日前，广州最繁华的天河区，一名男子开著宝马横冲直撞，造成至少5死13伤。涉案驾驶被捕时，高喊新上任的广东省委书记黄坤明是他的叔叔，案件一度冲上微博热搜，但旋即被当局全网封禁。 综合网传视频及媒体报导整理，周三（11日）傍晚，一辆黑色宝马休旅车（BMW）在广州天河路体育东路口，冲撞正在过马路的人群，随后掉头再次冲撞另一群人，还开车反复辗压已被撞倒的人。肇事的男性驾驶停车后，下车撒钱，企图逃逸，后被警方拘捕。 #广州 宝马车撞人 至少5死13伤 司机称其叔是“黄坤明” 在中国广州，一名男子驾车冲撞行人，造成近20人伤亡。涉案司机在被捕时，高喊自己是广东省委书记黄坤明的亲戚，案件一度冲上微博热搜，但目前被当局全网封禁。 pic.twitter.com/FtMl2lMYW0 — 澳洲大纪元 (@epochtimesau) January 13, 2023 现场有多辆电动车和行人倒地，地面有多处血迹，多名伤者躺在路边等候救治，一名年轻的母亲抱著被撞的孩子，坐在马路中间失声痛哭。 广州宝马车撞人夺5命被定性为“交通事故”。（视频撷图） 涉案的男性驾驶被拘捕时，高喊“自己人，阿sir，以前我很善良的，新上任的黄坤明是我叔，我被冤枉了，不能死。”该男提及的黄坤明是现任广东省委书记。 事发后2小时，广州公安在官方微博通告称，这是一起碰撞行人的交通事故，5死13伤，并称拘捕了22岁的温姓驾驶，广东揭阳人，正进一步调查处理。 一位当地居民表示，肇事者不只在一条街撞人，而是在两条街，官方称5死13伤，实际上更多。 广州民众：这是“无差别屠杀” 这起显然是蓄意撞人的事件被官方定性为“交通事故”，以及网传的相关视频与悼念死者的图片，在一夜间近乎全数遭到删除，引发舆论愤怒，批评地方政府只在乎维稳，企图淡化事件。 广州宝马车撞人造成死伤惨剧后，有广州民众到事故地点献花悼念死者，还有更多民众在社交平台发布菊花束的图片悼念，也有网民制图谴责行凶者。（网上撷图／刘子非提供／自由亚洲电台） 自由亚洲电台报导，广州居民梁颂基表示，事发当晚所有的广州民众都在热议这件事，“我也跟身边的兄弟朋友姐妹们，讨论这个事情，愤怒说，这样杀了这么多人，毫无人性，谁造成他这么凶残？第二个也害怕，那里是人流非常多的地方，你不觉得恐怖吗？” 梁颂基表示，他无法接受“交通事故”的说法，要求警方交代调查细节，“这很明显，就是一种无差别屠杀。他（警方）淡化是肯定的。不是交通事故啊！交通事故只判1年、2年、3年，五个人才判5年，我希望知道的是动机，为什么这样做？我要求的这个资料，驾驶员是谁，他老爸老妈的背景是什么？有没有权？有没有钱？这是我身边的所有的朋友兄弟姐妹都希望知道的。” 作家野渡：官方淡化事件引民众自发悼念 住在广州的中国异见作家野渡表示，这起不涉政治的事件遭到官方干预，引起民众愤慨。 “这么多年来，从官方的维稳逻辑里面，他首先选择的肯定是淡化事件，因为任何社会事件和公共危机事件，他都担心会对民众心理造成一种社会情势的酝酿，或者是模仿效应，就是不考虑事件的真相，这也是一个民众自发悼念的一个很重要的原因。”野渡说。 事件也在其他城市引起讨论，有不少网民和博主拍视频谈论他们的感受。 博主：“男的撞人以后，还在大街上撒钱，看到这个新闻，我整个人都不好了，马上就要过年了，又有多少家庭不能团圆？一个人把自己的怨恨，都强加给无辜的人，这些路人为什么要为他的错误买单。” 博主：“看了网上的视频感觉，整个人都不太好了，宝马车车速飞快，而且撞人之后呢？他根本没有减速，直接开了过去。被逼停之后，这个小伙还下车撒钱，针对无辜路人的无差别袭击这种恶性事件，希望当地啊，走法律程序也加急从快从严。” 北京时事评论人季风表示，广州宝马车撞人事故引发热烈讨论，显示社会的不安感很重，不安的源头在于过度防疫，又突然放松，导致很多人身心不适应，再加中国经济和外交环境越来越差，使社会更不安。 季风表示，疑犯被拘捕时的反应，以及事发时他开的豪华车等，引起很多人猜想，如果官方不尽速交代，公开调查结果，难以平息民愤。但他估计，官方会尽量低调处理，以免引起不希望的讨论和联想。
港府不满飞往韩国的客机只能在仁川国际机场降落，要求韩国政府取消这项限制。香港有旅行业估计约1,200人受影响。 综合港媒报导，港府1月10日晚间声明称，韩国当局的有关限制只针对香港出发的航班，并不合理，政府已去信韩国当局，并联系韩国驻香港总领事馆表达强烈关注，严正要求韩方取消有关限制。 中韩两国近日就旅客入境检疫问题有所争议，北京指责韩国在检疫上对中国旅客采取歧视性做法，10日也宣布暂停向韩国公民发出前往中国的短期签证。 同一天，韩国宣布，来自港澳的客机与中国航班相同，都只能降落仁川机场，外界相信事件与中韩争议有关。 香港外游旅行团代理商协会主席苏子杨11日在官方香港电台表示，目前赴韩国的旅行团，有9成都是前往仁川机场，相信有关限制对香港旅行团的影响不是很大，但对自由行旅客影响较大。 纵横游执行董事袁振宁11日在新城电台节目表示，香港往釜山和济州的航线1月22日才复飞，估计约1,200人受影响。 袁振宁说，纵横游过年期间有2个釜山团，团客如不打算转团，可获全数退款。3至4月才是釜山和济州的旅游旺季，期望届时能回复正常。
台湾2022年人口数为2,326万4,640人，连续第3年负成长，国军人力招募恐面临重大挑战，国发会也忧心中长期影响经济成长。 综合中央社报导，内政部周二（10日）公布2022年人口统计数据，人口数为2,326万4,640人，连续3年负成长；全年新生儿仅13万8,986人，折合年粗出生率为千分之5.96；相较于2021年新生儿15万3,820人，再少1万4,834人，创内政部统计以来新低；死亡人数首次超过20万人，也是历年新高。 立法院预算中心资料显示，2012年度至2016年度，满18岁役龄人数，每年维持约16万8,000人，2017年度降至约13万8,000人，2022年度则仅约11万8,000人，降至近10年来最低。随著出生婴儿数下降，国军人力招募工作将面临重大挑战。 国防部智库、国防安全研究院国安所长沈明室指出，少子化或无法满足志愿役招募需求，但2024年恢复1年制义务役，可让所有役男进入军中，减缓少子化对军队志愿役招募的冲击；未来国军应好好运用1年制义务役人力，以弥补常备部队的需求。 若台湾人口持续朝少子化、高龄化的方向前进，国发会官员坦言，这会导致老年人愈来愈多，青壮年人口减少，且负担愈来愈重，劳动力势必受到冲击；而能够投入生产的人力资源减少时，也将影响潜在的国内生产毛额（GDP），削弱经济成长的力道。 除了影响经济外，也存在社会及财政方面的议题。国发会官员进一步指出，当缴税的人口变少，但健保支出及享受社会福利的人数却持续扩增时，财政将日趋紧绷，也因此，观察一个国家的中长期发展时，都会把人口因素纳入考量。 为因应人口变迁，国发会表示，将从持续优化生养环境、整备因应超高龄社会，以及建立多元移民管道等三面向著手。 因应超高龄社会方面，相关部会将协助雇主办理届龄退休者再就业准备，雇用退休高龄者传承专业技术及经验，同时精进长照服务与资源。 国发会官员也坦言，许多国家正朝向延后退休年龄的方向前进，政府也在研议。 官员指出，移民政策也相当重要，政府跨部会共同努力，希望吸引国际优秀人才来台，补充人力缺口，并扩大吸引及留用侨外生，希望他们毕业后直接留台工作，充裕国内人力资源。
一份市调公司所做的调查显示，在亚太七个地区中，香港最不快乐，整体快乐指数仅5.6分，而各年龄层中，又以90后、00后对生活最为悲观。 据港媒报导，香港一家人工智能市场调查公司Votee，针对亚太七个地区，包括：香港、新加玻、泰国、印尼、马来西亚、台湾、及菲律宾，于前年（2021）10月至去年（2022）12月进行快乐指数调查，以问卷方式收集受访者对自己快乐指数的看法。 调查发现，人均国民生产总值越高的地区，快乐指数越低。譬如，香港人均国民生产总值49,660港元，位居前列，惟香港整体快乐指数仅5.6分（10分为满分），而菲律宾人均国民生产总值3,548元，为所有地区排列接近榜末，但其整体快乐指数高达7.59分，位居第二。 调查报告指出，香港在调查期间的快乐指数变化幅度较大，前年11月至去年4月一直呈现低迷状态，在平均5.38分徘徊。去年5月，香港放宽社交距离措施后，快乐指数有上升趋势；近年底时，由于防疫措施接近完全放宽，以及将迎来多个节日假期，因此去年11月的指数一度达到6.12分高峰，翌月亦保持回暖迹象。此外，整体而言，女性的快乐指数高于男性。 报告又指，亚太地区过去一年的快乐指数呈现下滑状态，从前年10月起的7.47分降至去年12月的6.5分，但在去年3月及11月时，分别轻微回升至7.31分及6.94分。泰国、菲律宾及印尼一直居于榜首，香港则是敬陪末座。 亚太地区快乐指数排名首三位依次是：泰国（7.62分）、菲律宾（7.59分）、印尼（7.45分）。
台湾立法院会周二（10日）三读修正通过气候变迁因应法，明定2050年净零排放，增订征收碳费机制；征收对象得提出自主减量计画，能有效减排、且达指定目标者，适用优惠费率。 中央社报导，为因应国际碳关税趋势，三读通过条文明定，为避免碳泄漏，事业进口经主管机关公告的产品时，应申报产品碳排放量，并依排碳差额缴交减量额度。 行政院会去年4月通过“温室气体减量及管理法”修正草案，同时将名称修正为“气候变迁因应法”。 三读通过条文明定，国家温室气体长期减量目标为2050年温室气体净零排放，为达成目标，各级政府应与国民、事业、团体共同推动温室气体减量、发展负排放技术及促进国际合作。 此外，行政院国家永续发展委员会应协调、分工、整合国家因应气候变迁基本方针及重大政策，而中央主管机关应拟定国家因应气候变迁行动纲领，至少每4年检讨一次；地方政府应依据行动纲领，邀集学者、专家、团体，订减量执行方案，并送交地方政府的气候变迁因应推动会。 为达成温室气体长期减量目标，条文明定，得分阶段对直接、间接排放源征收碳费，费率由费率审议会订定；直接排放源依排放量征收，间接排放源依其使用电力间接排放量征收，但生产电力排放源得检具提供电力消费的排放量证明文件，向主管机关申请扣除。 三读通过条文也明定，若碳费征收对象因转换低碳燃料、采行负排放技术、提升能源效率、使用再生能源等措施，能有效改善温室气体排放量，得提出“自主减量计画”，向主管机关申请核定碳费优惠费率。 碳费征收后将纳入温室气体管理基金，专供执行温室气体减量及气候变迁用途，包含：补助奖励事业投资温室气体减量技术、补助地方政府及机关执行业务等。 事业及政府得提出自愿减量专案，并可申请帐户，得将减量额度移转交易或拍卖。
香港运动员近月参加的国际赛事，屡遇主办单位播错国歌，港府为防事件再次发生，最新给出的指引是，要求所有体育总会今年7月前须冠名“中国香港”，否则未必符合资格获资助。 香港运动员去年多次在国际赛事上，遇到主办方将反送中歌曲《愿荣光归香港》当成“中国国歌”播放。港府此前除对事件及涉事单位表达不满与抗议外，也对运动员发出指引。 港媒报导，最新的指引是，港协暨奥委会要求辖下所有的体育总会，须于今年7月前冠用“中国香港”，并以“中国香港”名义参与活动，“否则未必符合资格获资助”。 目前港协暨奥委会辖下共有83个本地体育总会，仅17个冠用“中国香港”，其他60多个总会并未在名称中加入“中国”。 港协暨奥委会义务秘书长杨祖赐称，香港主权1999年移交给中国后，迄今只有少数体育总会以“中国香港”为名，认为目前是改变的时候；他并称，体育总会接受公帑资助，有责任使用适当名称，否则应该离开该会，并认为半年时间足够让体育总会改名。 对于国际赛事主办单位播错国歌事件，港府此前称，相关事件“伤害了香港市民的感情”，还要求Google将中国国歌《义勇军进行曲》作为搜索结果的置顶。Google拒绝这一要求。香港行政会议成员汤家骅当时称，若Google继续坚持目前的做法，有可能涉及港区国安法的“协助分裂国家罪”。 港协暨奥委会去年11月曾向辖下体育总会发出指引，规定总会人员须严格遵从比赛前后处理国歌及区旗的做法，包括发现大会出错时要用双手做出“T”字或交叉手势，示意错误，如主办方未有更正，全队须离场。
台湾打炒房，立法院周二（10日）三读修正通过〈平均地权条例〉部分条文，包括：限制预售屋换约转售、私法人购住宅需获主管机关许可等，违者最重罚款5,000万，并设检举奖金。业者分析指，将出现预售成屋价差缩小等4现象。 综合媒体报导，为遏止投资客揪团炒房，利用换约转售哄抬获利，立法院会周二通过的〈平均地权条例〉修正案内容，主要包括五大重点：限制预售屋、新成屋买卖契约换约转售；预售屋解约需于限期内申报登录；私法人购买住宅，应检具使用计画并经中央主管机关许可，且购后有5年闭锁期、不得转手。 法案祭出重拳遏止炒房，明定任何人不得散播不实资讯，影响不动产交易价格，最高可处新台币5,000万元，还可连续处罚。 该修正案也鼓励公众参与监督，增订检举奖金制度，以及地价评议委员会组成排除民意代表，且要求专家学者与民间团体代表不得少于委员总数的一半。 房仲分析4现象 平均地权条例修正案三读通过后，房仲分析将出现预售成屋价差缩小等4现象。 台湾房屋集团趋势中心指，平均地权条例修法通过后，由于预售屋换约和转手的诸多限制，会降低购买意愿，自住买家将会转向成屋市场，预售屋会降温，对应成屋抢手，将会拉近彼此的价格差距。 其次是豪宅交易量萎缩。由于私法人购屋的资产操作空间不再，高资产族的置产态度也会略为保守，因此短期内豪宅市场交易量将面临考验。 其三是高杠杆型建商将逐渐淡出市场。建商未来的推案型态，将从预售案转为成屋案，但因成屋推案无法在工程期间销售回收资金，对财力有限的建商较不利，因此采高杠杆操作的中小型建商，预料将在修法后逐渐淡出新案市场。 第四个现象是，虽然交易疲弱抑制房价，但区位条件佳、机能成熟的区域及保值性高的产品，仍是避险且稳健的置产选择，价格也不易修正。
中港两地1月8日起，实施免检疫隔离通关，但人潮比想像中稀疏，昔日水货客和陆客集中的上水，市面淡静、人流少。北上大陆的港人，多数帮大陆亲友“补货”，买些中药。 综合自由亚洲电台及美国之音报导，受疫情影响，中港两地多个海陆口岸封关近3年，8日起恢复首阶段免检疫隔离通关，南来北往的旅客皆须持有两地政府认可的48小时核酸检测阴性证明，并上网预约。 通关首日，香港多个陆路口岸挤满北上大陆的人潮，但南下香港的陆客则是人流稀疏。香港入境处9日公布的资料显示，现时3个陆路口岸，南下或北上每天各设5万个配额，但通关首日，港人北上配额仅用4成多，有21,398人；南下的陆客仅1,836人，仅约占配额的3.7%。若计算其他不设配额的赴港方法，包括于机场和港珠澳大桥等，全日仅5,046人。 水货客或在中国新年后死灰复燃 往昔水货客和陆客集中的上水，通关首日的人流，同样不如预期。以往受陆客欢迎的传统药材，药房负责人表示，陆客不多，多为本地客帮大陆亲友“补货”，买些中药，多数是感冒药。 2012年成立的“北区水货客关注组”发言人梁金成表示，上水区的药房及以往水货客密集的地点，通关首日未出现挤迫现象，可能是因今年大陆的春运在中港通关前一天（7日）展开所致；以往封关前的经验显示，从事水货活动的大陆人士，会在春运期间先回家乡，水货客问题会不会死灰复燃，尚待中国新年过后观察。 人流及物流尚未见明显改善 此前财政司司长陈茂波称，预计人流及物流会在通关后有显著改善，会对香港的出口、旅游、零售及餐饮等带来更大支持，但香港业界仍审慎地观望。 酒店业主联会和旅游业议会代表分别称，下月恢复组团后，每日访港陆客人数仍不及疫情前的十分之一，加上大陆疫情变化，料复苏需数月或半年。 “复兴经济民生大联盟”成员任伟豪表示，通关能吸引陆客重临香港“不似预期”，可能是因为入境香港须持48小时核酸阴性证明，在大陆疫情严峻下，可以出境香港的旅客暂时不会太多。 中国8日起放寛中国民众出境旅游的限制，任伟豪表示，很多中产或以上的陆客，首选到欧洲或日本旅游购物，到香港的主要是中低收入人士，但这群人的经济最受疫情打击，以致入境香港的陆客不多。 香港特首李家超8日视察连接深圳的落马洲支线口岸时称，会检视两地通关的运作情况，与大陆商讨增加通关名额，目标是最终不设配额。
共军东部战区8日再度于台湾周边军演，声称要坚决反击外部势力及台独分裂等挑衅行径。学者分析指，中共藉频繁军演，企图阻止美国落实2023国防授权法友台条款。 综合中央社报导，共军东部战区8日于台湾周边海空域展开多军兵种联合战备警巡和实战化演练，重点演练对陆打击、对海突击等，以检验部队联合作战能力。 这是共军东部战区2023年首次组织的多军兵种联合战备警巡和实战化演练，也是两周内第2次实战化演练。这两次演习的主题皆为反击外部势力和台独分裂势力勾连。 此前一次实战化演练是去年12月25日。该次演练前两天（23日），美国总统拜登刚刚签署“2023财年国防授权法案”，法案内容包括：未来5年对台提供总额100亿美元、每年最多20亿美元的军事援助，并建议邀请台湾参与2024年“环太平洋军演”。 国防部统计，8日上午6时起至9日上午6时止，侦获共机57架次（其中28架次逾越台海中线、侵扰西南ADIZ）、共舰4艘次，持续在台湾海峡周边活动。 台谴责共军以莫须有指控在台海军事活动 总统府及国防部9日皆谴责共军以莫须有的各种指控，在台海周边持续进行军事活动，严重破坏台海及区域和平稳定。 总统府并严正强调，台海及区域的和平稳定，是两岸的共同责任，也是国际社会的共同期待。总统府发言人张惇涵强调，台湾立场很清楚，不会升高冲突、不会挑起争端，但会坚定捍卫主权和国家安全。 学者：中共欲阻美落实2023国防授权法友台条款 国家政策研究基金会副研究员揭仲分析指，这次中共的战机、无人机越过中线后不久调头，与今年1月6日及去年12月31日一样，施压成分居多，也是在进行“常态化前往中线以东演训”的宣示，要逐步压缩、侵蚀国军防卫纵深和预警时间。 至于施压目的，揭仲表示，在中长期方面，中共欲借此提醒华府，如不重视北京在两岸问题的立场，华府与北京之间不可能建立真正有效的“护栏”；短期方面，应该是想吓阻华府行政部门，不要落实“2023年国防授权法”中的友台条款。 而中共频繁的军演，会否使台湾民众变得麻痹而无危机意识？熟悉中共军事的淡江大学国际事务与战略研究所助理教授林颖佑认为，台湾民众对中共的举措有一定的认知，因而不会恐慌。 林颖佑提到，前美国总统小罗斯福曾说“维持恐惧的就是恐惧本身”，当民众愈了解状况，就愈临危不乱，能预作准备，这也是台湾要加强对中共了解、研究共军的原因。 林颖佑认为，中共这次是想借由常态化的军演，同步施压台湾与美国。
在中国作为一名高层次人才，除享有安家与购屋优惠外，在黑龙江搭火车还能有专属的候车区。反对的网民认为，此举像是分三六九等，自嘲自己应该去坐“穷鬼候车区”。 综合大陆媒体报导，黑龙江省第二大城齐齐哈尔南站二楼设有“高层次人才候车区”。工作人员称，车站候车室的座椅有 1 至 2 千张，该候车区约20个座位，与母婴候车区一样，是单独设置的，并不影响其他旅客候车，是要落实人才服务的相关文件政策，让高层次人才凭有关部门核发的“人才卡”候车。 网民对于“高层次人才候车区”有不同的认识。 有人认为，尊重人才是应该的，引进人才给予优惠政策，也可以给地方带来更大发展。但有更多网民嘲讽质疑，认为此举像是分三六九等，自嘲自己应该去坐“穷鬼候车区”；还有人说，“就是给官僚和关系户准备的，拿人才当挡箭牌。”也有人表示，职业都是平等的，不应该搞特殊。 极目锐评则指出，“高层次人才候车区”这类待遇容易沦为形式，并不符合实际，因现实中这类需求不多，真正的人才往往行事低调，真要就医或坐车时，面对公共资源与公共场合，也会遵守先来后到的通行规则，并不会拿人才待遇来享受优先政策。如果设了这样的候车区，显得惹眼，又沦为摆设，没什么人坐，那就失去了意义。 按齐齐哈尔市高层次人才分类目录，高层次人才有五类，分别是 A 类（顶尖人才）、B 类（杰出人才）、C 类（领军人才）、D 类（高端人才）、E 类（高级人才）。“高层次人才候车区”供省内企事业单位 B 类以上人才候车。 报导称，B 类人才是在中国某领域处于领先地位，能为当地经济和社会发展作出重要贡献者。
