工行480萬機密文件曝光 海外分行被指替北京辦事
2026 年 9 月 15 日
周一（4月15日），一輛半挂車撞上布里斯班內城一座橋樑，導致交通延誤數小時。 據《信使郵報》報導，昆士蘭鐵路公司（Queensland Rail）表示，橋樑撞擊每年可能導致駕車者延誤 200 多個小時，肇事者因對鐵路基礎設施造成損壞而被罰款數千澳元。 在本周一的車禍中，肇事司機撞橋後導致三條車道關閉。 這輛半挂車當時正駛往羅馬街（Roma St），車上載有大型集裝箱。 截至下午 4 點 15 分，交通仍然嚴重延誤，當局早些時候預計交通將受到影響，直至下午高峰時段過後。 警方於下午 6:30 拆除了路障。 SEQ 昆士蘭鐵路公司負責人 Neil Backer 表示，雖然鐵路線上的乘客未受到此次事故影響，但此類事故可能會讓司機付出高昂的代價。 Backer 先生說：「上午的事故及時提醒了大型車輛（如卡車、大篷車或滿載的拖車）的駕駛員，要規劃好自己的路線，遵守道路標誌和信號燈，並了解車輛的高度。」 「去年，橋樑罷工造成了近 200 小時的延誤，給昆士蘭東南部的人們帶來了無盡的沮喪。」他說。 「除給道路使用者帶來嚴重風險和延誤旅客列車外，破壞鐵路基礎設施的駕駛者最高可被處以 1238 澳元的罰款和扣 4 分，如果訴諸法庭，對鐵路基礎設施造成破壞的最高處罰為 80 個罰款單位（約合 12384 澳元）。」
昆州教育廳長近日屈服於來自教師工會和家庭教育機構的壓力，宣布正式擱置家庭教育改革以及對學生停學和開除的擬議修改。 據《信使郵報》報導，自由國家黨對此回應稱，這是一個「令人尷尬的失敗」。 這兩項政策是上個月昆州議會提出的《教育法》廣泛改革的一部分，雖然其他擬議的改革可以繼續進行，但家庭教育和學生紀律改革現已被擱置。 昆州教育廳長Di Farmer周一（4月15日）宣布這一消息，並透露，計劃成立一個總體性的家庭學校諮詢小組（該部門目前由多個小型代表機構組成），並正式審查教育廳的家庭教育部門，調查該部門需要如何發展才能滿足日益增長的家庭教育需求。 現已暫停的改革包括為一年內累計被短期停學 11 天的學生提供新的上訴權。 改革還對原住民和托雷斯海峽島民學生、殘疾學生以及被停學或開除的預備班學生的支持計劃提出新要求。 在家庭教育方面，暫緩實施的修改包括： 使家庭教育計劃與澳大利亞課程保持一致； 將家庭教育的年齡資格從 17 歲延長至 18 歲； 對家長提出新要求，即每年向教育廳提交更詳細的子女進步報告； 取消家庭教育註冊申請 60 天臨時註冊的規定。 Farmer說，這兩項政策捆綁將被撤銷，目前不會取得進展。 她計劃與教師工會、校長、P&C 協會和家庭教育機構舉行圓桌會議。 她說：「我想明確指出，雖然擬議法案的許多方面我都完全支持，但也有一些方面顯然需要更多時間來研究，以避免任何意想不到的後果。」 「我聽取了教育利益相關者的意見，他們通過委員會程序以及我與他們的持續會議明確表示需要做更多的工作。」她說。
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衝浪者天堂（Surfers Paradise）4月6日發生一起殘暴的群毆事件，造成一名少女受傷住院。 視頻顯示，上周六晚 7 點 50 分，一名 16 歲的黃金海岸女孩在卡維爾路（Cavill Ave）遭八名少年殘忍襲擊。 據《信使郵報》報導，黃金海岸弱勢人員小組（Gold Coast Vulnerable Persons Group）的探長Paul Fletcher說，警方已經確認許多涉嫌參與襲擊者。 Fletcher表示，黃金海岸兒童保護調查組（CPIU）在監護人特別工作組（Taskforce Guardian）的協助下正在調查此事，數字情報小組也在社交媒體平台上搜尋更多證據，並將這些暴力圖片從平台上刪除。 他說，周二（4月9日）下午，特別衛隊已經找到部分嫌疑人。這些人正在協助警方進行調查。 視頻顯示，受害者被拳打腳踢，當她跌跌撞撞地站起來時，又被拽著頭髮進一步毆打。 這起惡性毆打事件持續數分鐘，直到一名旁觀者出面解救手無寸鐵的女孩。 受害者因面部受傷（包括割傷和瘀傷）被送往黃金海岸大學醫院。她現已出院。 Fletcher探長說，這種程度的襲擊在現階段看來是無緣無故的，是不尋常的，看到其兇殘程度也相當令人不安。 警方表示，對此次襲擊負責的八名女孩都是十多歲的年輕人，來自黃金海岸。 警方稱，雖然受害者和襲擊者彼此認識，但似乎是無緣無故的。 Fletcher警官說，警方尚在調查襲擊事件的錄像是如何被上傳到社交媒體上的。
近日，在 Village Roadshow 的 Oxenford 區建造鄉村旅遊露營景點的計劃再次被推遲。 內陸小屋項目包括旅遊小屋、露營地和相關設施，供遊客使用。 Village Roadshow 已致函市議會，要求在最近一次四年延期失效後，再次延長開發和清理場地的批准期限。 黃金海岸市議會在近十年前就已批准土地和植被清理工作，以便為開發項目讓路，但這項工作一直拖延。 在致市議會的信中，Village 公司認為有數個因素導致延期。 延期將於 2025 年底到期。 「申請人已承諾在Oxenford土地上開發一系列新景點，包括但不限於新建一家 600 間客房酒店和功能設施，由於這些重大投資，申請中概述的內陸小屋開發和相關運營工程的進度出現相應和必要的延誤。」信中寫道。 信中還說：「Covid-19 疫情大流行的影響以及市場變化、建築價格上漲帶來的持續影響已經推遲工程進度。」 「考慮到上述困難，延長貨幣期限可為完成必要的現場工程提供更多時間。」該信稱。
昆州政府計劃將昆士蘭體育和田徑中心（Queensland Sport and Athletics Centre）作為布里斯班 2032 年奧運會主體育場，但該計劃的設計者拒絕參議院邀請，未出席參議院調查及解釋其立場。 據《布里斯班時報》報導，Steven Miles認為，澳大利亞奧林匹克最高領導人John Coates是這一備受爭議的體育場館計劃的靈感來源。 Coates與前布里斯班市長Graham Quirk被要求出席調查，此前Quirk發布了關於布里斯班 2032 年場館的報告。 澳大利亞奧委會發言人說：「John表示他已經拒絕，沒有進一步評論。」 參議院委員會主席Matt Canavan要求Coates出席下周在布里斯班舉行的聽證會。 Coates是國際奧委會選擇主辦城市的「新標準」的推動者，該標準鼓勵主辦城市使用原有設施。 Archipelago公司的創始董事Peter Edwards說，Coates的角色需要仔細審查。 他說：「最好能了解像Coates這樣的人究竟是如何為奧運進程提建議的，因為他的工作重點似乎是證明他的新奧運方式，即不建造任何東西。」 Edwards還表示：「現在，這對倫敦、東京、巴黎、洛杉磯而言也許沒什麼問題，這些大城市都有過重要的發展時期，但我們的城市規模到2040年必須翻一番，我們需要利用這個時機為我們的未來提供重要的基礎設施。」 布里斯班將是首個在新標準下舉辦奧運會的城市。Coates在接受Quirk審查時表示，他擔心公眾對預計耗資27億澳元的加巴體育場重建工程的不滿會損害奧運品牌。
