端午節後 大陸商家如何處理沒賣完的粽子引熱議
2026 年 6 月 22 日
在《回到未來》的續集中，Marty McFly身穿一件能自行風乾的夾克，這使得每一位觀眾都對這一神奇的衣物大為驚艷。快轉到現在，雖然這樣的夾克還沒普及，但科技的進步讓我們有了更多的高科技衣物。 如今，衣物材質已經遠超1989年的想像。現在市面上有能夠防水、吸汗、甚至防火的衣物，還有具有陶瓷塗層的高性能紡織品和合成羽絨，其保暖能力即使在濕潤的情況下也相當出色。 其中，英國公司Vollebak利用這些創新材料打造了旗下的高科技服裝系列。雖然它的品牌更多側重於冒險裝備，但這些服裝也非常適合旅行，確實在各種環境中表現卓越。 當然，高品質的技術衣物並不便宜。Vollebak的部分產品價格偏高，但考慮到其耐用度和多功能性，長遠來看仍是物有所值。 末日夾克（Apocalypse Jacket）的售價高達£1,195。這款夾克的材料含有40%的聚苯並咪唑（polybenzimidazole），可以承受至少1,298℃的溫度，這與火山熔岩噴發時的溫度相當。Vollebak自豪地宣稱，其產品具有『抵禦毀滅』的能力，不僅非常耐火，而且其抗撕裂程度是消防員制服的10倍。Vollebak聲稱，他們不知道還有哪件商用衣物的主要材料可以在重新進入地球大氣層時存活下來。 星球大地襯衫（Planet Earth Shirt）——由棉與一點合成纖維混合而成——令人瞠目的價格高達£345。但它堅韌，快乾，外觀也很時尚。 亞馬遜探險家兼環保人士保羅．羅索利（Paul Rosolie）對此誓言推崇。羅索利在叢林環境中處理巨大的蛇時會穿著它，一方面能夠免受荊棘和蚊子傷害，同時又不限制行動，這是一件他稱讚為「第二層皮膚」的「堅不可摧」的地外襯衫。 它可能看起來像一件普通的襯衫，但實際上它充滿了實用的細節，例如一個隱藏的安全胸袋，足以容納一部大型智能手機，帶有拉鏈的褶皺設計，用於提供額外的通風和舒適性，以及一個可以抬起並關閉的領子，以防止陽光和蟲子進入。設有按壓扣件固定的的掛環，方便掛起來乾燥。 赤道混紡棉長褲價值£295，很容易去污，在酒店的洗手池裡洗過後，很快就幹了，也不需要熨燙。褲子的口袋拉鏈是隱藏式的，也有為排水而設計的通氣孔，口袋面的貴重物品不會丟失。膝蓋後面的隱藏式通風口在酷熱中騎自行車時能保持涼爽。 Vollebak的標誌很低調，低調到你可能要花一些時間才能在衣服上找到標誌，它更多的是代表功能性，而不是時尚。 他在2015年與他的同卵雙胞胎兄弟Nick一起創辦了這家公司。他們都是冒險運動員，參加過長距離的耐力賽事，如穿越納米比亞沙漠的78英里馬拉松和為期一周的亞馬遜超級比賽。 發光的Solar Charged夾克上有一層磷光化合物薄膜，可以吸收並儲存光線，然後在夜晚重新釋放出來，就像螢火蟲一樣，它並不需要任何導線或電子設備。 Black Squid夾克上的20億顆結構顛覆性的微小玻璃球使其具有適應性的偽裝能力：它在不同的環境中變換顏色，就像它的名字所代表的海洋軟體動物一樣。 Vollebak這個名字來源於弗拉芒語，這個詞直譯的意思是「竭盡全力」，代表了他們的品牌精神和理念，即全力以赴、不斷努力和創新 Vollebak並不是技術服裝市場的唯一參與者。自21世紀初以來，德國的Acronym一直在製作都市軍事風格的技術服裝——這種黑色的隱形服在賽博朋克、黑客和街頭抗議者中非常受歡迎。 Veilance是加拿大Arc’teryx的子品牌，自2009年開始製作「氣候控制系統」。 自2017年起，總部位於曼徹斯特的Seven Layer一直在製作帕卡和動作裙，這些服裝「融合了時尚與功能，表現與風格」。 在20世紀80年代和90年代，Hamish Hamilton的Buffalo pile-and-Pertex山地襯衫是極端戶外運動者的最愛，因為這種直接貼身穿著的衣物能使穿戴者在所有條件下都感到舒適，包括在冷湖中游泳以及之後。 比所有這些都早的是Rohan，它始於1972年，當研究化學家Paul Howcroft和他的妻子Sarah在Skipton的一所小房子里製作了彈性尼龍山地褲。到1970年代末，這家不斷發展的公司開始用快乾、輕質的滌棉面料製作實用的、帶拉鏈口袋的旅行裝備。Rohan Bags長褲首次亮相是在1982年，並且至今仍在製作，成為旅行者的最愛。
儘管倫敦交通局一直在努力鼓勵市民淘汰老舊汽車轉而使用公共交通，但其超低排放區(ULEZ)的汽車報廢計畫並未取得預期效果。最新數據顯示，儘管已經撥付了高達1.6億英鎊的資助，僅有1%的合格駕車者參與了這一計畫。 據估算，倫敦共有260萬駕車者，其中大約100萬的車輛未能通過ULEZ的燃油排放標準。令人震驚的是，衹有約14,000人接受了2,000英鎊的補助並將車輛報廢。 那麼，為什麼這項計畫的吸引力如此有限？首先，提供的補貼遠遠低於車輛的市場價值。汽車交易網站Carwow的數據顯示，不達標的車輛的平均價值為5,200英鎊，這意味著許多車主參與這一計畫將面臨經濟損失。此外，複雜的申請程序和難以理解的條款也可能導致車主望而卻步。例如，Shahzad Shiekh擁有一輛價值20,000英鎊的1989年款BMW，這車未達到ULEZ標準。倫敦交通局僅提供了2,000英鎊的補貼，Shiekh稱這個計畫「簡直是個笑話」。 申請報廢計畫的程序相對繁瑣。車主需在倫敦交通局官網創建帳戶並提供眾多詳細信息，隨後車輛還需被送到「授權處理設施」取得「銷毀證明」。完成這些後，車主才能獲得補貼。並且，這個計畫還有資格限制。要申請，車輛必須在倫敦的某個地址上註冊，該地址必須在去年1月30日之前就已經存在，並且車輛必須有最新的MOT、道路稅和保險。 儘管倫敦交通局為老舊車主提供了各種優惠，如1,600英鎊的補助和12個月的公交與電車通行證，但效果尚不明顯。面對倫敦日益增加的擁堵費，駕車者仍在尋找既經濟又環保的出行方案。儘管如此，倫敦交通局仍鼓勵市民更多使用公共交通。 Jeremy Palliser，來自薩里郡的Oxshott，他住在M25公路以內，離ULEZ區域僅數百碼。這位63歲的退休基金經理表示，擁堵區的擴張使他的燃油費用增加，為避免每日12.5英鎊的費用，他衹能選擇遠離倫敦的路線。他批評說：「倫敦市長Sadiq Khan由於自己的健康問題而對交通擁堵費異常關注，但我，作為同樣的哮喘患者，不認為在倫敦外圍對駕車者收費有何益處。這不過是又一種向我們多收費的方式。」
在議會研究員卡什（Chris Cash）因涉嫌為中共從事間諜活動而被捕，以及在軍情五處（MI5）秘密警告保守黨，該黨的兩名國會議員候選人可能是中共間諜的幾天後，9月14日，首相府在對議會情報與安全委員會（ISC）的關於中共威脅報告中回應說，中共政府的網路和人力情報收集活動十分猖獗，需要採取更多措施來保護英國機構。 英國需更多投資應對中共挑戰 議會情報與安全委員會今年7月公布了一份令人震驚的報告，報告認為，英國應對中共在英國「日益複雜」的間諜活動的方法「完全不足」。 政府在回應中承認，在應對「中共招募計畫」方面還有更多工作要做，中共的計畫是在政府、軍事和工業領域，「獵頭」擁有敏感知識和經驗的英國人。「[政府正在採取的]措施將使我們的執法和情報機構能夠威懾、偵查和瓦解各種現代威脅，包括來自中共的威脅」。 政府還表示，部長們將「考慮加強商業任命規則」，這些規則對曾從事情報和安全事務的英國官員在離開公共部門時具有約束力。 部長們也正在審查國防領域的「保密合同和保密協議的使用情況」，因為，此前有消息稱，中共一直在試圖招募前英國皇家空軍飛行員，顯然是想更多地了解北約戰鬥機。 蘇納克（Rishi Sunak）在一份書面聲明中說，他「清楚地意識到」「我們開放和民主的生活方式所面臨的威脅」，並強調了大臣們最近提出的應對外國間諜和干涉的政府立法，包括《國家安全法》（National Security Act），以及成立一個捍衛民主特別工作組。 首相補充說，保護英國免受來自北京和其它地方的干涉是政府的「絕對優先事項」。 英國政府在對情報與安全委員會報告的回應中說，中國的一些行動「越過了從影響到干涉的界限」。 政府承認需要更多資金來資助相關能力，以確保政府「擁有足夠的工具、專業技能和知識，來應對中共對英國安全、繁榮和價值觀構成的系統性挑戰」。 政府誓言，「繼續在整個系統內積累專業知識，以更好地應對中共帶來的長期挑戰」，同時指出了自委員會於2019年開始調查以來已經實施的變革。 其中包括蘇納克在三月份發布的政府國防與安全政策綜合審查報告中做出的承諾，即為一項有關對抗中共的國家計畫提供雙倍資金，包括為英國官員的普通話培訓提供更多資金。 政府表示，它與委員會一樣，對來自中國的「大量、持續和不負責任的網路威脅活動」感到擔憂。 政府還補充說，中共政府的網路、監控、數據和分析能力正在「迅速發展」，而中共「巨大」的情報和反情報行動規模也構成了「重大挑戰」。 在委員會提出對中共干預英國學術界的擔憂後，政府表示「仍有更多工作要做，以支持和捍衛高等教育部門」，並引用了部長們在三月份誓言要進行安全審查的話。 不過，政府也強調，它希望大學「進行盡職調查，以確保遵守法規，並考慮聲譽、道德和安全風險」。 雖然委員會對英國各地由中共支持的孔子學院表示擔憂，但政府表示，禁止這些以推廣中國語言和文化為明確目標的機構是「不相稱的」。不過，政府承諾將「定期審查」孔子學院帶來的風險，並已停止了英國政府對孔子學院的資助。 政府禁止中共產品進入敏感地區 根據下議院於9月13日通過的《採購法案》（Procurement Bill），政府大樓和軍事基地將禁止使用中共的監控設備。唐寧街將打響衝刺的發令槍，從任何持有或討論敏感信息的場所移除與中國製造的攝像頭。 根據這些變化，中共設備將被禁止進入部長們經常使用的所有建築，包括他們的白廳部門（中央政府）。經常用於討論秘密材料的地點也將被包括在內，其中包括大型軍事基地和負責安全事務的公共機構。 一位政府消息人士說：「該法案的進展表明，政府正在認真對待我們的國家安全。我們與同事們步調一致，達成了他們支持的立場，這將保護我們的採購制度不受敵對行為者的侵害，確保我們國家的安全。行動勝於雄辯，部長們正在做到這一點。」 這些權力涵蓋了由受中共《國家情報法》管轄的公司生產的任何監控設備。該法律強制要求所有中國公司將其所有數據存儲在國內，並在被要求時提供給中共安全部門。 唐寧街在6月宣布，由於預計《採購法案》將獲得通過，將開始著手從白廳移除此類技術。 現在，政府已承諾每年向議會通報拆除攝像頭的最新情況，以便議員們跟蹤進展。 新立法還將成立一個新的國家安全機構，負責審查為政府提供服務的公司是否存在安全隱患。 議員們敦促政府把中共列為「威脅」 保守黨議員們對法律的強化表示歡迎，但敦促部長們更進一步，公開將中共歸類為對英國的威脅。 外交事務委員會主席卡恩斯（Alicia Kearns）說，這將結束「在我們的供應鏈中以打地鼠的方式處理國家安全問題」，必須「緊急頒布」。 她說：「無論是使用大疆無人機的警察部隊，還是使用海康威視閉路電視的地方議會和敏感場所，如果公共服務部門仍在採購可被敵對國家操縱的設備，那麼它就很容易受到攻擊。」 國防委員會成員德拉克斯（Richard Drax）補充道：「雖然，中共國是一個經濟強國，但這並不妨礙我們稱這個專制國家為威脅。」
近日，美國國防部展示了其在現代戰爭中應用人工智慧的軍事策略，尤其是在Replicator計划下的自主戰爭無人機部署，以應對潛在的戰略威脅，其中尤以對中國在台灣問題上的行動為焦點。 「我們在中國問題上的真正優勢在於我們人民的創新和精神，而不僅僅是財務預算，」國防部副部長凱瑟琳•希克斯在一次演講中明確表示。她進一步揭示，美軍計劃在2025年9月之前部署數千架跨越空中、陸地和海洋的自主無人機。這些無人機不僅能夠協同工作，甚至在斷網環境下也能獨立完成任務，它們被設計為可消耗的裝備。 儘管國際間對致命自主武器系統的定義尚有爭議，希克斯重申了對AI武器系統的負責任和道德的使用，並強調了對於道德指導的不斷完善。 此外，美國空軍的XQ-58A「女武神」實驗型戰鬥無人機近期也在人工智慧的指導下完成了首次飛行測試。該飛機在佛羅里達州埃格林測試和訓練中心完成了三小時的飛行。這不僅顯示了Skyborg Vanguard計劃的成功，也展示了美軍對AI技術的高度依賴。 DAF 人工智慧測試和實驗室的塔克•漢密爾頓上校對此表示：「這次測試顯示了AI在現代空戰中的巨大潛力。」他還強調了AI技術在解決戰術挑戰中的作用，並表示這些技能將迅速轉移到其他自主項目中。 AFRL指揮官斯科特•凱恩准將進一步補充：「人工智慧、自主操作和人機協作現已成為現代戰爭的關鍵要素。」 目前，國防部的Replicator計劃持續深化，旨在推動軍事解決方案更加智能、經濟和持續。儘管這個計劃仍面臨許多未知的挑戰，但美國國防部對於它的成功充滿了信心。 綜上，美國正積極調整其軍事策略，加大對AI技術的投入，準備應對未來的軍事挑戰。
想像一下，一個設備能夠為您在家裡的每一個角落帶來綠意盎然的風景，還能讓您享受全年的新鮮綠色蔬菜。這就是Plantone 2.0帶給您的。 對於那些熱愛園藝，但由於空間或時間限制無法擁有自己的香草花園的人們，Plantone 2.0將是一個理想的選擇。與其他室內智能種植器不同，它允許用戶使用常規盆栽土壤和普通商店裡的種子，而不是特定的種莢或泡沫介質。 這家公司的創始人，Omer Halifeoglu，表示：「我們的目標是為每個人帶來簡單而又愉悅的室內園藝體驗。有了Plantone，即使是園藝新手也可以享受到種植的樂趣，並看著他們的植物繁茂生長。」 Plantone不僅僅是一個普通的植物種植器。它配備了伸縮式LED燈塔，支持植物的成長，並可以調整全光譜的光強度。這使得您的植物在任何時間都可以得到充足的光線。而其一體化的自動澆水系統確保了植物能得到恰到好處的水分，用戶甚至只需每月加水一次。 對於那些經常外出或忙碌的人來說，Plantone 2.0的長達30天的自動澆水功能確保了植物在您缺席時得到良好的照料。 現在，您無需專門購買特殊的花盆或種子。Plantone 2.0提供了靈活性，讓您可以選擇自己喜歡的植物和土壤。此外，它的設計緊湊，可以輕鬆地放置在廚房、客廳或任何您喜歡的地方。 Plantone 2.0目前已在Kickstarter平台上啟動眾籌，起價為99美元。對於那些想要把室內園藝帶到新高度的人，這是一個值得考慮的投資。預計該產品將從下個月開始發貨。
隨著全球對碳排放和氣候變化的關注加深，電動汽車逐漸被視為未來的交通選擇。根據英國的最新政策，到2035年，新車的購買將只限於電動汽車。近日，Rishi Sunak宣布，由塔塔汽車公司旗下的捷豹路虎將在薩默塞特投資400億英鎊建設新的電池製造工廠，這也預示著電動汽車產業的崛起。 若深入探究，電動汽車是否真如廣告所稱那般環保？實際上，它衹是將碳排放從城市道路轉移到了發電廠。 據統計，到2022年，英國的電力中仍有40.3%來源於化石燃料，而真正的可再生能源（例如風能、太陽能和水力）僅佔30.4%。另有10.6%的電力來自燃燒木片的發電廠。儘管政府宣稱這種方式為「零碳」排放，但實際上它產生了大量的二氧化碳。 儘管政府努力實現在2035年前完全淘汰國家電網中的化石燃料，但在沒有陽光和風力的情況下，我們如何保持電力供應呢？目前的替代方案，如大型電池儲存或氫氣生產，都需要巨大的資金投入。 在水力發電佔96%的挪威，一輛電動汽車只需行駛8,400英里即可實現碳排放的平衡。在美國這個60%的發電依靠化石燃料的國家，這一數字上升至13,500英里。而在依賴煤炭發電的國家，例如中國，這一數字可能高達78,700英里。 由於充滿電後的行駛里程有限，大多數電動汽車在城鎮中用作小型汽車，因此需要很長時間才能達到碳排放的平衡。 除了碳排放，城市污染中的PM2.5顆粒也是一個問題，與心臟疾病密切相關。然而，電動汽車是否真的有助於減少這種污染呢？ 一項由Emissions Analytics公司進行的研究顯示，現代汽油發動機相當高效，其產生的PM2.5污染非常少。而大多數PM2.5污染是由車輛的剎車和輪胎產生的，這在電動汽車中甚至更嚴重。這是因為電動汽車具有再生制動功能，這會導致電機反向工作，從而降低剎車片的作用。但它們也比汽油更重，這意味著輪胎磨損更大，顆粒物排放更多。 經濟合作與發展組織2020年的一篇論文得出的結論是，雖然輕型電動汽車的PM2.5排放量比汽油驅動的同類汽車少11-13%，但對於重型汽車來說，情況卻相反，它們排放的PM2.5比同等汽油車多3-8%。 此外，利茲大學最近的一項研究表明，典型的電動汽車對路面產生的壓力是同等汽油汽車的2.24倍。在寬闊的高速公路上這或許不成問題，但在狹窄的城市小路上，這就變得尤為關鍵。更大的壓力意味著更多的坑窪以及對橋樑、涵洞和其他相關結構的更多損壞。因此，我們為此所付出的不僅是經濟上的成本，還涉及到與瀝青生產有關的碳排放，特別是當焦油——用於將石料粘合的物質——源於油井時。 此外，還有稀有金屬開採的問題。典型的電池需要8公斤鋰、35公斤錳和6-12公斤鈷，所有這些都必須大量開採。尤其是鈷，全球60-70%的供應來自剛果民主共和國，用於製造電動汽車電池的鈷有15%由多達20萬所謂的臨時工來生產，他們幾乎沒有什麼權利，也沒有什麼安全立法來保護他們。更糟糕的是，其中許多人還是孩子。 那麼，真正的答案是什麼呢？衹有在足夠長的行駛距離下，電動汽車才可能有助於減少碳排放，而在城市短途駕駛中，其碳排放可能會超過傳統汽油車。根據最樂觀的分析，要使電動汽車達到真正的零碳排放，我們還需要建立一個完全無碳的電力系統，並對鋼鐵、塑料和採礦行業進行徹底的碳排放減少。到2035年，雖然購買新車時我們可能會首選電動汽車，但它真正成為一個零碳排放的交通方式仍然是一個巨大的挑戰。儘管如此，政府的政策似乎仍舊宣揚其為零碳解決方案。
歡迎來到我們這個令人興奮的科技世界，一個充滿了人工智慧、無人駕駛汽車和人機交互的美好新時代。在這個世界裡，人工智慧不僅可以理解人類，甚至可能比人類更懂人類。從高薪的「AI提示工程師」到無人駕駛汽車的「微小」問題，再到機器人在驗證碼測試中的驚人表現，這一切都讓我們對未來充滿了樂觀態度。 你還沒聽說過「人工智慧提示工程師」？那可真是太可惜了！這些是專業人士，他們就像是AI和人類之間的翻譯員。因為畢竟，讓一台機器理解「我想要一張看上去很酷的海報」和「生成一張主題為賽博朋克的海報」之間的細微差別是如此困難，對吧？ 人工智慧具有驚人的能力，從寫小說到創作逼真的藝術，但它似乎不太擅長提取我們想要的東西。它無法把握細微差別或克服措辭不當的指示。這就催生了「AI提示工程師」這一新工作——這些人擅長編寫人工智慧所需的精確文本指令，以準確地生產所需的產品，年薪通常高達375,000美元以上。 雖然我們有了非常高級的工具，但這些工具仍然需要人類手動操作，而且操作它們還需要高級別的專家知識，這樣的中間人角色對許多公司來說出人意料地有用。但問題是，未來AI是否能夠更好地理解人類，從而讓這類「中間人」工作變得多餘。 無人駕駛車這麼先進，但卻還有一個大問題：它們有時候識別不出深色皮膚的人。但沒關係，我們可以穿熒光衣解決問題。這也挺可笑的，我們花了這麼多精力去發展無人駕駛技術，卻沒能解決一個基礎的、關乎人的安全的問題。結果是，要讓人們去適應這個有問題的科技，而不是讓科技變得更聰明。 你覺得填驗證碼很煩人？恭喜你，機器人也這麼覺得，但是它們現在比我們更擅長這方面。驗證碼本來是設計出來讓人類可以輕易通過而難住機器人的一種測試。然而現在，原本用於阻擋機器人的系統，現在反被機器人「破解」，而人類卻有時會覺得這些驗證碼難以通過。現在我們不僅要對付記不住密碼，還要面對機器人搶走了我們唯一擅長的事。這不禁讓人質疑，未來到底是屬於誰的。 AI模型可能會傾向於給出使人感覺良好或符合預期的回答，而不是基於事實或證據的回答。這是因為AI模型通常是根據大量的數據進行訓練的，這些數據可能包含各種各樣的偏見或偏好。 這種傾向可能會誤導人們，甚至有可能被用來「愚弄我們並引誘我們」。換句話說，如果AI衹是反映我們自己的觀點和偏見，而不是提供基於事實的信息，那麼它的可靠性就大打折扣。 更重要的是，在找到解決這一問題的辦法之前，我們是否應該繼續將這種技術應用到如搜索引擎等更廣泛的場景中？如果搜索引擎的AI衹是給出人們想聽到的答案，而不是最準確或最全面的答案，那麼這將影響信息的質量和可靠性。 所以，在這個充滿無窮潛力和機會的科技世界裡，我們不禁思考：未來的科技世界到底會是什麼樣的？更重要的是，這個未來到底是屬於誰的？在探索所有這些「突破性」問題的同時，讓我們不忘記，科技應該是為人類服務的，而不是相反。
迷走神經，一個非常重要的神經，連接了大腦和身體里的很多器官。就像一條高速公路，把信息快速地從大腦傳到身體的其他部分。 紐約范斯坦醫學研究所，扎諾斯（Stavros Zanos）正在領導一組科學家，是畫出迷走神經里所有的小線路，了解它是怎麼工作的。 最近的研究發現，迷走神經不僅僅控制身體的基本功能，還能識別人的面部表情，甚至影響我們的情緒。更有趣的是，它還能控制身體里的炎症反應，這種反應和很多疾病有關。 現在有一些小設備，叫做「迷走神經刺激器」，已經用於治療各種疾病，比如癲癇和抑鬱症。但這些設備還不是很精確，因為我們對迷走神經的了解還不夠。 關於迷走神經的簡單歷史：大約2000年前，古羅馬的一名醫生不小心切斷了一頭豬的迷走神經，結果發現豬不再能尖叫，但其他功能還正常。這讓人們知道了這根神經很特別。 現在，FDA（美國食品和藥物管理局）也批准了幾種迷走神經刺激器用於治療不同的疾病，比如癲癇、抑鬱症、肥胖症，甚至用於中風後的康復。 20世紀90年代，科學家們發現迷走神經能控制身體的炎症反應。他們給老鼠注射了一個葯，原本衹是想看看大腦里的炎症會不會減少，結果發現整個身體的炎症都減少了。 當時的科學家凱文．特雷西(Kevin Tracey)發現，迷走神經能控制身體的炎症反應。也就是說，當身體里某個地方發炎，這條神經會給大腦發個信號，然後大腦告訴身體的脾臟去生產更多的白細胞來處理這個炎症。 特雷西測試了一種用電極來刺激迷走神經的方法。結果發現，這種電刺激能有效減輕炎症，而且比一些藥物更安全。 特雷西還做了更多的試驗，看看這種電刺激方法能不能治療其他因為長期炎症導致的病，比如腸炎、多發性硬化症、帕金森病、幫助減肥或者治療癲癇 研究人員指出，很多長期的疾病都和炎症有關，所以用電刺激迷走神經來治療是有潛力的，衹是具體是怎麼工作的還不太清楚。 這種刺激迷走神經的小設備現在可以在很多地方買到，不過最好還是先諮詢醫生。 神經元各有其特點，有的神經元是用來感覺的，像我們觸摸東西感覺到的溫度、壓力等。有的神經元是用來控制動作的，比如讓手動起來。還有一種叫做「髓磷脂」的東西包裹在某些神經纖維上，它讓信號傳得更快。 扎諾斯博士和他的團隊在研究神經的結構，目的是想知道怎麼更精確地用電極去刺激它們。這樣，未來的治療會更有效，也會減少副作用。 扎諾斯他們已經在豬身上做了成功的實驗，通過一個很精確的刺激器，成功地改變了豬的呼吸，而沒有對其他器官造成不良影響。 科羅拉多大學的Cristin Welle博士說，這衹是第一步，接下來要研究這些神經是怎麼與大腦和其他部分互動的。她的團隊已經證明了通過刺激迷走神經可以增強動物的運動學習能力。 哈佛大學的史蒂芬．利伯爾斯博士正在用基因學方法來更詳細地了解神經。他們已經找到了一些以前沒有人知道的神經類型，這些神經可以控制呼吸、血壓，甚至腸道里的營養吸收。 利伯爾斯博士認為，未來我們可能可以開發出更精確的藥物或治療方式，只針對特定的神經細胞，而不是像現在這樣影響整個神經系統。這將是醫學上的一個重大突破。 因此了解神經系統如何工作就能開發出更精確和更有效的治療方法。這不僅有助於解決病痛問題，還可能改變整個醫學領域。
因為有爭議的「三重鎖定」使退休人員的收入快於工人的薪資增長，繼今年增長10.1%之後，財政部準備將明年的國家養老金再上漲8%以上。 來自《金融時報》的消息稱，養老金領取者在去年能源驅動的通貨膨脹中得到了保護，現在他們的收入將再次獲得提高，這次將與平均工資的增長保持一致。 自2010年以來，根據「三重鎖定」規則，政府以通脹率、平均收入增長率或2.5%中的最高者為準，確定每年養老金的增長幅度。直到2022-23年工資數據因新冠危機而扭曲時，該計畫才被暫停。 明年的三重鎖定將由薪資增長決定，4至6月期間薪資的年增長率為8.2%。經濟學家預計，5至7月份的類似數據也將被用於計算養老金增長，以部分反映了公共部門員工的一次性獎金支出。 根據計算，此次上調將確保2024-25年度國家養老金比自2010年以來按工資增長高出11.3%以上，預計比同期價格增幅高出約12.5%。 英國工作和養老金部估計，國家養老金成本將從今年的1,240億英鎊上升到明年的1340億英鎊，而與工資快速增長掛鉤的因素使這一數字增加了近30億英鎊。 今年10%的漲幅與2022年9月的通脹率有關。去年10月被任命為財政大臣後，亨特(Jeremy Hunt)在是否履行三重鎖定承諾的問題上左右為難，因為他正在努力清理短命的特拉斯(Liz Truss)政府留下的財政混亂。 工作和養老金大臣斯特萊德(Mel Stride)6月份表示，保留養老金三重鎖定的承諾「幾乎肯定」會被納入保守黨2024年大選宣言中。保守黨官員拒絕對該黨未來的宣言發表評論。 工黨迄今為止支持三重鎖，但斯塔默（Keir Starmer）尚未將其納入政黨宣言。工黨高級官員承認，如果保守黨承諾在下屆議會繼續推行這一政策，斯塔默幾乎肯定會因為政治原因而被迫效仿。 預算責任辦公室（OBR）經常強調三重鎖定給公共財政帶來的風險，尤其是在經濟數據不穩定的情況下。 該機構在7月份發表的一份公共財政風險報告中指出：「三重鎖定的效果是，危機過後，國家養老金在GDP中的佔比會逐步提高。」 根據2010年以來三重鎖定的歷史，OBR估計到2072-73年，國家養老金的年均增長成本將佔GDP的1.9%，在這50年間，英國的公共債務總額將因此增加9,430億英鎊。 工作和養老金部表示：「政府致力於三重鎖定。按照慣例，國務大臣將在秋季對福利和國家養老金支出進行年度審查，審查時將使用最新的價格和收入指數。」
根據官方統計，英格蘭的官方指定浴場在數量和質量方面都落後於歐洲鄰國。 據《金融時報》報導，自由民主黨（Liberal Democrats）在對英國和歐盟的數據進行分析後發現，儘管人均游泳場所很少，但英格蘭的「劣質」浴場所佔比例在歐洲排名第五。 為保護公眾健康，英格蘭環境局在5月至9月期間對獲得官方海水浴場資格的地區進行了額外檢測。這些地區包括所謂的藍旗海灘，其等級必須達到「優秀」。 自由民主黨議員兼環境發言人法倫(Tim Farron)表示：「水務公司肆無忌憚地污染環境，讓英國正式成為歐洲的「病態浴場」。 他補充道：「本屆政府在保護湖泊、河流和海岸線方面的表現非常失敗。公眾對這個問題感到憤怒是理所當然的，但保守黨的部長們似乎對此莫不關心。」 今年夏天，由於污水外流，包括布萊克浦在內的一些英國著名海灘連續數天被認為對游泳者不安全。根據英格蘭環境局的數據，英格蘭424個浴場中只有不到四分之三被認定為質量優良。 這與歐洲一些在浴場數量和質量方面表現較好的國家形成了鮮明對比，如希臘、丹麥和德國。根據歐盟歐洲環境署(EEA)的數據，這三個國家都擁有至少1000個浴場，其中至少90%的浴場被評為”優秀”。 『反對污水衝浪者協會』（SAS）的水質經理戴維斯（Kirsty Davies）表示：「很不幸，藍旗海灘擁有潔凈海水的說法只是一個神話——與其它水域一樣，它們都受到了不完善的檢測制度的困擾。」 她敦促游泳者在進入英格蘭任何地方的水域之前，查看該組織提供的「安全海洋和河流服務」。SAS監控英格蘭和威爾士10家供水和污水處理公司中的8家的信息，提醒衝浪者、槳板衝浪者和游泳者小心海灘污水外溢。 一位政府發言人表示：「與許多歐洲國家相比，英格蘭的土地面積狹小，日照強度低，但降雨量較多，人口密度高，這些都會影響到浴場水質。 「實際上我們現在擁有了有史以來數量最多的戶外浴場。。。儘管2015年引入了更嚴格的標準，但去年93%的浴場達到了『良好』或『優秀』的最高標準，而在2010年這一比例僅為76%。」 環保活動家們一直在遊說環境署授予更多河流、湖泊和海灘官方指定浴場地位，以此向自來水公司施壓，遏制污水排放。 代表水務行業的Water UK表示：「得益於水務公司的投資，情況正在發生轉變，目前超過70%的海灘獲得了『優秀』評級，而在20世紀90年代這一比例只有10%。 「我們準備對內陸水域做同樣的事情，並提議投資100億英鎊——三倍於目前投入——對下水道系統進行自維多利亞時代以來的最大規模改造。作為其中的一部分，戶外浴場將被優先考慮，並可優先獲得資金。」
