中华民国前文化部长龙应台近期投书美国《纽约时报》称，中共攻台时，多数台湾人赞成投降而不是抵抗。对此，有两名台湾学者投书美国媒体《外交杂志》驳斥其论点，表示调查显示，台湾半数以上年轻人愿不计一切为国家而战。 自由亚洲电台报导，美国外交政策期刊《外交杂志》（The Diplomat）4月9日刊登中央研究院政治所研究员吴文钦与东吴大学社会系副教授潘欣欣的投书：「台湾年轻人不是失败主义者——数据证明了这一点」，反驳前文化部长龙应台投书《纽约时报》主张「台湾应和中国和解」，理由是受乌克兰影响，七成台生选择投降，以推论在中共入侵时多数台湾人赞成投降而不是抵抗。 两位学者质疑龙应台所根据的Dcard网络投票数字，非正式民调，缺乏科学根据，具危险性、误导性。Dcard的网络投票固然反映部分网民的情绪，但完全不符合基本调查方法，例如样本为自选，受访者人口特征未被揭露，也未进行加权处理以反映真实的人口结构。 龙应台引用非专业民调 恐使台湾失去外援 潘欣欣说：「即便Dcard社交平台需要实名登记，在大学生之间广受欢迎，但发送链接回收的数据，并非按照科学程序抽样，没有代表性、无法核对身分。他可以宣称是大学生，但可能毕业多年；受访人可能重复登入，一人填好几份问卷，使某些受访人意见膨胀，失去代表性；且原始问卷没有释出，无法了解是否以诱导性问句达到效果。」 潘欣欣强调，基于不科学的民调数据所做的推论而提出的政策建议，是一连串的错误推论，会误导国际舆论，后果十分严重，因此有必要呈现历年科学民调数据以对外矫正事实。 「这错误的观点会导致台湾失去国际的支持，因为其他盟友很难对自己的选民交代，为什么要协防一个连自己都不想努力保护的国家。既然龙应台呈现的不是事实，事实是台湾有相当大比例民众想保卫自己的国家，就应该把这事实呈现出来。同时这错误事实也会让中（共）国低估侵略台湾的代价。当初俄罗斯就是低估乌克兰菁英、民众抵抗的意志，决定出兵攻打乌克兰，台湾不能再犯这样的错误。」潘欣欣道出投书美媒的目的。 两位学者在文中列举二十多年来具全国代表性的民意调查和学术研究，系统性地反应台湾人普遍有强烈意愿保卫国家的一致性趋势。例如，1998至2012年间，「世界价值观调查（World Values Survey）」发现，台湾有84%至86%的受访者表示，愿意为台湾而战。2019年比例仍有77%。 此外，2020年中央研究院社会学研究所「台湾社会意向调查」也显示，有77%的受访者愿意保卫台湾；中研院社会所2021年的「中国效应调查」显示，此一比例甚至高达81%。 台湾的国防部智库、国防安全研究院（INDSR）则在2021至2024年间进行一系列具全国代表性的民调。五波数据均显示，74%至81%的受访公民表示，他们会在中共军事攻击下挺身保卫国家。 赖清德就任新一届总统后，在两岸关系紧张，中方军机舰围台、越过中线的情况加剧下，两位学者在文中引述的「美国肖像调查（American Portrait Survey）」在上个月（2025年3月）作出的民调仍显示，63%的受访者表明将「不计代价」抵抗中共入侵。
中共大声呛要对美国的对等关税「奉陪到底」后，川普总统4月9日宣布对中国进口商品的关税提高至125%。这一波波打击，已使中国工厂丧失订单，开始密集「放假」，恐怕将永久关闭。分析人士指，中共不怕人民「吃树皮」。 川普今年2、3月对中国销美商品加征20%关税后，再加上4月2日宣布对全球课征对等关税，中国部分的税率为34%，合计来到54%。惟中共不服，向美祭出反制的报复关税，又引川普回敬施加更多关税，在双方「你来我往」后，目前川普政府对中国的关税已达到125%。而其他选择跟美方磋商的70多个国家，则获得川普宣布暂缓实施新的「对等关税」90天，此期间的关税被降至10%。 中国网络上流传的大量信息显示，川普祭出的高关税的影响立竿见影。许多从事外贸的工厂订单锐减，开始密集「放假」。网民忧心，此番「放假」，可能再也不会开工了。 许多网传图片显示，中国多地工厂发出「放假」通知。广东惠州亿禾家具有限公司4月8日宣布放假5天，福建泉州足兴公司宣布成型车间实施周末无薪放假，暂定实施到5月。还有一家工厂4月3日就宣布放假一周。 还有许多外贸行业的网民跟帖爆料，有的工厂停工，有的开始裁员、放假，有的干脆「提前过年」。一名老板说，「公司能开就开，不能开就关掉算了。」 4月9日，江苏省一名员工在网上分享视频，展示空荡荡的车间，表示工厂停工放假，何时开工「等通知」，她被迫找临工，「这就是现实！」（观看视频） 另一网民也上传视频说，工厂突然放假，老板说「美国订单没了」。（观看视频） 另有浙江台州一家工厂老板发视频说，发美国的订单暂停，大量产品挤压在仓库。 川普此次加征对等关税，强调旨在解决贸易不公，并警告各国不要报复，而是谈判解决问题。他还多次指出美中存在巨大贸易逆差，指责中共掠夺美国财富数十年。中共不仅不承认贸易不公，还立即进行关税报复，将美中贸易推向「脱钩」。 针对中共的「反制」，许多中国网民也不点名地表达不满，斥责中共的流氓行径。 江苏学者蔡先生告诉自由亚洲电台，中共的内循环经济已面临失败，在失去美国市场的情况下，外循环也将陷入困境，经济环境恐持续恶化。中共高呛「奉陪到底」，将美中贸易博弈推向「极限对抗」，影响最大的是中国制造业工人、电商商家与中小企业。 对于中共与美国硬干，台北市议员苗博雅9日在一个政论节目分析指，首先是中共认为此前在川普第一任期就有过中美贸易战，自认为有经验了，为中美脱钩做好了准备；其次是，中共认为中国的广大人民「吃树皮都没问题」。 苗博雅说，美国元首只要任内经济没搞好，下次就难以连任，但中国没有选举，「所以中共其实是有这个想法，他们认为说你们这样搞中国经济，中国不会因为经济不好而垮，因为中国人民特别能忍受！这就是为什么中共敢跟美国对撞，因为他们觉得美国人会先受不了，这是中共的意识形态」。
台湾移民署日前表示，获得在台定居的大陆配偶（简称陆配）有14万人，其中约一万多人未缴交丧失原籍证明，须于三个月内补交。 台媒报导，移民署4月8日表示，依两岸条例规定，为免同时具有两岸户籍情形，已陆续通知具陆籍身分且未曾缴附丧失原籍证明者，于合理期限三个月内缴附，逾期未补者可撤销定居许可和除户。户籍被撤销后，若当事人原居留事由仍存在，得依「大陆地区人民在台湾地区依亲居留长期居留或定居许可办法」第31条第3项规定，重新申请长期居留。 近日有陆配收到移民署通知书，要求在三个月内补缴「经海基会验证之丧失原籍公证书」等相关文件。台湾陆委会主委邱垂正4月8日在立法院受访表示，依现行两岸条例规定，欲取得台湾身分证之陆配，须依规定放弃中国大陆的户籍跟身分，并将证明文件交回移民署，才算完成整个法定程序。 同日，移民署透过新闻稿指出，目前获准在台定居的陆配约14万余人，多数均已缴附丧失原籍证明，但有部分在台定居对象尚未缴附丧失原籍证明，经了解可能是因疫情或其他因素未能返回中国大陆办理。 移民署的前述说明引发网民误解，一度传出「14 万名陆配应于三个月补交丧失原籍证明」的消息。对此，移民署10日澄清，尚未缴附丧失原籍证明者并非14万人，而是约一万多人，这些人需于三个月内补缴，若有特殊状况可向移民署申请，将会同陆委会、海基会评估并进行协助。 两岸关系是以单一户籍为有序交流之依据，移民署表示，在民国93年（公元2004年）3月1日修正施行的两岸条例第9条之1定有规范，要求台湾地区人民不得在大陆地区设有户籍或领用大陆地区护照，以避免双重身分而造成权利义务重迭或冲突，也是为维系两岸人员往来秩序的重要基础。
美国移民局（USCIS）4月9日宣布，即日起审查外国人的社媒有无反犹内容 以决定是否给予签证。 这一新政策即日生效，申请合法永久居留身分（绿卡）的外国人、外国留学生，以及与存在反犹活动的美国教育机构相关的外国人，都将受到影响。 美国国土安全部（DHS）在9日发布的声明中表示，此举旨在「保护美国国土免受极端分子和恐怖主义外国人的威胁，包括那些支持反犹太恐怖主义、暴力反犹太意识形态以及哈马斯、巴勒斯坦伊斯兰圣战组织、真主党或（胡塞武装）等反犹太恐怖组织的个人。」 国土安全部公共事务助理部长麦克劳克林（Tricia McLaughlin）表示：「美国不会允许那些恐怖主义支持者，我们也没有义务接纳他们或让他们留在这里。」 她还强调：「某些人试图利用《第一修正案》掩护反犹行为，但我们不会容忍。 」 该政策源于川普总统签署的一份涉及打击反犹主义和防范外国恐怖分子威胁的行政命令。 国土安全部部长诺姆（Kristi Noem）在X平台发文说，外国人到美国来生活和学习，是需要获得批准的特别权利。若有人倡导暴力和恐怖主义，这项特权将被撤销。她强调，美国不欢迎反犹暴力倡导者。 此前，参与支持巴勒斯坦抗议活动的哈利勒（Mahmoud Khalil），以及从事破坏校园的社会活动的奥兹图尔克（Rumeysa Ozturk）被捕。他们的律师否认指控。 美国国务卿卢比奥（Marco Rubio）3月在南美洲盖亚那（Guyana）的一次记者会上提到，美国已经撤销了至少300名外籍学生的签证。 一名来自中国的、达特茅斯学院（Darthmouth College）计算器系博士生刘晓天（Liu Xiaotian，音译），4月4日突然被美国国土安全部（DHS）终止了F-1学生身分。据悉，该事件已在一些留学生群体中造成恐慌，尤其是那些「活在美国骂美国」的小粉红们。
G65包茂高速渝湘段重庆进城方向石龙隧道附近，4月7日发生严重的交通事故，有30多辆私家车被几辆大货车挤压堆栈在一起。 网传视频显示，大量的小型私家车被几辆大货车挤压推迭在内车道，动弹不得，车头、车轮等都损毁严重。有车主从车顶逃生，还有许多人站在道路旁打电话求助。 现场目击者估计有30多辆车堆在一起，多部车辆受损。重庆高速监控中心已证实这起事故造成人员受伤送医。重庆交巡警工作人员称，事故路段经紧急处置后已恢复通行。重庆高速监控中心表示，事故原因需由交巡警部门调查。
一辆问界M7去年7月行驶于广州时，突然加速撞上绿化带引发产品责任纠纷的案件，涉事车主起诉了华为等公司，广州番禺区人民法院已排期于今年6月9日正式开庭审理。 大陆媒体报导，法院传票显示，涉事车主起诉了七家公司，包括：华为投资控股有限公司、华为技术有限公司、广东鸿粤汽车销售有限公司、广州鸿粤宏鑫汽车销售服务有限公司、重庆问界汽车销售有限公司、赛力斯汽车有限公司及重庆金康动力新能源有限公司。 车主此前曾向媒体表示，当初会买车是因「华为的背书和余承东『遥遥领先』的宣传」。涉事车主在起诉书中要求赛力斯汽车「退一赔三」，并要求华为道歉。 这起关于问界M7的交通事故发生于去年7月6日，当时该车行驶于广州荔湾区的一处道路时，突发加速失控，最终撞上道路中间的绿化带。 几个月后（去年11月），涉事车主委托深圳南粤财物评估鉴定有限公司对车辆及EDR（俗称「汽车黑匣子」）所做的数据检验显示，事故（碰撞）发生前5秒钟内，驾驶员煞车踏板失灵；赛力斯汽车去年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。 涉事车主去年11月受访时表示，因其不认可赛力斯汽车提供的事故报告，遂委托第三方进行鉴定，并在去年9月就已签署民事起诉状。 不过，赛力斯汽车去年11月7日发声明称，「事故发生前车辆转向和制动功能正常」。两天后（去年11月9日），该公司法务部在微博发文称，已委托北京中机车辆司法鉴定中心出具《司法鉴定意见书》，结论指「未发现存在影响车辆行驶的异常状况」。 值得注意的是，涉事车主委托的南粤鉴定公司，后来因「超范围出具检测报告」遭行政处罚。不过，该公司负责人强调，相关处罚事项与问界M7交通事故鉴定「无关」。 据悉，重庆问界汽车销售有限公司今年1月22日在重庆沙坪坝区人民法院起诉南粤鉴定公司、汽车之家及小红书，指控三方存在「侵权责任纠纷」。深圳的南粤鉴定公司则表示将提起「管辖权异议」。 目前，案件仍在进一步审理中，外界关注重点在于车辆是否确实存在产品缺陷，以及相关鉴定结论的合法性与有效性。
浙江大学医学院附属第二医院4月7日高调宣布，去年11月成功为台湾歌手Tank（吕建忠）完成亚洲首例的「心肝同期联合移植」手术。Tank本人也为此在微博发文「感谢祖国」。台湾的高雄好过日协会理事长杨佩桦8日质疑Tank的器官是谁的，并表示，接下来Tank就是中共的统战样板了。 凭借《给我你的爱》《专属天使》等金曲走红的台湾创作歌手Tank，曾因家族性肥厚型心肌病合并肝功能衰竭而命悬一线。多家中共官媒7日报导，Tank在浙大二院成功接受了亚洲首例家族性肥厚型心肌病合并肝功能衰竭的「心肝同期联合移植手术」后，于4月7日康复出院。 当天下午，Tank在微博发长文，透露他的姐姐2006年在睡梦中因心脏病猝死，他写下歌曲《如果我变成回忆》悼念；几个月后，他的阿姨也因同样病症离世；2007年，他在宣传专辑时突发心脏病紧急送院抢救，植入心脏去颤器保命；2024年病情恶化，心脏衰竭连带引发肝硬化，到9月已经无法站立。他说，自己原已放弃活下去的希望，但去年11月他收到「捐赠器官」通知，决定接受「心肝同期联合移植手术」。 中共党媒「人民网」报导称，Tank得到的心肝器官来自于一名于2024年11月21日因特重度颅脑损伤致脑死亡的大爱者无私的捐献。 但大陆网民纷纷质疑器官的来源，「移植的肝和心谁的？」「怎么做到同时匹配上两个（心和肝）的？」「是不是失踪人口的？」「题来了，那另一个人是谁呢？他活了所以谁死了？」「脑死亡者怎么同意的呢？」「这个明星我不太熟悉，我不想替他炒作，增加流量。我想知道，这是谁的心和肝脏，他妈妈还在吗？现在是开心还是难过？」「他从哪弄来的器官？从台湾带来的？」「内地真牛X，同时凑齐一副心肝。」浙江的医院真牛X，想要啥器官就有啥器官。」 两岸若统一 「台湾人的器官也是中国的！」 Tank还在微博的发文中称，他去年「在台湾省的高雄市和台北市进行了巡演」；去年11月成功换心肝，「感谢祖国，感谢杭州，这是最坚强的后盾，支撑我度过人生最大的难关」。 他用「台湾省」来提及台湾，将台湾降格的做法引发议论。三立新闻报导，台湾的高雄好过日协会理事长杨佩桦8日质疑Tank的器官是谁的，并表示，接下来Tank就是中共的统战样板了。 杨佩桦指出，中国过去有大量的移植器官案例都引人质疑器官来源，中方解释称，那些器官来自「死刑犯」。然而，中国死刑犯后来变少了，但器官移植案例仍不减反增。 此外，中共在10年前（2015年）就宣称不用死刑犯的器官移植，那么前往中国大陆换器官的人不用等到天荒地老就可以顺利移植的器官，到底从哪里来？ 杨佩桦建议民众看纪录片《国有器官》，看看过去在中国负责执行活摘器官的「军人」如何地现身说法。此外，近年也有几则新闻报导说，中国体育系学生失踪，再寻获时，少了很多器官。 杨佩桦表示，「在中国，你做过体检的报告是国家的数据库，不是大数据分析，是大型器官仓库，你的身体暂时保存好器官，需要你的时候，你的器官要还给国家呢，这就是中国呀，统一的话台湾人的器官也是中国的唷！」 心脑死亡vs.脑死亡 去年1月27日，中共肺移植专家、浙江大学医学院附属第二医院副院长陈静瑜在微博发文，自曝他2023年在无锡、杭州做了370例肺移植手术。 陈静瑜的高调宣传引大陆网民感叹，一年365天，仅在无锡、杭州两地就做了370例肺移植手术，平均一天不止一例。加上他在全国其它地区做的肺移植，数量肯定更多。 那么，这些肺是从哪里来的？陈静瑜在微博的贴文称，中国2015年全面推行心脑死亡爱心器管捐献，「公民脑死亡爱心捐献的器官」是他搞移植「唯一的器官来源」。 医学专家指出，「心脑死亡」与「脑死亡」不是一回事。 「脑死亡」者在全脑功能丧失、自主呼吸停止后，仍能依靠呼吸机维持呼吸和心跳。「脑死亡」的孕妇甚至能继续孕育胎儿，直到胎儿出生。因此，从器官移植角度来讲，「脑死亡」的供体是活体。「心脑死亡」的供体，除了脑死亡的症状（神经反射消失，自主呼吸和心跳已经停止）外，无法人工维持呼吸和心跳，无论在任何意义上都已经死亡。 陈静瑜谈到他所移植的器官来源时，都是说「脑死亡爱心捐献」，用「脑死亡」偷换了「心脑死亡」的概念，实际就是用活体摘取的器官，显然是违法的。因为中共《刑法》第232条的司法解释显示，「关于死亡的标准，传统上采取综合标准说，即自发呼吸停止、心脏跳动停止、瞳孔反射机能停止。」这个标准就是前述的「心脑死亡」，而非「脑死亡」。
中共宣布对美加征34%关税，作为反制美国的对等关税后，美国总统川普警告，若中共未在4月8日前取消该报复性关税，美国9日起对中国再额外课征50%关税。对此，中方8日回应称，「奉陪到底」。 综合媒体报导，川普4月7日发出警告说，若中共未在4月8日前取消对美国的34%的报复性关税，美国将对华商品加征50%关税，从4月9日生效；以及所有与中方要求会晤的谈判都将终止。 中共商务部8日响应川普的警告称，「如果美方升级关税措施落地，中方将坚决采取反制措施维护自身权益。」 川普今年2、3月对中国销美商品加征20%关税后，4月2日又宣布要对中国课征34%的对等关税，预计9日生效，北京当局则在4日宣布将对美国进口商品加征34%关税，预计10日生效。 白宫指出，即将实施的34%对等关税加上50%新关税，今年对中国加征关税的累计税率将达到104%。 川普宣布征收对等关税后，美国财政部长贝森特（Scott Bessent）7日接受福克斯商业频道节目《库德洛秀》（Kudlow）采访时表示，已有近70个国家与美方接洽，希望就川普政府最新关税政策展开谈判。他透露，川普总统可能将亲自参与磋商，为美国争取最大的谈判筹码。 贝森特表示，川普政府4月2日公布对等关税政策后，刻意给予各国数日思考，以观察各方是否愿意主动提出降低对美关税、取消非关税贸易壁垒等具体方案。 在访谈中，贝森特也为川普政府将贸易逆差纳入「对等关税」考虑的做法进行辩护，「多项学术研究显示，真正妨碍美国自由公平进入市场的，其实是非关税贸易壁垒。」 川普7日稍早表示，他已跟日本首相石破茂通话。目前，贝森特与美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）已被指派负责与日本的关税谈判。
近日，一辆小米SU7标准版行驶于安徽铜陵德上高速时，撞上护栏起火烧死三条人命的事件持续发酵。有评论指，目前中国市面上所有的「智驾神话」，都像是资本市场的海市蜃楼。 凤凰网财经4月5日报导，小米SU7的标准版与Max版，在智驾配置上存在不少差距，标准版仅搭载纯视觉方案，连激光雷达这一关键硬件都未配备。 然而，小米集团董事长雷军在发布会上却使用Max版演示「100米探测距离」「轻松应对复杂路况」等极限场景。他在公开发言时还声称，「任何一辆小米汽车用的都是端到端的自动驾驶」。其模糊的表述，让普通消费者无法辨别不同版本之间的实质性差异。 更令人担忧的是，「高配演示、低配缩水」的营销误导，已成为整个行业的普遍现象。 腾讯《棱镜》报导，汽车在碰撞时防止电芯受损是车企的宣传重点。3月22日，雷军在个人社交账号上分享的一段视频显示，他从小米工厂6楼扔下一个涂有「防弹涂层」的西瓜，西瓜落地完好无损。 雷军称，这种涂层用于小米SU7 Ultra电池包底部，防止电芯在托底事故中受损。不过，该涂层并未使用在SU7标准版。 对于小米SU7燃爆夺走三条人命事故，凤凰网评论文章称，目前市面上所有的「智驾神话」，都像是资本市场的海市蜃楼，吹功能时像苹果创办人乔布斯，谈责任时像法拉第未来创办人贾跃亭。 雷军在2024年3月举办的小米SU7发布会上，着重介绍了小米自研的AEB Pro功能。当时大屏幕切换到高速领航辅助（NOA）功能演示时，「施工避让」场景赫然出现在亮点列表中。 然而，三名女大学生3月29日驾驶处于NOA状态的小米SU7，以116km/h的速度在安徽铜陵德上高速驶入一段因施工需要改道的路段时，雷军重点宣传的「施工避让」功能并未能挽救她们的生命。至此，小米官方才首次承认：AEB系统对锥桶、水马等常见施工障碍物无效。 今年2月1日，华为高管余承东在微博高调宣称，「开智界R7跑了1345公里，全程智驾开的」。 余承东甚至曾公开表示，一旦达到 L3 级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。 2022年小鹏G9发布时，大肆宣传XNGP可实现全场景智驾。但低配车型连AEB（自动煞停系统）、车道级导航等基础安全功能，都未配备。 小鹏汽车董事长何小鹏今年1月也表示：「我有时候在早晚高峰会让小P自己开，我还能接入在线会议」。蔚来汽车高管沈斐更是透露，「在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车……」 但残酷的现实是，当前所谓「智驾」仍停留在辅助驾驶范畴，最高仅达到L2水平。 汽车专家房力耕指出，车企将L2辅助驾驶包装成「解放双手」，这是对消费者的严重误导。所有配备L2级辅助驾驶的车辆，在用户手册中都会明确要求驾驶员必须全程保持注意力，随时准备接管车辆。 这显示，车企一方面用夸大的宣传吸引消费者，另一方面却在用户手册中设置重重的免责条款，诸如「驾驶员需全程监控」等。如此的双标做法引来网民集体吐槽说，出了事就是辅助驾驶，没出事就是智能驾驶，免责条款让车企永远立于不败之地。 随着中国汽车行业内卷加剧，小米集团董事长雷军在2024北京车展结束后表示，自己「很绝望」，他批评中国车企盲目内卷全靠「蒙」。 比亚迪董事长王传福也早在2022年的财报交流会上透露：「现在所谓自动驾驶，就是被资本裹挟的。我认为发展到最后，顶多做到高级辅助驾驶，仅此而已。」 他说，「假如扯不清楚的话，一个车祸就让你这款车卖不动了，谁敢买这个车？谁来承担责任？车企、供货商、政府都不愿意承担责任，最后只能用户自己承担。」
金价的上涨趋势持续了2年多，不过，日前金价接连大跌，「金价连续跳水」4月5日冲上微博热搜第一。 每日经济新闻报导，市场数据显示，今年第1季度现货黄金价格上涨约19%，创下1986年9月以来国际金价最大季度涨幅。日前，现货黄金、纽约金收盘均创新高，伦敦金一度刷新历史高点，至3166.67美元／盎司。 不过，近两个交易日，金价接连大跌。上周五（4月4日），纽商所6月黄金期价收于每盎司3035.40美元，下跌2.76%，抹去了早些时候的涨幅。最近一周国际金价累计下跌2.53%。 4月3日上午，周大福足金（首饰、摆件类）、六福珠宝足金999、周六福足金饰品境内价格达962元（人民币，下同）／克；老庙黄金上海区域足金饰品价格为961元／克。 4月5日上午，上述黄金珠宝品牌官网数据显示，周大福足金（饰品、工艺品类）、六福珠宝足金999、周六福足金饰品境内价格分别为932元／克；老庙黄金上海区域足金饰品价格为931元／克。按此计算，上述品牌金饰价两天跌30元／克。 日前的清明假期期间，多家黄金品牌门店现场成交较为清淡，多位金店销售人员表示，「目前大都是婚庆用刚需购金者，假期成交较为有限」。 黄金后市走势备受关注。 有业内人士表示，黄金价格涨跌因素从短期来看源于市场情绪，加之投资者高位获利了结头寸，也会短暂抑制行情上升。另一方面，影响黄金价格的长期因素来源于全球去美元化及多国央行持续购金。 中信证券研报称，综合通涨、增长、关税、地缘等多个因素来看，当前黄金行情难言结束。从资金面看，黄金多头对黄金当前走向的影响程度已经来到历史最高水平。 也有券商研报认为，市场面对如此多的不确定性极难形成稳定预期，因此短期内黄金市场可能有较大的波动。华安基金表示，近期黄金再次出现较大涨幅，突破了关键点位，两年多以来累计涨幅较大，投资者应保持理性投资，注意黄金价格短期波动风险。
