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2026 年 9 月 6 日
周二（9月10日），昆士蘭東南部局部地區遭遇嚴重雷暴，達令唐斯（Darling Downs）地區的城鎮遭到冰雹襲擊。 Wyreema錄得約20毫米雨量，Cambooya錄得16毫米雨量。 10日下午4點40分，雷暴從達令唐斯席捲到布里斯班和摩頓灣（Moreton Bay）地區，持續一個小時，但在下午6點減弱。黃金海岸以東的風暴也在下午6點減弱。 布里斯班河上游錄得58毫米雨量，Cannon Cove錄得55毫米雨量，Rosewood錄得32毫米雨量。 澳大利亞氣象局稱，昆州東南部沒有發布嚴重雷暴警報。 Cambooya居民Jasmine Rose發帖稱，該鎮已被冰雹「摧毀」。 據《信使郵報》報導，氣象局播報員Shane Kennedy周二下午表示，這天是相當多事的一天。 Kennedy下午5點30分左右表示：「早上，黃金海岸有一些風暴。但是從上午晚些時候開始，有一個廣闊的區域，從Kingaroy周圍到達令唐斯一直持續到邊境，黃金海岸又有一輪風暴。下午晚些時候，布里斯班市有一場短暫的風暴。」
澳大利亞體育史上最大規模的人才選拔活動將率先展開，旨在使 2032 年布里斯班奧運會和殘奧會成為澳大利亞有史以來最成功的奧運會。 繼澳大利亞運動員在最近的巴黎奧運會和殘奧會上取得成功後，澳大利亞體育學院（Australian Institute of Sport，AIS）正在加緊制定計劃，通過在未來數月內在全國各地舉辦人才鑒別與發展項目，發掘未來的金牌得主。 澳大利亞體育學院已與各州體育學院、澳大利亞殘奧會和 40 多個主要體育項目合作，為八年後的本土奧運會尋找下一個Ariarne Titmus或Jess Fox。澳大利亞奧林匹克委員會也支持這項活動。 據《布里斯班時報》報導，已簽約的體育組織包括澳大利亞游泳協會、澳大利亞田徑協會、澳大利亞自行車協會、澳大利亞橄欖球協會、澳大利亞划槳協會等，其中包括澳大利亞盲人體育協會和澳大利亞硬地滾球協會等。 此前，各州機構也曾開展人才搜索活動，但這次活動的規模更大。 澳大利亞國際體育協會（AIS）運動員鑒定和發展顧問Adeline Green對進入 2032 年布里斯班的跑道持樂觀態度。 「我們確實希望舉辦一屆最好的奧運會。這顯然是雄心勃勃的。」 Green說，「體育界目前的投資狀況非常好。我們正在共同努力。」 「我們正努力利用奧運會和殘奧會帶來的激情。我們知道，人們看到奧運會和殘奧會就會對參與體育運動感到興奮，因此我們正試圖真正利用這一點。澳大利亞體育界對體育運動進行了大量投資，將為運動員提供更多支持。」Green說。
官方現已授權公眾投票決定布里斯班市中心 120 年來首座新火車站的名稱，但該市最大的公共交通倡導者表示，目前的名字都不夠好。 昆州交通與主幹道廳9月6日公布了四個備選名：艾伯特街（Albert Street）、布里斯班市（Brisbane City）、城市植物園（City Botanic Gardens）和青蛙谷（Frogs Hollow）。 據《布里斯班時報》報導，公共交通倡導組織Rail Back on Track的成員Robert Dow表示，這些方案都不夠好。 「都有問題。」Dow說，「『艾伯特街』沒法真正定義這座火車站，『布里斯班市』真的很亂。」「青蛙谷是白人定居者對該地區的早期稱呼。」 他補充說，植物園距該車站並不近，不足以成為該車站的名字。 這已經不是Dow第一次就車站名稱發表意見。去年他曾帶頭髮起一場將 CBD 車站命名為 Meanjin 的請願活動，吸引 1000 多名慷慨激昂的當地居民簽名，並提交至州議會。 「青蛙谷可能是他們提出的最好的名字，但 Meanjin 是該地區的傳統名稱。」他說。 他還稱，悉尼最近對 Gadigal 火車站的重新命名證明原住民名稱不僅可以在大城市使用，而且受到公眾的歡迎。 投票者有機會在命名投票中加入新建議，但必須在交通與主幹道廳的命名參數範圍內說明理由。 財務主管Cameron Dick也發表了自己的看法：「我可以向你們保證，這個火車站不會被命名為『麥克站-臉』站（Station McStation-face）。」 交通與主幹道廳表示，選擇目前的站名是為了與傳統站名相匹配，傳統站名指車站所在的郊區、主要街道或附近的地標性建築。 由於官方不確定艾伯特街是否足夠為布里斯班當地人所熟知，因此就該名稱進行民意調查。 交通廳長Bart Mellish說：「對我們而言，無論決定採用什麼名稱，都必須確保客戶對車站的地理位置有清晰的認識，在Translink網路上旅行時能方便地確定方向，並幫助客戶以一致和常識性的方式與當地社區建立聯繫。」
昆士蘭政府將對Darra和Toowong地區之間第二條潛在的收費隧道進行調查，以修建布里斯班內城的「西繞城公路」。 政府的投資部門正在就百年紀念高速公路繞行線如何與已在考慮的地面升級項目對比徵求意見。 「數十年來，我們一直在布里斯班建設隧道，我尤其希望看到這一大型項目取得成果。」州長Steven Miles說。 Miles還表示：「當然，接下來的兩個階段是金皮路隧道（Gympie Road tunnel）……以及Darra至Toowong走廊……這些額外的隧道將有效地完成這一大型項目。」 百年紀念高速公路的部分路段用於短途和長途旅行，平均每天有 90,000 輛車通過，預計這一數字將超過道路的承載力。 據《布里斯班時報》報導，昆士蘭投資公司（QIC）和交通部門的調查將採用與北部計劃投資數十億澳元的金皮路繞行道路類似的模式。目前正在考慮對這兩條隧道實行收費，州政府可能會從東南部所有收費權的未來價值中借款，並最終收回對這些收費權的控制權。 交通廳長Bart Mellish表示，已經與道路運營商 Transurban 接洽，商討在洛根高速公路（Logan Motorway）上增加車道的計劃。
打擊非法試管嬰兒診所、防止人們選擇嬰兒性別以及首次向捐贈受孕者提供基因來源歷史的新法律已在議會獲得通過。昆州衛生廳長Shannon Fentiman表示，由於在使用輔助生殖技術（包括試管嬰兒）時缺乏保障，太多家庭受到影響，而新法律將確保這種情況不再發生。 據《信使郵報》報導，一份調查揭露了令人震驚的嬰兒交換指控、一名捐贈者可能擁有 1000 名子女的說法，以及一名精子捐贈者在不受監管的昆士蘭旅遊中使女人受孕的行為。 新法律得到反對黨支持，將賦予昆士蘭衛生廳「滑動等級」的執法權，以處理不法經營者，從而給家庭帶來更多信心。 昆士蘭衛生廳很快將能對 ART 提供商的執照附加條件、暫停甚至吊銷執照、檢查場所或禁止提供商提供服務。 此外，還有 790 萬澳元用於建立捐贈受孕信息登記冊，將使捐贈受孕者能夠了解自己的基因來源。 Fentiman說，登記冊的建立將由出生、死亡和婚姻管理處負責，建立登記冊需要時間。她預計該登記冊將於 2026 年準備就緒。 該登記冊需包含歷史捐獻受孕記錄，涵蓋50年前的記錄。 但歷史記錄很可能是零散的，在很多情況下甚至不存在，因為文件未得到妥善保存或被有意銷毀。 診所執照制度將於 2025 年 9 月生效。
根據全面的新安全措施，澳洲人將免受人工智慧高風險使用的影響，如在招聘、解僱、公共場合的面部識別或虛假信息等方面。聯邦政府上周四公布一項新人工智慧自願標準，旨在提高澳人對這一新興技術的信任度。 工業和科學部長Ed Husic表示，澳人理解人工智慧可能是有用的，但擔心技術出錯的風險。 他說：「我們已經清楚地意識到了這一點。」「我們認為，我們正在發布的標準有助於建立信任，同時也向那些不安全使用技術的人士發出嚴肅信號：後果將不堪設想。」 據《每日電訊報》報導，Husic說，如果人們不信任人工智慧，他們就不會使用人工智慧，那麼企業就不會從技術進步中獲益。 他表示：「人工智慧使用方面的風險是嚴重的，例如，如果人工智慧用於招聘和解僱員工，人工智慧用於兒童，在公共場所識別面部，這些都是我們認為需要處理的嚴重問題。」 澳洲政府還將發布十項新強制性防護措施，並在實施前進行為期四周的短暫諮詢。其中包括要求公司測試人工智慧模型、制定風險管理計劃，以及要求對高風險模型進行一定程度的人工監督。 他說，雖然有關強制性措施的工作正在進行中，但他希望企業抓住時機，採用自願標準。「這樣可以向他們展示如何更好地應對與人工智慧相關的風險，我們強烈鼓勵他們遵循這一標準。」
