澳媒近日对两种交通系统进行测试，研究悉尼人在早高峰通勤时更喜欢效率高的还是舒适的交通方式。

《每日电讯报》的记者克劳利（Jack Crawley）早上7:37从Chatswood 站登上地铁，挤进了沙丁鱼罐头般的车厢，几乎没有空余的空间。

与此同时，记者芬利（Harrison Finlay）登上Tangara列车，车厢宽敞而安静，大多数人都找到了空间很大的座位。

除了在马丁广场（Martin Place）、Gadigal和Barangaroo等热门站点下车的少数乘客外，无人驾驶服务一直很拥挤，直到早上7:52到达中央车站。在和陌生人亲密接触了15分钟之后，克劳利终于可以自由活动。

与此同时，芬利甚至还没到达海港大桥。

近20分钟后，T1列车缓慢驶过大桥，车厢几乎是空的，有足够的空间让记者放松，考虑把脚抬起来。

《每日电讯报》7月23日披露的数据显示，悉尼铁路系统的准点率创下近年来的新低，上一财年的每个月都未能达到目标。

数据显示，高达16%的火车没有按时运行，这是自2019年公共数据集建立以来的最高记录。

年轻的通勤夫妇卡瓦列罗（Bronte Cavallero）和哈布（Zac Harb）说，地铁让他们的通勤时间减少了“一半”。卡瓦列罗女士说：“这太有效率了。”

“这是最好的。”哈布说，“我可以在11分钟内从家门口到办公室。”

这对夫妇说，除了出行明显方便之外，地铁的第二大吸引力是舒适，“漂亮、干净、宽敞”。

该报最后得出结论：悉尼北部的通勤者应注意，如果想要快速高效，那就乘坐地铁。如果想找个借口上班迟到，那就坐火车。