独立交通咨询机构称，连接悉尼与纽卡素（Newcastle）的高铁有望在2039年前将行程缩短至1小时，但需更多证据证明优先建设该路段而非墨尔本至布里斯班线路的合理性。首段列车有望于2037年开通。

澳大利亚基础设施局表示支持联邦政府高速铁路管理局（HSRA）推进商业案例进入下一阶段开发。该铁路管理局计划设想2037年前开通纽卡素至中央海岸的高速铁路，两年后延伸至悉尼中央商务区，并于2042年前连接悉尼西部国际机场。

但澳大利亚基础设施局质疑为何新州路线应优先建设，而非先完成墨尔本至维州偏远区域、堪培拉至悉尼、布里斯班至昆州东南部及新州北部的线路。最终阶段将实现所有线路互联互通。

本周对HSRA商业案例的评估报告指出：“需对纽卡素至悉尼段与其他路段进行更详细的对比分析，以论证该段优先建设的合理性。”

根据2024年12月提交给澳大利亚基础设施局的商业方案，全长194公里的新线路将于2027年开工建设，沿线设六个站点：纽卡素、麦考瑞湖（Lake Macquarie）、中央海岸、中央车站、帕拉马塔（Parramatta）及西悉尼机场。

约115公里（占总长近60%）为隧道段，另有41公里地面轨道及38公里桥梁高架段。

澳大利亚基础设施局指出隧道段最高时速将从320公里/小时降至200公里/小时（降幅40%），但高速铁路局表示此举对行程时间影响甚微。

目前纽卡素至悉尼行程耗时约2小时35分钟，比驾车慢约30分钟。高速列车将缩短至1小时。纽卡素至帕拉马塔段需时15分钟，再经15分钟即可抵达西悉尼机场，全程耗时1.5小时。