牌又得花大幾萬，不賣不知道車子啥時候突然壞掉，打個措手不及。」
香港壹傳媒集團創辦人黎智英等9人違反國安法一案，自1月12日起進入求情程序（量刑辯論），並提早於13日完成求情陳詞，法官押後判刑。黎智英的求情與一般「承認控罪並請求寬恕」的形式不同，其求情內容主要集中在健康狀況與年齡，而非對控罪的妥協。 綜合媒體報導，根據庭上資訊，黎智英本人及其親友均沒有向法庭提交求情信。黎智英的代表大律師彭耀鴻12日在庭上陳詞，強調黎智英現年 78 歲，患有高血壓、糖尿病及下肢發炎等疾病。律師形容其體重在還押期間顯著下降（一年內減少約 11 公斤），且目前正處於單獨囚禁，對身心構成重大壓力，希望法庭考慮其年齡及健康狀況從輕量刑。 控方在庭上引述懲教署報告，指黎智英目前的體重（約 79.2 公斤）與 2020 年最初還押時相若，依標準仍屬「肥胖」，且指其健康狀況穩定。 黎智英及《蘋果日報》3家公司各被控港區國安法下的「串謀勾結外國勢力」罪及「串謀刊印煽動刊物」罪，前者屬於港區國安法罪行，後者是一般刑事罪行。黎智英又因為捲入「重光團隊」的案件，被加控1項串謀勾結外國勢力罪。 黎智英在先前的審訊中對所有控罪均維持不認罪。去年12月15日，法官裁定黎智英各項罪名成立，有關裁決受到美國、英國、歐盟等方面的批評。 同案的其他 8 名被告，包括前《蘋果日報》高層張劍虹、陳沛敏等人，13日則以認罪、轉為控方證人、在案中角色次要或對事件表示後悔等理由尋求減刑。 該案的求情程序原定四天，但已於1 月 13 日提前完成聆聽各人的求情陳辭。法官表示將押後判刑，日期將另行通知。 根據國安法，觸犯勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪者，處以3年以上、10年以下有期徒刑；罪行重大者，處以無期徒刑或者10年以上有期徒刑。
