德國豪華車品牌保時捷（Porsche）在華交付量連續多年下滑，今年第一季度同比再降兩成。為應對市場轉型挑戰，保時捷中國正加速精簡經銷商網絡，位於山東濟寧、江蘇淮安、廣西南寧興寧的保時捷中心已於6月30日終止經銷業務，安徽蕪湖保時捷中心也將於7月31日終止銷售業務。

大陸媒體《界面新聞》報導，保時捷中國雖然收縮門店，但仍將持續提供售後服務。面對市場環境與汽車產業轉型帶來的挑戰，公司將進一步整合中國經銷商網絡。

此前，保時捷中國首席執行官潘勵馳表示，公司仍將持續降本措施，並通過精簡經銷商網絡、推出專屬車型等方式調整中國市場。

保時捷在中國市場發展的高峰期，全國經銷商（保時捷中心）的數量曾達到150家。報導稱，保時捷中心於2025年已縮減至114家，2026年將繼續壓減至80家左右。

除了門店收縮，保時捷在華銷量也持續下滑。根據保時捷官方數據，2025年中國市場交付41,938輛，同比下降26%，已是連續第四年下滑；2026年第一季度交付7,519輛，同比下滑21%。

保時捷門店收縮的背景是大陸汽車消費大盤走弱。依據官方統計的銷售數額，2026年5月社會消費品零售總額為41,090億元，同比下降0.6%；其中汽車類零售額3,309億元，同比下降16.1%。1月至5月，汽車類零售額同比下降11.8%。

若以銷售量來看，依據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的數據，2026年5月大陸乘用車市場零售151萬輛，同比下降22.1%；其中豪華車零售16萬輛，同比下降20%。今年以來則累計零售709.9萬輛，同比下降19.5%。

不僅保時捷承壓，其他豪華車品牌也同樣在中國市場苦撐。陸媒報導稱，奔馳2026年第一季度銷量同比下降27%；寶馬今年初下調31款車型零售指導價，部分車型降幅超過20%；捷豹路虎2026財年第三季度中國零售銷量也出現同比下滑。經銷商端的壓力也不小，豪華車經銷門店今年上半年就有多起閉店案例，包括奔馳門店突然停業、車主保養套餐無法繼續使用等。

外資品牌在華承壓並非只出現在豪華車市場。斯柯達已宣布，在中國市場的新車銷售僅持續至2026年年中，此後即停止；日產汽車2024年已關閉江蘇常州合資乘用車工廠；本田在華銷量已連續五年下滑，產能利用率偏低，還傳出將進一步削減在華燃油車產能。此前，廣汽菲克已經破產，國產Jeep隨之退出中國市場。