澳大利亞安全情報局（ASIO）警告政客，在駕車時不要進行敏感談話。反對黨因此呼籲，對於是否應將中國電動汽車保留在議員的用車名單上進行安全審查。

目前，納稅人資助的議員用車計划下有超過30%的車輛是中國製造的電動汽車，其中包括比亞迪和名爵等品牌的車型。

ASIO副局長洛夫（Lisa Alonso Love）在上周的參議院預算聽證會上表示，「對於任何車輛，無論是否聯網，我們都建議議員或公務員不要談論敏感或機密信息。「顯然，聯網汽車可能收集此類信息，我們建議人們在車內討論的內容應謹慎，因為其他人有可能獲取這些信息。」

反對黨特別國務部長詹姆斯·麥格拉斯呼籲對這項議員車輛計划進行審查，並表示深感擔憂，因為該計劃的國家安全風險未得到充分考慮。

麥格拉斯認為，ASIO的警告應該「在議會敲響警鐘」。「阿爾巴尼斯政府不能假裝這裡不存在國家安全問題，因為這些車輛實際上就是移動的中國數據中心，」他說。

「我們需要透明度、適當的保障措施，以清楚了解對這些車輛收集哪些數據、數據流向何處以及誰在訪問這些數據。」

綠党參議員大衛·舒布里奇在聽證會上表示，所有聯網車輛——不僅僅是電動汽車——都面臨同樣的安全隱患。

內政部長托尼·伯克就駕駛著一輛中國製造的電動汽車，反對黨指責他此舉危及國家安全機密。

內閣部長默里·瓦特此前表示，「伯克部長上任後立即告知其部門和安全機構，他擁有一輛中國製造的車輛。」「他已被告知應採取的適當預防措施，並已採取了這些措施。」

自由黨議員瑪麗·奧爾德雷德對將中國製造的汽車列入政客可用車輛清單表示擔憂，稱澳大利亞在這方面落後於美國等國家。

自今年3月起，美國已明確禁止銷售裝有聯網軟體的中國汽車，並將於2029年開始禁止銷售使用中國公司提供的硬體的汽車。

美國前總統喬·拜登在任時宣布了促成這些新規的調查，他當時表示，「來自中國的聯網汽車可能會收集有關我們公民和基礎設施的敏感數據，並將這些數據發送回中國。」