主要政黨現已正式就郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop，SRL）的未來產生分歧，聯邦聯盟黨發誓要取消該項目的所有資金，並將資金重新用於建設一條通往墨爾本機場的鐵路線。

反對黨領袖達頓（Peter Dutton）和基礎設施發言人麥肯齊（Bridget McKenzie）4月1日在墨爾本宣布，如果當選，他們將撤回此前承諾給SRL East的22億澳元聯邦資金，這是該項目的第一階段。

達頓政府還將從澳大利亞總理和維州州長艾倫（Jacinta Allan） 3月聯合宣布的40億元的陽光站及其周邊鐵路站場升級計劃中撤回20億元的資金。

據《時代報》報導，從節省下來的錢中，另外15億元的聯邦基金——由州聯盟黨政府提供——將用於完成130億元的墨爾本機場鐵路的資金。

達頓承諾，所有先前指定用於SRL和陽光站的剩餘資金將重新投資於維州的其他基礎設施需求。

「機場鐵路是一項姍姍來遲的交通基礎設施，對墨爾本未來的發展至關重要，兩級代表的聯盟黨政府將使其成為現實。」達頓和麥肯齊在一份聲明中說。

「達頓聯盟黨政府將優先考慮墨爾本機場鐵路，並取消阿爾巴尼斯（Albanese）政府對艾倫的2000億元郊區鐵路環線的22億澳元資金承諾，這是一個沒有資金、殘酷的騙人的項目。」

反對SRL的決定性競選干預，鞏固了聯邦和維州自由黨和國家黨對有爭議的鐵路環線的反對，將基礎設施優先事項提升到維州選民的前線選擇。它也使機場鐵路成為維州聯盟黨的旗艦重大項目。

到目前為止，艾倫和工黨政府已承諾為機場鐵路投資50億元。它的定價在100億至130億元之間。自2022年發布商業案例以來，建築成本持續飆升。