
墨爾本市將暫停在霍德爾網格(Hoddle Grid)建設新自行車道,轉而重點建設其他自行車道。 原定於今年在弗林德斯街(Flinders)、伯克街(Bourke)和斯普林街(Spring)修建的分隔式自行車道已被推遲,伯克街和斯普林街的自行車道將無限期推遲。 據《時代報》報導,4月23日,一份提交至議會未來墨爾本委員會(Future Melbourne Committee)的報告稱,考慮到目前正在霍德爾網格實施多項大型州立項目,繼續實施這些工程將對交通造成極大的破壞。 2020年,墨爾本市議會制定了加快建設44公里自行車道的宏偉目標,但今年,墨爾本市議會僅在格拉坦街(Grattan)和阿登街(Arden)、皇家大道(Royal Parade)和阿伯茲福德街(Abbotsford)建設了自行車道,並在展覽街(Exhibition)增加了一條現有自行車道。 市長Sally Capp說,計劃中的伯克街和斯普林街分隔自行車道將由未來議會決定。 Capp將於六月卸任市長一職,議會選舉將於十月舉行。 她說:「出現了一些我們無法控制的延誤。」「因此,我們只想在進展方面做到非常透明。我認為這是一件好事。我們一直在等待州政府的批准,或者墨爾本地鐵公司正在進行的工程,例如弗林德斯大街上的工程,它使我們在後勤上難以推進。」 自2020年6月以來,墨爾本市新建約27.4公里的自行車道,但這一數字包括州政府建設的基礎設施。
蒙納士大學女性健康聯盟(Monash Women』s Health Alliance)警告說,婦女和女孩在社交媒體上面臨庸醫和虛假的網路信息。 該聯盟是一個由超過 185 名研究領導者、50 個專業研究小組和數據小組組成的機構,旨在幫助引領維州婦女和女孩的公共衛生服務方向。 據《先驅太陽報》報導,該聯盟主席Jill Hennessy是維州前衛生廳長和總檢察長。她說,解決方案是與數字平台合作,而不是反對,這樣才能引導女性獲得可信的信息和資源。 她說:「我們必須設法打敗那些損害眾多年輕女性及其心理健康的演算法。」「我稱其為庸醫真理之戰。我們必須在他們自己的地盤上與他們作戰。」 「我們的觀點最終是,我們必須去滿足人們的(打假)需求,而他們就在網上。」Hennessy說。
新數據顯示,到 2023 年,四分之一的維州公立學校 10 年級學生將無法完成 12 年級學業,這是十年來輟學率最高的一年。 據《先驅太陽報》報導,公立學校高年級學生的留級率為 75%,而獨立學校 10 年級學生完成 12 年級課程的比例為 95%,天主教學校為 85%。 男生的高年級輟學率更高,近 30% 的 10 年級學生在 12 年級之前輟學。而女生的輟學率僅為 20%。 男生更有可能從事技工,這也是輟學的部分原因,但全國數據顯示,只有一半的學生完成了實習。 總體而言,2023 年,22% 的維州公立中學學生在 7 年級至 12 年級之間輟學。相比之下,天主教學生的輟學率為 18%,獨立學校學生的輟學率為 3%。 儘管工黨政府承諾到 2025 年將中學輟學率降低 50%,但這一目標仍未實現。 據《先驅太陽報》報導,澳大利亞課程、評估和報告管理局(Australian Curriculum, Assessment and Reporting Authority)的最新快報顯示,維州公立學校的留級率略高於全國平均水平,天主教學校的留級率處於平均水平,而獨立學校的留級率則遠高於全國平均水平。 2013年,州立學校7至12年級學生的輟學率為19.4%,天主教學生為17%,獨立學校學生為4.3%。 這些數字的背後,是獨立學校的入學率過去10年在全國範圍增長了27%。 目前,澳大利亞共有 69% 的學生就讀於公立學校,18% 就讀於天主教學校,12% 就讀於獨立學校。 維州學生代表委員會首席執行官Julia Baron說: 「我們的首要任務是,政府一直在研究如何支持維州的所有學生平等地接受高質量的教育,這應該與他們的居住地和社會經濟背景無關。」









