曾经在中国市场年销量超过70万辆的美国汽车品牌雪佛兰，如今的销售网络越来越小。近日，有媒体发现，雪佛兰在浙江唯一保留的官方门店已停止销售新车，仅提供维修保养服务。面对外界关注，其母公司通用汽车否认雪佛兰停产，但未正面回应是否还会在中国销售新车。

据陆媒报导，目前雪佛兰官网在浙江仅显示杭州一家授权门店。门店工作人员证实，该店已不再销售新车，仅保留维修保养业务；浙江其他地区车主如需售后服务，则需前往附近的别克4S店办理。

对此，通用汽车回应称，雪佛兰不会停产，未来仍将在中国生产部分车型，并重点供应海外市场。同时，公司将继续保障中国现有车主的售后维修及配件供应。

对于外界最关注的“雪佛兰是否已经停止在中国销售新车”，通用汽车并未作出明确回应。

不过，凤凰网于8月10日称，雪佛兰品牌将停止在中国市场的新车零售业务，不过，其在中国的生产线不会撤销，而是供应海外。

值得注意的是，8月5日，上汽集团与通用汽车刚刚续签合资协议，将双方合作期限延长20年至2047年。根据双方公布的规划，到2030年前将推出至少30款新能源车型，重点发展别克和凯迪拉克品牌，而相关内容并未提及雪佛兰未来在中国市场的发展计划。

雪佛兰于2005年进入中国市场，并一度成为通用汽车在华的重要品牌。

数据显示，2014年雪佛兰在中国销量达到76.7万辆，销售网络一度接近1000家门店，市场表现十分亮眼。

然而，近年来，随着中国新能源汽车快速崛起，以及自主品牌竞争加剧，雪佛兰销量持续下滑。旗下多款车型长期没有更新换代，已超过两年没有推出全新产品。

公开数据显示，雪佛兰2019年在中国销量已降至41万辆，2025年全年销量更跌至不足9000辆。多家汽车资讯平台统计显示，今年6月，雪佛兰在中国市场零售销量甚至降至个位数。

与此同时，雪佛兰官方微博也已超过一年没有更新，最后一次发文停留在2025年2月。

其实，雪佛兰的困境并非孤例，其他合资品牌的汽车也面临相同的问题。

中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2026年上半年，中国乘用车零售销量约870万辆，同比下降20.2%。

协会副秘书长郎学红此前表示，随着市场竞争加剧，传统燃油车4S店数量持续减少，雪佛兰、斯柯达等市场份额较低的合资品牌，销售网络收缩尤为明显。

业内人士认为，在新能源汽车快速普及、本土品牌不断扩大市场份额的背景下，一些传统合资品牌正逐步调整在华业务布局，将资源更多投入新能源汽车及全球市场。

值得注意的是，随着门店不断关闭，不少老车主开始担心售后服务发生变化。

据《生活报》今年3月报导，哈尔滨一位雪佛兰车主购车时获赠6年12次免费保养，但在尚有9次保养未使用时，当地4S店便已撤店。车主尝试联系门店公布的多个电话号码均无法接通，向雪佛兰客服反映后，也迟迟未获进一步处理结果。

消息传出后，不少车主关心车辆后续维修、保养及零配件供应是否会受到影响。也有网友感叹，雪佛兰曾是许多家庭购买的第一辆合资车，如今销售网络不断萎缩，令人唏嘘。