諾基亞在華業務大收縮 杭州中心約1600人遭裁員
2026 年 8 月 19 日
新州交通廳長格雷厄姆（John Graham）表示，若商業可行性論證成立，延伸至悉尼新國際機場周邊的鐵路線將成為州政府優先事項。 規劃顯示，交通部門傾向於將雙層列車運行的重軌線路從Leppington延伸至西悉尼機場附近Bradfield新城以南區域，同時將在建地鐵線路向北延伸至Tallawong，向南延伸至Campbelltown。 格雷厄姆表示，政府正處於悉尼三條地鐵線路建設的「高峰期」，但強調必須確保新機場周邊工程「不會淪為閑置資產」。 「政府優先事項非常明確……我們正將資金重點投向西悉尼地區。未來鐵路延伸線的規劃工作已啟動。」他說。 西悉尼機場地鐵線北向從St Marys延伸至Tallawong、南向從Bradfield延伸至Macarthur的可行性研究，預計將於明年初完成。 據《悉尼晨鋒報》報導，當被問及Campbelltown至Wilton現有重軌線路是否將實現電氣化時，格雷厄姆未直接回答，但強調交通系統需為新住宅區開發提供配套支持。 機密文件顯示，交通部門內部正推動建設新「跨區域走廊」，重點在於提供無需經悉尼中央商務區中轉的鐵路連接，例如從Parramatta和Westmead至Kogarah的「新線路」。 被譽為悉尼地鐵設計者的斯台普斯（Rodd Staples）曾強調，投資重心需轉向「跨區域連接線」——包括從東南悉尼至Parramatta的線路，以及從西北城區至新國際機場的線路。 然而關鍵缺失環節在於：即便相對短途的鐵路延伸工程也需耗資數十億澳元。兩年前一份機密評估報告顯示，將重軌鐵路從Leppington延伸至Bradfield South的成本高達46億澳元。
最新報告顯示，澳大利亞是全球教師收入最高的國家之一，但教師的學校假期比大多數國家更短，課堂教學時間更長。 經合組織9月9日發布的年度教育概覽調查顯示，澳大利亞中小學教師去年平均年薪近7.4萬美元（約合11.2萬澳元），比其他受調查國家的教師高出42%。 小學教師薪資在全球排名第七，位列奧地利、愛爾蘭及教師薪酬最高的德國之後。澳大利亞學前教育教師平均年薪為78,527澳元。 該薪資對比基於購買力平價（PPP）計算方法，該方法用于衡量不同貨幣的相對價值。 報告指出，相較於其他需要高等學歷的職業薪資，澳大利亞教師薪酬位列全球第五——這是吸引人才投身教育行業的重要指標。「教師薪資與其他教育要求相近職業的對比，以及其未來收入潛力，可能影響個人選擇教師職業的決策。」 數據顯示，澳大利亞小學教師薪資比其他全職高等教育工作者低3%。經合組織分析採用澳大利亞全國數據，此前新州教師剛獲得一代人僅有一次的薪資漲幅，今年資歷最深的教育工作者年收入將接近13萬澳元。
在數周壓力下，政府悄然擱置了獵人、漁人及農人黨（The Shooters Fishers and Farmers Party，簡稱漁獵農黨）提出的爭議性狩獵法案。此前該法案因被指將削弱新州槍支管制而引發爭議。 政府議員先投票否決了對該法案的批評，隨後聯盟黨因該法案產生分歧。在9月9日的聯合會議後，國家黨計劃支持法案的部分內容。 槍支管控組織如「阿拉娜與瑪德琳基金會」（該組織由Walter Mikac創立，其妻女在1996年亞瑟港慘案中遇害）強烈反對該法案。該慈善機構稱該法案是「30年來澳大利亞議會提出的最倒退的槍支立法」。 州長發言人11日確認政府不會動用議事時間推動該法案通過，這意味著漁獵農黨需在應對數十項修正案的同時，設法讓法案在敵意濃厚的上議院獲得通過。 「鑒於待審議的法案數量龐大，我們無意將政府議事時間用於其他事務。」她表示，「工黨絕不會投票支持削弱槍支管制——現在不會，永遠不會。我們已明確表示不支持狩獵權。」 此舉標誌著新州政府立場重大逆轉，政府曾於6月支持該法案，並在預算中撥款790萬澳元設立新狩獵管理局。 州長周一明確拒絕支持法案中包含的「狩獵權」條款，自由黨則指責政府支持「類似美國全國步槍協會的槍支遊說團體」。 自由黨在最初表示廣泛支持該法案後，也決定予以反對。 在失去政府支持後，漁獵農黨領袖博薩克（Robert Borsak）面臨幾乎不可能完成的任務——該法案需通過有限的一小時議程窗口逐步推進，且將遭遇反對議員的阻撓。 一位要求匿名的自由黨消息人士透露談判細節時表示：「若失去工黨支持，我實在看不到他們如何推進此事。」 博薩克在被問及此事時稱尚未獲悉政府立場。他此前曾否認該法案會增加武器流通，稱批評者是「反狩獵的謊言與宣傳」，並指其言論缺乏依據。 新州發展常設委員會原定於周五發布一份關於該爭議性法案的報告，但《先驅報》獲得的草案會議記錄顯示，政治局勢已發生急劇變化。 周一上午，政府投票否決了反對黨及中立議員對該法案提出批評的動議。
維州州長艾倫（Jacinta Allan）表示，維州警方可能獲准使用金屬探測器在街頭搜查刀具，但拒絕考慮允許民眾攜帶胡椒噴霧進行自衛的呼聲。 艾倫表示，正就維州是否可效仿昆士蘭等州立法徵詢意見，擬允許警方使用「傑克法」（Jack』s Law）的武器探測棒進行隨機搜查。 此前，2019年在昆士蘭遭刺身亡的少年傑克·比斯利（Jack Beasley）的父親，將維州現狀稱為「毀滅性的」，並敦促維州州長效仿多數州採取行動。 布雷特·比斯利（Brett Beasley）與妻子貝琳達（Belinda）的兒子在黃金海岸超市外遭青少年團伙襲擊身亡，他們積極推動維州引入「傑克法」。 比斯利先生稱該法案類似隨機呼氣檢測，但針對攜帶刀具和砍刀的青少年。 「這是隨機搜查。」他表示，”屬於非侵入式檢查。整個過程僅需60秒。警察會像機場安檢那樣用探測器在你身上掃過。」「若你未攜帶武器，完全無需擔心。」「這就像酒駕檢測——若未飲酒，吹氣檢測後即可離開，整個過程不到30秒。」「這一切關乎社區安全，關乎守護我們的社區，更關乎讓孩子們每天都能平安回家。」 比斯利先生表示，該法律在昆州及其他已實施該法律的州成效顯著。 「昆士蘭警方已搜查逾15萬人次，從街頭收繳約1700件武器。」他說，「新州同樣如此。我剛與州長在那裡進行為期一周的校園宣講活動。」 短短九個月內，他們已完成約2.5萬次檢查，僅九個月就從街頭收繳了250件武器。這套機制正在發揮作用。 「它能挽救生命。西澳州也是如此，塔州和北領地現已推行。但維州雖採用金屬探測器，卻沒有類似傑克法的立法。」
墨爾本東北部一所天主教中學遭遇網路攻擊後，包括醫療和財務信息在內的學生隱私數據恐已在暗網被公開。 洛約拉學院（Loyola College）的家長收到警告稱，「惡意第三方」入侵該中學系統，將學生全名、住址、電子郵箱及電話號碼發布。 校長盧奇福德（Alison Leutchford ）9月3日致信家長稱，校方數字取證專家仍在調查泄露範圍。她警告稱，泄露信息可能包含緊急聯繫人信息、護照及出生證明詳情，以及健康和醫療信息。 「若您曾向洛約拉學院提供上述信息，或學院持有相關資料，這些信息可能已被竊取並公開。」盧奇福德在信中寫道。 「我理解此事令人深感不安，但請放心，我們正採取一切必要措施確保學院系統持續安全。」 盧奇福德敦促家長警惕詐騙郵件、簡訊及電話。她表示校方已聯繫警方。 勒索軟體團伙Interlock似乎在泄露網站上將該校列為受害者，宣稱洛約拉是「有數千名學生、數百名員工的大型教育機構」。 該團伙聲稱：「該學院在我們的現實中防護極其薄弱，因此數據遭到泄露。」 去年洛約拉學院共有1446名註冊學生，僱傭131名教學人員及79名非教學人員。 該帖宣稱所有學生的完整歷史記錄、資料庫及隱私信息均可隨意獲取，同時泄露了大量財務和法律文件。 此次事件發生前兩周，頂尖男校蘇格蘭學院（Scotch College）的IT系統也遭遇網路攻擊。
頂尖私立學校和精英學校近日揭示其幫助學生在VCE英語科目中取得榜首成績的秘訣。 《時代報》9月4日發布年度VCE學習指南，部分英語學科頂尖院校分享了去年在該核心科目中斬獲40+高分的制勝法則。 獨立男子中學聖凱文學院（St Kevin』s College）2024年英語科目取得106個40+高分，而海利伯瑞女子學院（Haileybury Girls College）以108個高分微弱優勢位居榜首。 助學早餐會、課外輔導、假期特訓，以及向擔任課程評估委員會考官的教師打探命題信息，這些策略共同助學生取得佳績。 聖凱文學院教學總監科爾莫根（Hannah Kollmorgen）指出，儘管全國讀寫和計算考試（NAPLAN）數據顯示女生普遍優於男生，但「男生擅長數學，女生擅長語言」的刻板印象早已過時。 該校為高分校友提供為期12個月的輔導合同，例如去年英語滿分的厄爾（Tommy Earle），在學校學習中心擔任輔導教師。 現就讀莫納什大學法學與商學的厄爾透露，就讀期間聖凱文學院多位教師擔任維州課程評估局（VCAA）考官。師生曾進行四次模擬考試，教師藉此練習評分與交叉評分，學生則持續獲得關鍵反饋。 維州課程評估局有逾5700名外部VCE考試評分員，確保學生獲得公平一致的評估。 該局發言人表示，其政策要求政府學校、私立學校和天主教學校的評分員比例均衡。「該政策還包括輪換、更新和年輕化評分團隊。」他補充道。 聖凱文英語系主任今年擔任評卷員，但科爾莫根指出單校教師參與人數存在限制。 科爾莫根介紹，學校提供全方位支持，包括由十二年級教師指導的早餐學習時段。
在布里斯班市中心，距離市政廳僅幾步之遙的安街（Ann Street）人行道，其凹凸不平、布滿裂縫的磚面如同過山車般起伏，堪稱絆倒行人的陷阱。 中央商務區是布里斯班人行道問題最集中的區域，數十起投訴涉及路面破損、龜裂和凹凸不平。 對完全失明的麥克莫羅（Caitlin McMorrow）而言，城市人行道狀況直接影響她依靠步行和公共交通獨立出行的能力，她始終帶著導盲犬出行。 市中心的人行道維修請求數量居首，Coorparoo、 Fortitude Valley、 West End、 Annerley、 South Brisbane 與 Kedron的投訴量緊隨其後。 據《布里斯班時報》報導，布里斯班全市累積逾3700起人行道投訴，問題包括路面破損開裂、通道被堵塞以及樹根過度生長。 在人行道阻塞問題上，市中心、Valley、 Coorparoo、 Upper Mount Gravatt、 South Brisbane、Indooroopilly 、 Toowong地區報告最多，阻塞物涵蓋佔用人行道的車輛、非法傾倒物及樹枝等。 麥克莫羅指出，人行道問題可能使基本出行「相當危險」，並影響視力障礙者參與社區活動的信心。「這包括懸垂樹枝、樹根造成的路面裂縫、電動滑板車違規停放，以及標識牌設置不合理等問題。」她解釋道。 「這些隱患可能導致絆倒、跌倒和受傷風險。」「若人行道存在懸垂樹枝等障礙物，往往不得不踏出路緣踏入車道，甚至直接暴露在車流中。」她說。 Vision Australia發言人表示，破損人行道及其他障礙物對盲人及視障者構成安全威脅，「政府部門必須積極維修人行道並清除障礙物，這不僅關乎盲人及低視力者的安全，更讓整個社區確信他們能像其他人一樣獨立通行。」
