澳洲

由於近期調整緩解了城市主要路段的交通擁堵，部分布里斯班公交車不再因交通堵塞而延誤，反而提前到達。 在為M1地鐵線路服務啟動而對時刻表進行全面調整數周后，時刻表可能再次微調，其中包括增加部分線路的兩站式行程以及調整部分服務的上下車地點。 今年年初，布里斯班公交車的準點率比新冠疫情前更差。 當被問及是否認為調整能使準點率達到90%以上時，布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner）表示，由於道路擁堵減少，部分公交車目前實際上已提前運行。 「我們必須繼續調整時刻表，以確保其儘可能準確。」他說，「過去一個月，我們確實看到了可靠性的改善。」「我們預計這種情況將繼續下去，這可能需要我們更新時刻表，因為如果交通擁堵減少，我們可以更快地運行服務，那麼我們就必須調整時刻表。」 據《布里斯班時報》報導，施林納表示，公交車提前到達並不理想，因為不希望乘客錯過服務，但他指出這反映出可靠性的提升。 公交車可以提前兩分鐘或延遲六分鐘到達，仍被視為準時。 施林納8月5日宣布，在新公交網路中，維多利亞大橋上的公交擁堵減少了30%，而M1和M2地鐵線上的乘車次數已超過260萬次。  

警方正在搜尋一名持刀威脅女性並盜走其車輛的嫌疑人，當時該女子正送孩子去Toowoomba的一家託兒所。 警官Paul McCusker表示，該女司機於8月4日上午6點10分左右前往South Toowoomba詹寧斯街（Jennings Street）的一家託兒所時，遭嫌疑人劫車。 「他持刀逼迫她交出車輛。」 McCusker說，「該女子配合交車，未受傷害。」 嫌犯駕駛該女子的白色2024款三菱歐藍德旅行車（昆士蘭牌照LBG584）逃離現場，警方已展開大規模搜捕。 嫌犯身材瘦削，身穿淺色衣並蒙面。 調查人員呼籲掌握信息、持行車記錄儀或在詹寧斯街周邊區域目擊的人士聯繫警方。 如您知曉相關信息，可通過線上可疑活動報告表24小時全天候提交信息，或撥打131 444。 這是兩天內在Toowoomba發生的第二起汽車搶劫案。前一天，一名男子涉嫌在教堂外將一名78歲老嫗從車內拖出，隨後駕駛該車撞上一輛電動滑板車並逃逸。 McCusker表示，該男子涉嫌於8月3日上午7點45分左右，在魯斯文街（Ruthven St）停車場接近一名坐在車內的49歲男子。 該男子試圖打開駕駛員一側車門。「車內人迅速反應，關上車門並擊打該男子的腿部，導致其逃離現場。」 McCusker說。

數千名昆州公立學校教師於周三（8月6日）舉行罷工，這是自2009年以來首次採取罷工行動。 他們計劃在布里斯班會展中心集結，以加大在企業協商協議爭端中的施壓力度。 以下是關於此次罷工家長需了解的信息。 「8月6日，學校將正常開放和運營。然而，如果需要做出替代安排，校長將通過常規渠道及時與家長和監護人溝通。」教育部門發言人表示。 據《信使郵報》報導，昆士蘭教師工會主席理查森（Cresta Richardson）呼籲家長和監護人讓學生留在家中並「做出替代安排」。然而，教育廳長朗布羅克（John- Paul Langbroek）表示，他希望學生們到校上課。 「將為到校學生提供適當幫助，學校將繼續致力於最大限度減少學習中斷。」該發言人表示，「學校已與地區辦事處和非教學人員協商制定應急計劃，以維持學校運營。」 根據帕特里克路州立學校（Patricks Road State School）致家長的一封郵件，原定的家長教師面談需要重新安排。 該校校長表示：「請放心，學校在此期間保持開放，儘管正常課程可能會受到干擾。」 昆士蘭公立學校校長協會主席墨菲（Pat Murphy）表示，是否保持小賣部開放取決於各校的具體情況，包括到校學生人數及學校實際條件。 「在小學，小賣部負責人正與校長合作確定到校學生人數。」他說，「這取決於學生的需求，因此根據學生人數，他們可能需要提前從小賣部訂購，但如果預計到校學生人數較少，小賣部也可能關閉。」  

昆州政府官網表示，如果您是昆士蘭的家長、監護人或看護人，您可以為孩子申請最高200澳元的「Play On! Sports」代金券，用於支付與註冊活動提供商相關的體育會員費、註冊費或參與費用。 昆士蘭政府正通過新的「Play On! 運動券」計劃為居民降低生活成本。該券可用於夏季或冬季運動項目，同時將為殘疾兒童及偏遠地區兒童設立專項配額，以實現公平參與。 該新計劃每年將獲得創紀錄的6250萬澳元預算撥款，為期四年，將有助緩解昆士蘭家庭日益上漲的生活成本壓力。 「Play On! Sports 」代金券8月4日起開放申請。 然而，數百名憤怒的家長湧入州長克里薩富利（David Crisafulli）的社交媒體頁面，留下憤怒的評論，原因是政府推出的「Play On! 」代金券網站崩潰，許多人擔心自己錯過了申請機會。 4日，克里薩富利宣布，第一輪200澳元「Play On!」運動代金券的申請於上午9點開放。 有家長稱：「網站崩潰了，為什麼你們沒有準備好應對流量」。 據Gold Coast Bulletin報導，澳大利亞統計局人口普查數據顯示，昆士蘭5至19歲兒童總數約為985,377人，這意味著若為所有兒童申請該券，將有數十萬人無法獲得。 政府發言人表示，他們無法正式確認或否認代金券分配是否已耗盡。 一位在州長帖子下評論的網友表示，她在填寫表格時系統崩潰了。另一人稱這是「絕對的笑話」、「浪費時間」，「我於上午8點55分登錄，網站持續崩潰，有一次我輸入地址後點擊下一步，系統直接把我踢出去了。」「此後網站一直出現錯誤，現在看來一個小時內名額就已用盡。」    

維州議會監督機構承認，嚴重的資金削減削弱了其監督地方政府欺詐和腐敗的能力。 首席市政督察Michael Stefanovic在州政府的一次調查中表示，全州各地議會的許多問題都沒有得到控制。 地方政府監察局處理的投訴比以往任何時候都多，但其預算從2021-22財年的260萬澳元削減到上一財年的170萬澳元。 Stefanovic表示：「我們對個人利益回報或競選捐款等欺詐和腐敗行為進行詳細審計的能力，受到資源限制的負面影響。」 他向州議會公共賬目和預算委員會提交報告之前，《先驅太陽報》報道稱，監察局已經六年沒有發布調查報告，自2022年以來也沒有發布年度報告。 Stefanovic的意見書表示，監察局無法發出罰款通知，正在與維州罰款局合作解決該問題；2020年，一半維州議員的個人利益申報表不合規；不要求各市議會制定欺詐和腐敗戰略；上一財年共發出213份警告通知，主要是針對去年10月地方議會選舉後違反選舉規定的行為。 Stefanovic還表示，資源限制意味著監察局無法對捐贈申報表進行深入的合規檢查，「我們的計劃是從每個類別中選擇一個議會，一個大都市、一個介面、一個鄉鎮地區的城市和一個小型農村委員會，進行詳細的審計。」  

澳大利亞各州近日懇求聯邦政府打擊進口和銷售速度極快的電動自行車和電動滑板車，這些產品在澳大利亞的道路上非法行駛，造成越來越多的人員傷亡。 維州和新州的交通廳長威廉姆斯（Gabrielle Williams）和格雷厄姆（John Graham）警告聯邦，由於國家層面的監管不力，導致大量不適合上路的車輛上街。行業組織也對加強國家標準的呼籲表示支持。 威廉姆斯和格雷厄姆在寫給聯邦助理財長穆利諾（Daniel Mulino）的一封信中表示：「我們正在尋求您的支持，以加強澳大利亞對個人移動設備和電動自行車的安全措施，以確保在澳大利亞進口、銷售和使用的設備是安全的，適合使用，特別是在速度和電池安全標準方面。」「維州和新州的電動滑板車法規將安全作為首要任務。然而，即使有了得到社會廣泛支持的基於安全的法規，由於不安全和非法設備的廣泛存在，各州和地區仍面臨挑戰。」 維州一名驗屍官今年7月呼籲對電動自行車進行更嚴格的監管，以防止死亡，而且由電動自行車的鋰離子電池引起的火災大幅增加。 廳長表示，有個關鍵問題是，由於2021年的進口法被削弱，不適合上路的自行車被作為合法車輛進口。 據《時代報》報導，穆利諾拒絕對此發表評論，但競爭署副署長Andrew Leigh周二（7月29日）表示，監管進口的工作正在進行中。 從2012年開始，電動自行車進口商必須申請許可證，證明其產品符合世界領先的歐洲安全標準，並且速度不超過25公里/小時，電池功率不超過250瓦。 但在2021年，許可證制度被廢除，取而代之的是一項可選的諮詢通知。業內人士表示，這導致不符合安全門檻的大功率自行車湧入，以及本應需要許可的車被錯誤地進口。  

在今年的全國NAPLAN考試（澳大利亞全國讀寫算數統考）中，維州學生躍居前茅。 全國NAPLAN的結果顯示，與前一年相比，幾乎沒有進步，很多孩子仍然在為基礎學習而苦苦掙扎，近三分之一的三、五、七、九年級學生在閱讀、寫作、拼寫和數學方面落後。 今年3月，全國130多萬名兒童參加考試，結果顯示，平均而言，近33%的兒童在閱讀和寫作方面「需要額外的幫助」或「正在提升」。 數據還凸顯出澳大利亞教育中明顯的經濟和人口差異，超過57%的澳大利亞處境最不利的9年級學生——約53%的維州學生——在閱讀方面遇到困難。而來自社會經濟最富裕階層的學生中，這一比例僅為17%。 儘管全國的情況不令人印象深刻，維州學生在20個類別中的18個類別中取得全國最好或第二好的成績，州政府稱這是當地學生「有史以來最好」的NAPLAN成績。 據《時代報》報導，維州在所有科目和年齡組中掙扎的學生也有所減少，該州需要額外支持或「提升」的兒童不到28%，而全國平均水平接近33%。 維州政府表示，這一成績的提高是他們在數學和識字教學中推行明確教學方法的直接結果。 但一位權威專家表示，維州可以而且應該做得更好。 教育廳長卡羅爾（Ben Carroll）說，維州政府高調推動顯性學習與提高成績之間存在直接聯繫。 卡羅爾說：「這主要歸功於我們辛勤工作的老師們，因為說到底，教學法是我們提高標準的最重要的槓桿。」「因此，在我發起的教學模式中，明確的指導現在是強制性的，這就是正在發生的事。」  

維州將禁止私人經營的保釋服務，包括GPS監控。此前，維州發生一系列醜聞，營利性公司未能妥善追蹤危險的罪犯，或被有組織的犯罪分子收買。 該州政府周三（7月30日）宣布，商業運營商不能提供每年價值數萬澳元的監控服務，這些服務可以使富有的罪犯在刑事訴訟之前免於入獄。 此前，兩家大型煙草公司倒閉，其中一家，據《時代報》披露，未能通知當局他們不再監控其控制下的八名違規者。另一家的老闆涉嫌參與一項幫助墨爾本煙草戰爭的頭目重獲自由的計劃。 「不受監管、不負責任的私營公司提供電子監控的保釋服務是不合適的。」總檢察長基爾肯尼（Sonya Kilkenny）表示，「我們正在確保電子保釋監控不再外包給缺乏適當監督和問責制的私人運營商。」 被指控的罪犯包括毒販、持槍分子、縱火犯和洗錢者，他們在一家私人供應商的監督下獲准保釋。而使用這些服務須經法官的命令批准。 這些私人服務允許富有的罪犯付費接受GPS監控，以執行法官下令的宵禁和其他限制。 這些服務很容易被濫用和操縱，相當於一個保釋計劃。 上述禁令是維州州長艾倫（Jacinta Allan）承諾對維州保釋法進行的一系列修改的一部分。此前，青少年犯罪率上升，暴力犯罪事件頻發，罪犯獲得保釋的案例備受關注。 對私人經營者的禁令將在法案通過後不久生效。該州只剩一家保釋私營運營商，但參與該計劃的人將如何處置的細節仍不清楚。