尽管澳大利亚安全情报局（ASIO）警告存在安全隐患，而且美国即将实施禁令，但中国电动汽车仍然被纳入纳税人买单的联邦议员私人用车的清单。

经国务部长唐·法雷尔批准，自4月1日起，六款比亚迪车型和一款中国制造的MG车型首次被列入议员私人用车的可选清单，这些车型占清单的近三分之一。法雷尔本人也拥有一辆比亚迪Shark。

在清单中，电动汽车和插电式混合动力汽车占了17辆。可供选择的内燃机汽车只有四辆皮卡和一辆丰田普拉多。

这份新清单出台之际，正值美国准备禁止中国联网汽车使用的软件，以阻止美国公民购买此类车辆。

ASIO 局长伯吉斯此前曾警告，“如果谈话内容涉及敏感信息，你可以采取控制风险的方式，但要警惕，在电动汽车上，你说的每一句话都可能被录音。”

据称，内政部长（同时也是网络安全部长）托尼·伯克也驾驶一辆中国产电动汽车。内政部透露，已向他提供了一系列“降低风险措施”，包括不要将公务手机连接到汽车上。

伯吉斯赞同这一建议，并表示那些掌握敏感信息或“极其私密信息”的人，在将个人设备连接到此类汽车之前应该慎重考虑。但国家安全机构并未反对将这些中国产车辆列入名单。

澳顶尖网络安全专家麦克吉本警告说，与老式汽车不同，电动汽车“拥有强大的信息收集能力”，来自中国电动汽车的数据默认“将受到中国共产党的操控”。

他表示，由于电动汽车需要与制造商保持持续连接才能运行，因此降低风险几乎是不可能的。“简而言之，我们没有任何管控措施，只会让自己越来越暴露在风险之中，”麦克吉本说。“（议员们）会将手机连接到汽车上，他们至少会就澳大利亚民主制度的运作进行一些私密的谈话。”“（政府的建议是）‘不要连接手机，不要在车里交谈，但你们可以随意购买’。这简直太荒谬了。”

多年来，澳政府一直受到安全专家的警告，指出中国电动汽车存在风险。总理阿尔巴尼斯在2024年表示，他正在“密切关注”美国禁止在电动汽车中安装中国软件的禁令，该禁令计划于今年实施。

根据4月10日生效的议员规则，参议员和众议员每人可以申请向联邦政府租赁一辆车辆，或者选择领取每年19,500澳元的“选区津贴”。偏远地区的议员可以申请四驱车，包括比亚迪鲨鱼（BYD Shark），而北领地参议员最多可以使用三辆车。